Claims (1)
คำขอใหม่ปรับปรุง 24/8/2559New request, updated 24/08/2016.
1.ล้อเสริมสำหรับพาหนะ มีลักษณะที่ประกอบไปด้วย ล้อเสริม (4) ทั้งสองด้านและโครง (5) เพื่อประกอบเข้า กับล้อเสริมและโครง (12) ของจักรยานหรือพาหนะสองล้อใดๆเข้าด้วยกัน โดยมีลักษณะพิเศษเฉพาะคือ ล้อ เสริม(4) ทั้งสองด้านมีตำแหน่งการติดตั้งที่ซึ่งไม่ติดพื้นทั้งสองด้าน โดยมีโครง (5) ถูกติดตั้งอยู่ด้ายบนของล้อ หลังหรืออยู่ต่ำกว่าเบาะ (2) หรือส่วนหลังของจักรยานหรือพาหนะสองล้อใดๆ โดยโครง (5) ดังกล่าวมีส่วนที่ยื่น ออกไปด้านข้างเป็นแขนด้านข้าง (51) เพื่อประกอบกับแกนโช๊ค (7) โดยปลายอีกด้านหนึ่งของแกนโช๊ค (7) ประกอบเข้ากับข้อต่อ (8) โดนด้านตรงข้ามของข้อต่อ (8) ที่ซึ่งประกอบเข้ากับแกนโช๊ค (7) จะประกอบเข้ากับ ส่วนของโครง (5) ที่เป็นแขนยื่นลงไปตามแนวดิ่งชึ่งมีส่วนปลายขนานกับแนวการวางตัวของล้อหลัง (1) เป็น แขนยึดล้อหลัง (52) ซี่งส่วนปลายประกอบเข้ากับแกนล้อหลัง (9) หรือส่วนใดส่วนหนึ่งของจักรยานหรือพาหนะ สองล้อใดๆ 2 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง โครง (5) นั้นมีลักษณะเป็นโลหะหรือวัสดุผสม โดยมีรูปร่าง เป็นสี่เหลี่ยมมุมหรือมีลักษณะกลมผิวเรียบ โดยจัดให้เชื่อมต่อกันเป็นชิ้นเดียวและวางตัวขนาบล้อหลัง (1) ทั้ง สองด้าน 3 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง แกนโช๊ค (7) มีการประกอบเข้ากับแขนด้านข้าง (51) ด้วย กลไกการยึดติดเชิงกลเพื่อให้แขนด้านล่างข้าง (51) ปรับองศาหรือยึดแน่นได้หรือใช้ตัวต่อเชื่อม (6) ที่ซึ่งด้านหนึ่ง ของตัวต่อเชื่อม (6) ยึดแน่นเข้ากับแกนโช๊ค (7) และอีกด้านหนึ่งของตัวเชื่อม (6) มีการประกอบแกนหมุน หรือยึดแน่นเข้ากับแขนด้านข้าง (51) 4 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ข้อต่อ (8) มีการประกอบเข้ากับแกนโช๊ค (7) ด้วยกลไกการยึด ติดเชิงกลเพื่อให้ข้อต่อ (8) ปรับองศาหรือยึดแน่นได้หรือประกอบโดยใช้ข้อต่อล้อเสริม (10) ซึ่งด้านหนึ่งถูก ประกอบแบบยึดแน่นเข้ากับแกนโช๊ค (10) ส่วนอีกด้านเป็นแกนหมุนหรือยึดแน่นเข้ากับข้อต่อ(8) 5 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ข้อต่อ (8) มีการประกอบเข้ากับแขนยึดด้านล้อหลัง (52) ด้วยกลไกการยึดติดเชิงกลเพื่อให้ข้อต่อ (8) ปรับองศาหรือแน่นได้หรือประกอบโดยใช้ข้อต่อแขนยึดล้อหลัง (11) ซึ่งด้านหนี่งถูกประกอบแบบยึดแน่นเข้ากับแขนยึดด้านหลัง (52) ส่วนอีกด้านเป็นแกนหมุนหรือยึดแน่น เข้ากับข้อต่อ (8) 6 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4 หรือ 5 ที่ซึ่ง ตัวเชื่อมต่อ (6) หรือ ข้อต่อล้อเสริม (10) หรือข้อ ต่อแขนยึดล้อหลัง (11) มีลักษณะเป็นโลหะหรือวัสดุผสมรูปตัวยูหรือมีช่องว่างภายในเพื่อให้สอดสลักหรือ ติดตั้งแกนหมุนได้ 7 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 3 หรือ 4 หรือ 5 ที่ซึ่ง ตัวต่อเชื่อม (6) หรือ ข้อต่อล้อเสริม (10) หรือข้อ ต่อแขนยึดล้อหลัง (11) อย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งมีการประกอบหรือกลไกในลักษณะเป็นแกนหมุนเพื่อปรับองศา ของอุปกรณ์ขณะล้อเสริม (4) สัมผัสพื้น (3) 8 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ข้อต่อ (8) มีตำแหน่งการประกอบเข้ากับแขนยึดล้อหลัง (52) อยู่สูงกว่าตำแหน่งที่ข้อต่อ (8) ประกอบเข้ากับแกนโช๊ค (7) หรือแผ่นยึดล้อเสริม (15) 9 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง แกนโช๊ค (7) ปลายด้านล่างดังกล่าวถูกจัดให้มีแผ่นยึดล้อเสริม (15) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะซึ่งถูกจัดให้ประกอบเข้ากับล้อเสริม (4) หรือข้อต่อล้อเสิรม (10) หรือข้อต่อ (8) 10 ล้อเสริมสำหรับพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง โครง (5) ถูกจัดให้มีแขนยึด (14) โดบเชื่อมยึดแน่นเข้ากับ โครง (5) หรือถูกประกอบกันด้วยกลไกเชิงกลหรือน็อตและสกรู โดยอีกด้านหนึ่งของแขนยึด (14) ถูกยึดเข้ากับ โครง (12) ของจักรยานหรือยานพาหนะสองล้อใดๆ โดยใช้การยึดด้วยกลไกเชิงกลหรือใช้น็อตแลสสกรูหรือการ ใช้รูปแบบของเดือยหรือสลัก หรือใช้การบีบรัดเข้ากับตัวโครง (12)1. Auxiliary wheels for vehicles are characterized by two auxiliary wheels (4) on either side and a frame (5) to be assembled with the auxiliary wheels and frame (12) of a bicycle or any two-wheeled vehicle. A special characteristic