Claims (6)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 27/12/2559Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: edit 27/12/2016
1. โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสณูตอร์(10),ซึ่งประกอบรวมด้วย: ท่อส่วนหัว (12) สำหรับการรองรับที่จับ (16) และตะเกียบหน้า (13) อย่างบังคับเลี้ยวได้, โดยที่ที่จับได้รับการจับโดยผู้ขับฃี่ และตะเกียบหน้าได้รับการเชื่อมต่อกับที่จับ; ท่อหลักที่กลวง (20) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจากท่อส่วนหัวไปสู่ด้านท้ายของ ยานพาหนะ; คู่หนึ่งของโครงด้านล่างด้านซ้ายและขวา (30L, 30R) ซึ่งต่อเข้ากับส่วนด้านล่างของท่อหลัก และซึ่งโครงทั้งสองทอดแนวจากส่วนด้านล่างของท่อหลักไปสู่ด้านท้ายของยานพาหนะ; ท่อขวาง (60) ซึ่งต่อเข้ากับส่วนปลายด้านท้ายทั้งสอง (31L, 31R) ของโครงด้านล่าง และ ซึ่งทอดแนวไปในทิศทางตามแนวด้านข้าง;และ คู่หนึ่งของโครงด้านท้ายด้านซ้ายและขวา (70L, 70R) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบน และ ไปทางด้านท้ายของยานพาหนะ, ซึ่งส่วนปลายด้านหน้า (71L, 71R) ของโครงด้านท้ายได้รับการต่อ เข้ากับส่วนปลายด้านซ้ายและขวา (63L, 63R) แต่ละส่วนของท่อขวาง, ซึ่งโครงด้านล่างและโครงด้านท้ายได้รับการต่อเข้ากับท่อขวาง; ซึ่งมืลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าโครงหนึ่งของโครงด้านล่าง และโครงหนึ่งของโครงด้านท้าย ได้รับการต่อเข้าด้วยกันโดยตรงโดยการเชื่อม1.Frame structure for stunted vehicles (10), which consisted of: header tube (12) for handlebar support (16) and front fork (13) steerable, where Caught has been caught by the driver. And the front fork was connected to the handle; Hollow main pipe (20), which leads downward from the head tube to the rear of the vehicle; A pair of left and right undercarriage (30L, 30R) which are attached to the bottom section of the main pipe. And where the two frames line from the bottom of the main pipe to the rear of the vehicle; The transverse tube (60), which is connected to the two end sections (31L, 31R) of the lower frame and which is directed in the lateral direction; and A pair of left and right rear frames (70L, 70R) which stretches upward and towards the rear of the vehicle, where the front ends (71L, 71R) of the rear frames are attached. To the left and right ends (63L, 63R) each section of the transverse tube, where the bottom frame and the rear frame are connected to the transverse tube; Which is unique in that the one of the frame below And one of the rear frames Have been welded together directly by welding
2. โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งส่วนตามแนว รอบวงทั้งหมดของส่วนปลายของท่อขวางได้รับการต่อเข้ากับพื้นผิวด้านนอกอย่างทางข้าง (92) และ พื้นผิวด้านในอย่างทางข้าง (93) ของส่วนปลายด้านท้ายของโครงด้านล่าง และได้รับการต่อเข้ากับ พื้นผิวด้านนอกอย่างทางข้าง (94) และพื้นผิวด้านในอย่างทางข้าง (95) ของส่วนปลายด้านหน้าของ โครงด้านท้าย2. Frame structure for scooters according to claim 1, where the section along The entire loop of the transverse tube end is connected to the lateral outer surface (92) and the lateral inner surface (93) of the lower frame end surface. And has been connected to Lateral surface (94) and lateral surface (95) of the front end of the rear frame.
3. โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ซึ่ง โครงด้านล่างประกอบรวมด้วย: ส่วนเพื่อการต่อของส่วนปลายด้านหน้า (32L) ซึ่งต่อกับปลายด้านล่างของท่อหลัก; ส่วนเพื่อการต่อของส่วนปลายด้านท้าย (33L) ซึ่งต่อกับส่วนหนึ่งของโครงด้านท้าย และ ส่วนตามแนวรอบวงของส่วนปลายของท่อขวาง; และ ส่วนระหว่างกลาง (34L) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมากับบริเวณระหว่างส่วนเพื่อการต่อของส่วนปลาย ด้านหน้า และส่วนเพื่อการต่อของส่วนปลายด้านท้าย, และ ความสูง (H1) ของส่วนระหว่างกลางน้อยกว่าความสูง (H2) ของส่วนเพื่อการต่อของส่วนปลาย ด้านท้าย3. The frame structure for scooters according to claim 1 or 2, where the lower frame is composed of: the connection part of the front end (32L) which is connected to the lower end of the main pipe; The connection part of the trailing end (33L), which is connected to part of the frame and the periphery of the end of the transverse tube; And the intermediate (34L), which is provided with the interconnection of the fore-end and the inter-end-to-end, and the height (H1) of the intermediate is less than the height ( H2) of the section for the connection of the tail end.
4. โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบรองรับส่วนจัดเก็บ (140) สำหรับการรองรับส่วนจัดเก็บ (132L; 132R) สำหรับ การจัดเก็บสิ่งของได้รับการต่อเข้ากับส่วนปลายด้านท้ายของโครงทั้งสองของโครงด้านล่างด้านซ้าย และขวาอย่างแยกกันจากท่อขวาง; และ ชิ้นประกอบรองรับส่วนจัดเก็บได้รับการจัดตำแหน่งอยู่เหนือท่อขวาง4. Frame structure for scooters according to one of Claims 1 to 3, where the assembly supports the storage compartment (140) for the storage capacity (132L; 132R) for storage. Objects are attached to the rear ends of the two frames of the lower left frame. And right separately from the transverse tube; And the storage support assembly has been positioned over the transverse tube.
5. โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 หรือ 4, ที่ซึ่งท่อหลัก ประกอบรวมด้วยส่วนท่อขยาย (25) ซึ่งขยายออกในทิศทางตามแนวด้านข้างไปยังปลายด้านล่าง, ซึ่งส่วนเพื่อการต่อของส่วนปลายด้านหน้าของโครงด้านล่างได้รับการเชื่อมเข้ากับพืนผิวทางข้าง ด้านซ้ายและขวาของส่วนท่อขยาย5. Frame structure for scooters according to claim 3 or 4, where the main pipe It consists of an extension tube (25) which extends in the lateral direction to the lower end, where the connection for the front end of the bottom frame is welded to the sidewall surface. Left and right side of the extension tube section
6. โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง เส้น (173) ได้รับการวาดจากจุดศูนย์กลาง (P3) ของล้อหน้า (15) ถึงศูนย์กลาง (P4) ของรู ในส่วนเพื่อการต่อจุดหมุนรอบแกนด้านซ้าย (78L), ซึ่งล้อหน้าได้รับการยึดติดอย่างหมุนได้เข้ากับ ปลายด้านล่างของตะเกียบหน้า และซึ่งส่วนเพื่อการต่อจุดหมุนรอบแกนด้านซ้ายได้รับการเชื่อมเข้ากับ ส่วนปลายด้านหน้าของโครงด้านท้ายด้านซ้ายเพื่อที่จะรองรับเครื่องยนต์; และ เส้น (174) ได้รับการวาดจากจุดศูนย์กลางถึงศูนย์กลาง (P5) ของรูในส่วนเพื่อการต่อจุดหมุน รอบแกนด้านขวา (78R) ซึ่งได้รับการเชื่อมเข้ากับส่วนปลายด้านหน้าของโครงด้านท้ายด้านขวา เพื่อที่จะรองรับเครื่องยนต์, โดยที่ ศูนย์กลางของรูด้านซ้าย, จุดศูนย์กลางของล้อหน้า และศูนย์กลางของรูด้านขวาได้รับ การเชื่อมโยงเป็นรูปร่างรูปตัววี; และ ส่วนระหว่างกลาง (34L, 34R) ของโครงด้านล่างด้านซ้ายและขวา (30L, 30R) ขนานกับ เส้นที่มีรูปร่างรูปตัววี ------------6. Frame structure for scooters according to one of Claims 1 to 5, where the line (173) is drawn from the center (P3) of the front wheel (15) to the center (P4). Of the hole in the section for connecting the pivot point around the left axis (78L), where the front wheel is rotated to The bottom end of the front fork And the part for connecting the pivot point around the left axis has been connected to The front end of the left rear frame to accommodate the engine; And the line (174) is drawn from the center to the center (P5) of the hole in the segment for the connection of the pivot point. Around the right axle (78R), which has been welded to the front end of the right rear frame. In order to support the engine, where the center of the hole on the left, the center of the front wheel And the center of the right hole is given The links are V-shaped; And the inter-middle (34L, 34R) of the left and right bottom frame (30L, 30R) parallel to the V-shaped line ------------