TH146691A - Motorcycles - Google Patents

Motorcycles

Info

Publication number
TH146691A
TH146691A TH1401003755A TH1401003755A TH146691A TH 146691 A TH146691 A TH 146691A TH 1401003755 A TH1401003755 A TH 1401003755A TH 1401003755 A TH1401003755 A TH 1401003755A TH 146691 A TH146691 A TH 146691A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
footrest
overhang
brake
longitudinal
vertical arm
Prior art date
Application number
TH1401003755A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH1401003755B (en
Inventor
อิกูชิ นายทาคามาสะ
อิชิซากะ นายยูตะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายรุทร นพคุณ
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายรุทร นพคุณ filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH146691A publication Critical patent/TH146691A/en
Publication of TH1401003755B publication Critical patent/TH1401003755B/en

Links

Abstract

DC60 (22/09/57) ในจักรยานยนต์ที่ซึ่งที่วางเท้าคนซ้อนท้ายได้รับการติดตั้งบนส่วนยึดจับที่วางเท้าคันเหยียบ เบรกได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนส่วนยึดจับที่วางเท้าโดยอาศัยเพลาคันเหยียบ และสวิทช์ เบรกสำหรับการตรวจหาการทำงานของคันเหยียบเบรกได้รับการติดตั้งบนส่วนยึดจับที่วางเท้านั้น เพื่อที่จะสามารถทำให้มีการจัดของสวิทช์เบรกไว้ได้ด้วยแผนแบบที่ผ่านการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นของ จักรยานยนต์ในขณะที่จะหลีกเลี่ยงการทำให้มีขนาดโตของส่วน และการเพิ่มขึ้นของจำนวนของส่วน นั้น ส่วนยึดจับที่วางเท้า 49 จะรวมถึงส่วนรองรับ 49a ซึ่งได้รับการยึดตรึงเข้ากับโครงหมุน 17 และส่วนยื่นตามยาว 49b ซึ่งยื่นไปทางด้านหลังในทิศทางตามยาวของยานพาหนะจากส่วนรองรับ 49a เป็นชิ้นส่วนเดียวกันนั้น คันเหยียบเบรก 54 จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยให้มีส่วนแขนตามแนวดิ่ง 54d ซึ่งยื่นไปตามแนวดิ่งในลักษณะที่ว่าอย่างน้อยที่สุดแล้วส่วนปลายด้านบนของส่วนแขนตาม แนวดิ่ง 54d จะได้รับการจัดไว้บนด้านหลังของส่วนยื่นตามยาว 49b และส่วนปลายด้านบนของส่วน แขนตามแนวดิ่ง 54d จะได้รับการเชื่อมต่อกับสวิทช์เบรก 84 ซึ่งยื่นไปในลักษณะยาวเรียว ในทิศทาง ตามยาวของส่วนยื่นตามยาว 49b และได้รับการรองรับไว้บนพื้นผิวด้านหลังของส่วนยื่นตามยาว 49b DC60 (22/09/57) in motorcycles where pillion footrests are installed on the footrest grips. The brake is supported rotatable on the foot rest grips by means of the pedal shaft and brake switch for detecting the operation of the brake pedal is installed on that footrest grip. In order to be able to make arrangement of the brake switch with an improved layout of The motorcycle, while avoiding the enlargement of the section. And an increase in the number of sections, the footrest grip 49 will include a support 49a, which is fixed to the truss 17 and the longitudinal overhang 49b, which extends backwards in the longitudinal direction of the Vehicles from the 49a carrier are those same parts The brake pedal 54 will be molded with a 54d vertical arm extending vertically in such a way that at least the top end of the 54d vertical arm will be. Arranged on the back of the longitudinal overhang 49b and the upper end of the section The vertical arm 54d is connected to the brake switch 84, which extends in the longitudinal direction of the 49b longitudinal overhang and is supported on the back surface of the overhang. Long 49b

Claims (1)

