TH61717A - วิธีการของการปรับระบบขับเคลื่อนสายพาน - Google Patents

Abstract

DC60 (05/03/46) การประดิษฐ์ประกอบด้วยวิธีการของการใช้ตัวปรับความตึงเพื่อที่จะปรับระบบขับเคลื่อน สายพาน ตัวปรับความตึงซึ่งมีอัตราการหน่วงถูกใช้บนด้านหย่อนของสายพานเครื่องประกอบและ ตัวปรับความตึงซึ่งมีอัตราการหน่วงถูกใช้บนด้านตึงของสายพานเครื่องประกอบ นอกจากพิสัย อัตราเร็วเครื่องยนต์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า แขนตัวปรับความตึงด้านตึงไม่เคลื่อนที่เพราะว่าความตึง พลวัตในช่วงน้อยกว่าการหน่วงความเสียดทานตัวปรับความตึงด้านตึง ภายในพิสัยอัตราเร็ว เครื่องยนต์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า แขนตัวปรับความตึงด้านตึงเคลื่อนที่เพื่อที่จะหน่วงการสั่นของ ระบบขับเคลื่อนสายพาน การประดิษฐ์ประกอบด้วยวิธีการของการใช้ตัวปรับความตึงเพื่อที่จะปรับระบบขับเคลื่อนสายพาน ตัวปรับความตึงซึ่งมีอัตราการหน่วงถูกใช้บนด้านหย่อนของสายพานเครื่องประกอบและตัวปรับความตึงซึ่งมีอัตราการหน่วงถูกใช้บนด้านตึงของสายพานเครื่องประกอบ นอกจากพิสัยอัตราเร็วเครื่องยนต์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า แขนตัวปรับความตึงด้านตึงไม่เคลื่อนที่เพราะว่าความตึงพลวัตในช่วงน้อยกว่า การหน่วงความเสียดทานตัวปรับความตึงด้านตึง ภายในพิสัยอัตราเร็วเครื่องยนต์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า แขนตัวปรับความตึงด้านตึงเคลื่อนที่เพื่อที่จะหน่วงการสั่นของระบบขับเคลื่อนสายพาน

Claims (2)

