Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :คำขอใหม่ปรับปรุง 24/8/2559Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : New requests updated 24/8/2016
1.ล้อเสริมสำหรับพาหนะ มีลักษณะที่ประกอบไปด้วย ล้อเสริม (4) ทั้งสองด้านและโครง (5) เพื่อประกอบเข้า กับล้อเสริมและโครง (12) ของจักรยานหรือพาหนะสองล้อใดๆเข้าด้วยกัน โดยมีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ ล้อ เสริม(4) ทั้งสองด้านมีตำแหน่งการติดตั้งที่ซึ่งไม่ติดพื้นทั้งสองด้าน โดยมีโครง (5) ถูกติดตั้งอยู่ด้ายบนของล้อ หลังหรืออยู่ต่ำกว่าเบาะ (2) หรือส่วนหลังของจักรยานหรือพาหนะสองล้อใดๆ โดยโครง (5) ดังกล่าวมีส่วนที่ยื่น ออกไปด้านข้างเป็นแขนด้านข้าง (51) เพื่อประกอบกับแกนโช๊ค (7) โดยปลายอีกด้านหนึ่งของแกนโช๊ค (7) ประกอบเข้ากับข้อต่อ (8) โดนด้านตรงข้ามของข้อต่อ (8) ที่ซึ่งประกอบเข้ากับแกนโช๊ค (7) จะประกอบเข้ากับ ส่วนของโครง (5) ที่เป็นแขนยื่นลงไปตามแนวดิ่งชึ่งมีส่วนปลายขนานกับแนวการวางตัวของล้อหลัง (1) เป็น แขนยึดล้อหลัง (52) ซี่งส่วนปลายประกอบเข้ากับแกนล้อหลัง (9) หรือส่วนใดส่วนหนึ่งของจักรยานหรือพาหนะ สองล้อใดๆ 2 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง โครง (5) นั้นมีลักษณะเป็นโลหะหรือวัสดุผสม โดยมีรูปร่าง เป็นสี่เหลี่ยมมุมหรือมีลักษณะกลมผิวเรียบ โดยจัดให้เชื่อมต่อกันเป็นชิ้นเดียวและวางตัวขนาบล้อหลัง (1) ทั้ง สองด้าน 3 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง แกนโช๊ค (7) มีการประกอบเข้ากับแขนด้านข้าง (51) ด้วย กลไกการยึดติดเชิงกลเพื่อให้แขนด้านล่างข้าง (51) ปรับองศาหรือยึดแน่นได้หรือใช้ตัวต่อเชื่อม (6) ที่ซึ่งด้านหนึ่ง ของตัวต่อเชื่อม (6) ยึดแน่นเข้ากับแกนโช๊ค (7) และอีกด้านหนึ่งของตัวเชื่อม (6) มีการประกอบแกนหมุน หรือยึดแน่นเข้ากับแขนด้านข้าง (51) 4 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ข้อต่อ (8) มีการประกอบเข้ากับแกนโช๊ค (7) ด้วยกลไกการยึด ติดเชิงกลเพื่อให้ข้อต่อ (8) ปรับองศาหรือยึดแน่นได้หรือประกอบโดยใช้ข้อต่อล้อเสริม (10) ซึ่งด้านหนึ่งถูก ประกอบแบบยึดแน่นเข้ากับแกนโช๊ค (10) ส่วนอีกด้านเป็นแกนหมุนหรือยึดแน่นเข้ากับข้อต่อ(8) 5 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ข้อต่อ (8) มีการประกอบเข้ากับแขนยึดด้านล้อหลัง (52) ด้วยกลไกการยึดติดเชิงกลเพื่อให้ข้อต่อ (8) ปรับองศาหรือแน่นได้หรือประกอบโดยใช้ข้อต่อแขนยึดล้อหลัง (11) ซึ่งด้านหนี่งถูกประกอบแบบยึดแน่นเข้ากับแขนยึดด้านหลัง (52) ส่วนอีกด้านเป็นแกนหมุนหรือยึดแน่น เข้ากับข้อต่อ (8) 6 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4 หรือ 5 ที่ซึ่ง ตัวเชื่อมต่อ (6) หรือ ข้อต่อล้อเสริม (10) หรือข้อ ต่อแขนยึดล้อหลัง (11) มีลักษณะเป็นโลหะหรือวัสดุผสมรูปตัวยูหรือมีช่องว่างภายในเพื่อให้สอดสลักหรือ ติดตั้งแกนหมุนได้ 7 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4 หรือ 5 ที่ซึ่ง ตัวต่อเชื่อม (6) หรือ ข้อต่อล้อเสริม (10) หรือข้อ ต่อแขนยึดล้อหลัง (11) อย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งมีการประกอบหรือกลไกในลักษณะเป็นแกนหมุนเพื่อปรับองศา ของอุปกรณ์ขณะล้อเสริม (4) สัมผัสพื้น (3) 8 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ข้อต่อ (8) มีตำแหน่งการประกอบเข้ากับแขนยึดล้อหลัง (52) อยู่สูงกว่าตำแหน่งที่ข้อต่อ (8) ประกอบเข้ากับแกนโช๊ค (7) หรือแผ่นยึดล้อเสริม (15) 9 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง แกนโช๊ค (7) ปลายด้านล่างดังกล่าวถูกจัดให้มีแผ่นยึดล้อเสริม (15) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะซึ่งถูกจัดให้ประกอบเข้ากับล้อเสริม (4) หรือข้อต่อล้อเสิรม (10) หรือข้อต่อ (8) 10 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง โครง (5) ถูกจัดให้มีแขนยึด (14) โดบเชื่อมยึดแน่นเข้ากับ โครง (5) หรือถูกประกอบกันด้วยกลไกเชิงกลหรือน็อตและสกรู โดยอีกด้านหนึ่งของแขนยึด (14) ถูกยึดเข้ากับ โครง (12) ของจักรยานหรือยานพาหนะสองล้อใดๆ โดยใช้การยึดด้วยกลไกเชิงกลหรือใช้น็อตแลสสกรูหรือการ ใช้รูปแบบของเดือยหรือสลัก หรือใช้การบีบรัดเข้ากับตัวโครง (12)1. Extra wheels for vehicles It has a feature that consists of reinforced wheels (4) on both sides and a frame (5) to be assembled into With the auxiliary wheels and frame (12) of any bicycle