: DC60 (22/09/57) ในจักรยานยนต์ที่ซึ่งที่วางเท้าคนซ้อนท้ายได้รับการติดตั้งบนส่วนยึดจับที่วางเท้าคันเหยียบ เบรกได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนส่วนยึดจับที่วางเท้าโดยอาศัยเพลาคันเหยียบ และสวิทช์ เบรกสำหรับการตรวจหาการทำงานของคันเหยียบเบรกได้รับการติดตั้งบนส่วนยึดจับที่วางเท้านั้น เพื่อที่จะสามารถทำให้มีการจัดของสวิทช์เบรกไว้ได้ด้วยแผนแบบที่ผ่านการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นของ จักรยานยนต์ในขณะที่จะหลีกเลี่ยงการทำให้มีขนาดโตของส่วน และการเพิ่มขึ้นของจำนวนของส่วน นั้น ส่วนยึดจับที่วางเท้า 49 จะรวมถึงส่วนรองรับ 49a ซึ่งได้รับการยึดตรึงเข้ากับโครงหมุน 17 และส่วนยื่นตามยาว 49b ซึ่งยื่นไปทางด้านหลังในทิศทางตามยาวของยานพาหนะจากส่วนรองรับ 49a เป็นชิ้นส่วนเดียวกันนั้น คันเหยียบเบรก 54 จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยให้มีส่วนแขนตามแนวดิ่ง 54d ซึ่งยื่นไปตามแนวดิ่งในลักษณะที่ว่าอย่างน้อยที่สุดแล้วส่วนปลายด้านบนของส่วนแขนตาม แนวดิ่ง 54d จะได้รับการจัดไว้บนด้านหลังของส่วนยื่นตามยาว 49b และส่วนปลายด้านบนของส่วน แขนตามแนวดิ่ง 54d จะได้รับการเชื่อมต่อกับสวิทช์เบรก 84 ซึ่งยื่นไปในลักษณะยาวเรียว ในทิศทาง ตามยาวของส่วนยื่นตามยาว 49b และได้รับการรองรับไว้บนพื้นผิวด้านหลังของส่วนยื่นตามยาว 49b ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แก้ไข 12/09/2561 ข้อถือสิทธิ: DC60 (22/09/57) in motorcycles where pillion footrests are mounted on footrest grips, pedals. The brake is supported rotatable on the foot rest grips by means of the pedal shaft and brake switch for detecting the operation of the brake pedal is installed on that footrest grip. In order to be able to make arrangement of the brake switch with an improved scheme of The motorcycle, while avoiding the enlargement of the section. And an increase in the number of sections, the footrest grip 49 will include a support 49a, which is fixed to the truss 17, and the longitudinal overhang 49b, which extends backwards in the longitudinal direction of the Vehicles from the 49a support are those same parts. The brake pedal 54 will be molded with a 54d vertical arm extending vertically in such a way that at least the top end of the 54d vertical arm will be. Arranged on the back of the longitudinal overhang 49b and the upper end of the section The vertical arm 54d is connected to the brake switch 84, which extends in the longitudinal direction of the 49b longitudinal overhang and is supported on the back surface of the overhang. Length 49b. Privileges (number one) which will appear on the advertisement page: edit 12/09/2018. 1. จักรยานยนต์ที่ซึ่งส่วนปลายด้านหน้าของแขนแกว่ง (27) ซึ่งรอบรับล้อหลัง (WR) ไว้อย่าง หมุนรอบแกนไปได้ที่ส่วนปลายด้านหลังของสิ่งนั้นได้รับการรอบรับไว้อย่างแกว่งได้โดยอาศัยเพลา รองรับ (28) บนโครงหมุนรอบแกน (17) ซึ่งประกอบขึ้นมาเป็นส่วนหนึ่งของโครงลำตัวยานพาหนะ (F) ซึ่งรองรับที่นั่งของผู้ขับขี่แบบสองตอน (22) ไว้ ที่วางเท้าคนซ้อนท้าย (pillion step) (53) ซึ่งยอม ให้มีการจัดวางของเท้าของคนซ้อนท้ายลงบนนั้นได้รับการติดตั้งบนส่วนยึดจับที่วางเท้า (49) แท็ก :1. A motorcycle where the front end of the swaying arm (27), where the rear wheel (WR) is rotated around the axis, is swayed through the support shaft. (28) on the pivoting frame (17), which is made up of part of the vehicle body frame (F), which supports the two-part driver's seat (22) in the pillion step. (53) which allows the placement of the pillion foot onto it to be installed on the footrest grips (49).
TH1401003755A 2014-06-27 motorcycle TH1401003755B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH146691A true TH146691A (en) 2016-03-04
TH1401003755B TH1401003755B (en) 2016-03-04

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MX343674B (en) Scooter.
JP2010076511A5 (en)
US20150001828A1 (en) Step-through bicycle frame
JP2017132357A (en) Motorcycle
TH146691A (en) Motorcycles
CN201538390U (en) Electric bicycle frame
TH163096B (en) Automatic two-wheeled vehicle
IN2014DE01382A (en)
TH163096A (en) Automatic two-wheeled vehicle
CN203681777U (en) Adjustable bicycle
TH145906A (en) Scooter car
TH95479B (en) Foot brake structure of scooter vehicles
JP2017105253A (en) Saddle-riding type vehicle
CN205220932U (en) Electric vehicle
US9359041B1 (en) Pedal-operated scooter
TH1701000136A (en) Vehicles with riding saddles
CN104139828A (en) Bicycle with forward shifting handlebar
CN203473105U (en) Bicycle frame
CN203032848U (en) Tandem bicycle
TH171370B (en) Saddle-drive vehicles
CN104925184A (en) Upward and downward pedaling type bicycle for the aged
TH65212B (en) Vehicle body frame of motorcycle
TH152389A (en) Saddle-style driving vehicles with a rear handle.
CN103895756A (en) Motorcycle pedal structure
KR20200002281A (en) bicycle