Claims (5)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิDisclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: page 1 of the number 2 disclaimers
1. โครงตัวถังยานพาหนะของรถจักรยานยนต์, ซึ่งประกอบรวมด้วย: ท่อส่วนหัว (32) ที่ได้รับการจัดเตรียมให้มีในบริเวณด้านหน้ายานพาหนะและรองรับคัน บังคับ (34) ในลักษณะบังคับเลี้ยวได้; โครงหลัก (41) ซึ่งทอดแนวต่อขยายจากท่อส่วนหัว (32) ไปทางด้านท้ายลงข้างล่างตามแนว กลางในทิศทางด้านกว้างของยานพาหนะ; โครงท้าย (42) ซึ่งทอดแนวต่อขยายจากส่วนปลายท้ายของโครงหลัก (41) ไปทางด้านท้ายขึน ด้านบนและรองรับที่นั่ง (22) ที่ซึ่งใหัผู้ขับขี่นั่ง; และ โครงพืน (43L, 43R) ซึ่งทอดแนวต่อขยายจากโครงหลัก (41) และรองรับพื้นเหยียบ (17) ที่ซึ่งผู้ขับขี่จะวางเท้าของผู้ขับขี่ระหว่างคันบังคับ (34) และที่นั่ง (22) ที่จัดให้อยู่หลังคันบังคับ (34), ที่ซึ่ง โครงหลัก (41) รวมถึงส่วนโค้งงอ (61) ที่ซึ่งโครงหลัก (41) จะเปลี่ยนทิศทางการต่อขยาย จากทิศทางไปทางด้านท้ายลงด้านล่างสู่ทิศทางตามแนวนอนอย่างเป็นสำคัญ, โครงพืน (43L, 43R) ได้รับการเชื่อมต่อที่ส่วนปลายหน้าเข้าคับส่วนโค้งงอ (61) ผ่านทาง ชิ้นประกอบแผ่น (64), ซึ่งส่วนโค้งงอ (61) ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ตำแหน่งซึ่งสูงกว่าส่วนตาม แนวนอน (62) ของโครงหลัก (41), ส่วนตามแนวนอน (62) นั้นทอดแนวต่อขยายอย่างตามแนวนอน ไปยังด้านท้ายของยานพาหนะ, ชิ้นประกอบแผ่น (64) ได้รับการก่อรูปเพื่อให้มีรูปทรงภาคตัดขวางทรงประบอกเพื่อให้ ล้อมรอบเส้นรอบนอกของส่วนโค้งงอ (61) ของโครงหลัก (41) ขณะที่ได้รับการตัดออกบางส่วน, และ ขอบเขตระหว่างส่วนที่ตัดออกของส่วนที่มีภาพตัดขวางทรงกระบอกของชิ้นประกอบ แผ่น (64) และโครงหลัก (41) ที่ทอดแนวต่อขยายในทิศทางตามแนวแกนของโครงหลัก (41) และ ชิ้นประกอบแผ่น (64) และโครงหลัก (41) ได้รับการเชื่อมเข้าด้วยคันตามแนวขอบเขต1. The vehicle body frame of a motorcycle, which consists of: a header pipe (32) provided in the front of the vehicle and supports the handlebar (34) in a steering manner; Main frame (41), which extends from the header tube (32) downward along the Medium in the direction of the wide side of the vehicle; The end frame (42), which extends from the end of the main frame (41) upwards. Above and supports the seats (22) where the driver sits; And the undercarriage (43L, 43R), which extends from the main frame (41) and supports the pedal floor (17), where the rider places the rider's feet between the steering wheel (34) and the organized seat (22). It is behind the control lever (34), where the main frame (41) includes the bend (61) where the main frame (41) changes the extension direction. From a downwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardwardoconefigofit, the scaffold (43L, 43R) is connected at the front end to the bend (61) through the plate assembly ( 64), in which the bend (61) is provided at a position higher than the horizontal part (62) of the main frame (41), the horizontal section (62) extends as Horizontally To the rear of the vehicle, the plate assembly (64) has been shaped to form a cross-sectional shape so that Surround the periphery of the bend (61) of the main frame (41) while being partially cut off, and the boundary between the cut-off portion of the cylindrical cross-section of the plate assembly ( 64) and the main frame (41) extending in the axial direction of the main frame (41) and the plate assembly (64) and the main frame (41) are welded to the perimeter rod.
2. โครงตัวถังยานพาหนะของรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ1,ที่ซึ่ง หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า โครงพื้น (43L, 43R) ทอดแนวต่อขยายออกด้านนอกในทิศทางด้านกว้างของยานพาหนะ ในขณะทอดแนวต่อขยายไปทางด้านด้านท้าย2. The vehicle chassis of the motorcycle according to claim 1, where page 2 of the number 2, the floor frame (43L, 43R) extends outward in the direction of the width of the vehicle. While extending the line to the end
3. โครงตัวถังยานพาหนะของรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ซึ่ง โครงพื้น (43L, 43R) ทอดแนวต่อขยายบนด้านนอกของโครงท้าย (42) ในทิศทางด้านกว้าง ของยานพาหนะ3. The motorcycle vehicle chassis according to claim 1 or 2, where the floor frame (43L, 43R) extends on the outside of the rear frame (42) in the direction of the vehicle width.
4. โครงตัวถังยานพาหนะของรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง โครงอานหลัง (54L, 54R) ซึ่งรองรับที่เหยียบด้านอานหลัง (55L, 55R) ที่ซึ่งผู้โดยสารที่ ติดตามจะวางเท้าของผู้โดยสารไว้ข้างบนนัน จะทอดแนวต่อขยายจากโครงท้าย (42) ออกไปด้านนอก ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ, และ โครงอานหลัง (54L, 54R) ได้รับการต่อร่วมในลักษณะที่ได้รับการรองรับจากด้านล่าง โดยโครงพื้น (43L, 43R)4. The vehicle chassis of the motorcycle according to one of Clause 1 to 3, where the rear saddle frame (54L, 54R) which supports the rear seat pedal (55L, 55R) where the passenger who The track will place the foot of the passenger on top of it. It extends from the rear frame (42) outward in the vehicle width direction, and the rear frame (54L, 54R) is jointed in such a way that it is supported from below by the floor frame. (43L, 43R)
5. โครงตัวถังยานพาหนะของรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง โครงท้าย (42) รวมถึงโครงขวาง (45) ซึ่งทอดแนวต่อขยายจากปลายท้ายของโครงหลัก (41) ในทิศทางด้านกว้างของยานพาหนะ และโครงที่นั่งด้านซ้ายและขวา (46L, 46R) ซึ่งทอดแนวต่อขยาย ไปทางด้านท้ายจากโครงขวาง (45) และรองรับที่นั่ง (22), แท่นคา (51L, 51R) ทอดแนวต่อขยายจากโครงขวาง (45) ออกไปทางด้านนอกในทิศทาง ด้านกว้างของยานพาหนะ, และ แท่นคา (51L, 51R) ได้รับการต่อเชื่อมกับโครงพื้น (43L, 43R) ของแท่นคำนัน5. The vehicle chassis of the motorcycle according to one of Clause 1 to 4, where the transom (42) includes the transverse frame (45) extending from the end of the main frame (41). In the direction of the wide side of the vehicle And the left and right seat frame (46L, 46R), which spans the extension Towards the end from the transverse frame (45) and the seat support (22), the platform (51L, 51R) extends from the transverse bar (45) outward in the direction. The wide side of the vehicle, and the platform (51L, 51R) has been connected to the floor frame (43L, 43R) of that platform.