or two-wheeled vehicle It is unique in that the auxiliary wheels (4) on both sides have a non-stick mounting position on both sides, with the frame (5) mounted on the top of the wheel. Behind or below the seat (2) or the rear of any bicycle or two-wheeled vehicle, provided that the frame (5) has an overhang Outwardly is the side arm (51) to attach to the fork shaft (7), with the other end of the shock shaft (7) attached to the joint (8) on the opposite side of the coupling (8). Where it is attached to the shocks (7) it is attached to the frame (5), which is an arm extending vertically downward, with the end parallel to the alignment of the rear wheel (1) as the arm to hold the wheel. The rear (52) spokes fit onto the rear axle (9) or any part of a bicycle or any two-wheeled vehicle. According to claim 1, where the frame (5) is metal or composite material, having a rectangular shape or round shape, smooth surface. They are connected in one piece and are placed on the rear wheels (1) on both sides. 3 additional wheels for the vehicle. According to claim 1, where the shock axis (7) is attached to the side arm (51) with a mechanical attachment mechanism to allow the lower arm (51) to be angled or fixed, or to use a linkage connector. (6) where on one side Of the link connector (6) is firmly attached to the shock rod (7) and to the other side of the link (6) the spindle is assembled. Or firmly fixed to the side arm (51) 4 extra wheels for vehicles According to claim 1, where the coupling (8) is attached to the shock axis (7) with a fastening mechanism. Mechanically so that the joint (8) can be angled or fixed, or can be assembled using an optional wheel coupling (10), one side is Assembled firmly to the fork axle (10), the other side to the pivot or fixed to the coupling (8). 5 auxiliary wheels for vehicles. According to claim 1, where the coupling (8) is attached to the rear wheel support arm (52) by a mechanical attachment mechanism to allow the joint (8) to be angled or tightened, or to be assembled using the coupling arm. Rear wheel attachment (11), one of which is rigidly assembled onto the rear mounting arm (52), the other side is the pivot or fixed. To connect (8) 6 additional wheels for vehicles. According to claim 3 or 4 or 5, where the connector (6) or the auxiliary wheel coupling (10) or the rear axle arm joint (11) is of a U-shaped metal or composite material or has a padding. To insert the latch or Equipped with 7 spindles for vehicle support. According to claim 3 or 4 or 5, where at least one position of the coupling (6) or the auxiliary wheel coupling (10) or the rear axle joint (11) is assembled or mechanism in a spindle manner to Adjust degree Of the device while the auxiliary wheels (4) touch the ground (3). 8 auxiliary wheels for vehicles According to claim 1, where the coupling (8) has an assembly position with the rear wheel support arm (52) higher than the position where the joint (8) is attached to the shock axle (7) or an additional wheel mounting plate ( 15) 9 Extra wheels for vehicles According to claim 1, where the shock rod (7) the lower end is provided, an additional wheel mounting plate (15) is a metal plate, which is attached to the auxiliary wheel (4) or wheel coupling. Extension (10) or coupling (8) 10 additional wheels for vehicles According to claim 1, where the frame (5) is provided with an arm (14), it is securely welded to the frame (5), or is assembled by a mechanical mechanism or nut and screw. The other side of the mounting arm (14) is attached to the frame (12) of any bicycle or two-wheeled vehicle. By using a mechanical fastening or using a nut and screw Use a pattern of dowels or latches. Or apply compression to the frame (12)