TH61716B - อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อ - Google Patents

อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อ

Info

Publication number
TH61716B
TH61716B TH901004652A TH0901004652A TH61716B TH 61716 B TH61716 B TH 61716B TH 901004652 A TH901004652 A TH 901004652A TH 0901004652 A TH0901004652 A TH 0901004652A TH 61716 B TH61716 B TH 61716B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
alarm
buzzer
acceleration sensor
motorcycle
sensor
Prior art date
Application number
TH901004652A
Other languages
English (en)
Other versions
TH106518A (th
TH106518B (th
Inventor
อิชิคาวะ นายโตชิคาซุ
ฟูจิวาระ นายทาคาโอะ
คอนโนะ นายทาเคชิ
มิตสึโยชิ นายมาซายูกิ
อิกิ นายโยชิกะ
โคมิยามะ นายอัตสึโร
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช, ฮอนดา มอเตอร์ โก filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH106518A publication Critical patent/TH106518A/th
Publication of TH106518B publication Critical patent/TH106518B/th
Publication of TH61716B publication Critical patent/TH61716B/th

Links

Abstract

DC60 (24/06/59) อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อได้รับการจัดให้มีตัวรับรู้จี (51) ออด (50) และตัวควบคุมการขับอุปกรณ์แจ้งเตือน (60) สำหรับกระตุ้นออด (50) อย่างน้อยที่สุดบนพื้นฐานของ เอาต์พุตจากตัวรับรู้จี (51) ที่ซึ่งตัวรับรู้จี (51) และออด (50) ได้รับการจัดให้อยู่ใกล้กัน เพื่อการส่ง เสียงเตือน เมื่อตรวจวัดการสั่น เป็นต้น ที่เป็นผลมาจากตัวถังยานพาหนะของรถจักรยานยนต์ใน ขณะที่รถจักรยานยนต์สองล้อไม่ได้กำลังเคลื่อนที่ ตัวควบคุมการขับอุปกรณ์แจ้งเตือน (60) จะคงให้ ตัวรับรู้จี (51) อยู่ในสถานะที่ไม่ทำงาน ในขณะที่ออด (50) กำลังส่งเสียง เพื่อการยับยั้งตัวรับรู้จี (51) จากการส่งออกสัญญาณและการตรวจวัดการส่งเข้าสัญญาณจากตัวรับรู้จี (51) ในขณะที่ออด (50) กำลังส่งเสียง นอกจากนั้นต่อไปอีก สิ่งนี้จะไม่กระตุ้นออด (50) แม้ว่าเอาต์พุตจากตัวรับรู้จี 51 ได้รับการตรวจวัดในขณะที่ออด (50) กำลังส่งเสียง แก้ไข 24/06/2559 อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อได้รับการจัดให้มีตัวรับรู้จี (51) ออด (50) และตัวควบคุมการขับอุปกรณ์แจ้งเตือน (60) สำหรับกระตุ้นออด (50) อย่างน้อยที่สุดบนพื้นฐานของ เอาต์พุตจากตัวรับรู้จี (51) ที่ซึ่งตัวรับรู้จี (51) และออด (50) ได้รับการจัดให้อยู่ใกล้กัน เพื่อการส่ง เสียงเตือน เมื่อตรวจวัดการสั่น เป็นต้น ที่เป็นผลมาจากตัวถังยานพาหนะของรถจักรยานยนต์ใน ขณะที่รถจักรยานยนต์สองล้อไม่ได้กำลังเคลื่อนที่ ตัวควบคุมการขับอุปกรณ์แจ้งเตือน (60) จะคงให้ ตัวรับรู้จี (51) อยู่ในสถานะที่ไม่ทำงาน ในขณะที่ออด (50) กำลังส่งเสียง เพื่อการยับยั้งตัวรับรู้จี (51) จากการส่งออกสัญญาณและการตรวจวัดการส่งเข้าสัญญาณจากตัวรับรู้จี (51) ในขณะที่จอด (50) กำลังส่งเสียง นอกจากนั้นต่อไปอีก สิ่งนี้จะไม่กระตุ้นออด (50) แม้ว่าเอาต์พุตจากตัวรับรู้จี 51 ได้รับการตรวจวัดในขณะที่ออด (50) กำลังส่งเสียง -------------------------------------------------------------------------------------------------