1. ระบบขับเคลื่อนสายพาน ซึ่งประกอบด้วย สายพานที่ถูกพาไประหว่างมู่เล่หน่วยขับเคลื่อนและมู่เล่ที่ได้รับการขับเคลื่อน ตัวปรับความตึงที่หนึ่งสำหรับการเกี่ยวประสานกับด้านหย่อนของสายพานสัมพันธ์กับมู่เล่ที่ได้รับการขับเคลื่อน ตัวปรับความตึงที่หนึ่งซึ่งมีอัตราการหน่วง ในพิสัยเป็น 20% ถึง 40%โดยประมาณ และ ตัวปรับความตึงที่สองสำหรับการเกี่ยวประสานกับด้านตึงของสายพานสัมพันธ์กับมู่เล่ที่ขับเคลื่อน ตัวปรับความตึงที่สองซึ่งมีอัตราการหน่วง ในพิสัยเป็น 20% ถึง 70% โดยประมาณ 2. วิธีการของการปรับการสั่นในระบบขับเคลื่อนสายพาน ซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนของ การเกี่ยวประสานกับตัวปรับความตึงที่หนึ่งด้วยด้านหย่อนของสายพานสัมพันธ์กับเครื่องประกอบที่ได้รับการขับเคลื่อน การเกี่ยวประสานกับตัวปรับความตึงที่สองด้วยด้านตึงของสายสัมพันธ์กับเครื่องประกอบที่ขับเคลื่อน การปรับตัวปรับความตึงที่สอง โดยที่ซึ่งภายนอกพิสัยอัตราเร็วเครื่องยนต์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าความตึงพลวัตของสายพานน้อยกว่าการหน่วงความเสียดทานตัวปรับความตึงที่สองจนกระทั่งตัวปรับความตึงที่สอง ไม่เคลื่อนที่เป็นส่วนใหญ่ และ การปรับตัวปรับความตึงที่สองโดยที่ซึ่งภายในพิสัยอัตราเร็วเครื่องยนต์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าความตึงพลวัตของสายพานมากกว่าการหน่วงความเสียดทานตัวปรับความตึงที่สองจนกระทั่งตัวปรับความตึงที่สองสามารถเคลื่อนที่ เพื่อที่จะลดการสั่นของระบบขับเคลื่อสายพานเป็นส่วนใหญ่ 3. วิธีการดังในข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนของ การกำหนดความถี่สั่นพ้องที่หนึ่งของการขับเคลื่อนสายพานน้อยกว่าอัตราเร็วเครื่องยนต์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 4. วิธีการดังในข้อถือสิทธิข้อ 2 นอกจากนี้ซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนของการใช้เครื่องประกอบที่ได้รับการขับเคลื่อนจำนวนมาก แต่ละเครื่องประกอบที่ได้รับการขับเคลื่อนซึ่งมีมู่เล่ 5. วิธีการดังในข้อถือสิทธิข้อ 4 นอกจากนี้ซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนของการเลือกเครื่องประกอบที่ได้รับการขับเคลื่อนซึ่งมีความเฉื่อยมากที่สุดสัมพันธ์กับเครื่องประกอบที่ได้รับการขับเคลื่อนอื่น 6. วิธีการดังในข้อถือสิทธิข้อ 5 นอกจากนี้ซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนของการได้รับพิสัยอัตราเร็วเครื่องยนต์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเป็น 600ถึง 1400 RPM โดยประมาณ 7. วิธีการดังในข้อถือสิทธิข้อ 2 นอกจากนี้ซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนของ การจัดเตรียมตัวปรับความตึงที่หนึ่งซึ่งมีเส้นโค้งการควบคุมความตึงเรียบเป็นส่วนใหญ่ และ การจัดเตรียมตัวปรับความตึงที่สองซึ่งมีเส้นโค้งการควบคุมตัวปรับความตึงที่ลาดอย่างนิ่งเป็นส่วนใหญ่ 8. วิธีการดังในข้อถือสิทธิข้อ 7 นอกจากนี้ซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนของ การจัดเตรียมอัตราการหน่วงสำหรับตัวปรับความตึงที่หนึ่งในพิสัยเป็น 20% ถึง 40% โดยประมาณ และ การจัดเตรียมอัตราการหน่วงสำหรับตัวปรับความตึงที่สองในพิสัยเป็น 20% ถึง 70% โดยประมาณ 9. ระบบขับเคลื่อนสายพาน ซึ่งประกอบด้วย สายพานที่ถูกพาไประหว่างมู่เล่หน่วยขับเคลื่อน และมู่เล่ที่ได้รับการขับเคลื่อน ตัวปรับความตึงที่หนึ่งที่มีมู่เล่และกลไกการหน่วงที่หนึ่ง ซึ่งมู่เล่ของตัวปรับความตึงที่หนึ่งจะเกี่ยวประสานกับด้านหย่อนของสายพาน และมีอัตราการหน่วงในลักษณะที่มู่เล่ของตัวปรับความตึงที่หนึ่งจัดว่าไม่เคลื่อนที่สำหรับแรงการหน่วงที่น้อยกว่า ขนาดของความตึงพลวัตของสายพาน และ ตัวปรับความตึงที่สองที่มีมู่เล่ และกลไกการหน่วงที่สองซึ่งมู่เล่ของตัวปรับความตึงที่สองจะเกี่ยวประสานกับด้านตึงของสายพานที่มีอัตราการหน่วงในลักษณะที่มู่เล่ของตัวปรับความตึงที่สองจัดว่าไม่เคลื่อนที่สำหรับแรงการหน่วงที่น้อยกว่าขนาดของความตึงที่พลวัตของสายพาน 1 0. ระบบขับเคลื่อนสายพาน ดังในข้อถือสิทธิข้อ 9 ซึ่งกลไกการหน่วงที่หนึ่งและกลไกกการหน่วงที่สอง ประกอบด้วยชิ้นส่วนการหน่วงที่เกี่ยวประสานกับผิวหน้าที่มีความฝืด 1

1. ระบบขับเคลื่อนสายพาน ดังในข้อถือสิทธิข้อ 9 ซึ่งมู่เล่ที่ได้รับการขับเคลื่อนจะเชื่อมต่อกับเครื่องประกอบแบบเฉื่อยที่มีประสิทธิภาพสูง 1

2. ระบบขับเคลื่อนสายพาน ดังในข้อถือสิทธิข้อ 9 ซึ่ง อัตราการหน่วงสำหรับตัวปรับความตึงที่หนึ่งอยู่ในช่วงประมาณ 20% ถึง 40% และ อัตราการหน่วงสำหรับตัวปรับความตึงที่สองอยู่ในช่วงประมาณ 20% ถึง 70% โดยประมาณ