TH63126A - โครงสร้างสำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ในยานพาหนะขนาดเล็ก - Google Patents

Abstract

DC60 (19/07/54) ในยานพาหนะขนาดเล็กที่ซึ่ง, ท่อไอดีที่ติดต่อกับช่องไอดีของฝาสูบ ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ ฝาสูบของเครื่องยนต์ และลิ้นการฉีดเชื้อเพลิงซึ่งฉีดเชื้อเพลิงไปสู่ช่องไอดี ได้รับการติดตั้งกับท่อไอดี หรือฝาสูบ, ความเชื่อถือได้ของการติดตั้งลิ้นการฉีดเชื้อเพลิงและท่อเชื้อเพลิงจะสามารถปรับปรุงให้ ดีขึ้นได้เมื่อเชื้อเพลิงได้รับการจ่ายให้กับเครื่องยนต์กระบอกสูบเดียว หรือเมื่อเชื้อเพลิงได้รับการจ่าย อย่างอิสระให้กับแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ หัวต่อเชื้อเพลิง 33 ที่มีส่วนท่อเชื่อมต่อ 33a ที่ซึ่งท่อเชื้อเพลิง 79 สำหรับการนำเชื้อเพลิงไปสู่ ลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง 32 จะได้รับการติดตั้งพอดีอย่างแน่นหนาอยู่บนส่วนหัวของลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง 32 ในขณะที่ตั้งกำหนดตำแหน่งตามแนวเส้นรอบวงของลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง 32 เมื่อเปรียบเทียบกับส่วน ท่อเชื่อมต่อ 33a ให้มีตำแหน่งตายตัว, และในขณะเดียวกัน, หัวต่อเชื้อเพลิง 33 จะได้รับการยึดแน่นกับ ท่อไอดี 29 ในลักษณะที่ว่าหัวต่อเชื้อเพลิง 33 ได้รับการประกบอยู่ระหว่างลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง 32 และ ท่อไอดี 29 ในขณะที่ตั้งกำหนดตำแหน่งของลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง 32 เมื่อเปรียบเทียบกับช่องไอดี 31 ให้มีตำแหน่งตายตัว ในยานพาหนะขนาดเล็กที่ซึ่ง, ท่อไอดีที่ติดต่อกับช่องไอดีของฝาสูบ ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ ฝาสูบของเครื่องยนต์ และลิ้นการฉีดเชื้อเพลิงซึ่งฉีดเชื้อเพลิงไปสู่ช่องไอดี ได้รับการติดตั้งกับท่อไอดี หรือฝาสูบ, ความเชื่อถือได้ของการติดตั้งลิ้นการฉีดเชื้อเพลิงและท่อเชื้อเพลิงจะสามารถปรับปรุงให้ ดีขึ้นได้เมื่อเชื้อเพลิงได้รับการจ่ายให้กับเครื่องยนต์กระบอกสูบเดียว หรือเมื่อเชื้อเพลิงได้รับการจ่าย อย่างอิสระให้กับแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์หลายกระบอกสูบ หัวต่อเชื้อเพลิง 33 ที่มีส่วนท่อเชื่อมต่อ 33a ที่ซึ่งท่อเชื้อเพลิง 79 สำหรับการนำเชื้อเพลิงไปสู่ ลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง 32 จะได้รับการติดตั้งพอดีอย่างแน่นหนาอยู่บนส่วนหัวของลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง 32 ในขณะที่ตั้งกำหนดตำแหน่งตามแนวเส้นรอบวงของลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง 32 เมื่อเปรียบเทียบกับส่วน ท่อเชื่อมต่อ 33a ให้มีตำแหน่งตายตัว, และในขณะเดียวกัน, หัวต่อเชื้อเพลิง 33 จะได้รับการยึดแน่นกับ ท่อไอดี 29 ในลักษณะที่ว่าหัวต่อเชื้อเพลิง 33 ได้รับการประกบอยู่ระหว่างลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง 32 และ ท่อไอดี 29 ในขณะที่ตั้งกำหนดตำแหน่งของลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง 32 เมื่อเปรียบเทียบกับช่องไอดี 31 ให้มีตำแหน่งตายตัว

Claims (6)

