TH64096B - ยานพาหนะเเบบขับขี่บนอานนั่ง - Google Patents

Abstract

DC60 (18/01/61) เพื่อจัดให้มียานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งซึ่งจัดโครงแบบขึ้นมา ในลักษณะที่ว่าในขณะที่ โหลดซึ่งส่งจากชุดกันสะเทือนท้ายได้รับการรับเข้ามาอย่างเชิงอุดมคติโดยโครงขวาง จะสามารถทำ ให้เป็นการแน่นอนถึงส่วนการเข้าถึงสำหรับเครื่องมือสำหรับการปฏิบัติการของส่วนรองรับชุดกัน สะเทือนท้ายนี้ และเช่นเดียวกันนั้น จะทำให้เป็นการแน่นอนถึงสภาพแข็งเกร็งของโครงซึ่งโครงขวาง ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับโครงนั้นอย่างง่าย ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งรวมถึงชุดกันสะเทือนท้าย 36 ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบน ในขณะที่ ส่วนปลายด้านหนึ่งของชุดนี้ในทิศทางตามแนวยาวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนแขนสวิง 4 และซึ่งยืดออกและหดเข้าในทิศทางตามแนวยาวตามการสวิงของส่วนแขนสวิง 4 นี้ เพื่อกำเนิด แรงหน่วงเทียบกับการสวิงของส่วนแขนสวิง 4 นี้ และส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้าย 37 ซึ่งได้รับ การจัดให้มีฃึ้นมากับโครงขวาง 21 ด้านบนตอนกลางซึ่งจัดให้มีขึ้นมาในส่วนด้านบนของยานพาหนะ และซึ่งรองรับส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของชุดกันสะเทือนท้าย 36 ในทิศทางตามแนวยาว โครงขวาง 21 ด้านบนตอนกลางนี้ได้รับการจัดตำแหน่งอยู่บนแนวต่อขยายของชุดกันสะเทือนท้าย 36 ในทิศทาง ตามแนวยาวนี้ ช่องเปิด 38 ซึ่งผ่านทะลุในทิศทางตามแนวนอนนั้นได้รับการก่อรูปขึ้นมาในแผ่นจุด หมุนรอบแกน 13L และในรูปด้านข้างนั้น ส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้าย 37 นี้ได้รับการจัดตำแหน่ง อยู่ข้างในช่องเปิด 38 นี้ หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อจัดให้มียานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งซึ่งจัดโครงแบบขึ้นมา ในลักษณะที่ว่า ในขณะที่ โหลดซึ่งส่งจากชุดกันสะเทือนท้ายได้รับการรับเข้ามาอย่างเชิงอุดมคติโดยโครงขวาง จะสามารถทำ ให้เป็นการแน่นอนถึงส่วนการเข้าถึงสำหรับเครื่องมือสำหรับการปฏิบัติการของส่วนรองรับชุดกัน สะเทือนท้ายนี้และเช่นเดียวกันนั้น จะทำให้เป็นการแน่นอนถึงสภาพแข็งเกร็งของโครงซึ่งโครงขวาง ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับโครงนั้นอย่างง่าย ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งรวมถึงชุดกันสะเทือนท้าย 36 ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบน ในขณะที่ ส่วนปลายด้านหนึ่งของชุดนีในทิศทางตามแนวยาวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนแขนสวิง 4 และซึ่งยืดออกและหดเข้าในทิศทางตามแนวยาวตามการสวิงของส่วนแขนสวิง 4 นี้ เพื่อกำเนิด แรงหน่วงเทียบกับการสวิงของส่วนแขนสวิง 4 นี้และส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้าย 37 ซึ่งได้รับ การจัดให้มีฃึนมากับโครงขวาง 21 ด้านบนตอนกลางซึ่งจัดให้มีขึนมาในส่วนด้านบนของยานพาหนะ และซึ่งรองรับส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของชุดกันสะเทือนท้าย 36 ในทิศทางตามแนวยาว โครงขวาง 21 ด้านบนตอนกลางนีได้รับการจัดตำแหน่งอยู่บนแนวต่อขยายของชุดกันสะเทือนท้าย 36 ในทิศทาง ตามแนวยาวนี้ช่องเปีด 38 ซึ่งผ่านทะลุในทิศทางตามแนวนอนนั้นได้รับการก่อรูปขึ้นมาในแผ่นจุด หมุนรอบแกน 13L และในรูปด้านข้างนั้น ส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้าย 37 นี้ได้รับการจัดตำแหน่ง อยู่ข้างในช่องเปิด 38 นี้

