TH65222A - ระบบจำลองการขับขี่ - Google Patents

Abstract

DC60 (16/07/56) การลดขนาดของระบบจำลองการขับขี่ในทิศของความสูง, เพื่อทำให้เป็นไปได้ที่จะยึดติด หน่วยควบคุมได้โดยง่าย, และเพื่อที่จะ ปรับปรุงความสามารถในการบำรุงรักษา ระบบจำลองการขับขี่ 10 ประกอบรวมด้วยกลไกคันบังคับเลี้ยว 12 ที่จับไว้โดยผู้ควบคุมการ ปฏิบัติงานสำหรับการบังคับ เลี้ยวล้อหน้าของรถจักรยานยนต์ที่แสดงอยู่บนจอแสดงผลของ คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลหรือสิ่งที่คล้ายคลึงกัน, ตัวถังโครง รถ 14 สำหรับการจับยึดกลไกคันบังคับ เลี้ยว 12 ในลักษณะหมุน ได้, และหน่วยควบคุม 16 ซึ่งยึดติดกับตัวถังโครงรถ 14 สำหรับการปฏิบัติ การควบคุมโดยมีพื้นฐานบนปริมาณการปฏิบัติงานของกลไกคันบังคับเลี้ยว 12, คานคลัตช์ 30 และ คานเบรก, พร้อมด้วยซับสเตรตวงจร 64 ที่รวม อยู่ในหน่วยควบคุม 16 และได้รับการเชื่อมต่อกับ หน่วยตรวจ จับโดยผ่านเคเบิล เชื่อมต่อ 68 การลดขนาดของระบบจำลองการขับขี่ในทิศของความสูง, เพื่อทำให้เป็นไปได้ที่จะยึดติด หน่วยควบคุมได้โดยง่าย, และเพื่อที่จะ ปรับปรุงความสามารถในการบำรุงรักษา ระบบจำลองการขับขี่ 10 ประกอบรวมด้วยกลไกคันบังคับเลี้ยง 12 ที่จับไว้โดยผู้ควบคุมการ ปฏิบัติงานสำหรับการบังคับ เลี้ยวล้อหน้าของรถจักรยานยนต์ที่แสดงอยู่บนจอแสดงผลของ คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลหรือสิ่งที่คล้ายคลึงกัน, ตัวถังโครง รถ 14 สำหรับการจับยึดกลไกคันบังคับ เลี้ยว 12 ในลักษณะหมุน ได้, และหน่วยควบคุม 16 ซึ่งยึดติดกับตัวถังโครงรถ 14 สำหรับการปฏิบัติ การควบคุมโดยมีพื้นฐานบนปริมาณการปฏิบัติงานของกลไกคันบังคับเลี้ยว 12, คานคลัตช์ 30 และ คานเบรก, พร้อมด้วยซับสเตรตวงจร 64 ที่รวม อยู่ในหน่วยควบคุม 16 และได้รับการเชื่อมต่อกับ หน่วยตรวจ จับโดยผ่านเคเบิล เชื่อมต่อ 68

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ระบบจำลองการขับขี่สำหรับการจัดให้ผู้ปฏิบัติงานมีประสบการณ์ที่ได้รับการจำลอง ของสภาวะการวิ่งของรถจักรยานยนต์, ระบบดังกล่าวประกอบรวมด้วย: จอแสดงผลสำหรับการแสดงฉากที่สามารถมองเห็นได้ไปยังผู้ปฏิบัติงานเป็นภาพวิดีโอบน จอแสดงผลที่ซึ่งภาพวิดีโอดังกล่าวจะถูกจำลองขึ้นบนพื้นฐานของสภาวะการใช้งาน ที่ถูกกำหนดโดยผู้ปฏิบัติงานผ่านการดำเนินการของกลไกจำลองสภาวะการทำงาน; กลไกคันบังเลี้ยวที่มีความสามารถในการถูกจับโดยผู้ปฏิบัติงาน; ตัวถังสำหรับการยึดตรึงกลไกคันบังคับเลี้ยวดังกล่าวอย่างหมุนได้โดยตัวถังประกอบรวมด้วย คู่ของโครงหลักซ้ายและขวา, โครงหลักที่ถูกจัดวางอยู่ตรงกลางและคู่ของโครงย่อยที่ถูกเชื่อมเข้ากับส่วนตรง กลางโดยประมาณของโครงหลักซ้ายและขวาเพื่อที่จะขยายจากโครงหลัก ซ้ายและขวาไปในทิศทางที่ห่างจากผู้ปฏิบัติงานของระบบจำลอง; และ หน่วยควบคุมการสำหรับระบบดังกล่าว ซึ่งถูกติดตั้งอยู่ในตำแหน่งระหว่างส่วน เส้นลาดลงทางด้านล่าง ของคู่ของโครงหลักซ้ายและขวาดังกล่าวและภายใต้ โครงหลักที่ถูกจัดวางอยู่ตรงกลาง ด้านข้างของหน่วยควบคุมที่มีความยาวซึ่งขนานไปกับส่วนเส้นลาดลงทางด้านล่าง ตำแหน่งของหน่วยควบคุมอยู่ในลักษณะที่ว่าส่วนใหญ่ของหน่วยควบคุมจะยื่นออก มาทางใต้ตำแหน่งที่โครงย่อยได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนที่เป็นเส้นตรงลาด ลงทางด้านล่างของโครงหลักซ้ายและขวา โดยตำแหน่งของหน่วยควบคุม จะอยู่ไปทางด้านหลังเมื่อเทียบกับแต่ละโครงย่อย ที่ซึ่งแต่ละโครงหลักซ้ายและขวาจะรวมถึงส่วนที่เป็นเส้นตรงในแนวระดับที่ยื่นออก มาจากปลายล่างของส่วนที่เป็นเส้นตรงลาดลงทางด้านล่างที่สอดคล้องกัน ในทิศทางที่ห่างจากผู้ปฏิบัติงานของระบบจำลองและขนานไปกับโครงย่อย ที่สอดคล้องกัน ที่ซึ่งอุปกรณ์จำลองการขับขี่ดังกล่าวได้รับการปรับเพื่อให้ถูกติดตั้งบนโต๊ะที่ใช้ใน ครัวเรือนแบบมาตรฐานและ เนื่องด้วยหน่วยควบคุมได้รับการติดตั้งอยู่ในลักษณะที่ความยาวของด้านข้างของ หน่วยควบคุมจะขนานกับส่วนที่เป็นเส้นตรงลาดลงทางด้านล่าง หน่วย ควบคุมจะถูกติดตั้งอยู่ห่างจากด้านบนของโต๊ะที่ใช้ในครัวเรือนแบบ มาตรฐานอย่างสมบูรณ์