TH62826A - โครงสร้างการวางท่อเชื้อเพลิงในยานพาหนะขนาดเล็ก - Google Patents

Abstract

DC60 (24/04/56) ในยานพาหนะขนาดเล็กที่ซึ่งส่วนด้านหน้าของชุดกำลังซึ่งได้รับประกอบสร้างขึ้นมาจาก เครื่องยนต์และชุดส่งกำลัง และรองรับล้อหลังไว้อย่างให้หมุนได้ ณ ส่วนด้านท้ายของชุดกำลัง นั้น ได้รับการรองรับไว้บนโครงตัวถังของยานพาหนะในลักษณะที่กระดกได้ในแนวดิ่ง, ถังเชื้อเพลิง ได้รับการติดตั้งลงบนโครงตัวถังของยานพาหนะ ณ ตำแหน่งห่างจากเครื่องยนต์ในทิศทางหน้าและ หลังของโครงตัวถังของยานพาหนะ และท่ออ่อนป้อนเชื้อเพลิงซึ่งนำเข้าเชื้อเพลิงจากเครื่องสูบป้อน เชื้อเพลิงซึ่งสูบเชื้อเพลิงจากถึงเชื้อเพลิงได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับลิ้นฉีดเชื้อเพลิงที่ยึดติดเข้ากับ เครื่องยนต์, ความทนทานของท่ออ่อนป้อนเชื้อเพลิงได้รับการทำให้เพิ่มขึ้น ในขณะที่ทำให้ได้มา ซึ่งการลดขนาดชุดกำลังลง และการยกระดับสมบัติในการประกอบของชุดกำลังให้ดีขึ้น เครื่องสูบป้อนเชื้อเพลิงได้รับการจัดประกอบเข้าในถังเชื้อเพลิง 32, ตัวจับที่หนึ่ง 43 ซึ่งจับ ส่วนตรงกลางของท่ออ่อนป้อนเชื้อเพลิง 42 ซึ่งมีปลายข้างหนึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องสูบป้อนเชื้อเพลิง ได้รับการยึดตรึงเข้ากับโครงตัวถังของยานพาหนะ 11 และท่ออ่อนป้อนเชื้อเพลิง 42 ได้รับการจัดไว้ ในรูปแบบโค้งในทิศทางจากซ้ายถึงขวาของโครงตัวถึงของยานพาหนะ 11 ระหว่างลิ้นฉีดเชื้อเพลิง 30 และตัวจับที่หนึ่ง 43 ในยานพาหนะขนาดเล็กที่ซึ่งส่วนด้านหน้าของชุดกำลังซึ่งได้รับประกอบสร้างขึ้นมาจาก เครื่องยนต์และชุดส่งกำลัง และรองรับล้อหลังไว้อย่างให้หมุนได้ ณ ส่วนด้านท้ายของชุดกำลัง นั้น ได้รับการรองรับไว้บนโครงตัวถังของยานพาหนะในลักษณะที่กระดกได้ในแนวดิ่ง, ถึงเชื้อเพลิง ได้รับการติดตั้งลงบนโครงตัวถังของยานพาหนะ ณ ตำแหน่งห่างจากเครื่องยนต์ในทิศทางหน้าและ หลังของโครงตัวถังของยานพาหนะ และท่ออ่อนป้อนเชื้อเพลิงซึ่งนำเข้าเชื้อเพลิงจากเครื่องสูบป้อน เชื้อเพลิงซึ่งสูบเชื้อเพลิงจากถึงเชื้อเพลิงได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับลิ้นฉีดเชื้อเพลิงที่ยึดติดเข้ากับ เครื่องยนต์, ความทนทานของท่ออ่อนป้อนเชื้อเพลิงได้รับการทำให้เพิ่มขึ้น ในขณะที่ทำให้ได้มา ซึ่งการลดขนาดชุดกำลังลง และการยกระดับสมบัติในการประกอบของชุดกำลังให้ดีขึ้น เครื่องสูบป้อนเชื้อเพลิงได้รับการจัดประกอบเข้าในถังเชื้อเพลิง 32, ตัวจับที่หนึ่ง 43 ซึ่งจับ ส่วนตรงกลางของท่ออ่อนป้อนเชื้อเพลิง 42 ซึ่งมีปลายข้างหนึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องสูบป้อนเชื้อเพลิง ได้รับการยึดตรึงเข้ากับโครงตัวถังของยานพาหนะ 11 และท่ออ่อนป้อนเชื้อเพลิง 42 ได้รับการจัดไว้ ในรูปแบบโค้งในทิศทางจากซ้ายถึงขวาของโครงตัวถึงของยานพาหนะ 11 ระหว่างลิ้นฉีดเชื้อเพลิง 30 และตัวจับที่หนึ่ง 43

Claims (4)