is that the two auxiliary wheels (4) are mounted off the ground on either side, with the frame (5) mounted on top of the rear wheel or below the seat (2) or rear of the bicycle or any two-wheeled vehicle. The frame (5) has a lateral arm (51) that extends to the side of the shock absorber (7), with the other end of the shock absorber (7) connected to a joint (8). The opposite side of the joint (8) connected to the shock absorber (7) is connected to a vertical arm (5) of the frame (5) which extends downwards, with one end parallel to the orientation of the rear wheel (1), forming a rear wheel arm (52), with the other end connected to the rear axle (9) or any part of the bicycle or any two-wheeled vehicle. 2. Auxiliary wheels for vehicles According to claim 1, where the frame (5) is made of metal or composite material, having a square or rounded shape with a smooth surface, and is connected as a single piece and positioned on either side of the rear wheel (1). 3. Auxiliary wheel for the vehicle. According to claim 1, where the shock shaft (7) is attached to the side arm (51) by a mechanical fastening mechanism so that the lower side arm (51) can be angled or fixed, or by using a connector (6) in which one side of the connector (6) is fixed to the shock shaft (7) and the other side of the connector (6) is either swiveled or fixed to the side arm (51). 4. Auxiliary wheel for the vehicle. According to claim 1, where the coupling (8) is attached to the shock shaft (7) by a mechanical fastening mechanism so that the coupling (8) can be angled or fixed, or by using an auxiliary wheel coupling (10) in which one side is fixed to the shock shaft (10) and the other side is either swiveled or fixed to the coupling (8). 5. Auxiliary wheel for the vehicle. Under Claim 1, where the coupling (8) is assembled to the rear axle arm (52) with a mechanical fastening mechanism so that the coupling (8) can be angled or tightened, or assembled using a rear axle arm coupling (11) on one side which is rigidly assembled to the rear axle arm (52) and the other side is pivoted or rigidly assembled to the coupling (8). 6. Auxiliary wheel for the vehicle. Under Claim 3 or 4 or 5, where the coupling (6) or auxiliary wheel coupling (10) or rear axle arm coupling (11) is of the form of a U-shaped metal or composite material or has an internal cavity to allow for the insertion of a bolt or the installation of a pivot. 7. Auxiliary wheel for the vehicle. Under Claim 3 or 4 or 5, where at least one coupling (6) or auxiliary wheel coupling (10) or rear axle arm coupling (11) is assembled or has a pivoting mechanism to adjust the angle of the device while the auxiliary wheel (4) is in contact with the ground (3). 8. Auxiliary wheel for the vehicle. Under Reputation 1, where the joint (8) is positioned to attach to the rear wheel mounting arm (52) higher than where the joint (8) is attached to the shock shaft (7) or the auxiliary wheel mounting plate (15). 9. Auxiliary wheel for the vehicle. Under Reputation 1, where the lower end of the shock shaft (7) is provided with an auxiliary wheel mounting plate (15) which is fitted to the auxiliary wheel (4) or the auxiliary wheel coupling (10) or the coupling (8). 10. Auxiliary wheel for the vehicle. Under Reputation 1, where the frame (5) is provided with a mounting arm (14) which is either welded to the frame (5) or assembled mechanically or with nuts and screws, and the other end of the mounting arm (14) is attached to the frame (12) of the bicycle or any two-wheeled vehicle by mechanical fastening or by nuts and screws or by the use of a dowel or bolt or by clamping to the frame (12).