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 24/06/2559
1. อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อ ซึ่งตรวจวัดการสั่น ที่เป็นผลมาจากตัวถัง ยานพาหนะของรถจักรยานยนต์ ในขณะที่รถจักรยานยนต์สองล้อไม่ได้กำลังเคลื่อนที่ เพื่อการส่ง เสียงเตือน อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อประกอบรวมด้วย ตัวรับรู้ความเร่งสำหรับตรวจวัดการสั่น ชุดส่งเสียงเตือนสำหรับการส่งเสียงเตือนออกไป และ ตัวควบคุมสำหรับกระตุ้นชุดส่งเสียงเตือนอย่างน้อยที่สุดบนพื้นฐานของเอาต์พุตจากตัวรับรู้ ความเร่ง ที่ซึ่งตัวรับรู้ความเร่งและชุดส่งเสียงเตือนได้รับการจัดให้อยู่ใกล้กัน ที่ซึ่งตัวควบคุมจะคงให้ตัวรับรู้ความเร่งอยู่ในสถานะที่ไม่ทำงานเพื่อยับยั้งการส่งออก สัญญาณของตัวรับรู้นั้น ในขณะที่มีการกระตุ้นชุดส่งเสียงเตือน ที่ซึ่งตัวควบคุมอุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อ ได้รับการประกอบรวมเพื่อให้สามารถ ถูกควบคุมได้อย่างเหมาะสมโดยการกำหนดตั้งตัวควบคุมแม้แต่ในขณะที่มีการกระตุ้นชุดส่งเสียง เตือน ที่ซึ่งตัวรับรู้ความเร่งและชุดส่งเสียงเตือนได้รับการจัดวางไว้ภายในชุดมาตรวัด ที่ซึ่งตัวรับรู้ความเร่งและชุดส่งเสียงเตือนได้รับการจัดวางไว้บนฐานใช้ร่วมภายในชุดมาตร วัด และ ที่ซึ่งตัวรับรู้ความเร่งได้รับการจัดวางไว้ที่ด้านกึ่งกลางของฐานมากกว่าชุดส่งเสียงเตือน
2. อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อ ซึ่งตรวจวัดการสั่น ที่เป็นผลมาจาก ตัวถังยานพาหนะของรถจักรยานยนต์ ในขณะที่รถจักรยานยนต์สองล้อไม่ได้กำลังเคลื่อนที่ เพื่อการ ส่งเสียงเตือน อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อประกอบรวมด้วย ตัวรับรู้ความเร่งสำหรับตรวจวัดการสั่น ชุดส่งเสียงเตือนสำหรับส่งเสียงเตือนออกไป และ ตัวควบคุมสำหรับกระตุ้นชุดส่งเตือนอย่างน้อยที่ฉุดบนพื้นฐานของเอาต์พุตจากตัวรับรู้ ความเร่ง ที่ซึ่งตัวรับรู้ความเร่งและชุดส่งเสียงเตือนได้รักบารจัดให้อยู่ใกล้กัน ที่ซึ่งตัวควบคุมจะยับยั้งการตรวจจับสัญญาณที่ถูกส่งเข้ามาจากตัวรับรู้ความเร่ง ในขณะที่มี การกระตุ้นชุดส่งเสียงเตือน ที่ซึ่งตัวรับรู้ความเร่งและชุดส่งเสียงเตือนได้รับการจัดวางไว้ภายในชุดมาตรวัด ที่ซึ่งตัวรับรู้ความเร่งและชุดส่งเสียงเตือนได้รับการจัดวางไว้บนฐานใช้ร่วมภายในชุดมาตร วัด และ ที่ซึ่งตัวรับรู้ความเร่งได้รับการจัดวางไว้ที่ด้านกึ่งกลางของฐานมากกว่าชุดส่งเสียงเตือน
3. อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อ ซึ่งตรวจวัดการสั่น ที่เป็นผลมาจาก ตัวถังยานพาหนะของรถจักรยานยนต์ ในขณะที่รถจักรยานยนต์สองล้อไม่ได้กำลังเคลื่อนที่ เพื่อการ ส่งเสียงเตือน อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อประกอบรวมด้วย ตัวรับรู้ความเร่งสำหรับตรวจวัดการสั่น ชุดส่งเสียงเตือนสำหรับส่งเสียงเตือนออกไป และ ตัวควบคุมสำหรับกระตุ้นชุดส่งเสียงเตือนอย่างน้อยที่สุดบนพื้นฐานของเอาต์พุตจากตัวรับรู้ ความเร่ง ที่ซึ่งตัวรับรู้ความเร่งและชุดส่งเสียงเตือนได้รับการจัดให้อยู่ใกล้กัน ที่ซึ่งตัวควบคุมจะยับยั้งการกระตุ้นชุดส่งเสียงเตือน แม้ว่าจะมีการตรวจพบเอาต์พุตจากตัว รับรู้ความเร่ง ในขณะที่มีการกระตุ้นชุดส่งเสียงเตือน ที่ซึ่งตัวควบคุมจะยับยั้งการตรวจพบสัญญาณที่ถูกส่งเข้ามาจากตัวรับรู้ความเร่ง ในขณะที่มี การกระตุ้นชุดเสียงเตือน ที่ซึ่งตัวรับรู้ความเร่งและชุดส่งเสียงเตือนได้รับการจัดวางไว้ภายในชุดมาตรวัด ที่ซึ่งตัวรับรู้ความเร่งและชุดส่งเสียงเตือนได้รับการจัดวางไว้บนฐานใช้ร่วมภายในชุดมาตร วัด และ ที่ซึ่งตัวรับรู้ความเร่งได้รับการจัดวางไว้ที่ด้านกึ่งกลางของฐานมากกว่าชุดส่งเสียงเตือน ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TH901004652A 2009-10-16 อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อ TH61716B (th)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH106518A TH106518A (th) 2011-03-15
TH106518B TH106518B (th) 2011-03-15
TH61716B true TH61716B (th) 2018-03-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9457709B2 (en) Bicycle helmet with an adaptive light notification system that varies brightness
KR100948233B1 (ko) 자전거용 후방 감지 시스템
CA2555938A1 (en) Impact detection sensor attachment structure for motorcycle
EP2048039A3 (en) Post impact safety system with vehicle contact information.
JP6250910B2 (ja) 自動通報装置及び自動通報方法
WO2018033882A1 (en) Safety system for a two-wheeler
US8378803B1 (en) Safety system for all-terrain vehicles
WO2009095986A1 (ja) 締固め機械用転倒検出センサー
JP2005265800A (ja) 車両加速度表示器
TH61716B (th) อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อ
TH106518A (th) อุปกรณ์กันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์สองล้อ
CN101723016A (zh) 机动两轮车的防盗装置
WO2008156378A4 (en) Pedestrian warning system
US11649001B2 (en) Kickstand mounted alarm device
TW200718591A (en) Method and apparatus for securing car against theft via wireless sensor
TW201131521A (en) Intelligent riding safety monitoring system for two-wheeled vehicles
CN210591451U (zh) 一种带防撞预警功能的新能源汽车充电桩
JP2013035430A (ja) 自動二輪車
JP3999711B2 (ja) タイヤ空気圧検知装置の取付構造
JP2010116128A5 (th)
ATE416106T1 (de) Vorrichtung zur detektion einer kollision eines kraftfahrzeugs mit einer person
CN202448978U (zh) 一种油门踏板保护系统
TW202142428A (zh) 用於將涉及兩輪車之意外事件分類之方法及裝置
TWI682861B (zh) 車用警示裝置及其操作方法
KR101308061B1 (ko) 졸음운전 방지 장치