TH63022A - วิธีการของการผลิตแผงด้านข้างในตัวถังยานพาหนะ - Google Patents
วิธีการของการผลิตแผงด้านข้างในตัวถังยานพาหนะInfo
- Publication number
- TH63022A TH63022A TH201000813A TH0201000813A TH63022A TH 63022 A TH63022 A TH 63022A TH 201000813 A TH201000813 A TH 201000813A TH 0201000813 A TH0201000813 A TH 0201000813A TH 63022 A TH63022 A TH 63022A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- support frame
- aforementioned
- opening
- outer panel
- frame
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 4
- 230000000712 assembly Effects 0.000 abstract 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 abstract 1
Abstract
DC60 (06/06/45) ชิ้นประกอบซึ่งสอดคล้องกับแผ่นเสริมกำลังกรอบด้านข้างและส่วนต่อยื่นโครงครอบล้อจะได้ รับการเชื่อมเพื่อเพิ่มความแข็งแรงสำหรับป้องกันการชนเยื้องศูนย์ให้มากขึ้น ชิ้นประกอบด้านในจะ ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นโครงรับแรงด้านหน้า 2 และโครงรับแรงด้านหลัง 3 ก่อนที่ชิ้นประกอบด้าน ในจะได้รับการเชื่อมต่อกับแผงด้านนอก 3 ในเวลานั้น ส่วนต่อยื่นโค้งครอบล้อ 35 และแผ่นเสริม กำลังกรอบด้านหลัง 36 ของโครงรับแรงด้านหลัง 3 จะได้รับการเชื่อมต่อโดยการเชื่อม หลังจากนั้น โครงรับแรงด้านหน้า 2 และโครงรับแรงด้านหลัง 3 จะได้รับการเชื่อมต่อกับแผงด้านนอก 1 โดยการ เชื่อม ชิ้นประกอบซึ่งสอดคล้องกับแผ่นเสริมกำลังกรอบด้านข้างและส่วนต่อยื่นโครงครอบล้อจะได้ รับการเชื่อมเพื่อเพิ่มความแข็งแรงสำหรับป้องกันการชนเยื้องศูนย์ให้มากขึ้น ชิ้นประกอบด้านในจะ ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นโครงรับแรงด้านหน้า 2 และโครงรับแรงด้านหลัง 3 ก่อนที่ชิ้นประกอบด้าน ในจะได้รับการเชื่อมต่อกับแผงด้านนอก 3 ในเวลานั้น ส่วนต่อยื่นโค้งครอบล้อ 35 และแผ่นเสริม กำลังกรอบด้านหลัง 36 ของโครงรับแรงด้านหลัง 3 จะได้รับการเชื่อมต่อโดยการเชื่อม หลังจากนั้น โครงรับแรงด้านหน้า 2 และโครงรับแรงด้านหลัง 3 จะได้รับการเชื่อมต่อกับแผงด้านนอก 1 โดยการ เชื่อม
Claims (5)
1. วิธีการของการผลิตแผงด้านข้าง(S) ในตัวถังยานพาหนะ ที่ซึ่งแผงด้านข้าง (s)ได้รับการ สร้างขึ้นมาโดยการประกอบชิ้นประกอบด้านในคล้ายแผ่นจำนวนหนึ่ง (21-25,31,36) เข้ากับ แผ่นด้านนอก (1) โดยที่แผงด้านนอกดังกล่าว (1) ที่รวมถึงช่องเปิด ด้านหน้าที่ซึ่งประตูด้านหน้าได้รับ การยึดติดเข้าด้วยและช่องเปิดด้านหลังที่ซึ่งประตูด้านหลังได้รับการยึดติดเข้าด้วย โดยที่ช่องเปิดด้าน หน้าดังกล่าวและช่องเปิดด้านหลังดังกล่าวได้รับการแยกด้วยแทนค่ำกึ่งกลาง โดยที่วิธีการนั้น ปะรกอบรวมด้วยขั้นตอนของ: -การเชื่อมต่อชิ้นประกอบด้านในคล้ายแผ่นที่หนึ่งจำนวนหนึ่ง (21-25) เข้าด้วยกันเป็นรูปร่าง คล้ายโครงพื่อการก่อรูปขึ้นมาเป็นโครงรับแรงด้านหน้า (2)ซึ่งได้รับการจัดไว้เพื่อที่จะให้ล้อมรอบ ช่องเปิดด้านหน้าที่หนึ่งดังกล่าวของแผงด้านนอกดังกล่าว (1) -การเชื่อมต่อชิ้นประกอบด้านในคล้ายแผ่นที่สองจำนวนหนึ่ง (31-36) เข้าด้วยกันเป็นรูปร่าง คล้ายโครงเพื่อการก่อรูปขึ้นมาเป็นโครงรับแรงด้านหลัง (3) ซึ่งได้รับการจัดไว้เพื่อที่จะให้ล้อมรอบ ช่องเปิดด้านหลังดังกล่าวของแผงด้านนอกดังกล่าว (1) โดยที่โครงรับแรงด้านหลังดังกล่าว (3) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยแยกกันจากโครงรับแรงด้านหน้าดังกล่าว (2): -การเชื่อมต่อโครงรับแรงด้านหน้าดังกล่าว (2) กับแผงด้านนอกดังกล่าว (1) ในลักษณะที่ว่า โครงรับแรงด้านหน้าดังกล่าว (2) ได้รับการจัดไว้รอบช่องเปิดด้านหน้าดังกล่าวของตัวถังยานพาหนะ ดังกล่าว และ -การเชื่อมต่อโครงรับแรงด้านหลังดังกล่าว (3) กับแผงด้านนอกดังกล่าว (1) ในลักษณะที่ว่า โครงรับแรงด้านหน้าดังกล่าว (3) ได้รับการจัดไว้รอบช่องเปิดด้านหลังดังกล่าวของตัวถังยานพาหนะ ดังกล่าว และได้รับการเชื่อมต่อกับโครงรับแรงด้านหน้าดังกล่าว (2) ที่ส่วนวางซ้อนกันซึ่งก่อรูปขึ้นมา บนแท่นค่ำกึ่งกลางดังกล่าว
2. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งโครงรับแรงด้านหน้าดังกล่าว (2) ประกอบด้วย แผ่นเสริมกำลังแท่นค่ำกึ่งกลาง (25) และโครงรับแรงด้านหลังดังกล่าว (3) ประกอบด้วย ส่วนด้านในแท่นค่ำกึ่งกลาง (31) และที่ซึ่ง โครงรับแรงด้านหลังดังกล่าว (3) ได้รับการเชื่อมต่อกับ แผงด้านนอกดังกล่าว (1) ในลักษณะที่ว่าแผ่นเสริมกำลังแท่นค่ำกึ่งกลางดังกล่าว (25) และ ส่วนด้านในแท่นค้ำกึ่งกลางดังกล่าว (31) ได้รับการวางซ้อนทับกัน
3. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งชิ้นประกอบด้านในคล้ายแผ่นดังกล่าว (21-25,31-36) ได้รับการเชื่อมต่อด้วยการเชื่อม
4.วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งโครงรับแรงด้านหน้าดังกล่าว ได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากส่วนด้านบนด้านในแท่นค้ำด้านหน้า (21) ส่วนตรงกลางด้านใน แท่นค้ำด้านหน้า (22) ส่วนด้านล่างแผ่นเสริมกำลังแท่นค้ำด้านหน้า (23) แผ่นเสริมกำลัง กรอบด้านหน้า (24) และแผ่นเสริมกำลังแท่นค้ำกึ่งกลาง (25)
5. วิธีการตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งโครงรับแรงด้านหลังดังกล่าว ได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากส่วนด้านบนด้านในแท่นค้ำกึ่งกลาง (31) รางด้านข้างหลังคา (32) ส่วนด้านบนด้านในด้านหลัง (33) ส่วนโค้งครอบล้อด้านหลัง (34) ส่วนต่อยื่นโค้งครอบล้อ (35) และแผ่นเสริมกำลังกรอบด้านหลัง (36)
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH63022A true TH63022A (th) | 2004-07-19 |
| TH31753B TH31753B (th) | 2012-01-27 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105799778B (zh) | 车辆的下部车体构造 | |
| CN203888884U (zh) | 车辆框架 | |
| US8348333B2 (en) | Motor-vehicle structure having a front module constituted by elements made of plastic and/or composite material | |
| CN103538639B (zh) | 一种后侧围外板焊合组件 | |
| US20060175871A1 (en) | Motor vehicle body | |
| CN209553316U (zh) | 一种汽车侧围后段结构以及侧围总成 | |
| CN102381367A (zh) | 用于车辆的后部车身底板 | |
| CN102300761A (zh) | 在a柱和窗玻璃横梁区域内的车身结构及相关制造方法 | |
| US3985386A (en) | Vehicle roll-over protective structure | |
| DE60221862D1 (de) | Stufenheck-kraftfahrzeug | |
| JP2006036002A (ja) | 建設機械のキャブおよびその製造方法 | |
| CN204527354U (zh) | 一种汽车门槛加强结构及汽车 | |
| JPH07117726A (ja) | 車体フロア構造 | |
| TH63022A (th) | วิธีการของการผลิตแผงด้านข้างในตัวถังยานพาหนะ | |
| CN107150722A (zh) | 车身 | |
| CN102963435A (zh) | 一种乘员舱前立柱加强结构 | |
| TH31753B (th) | วิธีการของการผลิตแผงด้านข้างในตัวถังยานพาหนะ | |
| CN103192883B (zh) | 一种鸟笼式车身骨架结构 | |
| CN202508172U (zh) | 一种延伸式客车侧围装置 | |
| JP6052231B2 (ja) | 車両の車体構造 | |
| CN102717837A (zh) | 活动顶汽车的a柱及活动顶汽车 | |
| CN201385702Y (zh) | 全承载式公交客车车身结构 | |
| CN212605448U (zh) | B柱、加强组件及汽车 | |
| CN101734286A (zh) | 车身a柱加强组件及采用该加强组件的车身a柱加强结构 | |
| CN202831049U (zh) | 挖掘机驾驶室及挖掘机 |