1.โครงสร้างสำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ของยานพาหนะขนาดเล็ก ที่ซึ่ง, ท่อไอดี (29) ซึ่งติดต่อกับช่องไอดี (31) ของฝาสูบ (30) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับฝาสูบ (30) ดังกล่าว ของเครื่องยนต์ (E) ที่ติดตั้งอยู่บนโครงตัวถังยานพาหนะ (11), ลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง (32) ซึ่งฉีดเชื้อเพลิง ไปสู่ช่องไอดี (31) ได้รับการติดตั้งเข้ากับท่อไอดี (29) หรือฝาสูบ (30), และท่อเชื้อเพลิง (79) กับลิ้น การฉีดเชื้อเพลิง (32) ดังกล่าว จะได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยหัวต่อเชื้อเพลิง (33) ที่มีส่วนท่อ เชื่อมต่อ (33a) ซึ่งท่อเชื้อเพลิง (79) สำหรับการนำเชื้อเพลิงไปยังลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง (32) ได้ถูกต่อ เข้าไว้นั้น, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ในโครงสร้างที่ซึ่ง ชุดของลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง (32) ดังกล่าว, หัวต่อเชื้อเพลิง (33) ดังกล่าว, และท่อเชื้อเพลิง (79) ดังกล่าว ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์ (E), หัวต่อเชื้อเพลิง(33) ดังกล่าว จะได้รับการติดตั้งพอดีอย่างแน่นหนาอยู่บนส่วนหัวของลิ้นการ ฉีดเชื้อเพลิง (32) ดังกล่าว ในสภาพที่ซึ่งตำแหน่งตามแนวเส้นรอบวงจะได้รับการตั้งกำหนดให้มี ตำแหน่งตายตัวได้ด้วยวิถีทาง (97,32b) ที่ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ระวห่าง หัวต่อเชื้อเพลิง (333) ดังกล่าว และ ตั้งกำหนดอย่างตายตัว แก่ตำแหน่งตามแนวเส้นรอบวงของลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง (32) ดังกล่าว เมื่อ เปรียบเทียบกับส่วนท่อเชื่อมต่อ (33a) ดังกล่าว, เช่นเดียวกันจะได้รับการยึดแน่นเข้ากับท่อไอดี (29) หรือฝาสูบ (30) ดังกล่าว ในสภาพที่ซึ่งตำแหน่งเมื่อเทียบกับช่องไอดี (31) ดังกล่าว จะได้รับการตั้ง กำหนดไว้อย่างตายตัว และลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง (32) ดังกล่าว จะถูกประกบแทรกอยู่ระหว่าง ท่อไอดี หรือฝาสูบ (30) ดังกล่าว ตัวค้ำท่อเชื้อเพลิง (83) ซึ่งเชื่อมโยงระหว่าง ท่อไอดี (29) หรือฝาสูบ(30)ดังกล่าว และ ส่วนที่ใกล้กับเครื่องยนต์ (E) มากกว่าของท่อเชื้อเพลิง (79) ดังกล่าว และซึ่งทำการยึดตรึงตำแหน่ง โดยเปรียบเทียบของส่วนดังกล่าวของท่อเชื้อเพลิง (79) เมื่อเทียบกับหัวต่อเชื้อเพลิง(33) ดังกล่าว, จะได้รับการยึดแน่นเข้ากับท่อไอดี (29) หรือฝาสูบ (30) ดังกล่าว

2. โครงสร้างสำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ของยานพาหนะขนาดเล็กตาม ข้อถือสิทธิ 1,มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ส่วนปลายข้างหนึ่งของ ตัวค้ำท่อเชื้อเพลิง (83)ดังกล่าว ที่ยื่น แผ่ขยายไปตามท่อเชื้อเพลิง (79) ดังกล่าว ซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนเท่าเชื่อมต่อ (33a) ดังกล่าว ได้รับการ ยึดแน่นเข้ากับท่อไอดี (29) ดังกล่าวหรือฝาสูบ (30)ดังกล่าว โดยการยึดแน่นพร้อกันกับหัวต่อ เชื้อเพลิง (33) ดังกล่าว โดยอาศัยสลักเกลียวจำนวนหนึ่ง และส่วนดังกล่าวของท่อเชื่อเพลิง (79) ดังกล่าวได้รับการรองรับอยู่บนส่วนปลายอีกข้างหนึ่งของตัวค้ำท่อเชื้อเพลิง (83)ดังกล่าว

3. โครงสร้างสำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ของยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือ สิทธิ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง,มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ส่วนหน้าของหน่วยกำลัง (P) ซึ่งประกอบ ขึ้นด้วยเครื่องยนต์ (E) และห้องส่งกำลัง (M) ที่สำหรับการแปรเปลี่ยนกำลังออกของเครื่องยนต์ (E)และ ส่งกำลังออกไปสู่ล้อหลัง (WR) และซึ่งมีล้อหลัง (WR) ดังกล่าว ที่รองรับไว้ในลักษณะหมุนรอบแกน อยู่บนส่วนหลังของหน่วยกำลัง จะได้รับการรองรับในลักษณะกระดกได้ในแนวตั้งอยู่บนโครงตัวถัง (11), และท่อเชื้อเพลิง (79) ได้รับการเชื่อมต่อกับถังเชื้อเพลิง (68) ซึ่งยึดติดอยู่บนโครงตัวถัง ของยานพาหนะ (11)

4.โครงสร้างสำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ของยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือ สิทธิ 1 หรือ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ลิ้นการฉีดเชื้อเพลิง (32) ดังกล่าว ประกอบ รวมด้วย ส่วนขั้วต่อ (32a) และส่วนขั้วต่อ (32a) และส่วนท่อเชื่อต่อ (33a) ดังกล่าว จะได้รับการวาง ตำแหน่งไว้บนด้านตรงข้ามกับส่วนการยึดแน่นเข้ากับ ท่อไอดี (29) ดังกล่าวหรือฝาสูบ (30) ดังกล่าว ของหัวต่อเชื้อเพลิง (33) ดังกล่าว เมื่อมองจากแกนกลางของลิ้นการฉีดเชื้่อเพลิง (32) ดังกล่าว

5. โครงสร้างสำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ของยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือ สิทธิ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ท่อเชื่อเพลิง (79) ดังกล่าว ได้รับการยื่นขยายจาก หัวต่อเชื้้อเพลิง (33) ดังกล่าว ไปยังถังเชื้อเพลิง (68) ซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงตัวถังยานพาหนะ (11) ดังกล่าว

6. โครงสร้างสำหรับการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ของยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือ สิทธิ 1 , มีลักษณะเฉพาะตรงที่ หน่วยตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ (27) จะเชื่อมต่อก้บ ท่อไอดี (29) ดังกล่าว , ท่อเชื้อเพลิง (79) ดังกล่าว จะยื่นขยายออกจาก หัวต่อเชื้อเพลิง (33) ดังกล่าว ในทิศทางที่ตรง ข้ามกับทิศทางที่ซึ่งสาย เคเบิลคันเร่ง (41) ยื่นขยานออกจาก หน่วยตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ (27)