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 5 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง, ซึ่งประกอบรวมด้วย: โครงหลักซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้ายและไปทางด้านล่างจากแกนหน้า (head pipe); คู่หนึ่งของแผ่นจุดหมุนรอบแกนด้านซ้ายมือและขวามือ, ซึ่งแผ่นแต่ละแผ่นของแผ่น จุดหมุนรอบแกนได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนปลายด้านท้ายของโครงหลักหรือได้รับการจัดวาง บนด้านของส่วนปลายด้านท้ายของโครงหลัก; โครงขวางซึ่งจัดโครงแบบขึ้นมาให้คร่อมแผ่นจุดหมุนรอบแกนด้านซ้ายมือและขวามือหรือ ซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนปลายด้านท้ายของโครงหลักและทอดแนวไปในทิศทางตามแนวนอน; ส่วนแขนสวิงซึ่งได้รับการรองรับอย่างสวิงได้โดยแผ่นจุดหมุนรอบแกน; ชุดกันสะเทือนท้ายซึ่งทอดแนวไปทางด้านบนในขณะที่ส่วนปลายด้านหนึ่งของชุดนี ในทิศทางตามแนวยาวได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนแขนสวิงและจัดโครงแบบขึนมาเพื่อยืดออกและหด เข้าในทิศทางตามแนวยาวในลักษณะสอดคล้องกับการสวิงของส่วนแขนสวิงเพื่อกำเนิดแรงหน่วง เทียบกับการสวิงของส่วนแขนสวิง; และ ส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้ายซึ่งเชื่อมต่อกับโครงขวางและซึ่งรองรับส่วนปลายอีกด้านหนึ่ง ของชุดกันสะเทือนท้ายในทิศทางตามแนวยาว, ที่ซึ่งโครงขวางได้รับการจัดวางอยู่บนแนวต่อขยายของชุดกันสะเทือนท้ายในทิศทางตาม แนวยาว, ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแผ่นของแผ่นจุดหมุนรอบแกนด้านซ้ายมือและขวามือกำหนด ช่องเปิดซึ่งผ่านทะลุในทิศทางตามแนวนอน, และ ที่ซึ่งในรูปด้านข้าง, ส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้ายจะสามารถมองเห็นได้ข้างในช่องเปิด 2. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งในรูปด้านข้างนั้น, โครงขวางซ้อนเหลื่อมอย่างสมบูรณ์กับอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ในโครงหลักและแผ่นจุดหมุนรอบแกน, และ หน้า 2 ของจำนวน 5 หน้า ที่ซึ่งส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้ายมีคู่หนึ่งของส่วนผนังด้านซ้ายมือและขวามือซึ่งทอดแนว ไปทางด้านล่างจากโครงขวาง และรองรับส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของชุดกันสะเทือนท้ายในทิศทาง ตามแนวยาวในลักษณะที่ว่าส่วนปลายอีกด้านหนึ่งได้รับมาจากข้างล่างระหว่างส่วนผนังด้านซ้ายมือ และขวามือ 3. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งยังประกอบรวมต่อไปอีกด้วย: คู่หนึ่งของโครงที่นั่งด้านซ้ายมือและขวามือซึ่งจัดวางบนด้านบนแต่ละด้านของ แผ่นจุดหมุนรอบแกนด้านซ้ายมือและขวามือและซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้ายและด้านบน; และ คู่หนึ่งของโครงย่อยด้านซ้ายมือและขวามือซึ่งแด\'ละโครงย่อยเชื่อมต่อกับแผ่นจุดหมุนรอบ แกนด้านซ้ายมือและขวามือข้างล่างโครงที่นั่งด้านซ้ายมือและขวามือ, ซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้าย และไปทางด้านบน และซึ่งมีส่วนปลายด้านท้ายได้รับการเชื่อมต่อกับโครงที่นั่งด้านซ้ายมือและ ขวามือที่สมนัยกัน, ที่ซึ่งในรูปด้านข้างนั้น, กังเก็บสำหรับชุดกันสะเทือนท้ายได้รับการจัดวางไปทางด้านท้าย ของแผ่นจุดหมุนรอบแกนและอยู่ระหว่างโครงที่นั่งและโครงย่อย 4. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่งในรูปด้านข้างนั้น, โครงหลัก, โครงที่นั่งและแผ่นจุดหมุนรอบแกนก่อขึนรูปเป็นรูปร่าง รูปตัววาย, และ ที่ซึ่งช่องเปิดได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตอนกลางอย่างเป็นสำคัญในทิศทางตามแนวยาว ของส่วนเชื่อมต่อของรูปร่างรูปตัววายและอยู่ข้างบนเพลาจุดหมุนรอบแกนซึ่งเชื่อมต่อส่วนแขนสวิง และแผ่นจุดหมุนรอบแกน 5. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งส่วนปลายด้านหนึ่งของชุดกันสะเทือนท้ายในทิศทางตามแนวยาวได้รับการเชื่อมต่อกับ ส่วนแขนสวิงโดยผ่านชินประกอบก้านต่อ (link member), และ ที่ซึ่งขึ้นประกอบด้านต่อได้รับการจัดโครงแบบขึ้นมาให้คร่อมส่วนแขนสวิงและส่วนหนึ่ง ที่อยู่ข้างใต้ตำแหน่งซึ่งเพลาจุดหมุนรอบแกนได้รับการจัดวาง, ซึ่งเพลาจุดหมุนรอบแกนได้รับ การเชื่อมต่อกับแผ่นจุดหมุนรอบแกนและส่วนแขนสวิง หน้า 3 ของจำนวน 5 หน้า 6. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งเครื่องยนตํได้รับการจัดวางอยู่ไปทางด้านหน้าของส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้าย, ที่ซึ่งเครื่องยนต์ได้รับการรองรับโดยส่วนรองรับเครื่องยนต์ซึ่งจัดให้มีขึนมากับแผ่นแต่ละ แผ่นของแผ่นจุดหมุนรอบแกน, และ ที่ซึ่งส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้ายได้รับการจัดวางอย่างเป็นสำคัญอยู่ ณ ความสูงที่เท่ากัน กับส่วนรองรับเครื่องยนต์ 7. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง, ซึ่งประกอบรวมด้วย: วิถีทางโครงหลักสำหรับการก่อรูปกรอบโครงสร้างของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง, ซึ่งวิถีทางของโครงหลักทอดแนวไปทางด้านท้ายและไปทางด้านล่างจากแกนหน้า (head pipe); วิถีทางแผ่นจุดหมุนรอบแกนด้านซ้ายมือและขวามือสำหรับการก่อรูปส่วนเพิ่มเติมของกรอบ โครงสร้างของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง, ซึ่งแต่ละวิถีทางของวิถีทางแผ่นจุดหมุนรอบแกน ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนปลายด้านท้ายของวิถีทางโครงหลักหรือได้รับการจัดวางบนด้านของ ส่วนปลายด้านท้ายของวิถีทางโครงหลัก; วิถีทางโครงขวางสำหรับการคร่อมแผ่นจุดหมุนรอบแกนด้านซ้ายมือและขวามือหรือ ซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนปลายด้านท้ายของวิถีทางโครงหลักและทอดแนวไปในทิศทางตามแนวนอน; วิถีทางส่วนแขนสวิงสำหรับการรองรับแกนของล้อหลัง, ซึ่งวิถีทางส่วนแขนสวิงได้รับ การรองรับอย่างสวิงได้โดยแผ่นจุดหมุนรอบแกน; วิถีทางชุดกันสะเทือนท้ายสำหรับการกำเนิดแรงหน่วงเทียบกับการสวิงของส่วนแขนสวิง, ชงวิถีทางชุดกันสะเทือนท้ายทอดแนวไปทางด้านบน, ในขณะทีส่วนปลายด้านหนงของชุดนีใน ทิศทางตามแนวยาวได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนแขนสวิงและจัดโครงแบบขึนมาเพื่อยืดออกและหด เข้าในทิศทางตามแนวยาวในลักษณะสอดคล้องกับการสวิงของส่วนแขนสวิง; และ วิถีทางส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้ายสำหรับการรองรับส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของชุดกัน สะเทือนท้ายในทิศทางตามแนวยาว, ซึ่งวิถีทางส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้ายเชื่อมต่อกับโครงขวาง, ที่ซึ่งวิถีทางโครงขวางได้รับการจัดวางอยู่บนแนวต่อขยายของชุดกันสะเทือนท้ายในทิศทาง ตามแนวยาว, หน้า 4 ของจำนวน 5 หน้า ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งวิถีทางของวิถีทางแผ่นจุดหมุนรอบแกนด้านซ้ายมือและขวามือ กำหนดช่องเปิดซึ่งผ่านทะลุในทิศทางตามแนวนอน, และ ที่ซึ่งในรูปด้านข้าง, วิถีทางส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้ายจะสามารถมองเห็นได้ข้าง ในช่องเปิด 8. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ซึ่งในรูปด้านข้างนัน,วิถีทางโครงขวางซ้อนเหลื่อมอย่างสมบูรณ์กับอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ในวิถีทางโครงหลัก และวิถีทางแผ่นจุดหมุนรอบแกน, และ ที่ซึ่งวิถีทางส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้ายมีคู่หนึ่งของส่วนผนังด้านซ้ายมือและขวามือ ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจากวิถีทางโครงขวาง และรองรับส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของวิถีทาง ชุดกันสะเทือนท้ายในทิศทางตามแนวยาวในลักษณะที่ว่าส่วนปลายอีกด้านหนึ่งได้รับมาจากข้างล่าง ระหว่างส่วนผนังด้านซ้ายมือและขวามือ 9. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ซึ่งยังประกอบรวมต่อไปอีกด้วย: วิถีทางโครงที่นั่งด้านซ้ายมือและขวามือสำหรับการรองรับที่นั่งของผู้ครอบครอง, ซึ่งวิถีทาง โครงที่นั่งด้านซ้ายมือและขวามือจัดวางบนด้านบนแต่ละด้านของวิถีทางแผ่นจุดหมุนรอบแกน ด้านซ้ายมือและขวามือและทอดแนวไปทางด้านท้ายและด้านบน; และ วิถีทางโครงย่อยด้านซ้ายมือและขวามือสำหรับการจัดให้มีส่วนรองรับโครงสร้างเพิ่มเติม ขึ้นมากับวิถีทางโครงที่นั่งด้านซ้ายมือและขวามือ, ซึ่งวิถีทางโครงย่อยด้านซ้ายมือและขวามือแต่ละ วิถีทางเชื่อมต่อกับแผ่นจุดหมุนรอบแกนด้านซ้ายมือและขวามือข้างล่างโครงที่นั่งด้านซ้ายมือและ ขวามือซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้ายและไปทางด้านบน และซึ่งมีส่วนปลายด้านท้ายได้รับการเชื่อมต่อ กับวิถีทางโครงที่นั่งด้านซ้ายมือและขวามือที่สมนัยกัน, ที่ซึ่งในรูปด้านข้างนั้น, ถังเก็บสำหรับวิถีทางชุดกันสะเทือนท้ายได้รับการจัดวางไปทาง ด้านท้ายของวิถีทางแผ่นจุดหมุนรอบแกนและอยู่ระหว่างวิถีทางโครงที่นั่งและวิถีทางโครงย่อย 1 0. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 9, ที่ซึ่งในรูปด้านข้างนั้น,วิถีทางโครงหลัก,วิถีทางโครงที่นั่งและวิถีทางแผ่นจุดหมุนรอบแกน ก่อขึ้นรูปเป็นรูปร่างรูปตัววาย, และ หน้า 5 ของจำนวน 5 หน้า ที่ซึ่งช่องเปิดได้รับการก่อรูปขึ้นมาในตอนกลางอย่างเป็นสำคัญในทิศทางตามแนวยาว ของส่วนเชื่อมต่อของรูปร่างรูปตัววายและอยู่ข้างบนเพลาจุดหมุนรอบแกนซึ่งเชื่อมต่อวิถีทาง ส่วนแขนสวิงและวิถีทางแผ่นจุดหมุนรอบแกน 1

1. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ7, ที่ซึ่งส่วนปลายด้านหนึ่งของวิถีทางชุดคันสะเทือนท้ายในทิศทางตามแนวยาวได้รับ การเชื่อมต่อคับวิถีทางส่วนแขนสวิงโดยผ่านชิ้นประกอบก้านต่อ, และ ที่ซึ่งชิ้นประกอบก้านต่อได้รับการจัดโครงแบบขึนมาให้คร่อมวิถีทางส่วนแขนสวิงและ ส่วนหนึ่งที่อยู่ข้างใต้ตำแหน่งซึ่งเพลาจุดหมุนรอบแกนได้รับการจัดวาง, ซึ่งเพลาจุดหมุนรอบแกน ได้รับการเชื่อมต่อคับวิถีทางแผ่นจุดหมุนรอบแกนและวิถีทางส่วนแขนสวิง 1

2. ยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ซึ่งเครื่องยนตํได้รับการจัดวางอยู่ไปทางด้านหน้าของวิถีทางส่วนรองรับชุดกันสะเทือนท้าย, ที่ซึ่งเครื่องยนต์ได้รับการรองรับโดยส่วนรองรับเครื่องยนต์ซึ่งจัดให้มีขึนมาคับแต่ละวิถีทาง ของวิถีทางแผ่นจุดหมุนรอบแกน, และ ที่ซึ่งวิถีทางส่วนรองรับชุดคันสะเทือนท้ายได้รับการจัดวางอย่างเป็นสำคัญอยู่ ณ ความสูง ที่เท่าคันกับส่วนรองรับเครื่องยนต์