1. โครงสร้างการวางท่อเชื้อเพลิงในยานพาหนะขนาดเล็กที่ซึ่งชุดกำลัง (P) ประกอบสร้างขึ้นมา โดยเครื่องยนต์ (E) และชุดส่งกำลัง (M) ที่เปลี่ยนแปลงอัตราเร็วของเอาท์พุทของเครื่องยนต์ (E) และ ส่งเอาท์พุทนั้นไปยังล้อหลัง (WR), ล้อหลัง (WR) นั้นได้รับการรองรับไว้อย่างให้หมุนได้บนส่วน ด้านท้ายของชุดกำลัง (P), ส่วนด้านหน้าของชุดกำลัง (P) นั้นได้รับการรองรับไว้บนโครงตัวถังของ ยานพาหนะ (11) ในลักษณะที่กระดกได้ในแนวดิ่ง, ปลายด้านล่างของลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (30) ซึ่งถูกยึดติดกับเครื่องยนต์ (E) นั้น จะได้รับการ ประกอบพอดีบนส่วนด้านบนของท่อเชื่อมต่อไอดี (28) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ (E) นั้น, ลิ้นฉีด ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (30) และได้รับการยึดแน่นเข้ากับท่อเชื่อมต่อไอดี (28) และท่อเชื่อมต่อไอดี (28) นั้น, ถังเชื้อเพลิง (32) ได้รับการติดตั้งลงบนโครงตัวถังของยานพาหนะ (11) ณ ตำแหน่งห่างจาก เครื่องยนต์ (E) นั้น ในทิศทางหน้าและหลังของโครงตัวถังของยานพาหนะ (11) นั้น, และท่ออ่อน ป้อนเชื้อเพลิง (42) สำหรับการนำเข้าเชื้อเพลิงจากเครื่องสูบป้อนเชื้อเพลิง (41) ซึ่งถูกจัดประกอบไว้ ในถังเชื้อเพลิง (32) นั้น และทำการสูบเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง (32) จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับลิ้นฉีด เชื้อเพลิง (30) โดยแนวทางของตัวยึดจับ (31) นั้น, การปรับปรุงให้ดีขึ้นมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตัวจับที่หนึ่ง (43) ซึ่งจับส่วนตรงกลางของ ท่ออ่อนป้อนเชื้อเพลิง (42) นั้น ซึ่งมีปลายข้างหนึ่งของส่วนนั้นถูกเชื่อมต่อกับเครื่องสูบป้อนเชื้อเพลิง (41) นั้น ได้รับการยึดตรึงเข้ากับโครงตัวถังของยานพาหนะ (11) นั้น, และตัวจับที่สอง (45) ซึ่งจับ ส่วนหนึ่งของท่ออ่อนป้อนเชื้อเพลิง (42) ที่ใกล้กับเครื่องยนต์ (E) นั้น ได้รับการยึดตรึงเข้ากับด้านข้าง ของเครื่องยนต์ (E) นั้น, ท่ออ่อนป้อนเชื้อเพลิง (42) นั้นได้รับการจัดไว้ในรูปแบบโค้งในทิศทางซ้ายและขวาของ โครงตัวถังของยานพาหนะ (11) นั้น ระหว่างตัวจับที่หนึ่งและที่สอง (43, 45) นั้น และยื่นต่อไป ระหว่างด้านซ้ายและขวาทั้งสองด้านนั้น เมื่อเทียบกับแนวกลางของตัวถังของยานพาหนะ (BC) ซึ่งยื่นต่อไปในทิศทางหน้าและหลังของโครงตัวถึงของยานพหานะ (11) นั้น, และ ส่วนปลายด้านใกล้ของแขนรองรับ (46) ซึ่งมีส่วนปลายด้านไกลที่ตัวจับที่สอง (45) ถูก เชื่อมต่อเข้าไว้นั้น จะได้รับการยึดแน่นเข้ากับท่อเชื่อมต่อไอดี (28) นั้น ร่วมกันกับตัวยึดจับ (31) นั้น

2. โครงสร้างการวางท่อเชื้อเพลิงในยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งตัวจับที่หนึ่ง และที่สอง (43, 45) นั้น ได้รับการจัดไว้ในลักษณะแบบกระจายอยู่ที่ทั้งด้านซ้ายและขวาเมื่อเทียบกับ แนวกลางของตัวถังของยานพาหนะ (BC)

3. โครงสร้างการวางท่อเชื้อเพลิงในยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ที่ซึ่งเครื่องสูบป้อนเชื้อเพลิง (41) นั้น และลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (30) นั้น จะได้รับการจัดในลักษณะ ที่เยื้องระยะจากแนวกลางของตัวถังของยานพาหนะ (BC) นั้น บนด้านเดียวกันกับ ตัวจับที่หนึ่ง (43) นั้น, และตัวจับที่สอง (45) นั้น จะได้รับการจัดในลักษณะที่เยื้องระยะจากแนวกลาของตัวถังของ ยานพาหนะ (BC) บนด้านที่ตรงข้ามกับ ตัวจับที่หนึ่ง (43) นั้น

4. โครงสร้างการวางท่อเชื้อเพลิงในยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งท่ออ่อนป้อนเชื้อเพลิง (42) นั้นได้รับการสร้างขึ้นมาจากท่ออ่อนทนความดันสูง ชนิดหลังชั้น