TH59850B - โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

แก้ไข 8/12/2559 โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับยานพาหนะที่ได้รับการนั่งขี่บนอาน, ที่ซึ่งเบรก คาลิเปอร์สำหรับการเบรกและเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดได้รับการจัดให้มีไว้บนแขนโยก (3) อย่างน้อยที่สุดชิ้นใดชิ้นหนึ่งของเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรกและเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอด (8F, 8M) ได้รับการจัดไว้ด้านหน้าของเพลาท้าย (4) ซึ่งเป็นเพลาของล้อหลัง, เมื่อมองมาจากด้านข้าง, ณ ตำแหน่งภายในตามความกว้างของยานพาหนะของแขนโยก (3) และที่ซ้อนเหลื่อมกับแขนโยก (3) ------------------------- โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับยานพาหนะที่ได้รับการนั่งขับขี่บนอาน, ที่ซึ่งเบนก คาลิเปอร์สำหรับการเบรก และเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดนั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้บนแขนโยก (3) อย่างน้อยทีสุดชิ้นใดชิ้นหนึ่งของเบรคาลิเปอร์สำหรับการเบรก และเบรกคาลิเปอร์สำหรับ การจอด (8F , 8M) นั้นจะได้รับการจัดไว้ด้านเพลาท้าย (4) ซึ่งเป็นเพลาของล้อหลัง, เมื่อมองมา จากด้านข้าง, ณ ตำแหน่งภายในตามความกว้างของยานพาหนะของแขนโยก (3)และซ้อมเหลื่อม กับแขนโยก (3)

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 8/12/2559 1. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์ (brake caliper) สำหรับจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย: แขนโยกที่รองรับล้อหลังอย่างสามารถหมุนได้; เบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรก; และ เบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดซึ่งสามารถคงสภาพที่ได้รับการจอดไว้; ที่ซึ่งเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรกและเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดจะได้รับการจัดให้มี ไว้บนแขนโยก, และทั้งเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรกและเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดนั้นจะได้รับการจัด ไว้ด้านหน้าเพลาของล้อหลังเมื่อได้มองมาจากด้านข้าง, และเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดได้รับการจัดไว้ ณ ตำแหน่งภายในตามความกว้างของ ยานพาหนะของแขนโยกและที่ซ้อนเหลื่อมกับแขนโยก, และเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรกได้รับ การจัดไว้ข้างบนแขนโยก 2. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งเบรกคาลิเปอร์ สำหรับการเบรกนั้นได้รับการจัดไว้ ณ ตำแหน่งที่ซ้อนเหลื่อมกับหม้อพัก (muffler) เมื่อได้มองมาจาก ด้านข้าง 3. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งเบรก คาลิเปอร์สำหรับการจอดนั้นได้รับการจัดไว้ด้านหน้าเพลาของล้อหลังเมื่อได้มองมาจากด้านข้าง, ณ ตำแหน่งภายในตามความกว้างของยานพาหนะของแขนโยกที่ซึ่งส่วนซอกคาลิเปอร์ไม่ได้จัดให้มีไว้ และที่ซ้อนเหลื่อมกับแขนโยก, และสายเคเบิลเบรกที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดนั้นยื่นขึ้น ข้างบน 4. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งแป้นยึดชิ้นเดียวได้รับการจัดให้มีไว้บนแขนโยก, และเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรกและเบรก คาลิเปอร์สำหรับการจอดนั้นได้รับการยึดติดเข้ากับแป้นยึด 5. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4, ที่ซึ่ง ณ ส่วนด้าน ท้ายของแป้นยึด ได้มีการก่อรูปขึ้นของส่วนการยึดติดตัวรับรู้อัตราเร็วของล้อซึ่งยื่นเข้าหาด้านท้าย, และตัวรับรู้อัตราเร็วของล้อได้รับการจัดไว้ข้างหลังเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรกและเบรก คาลิเปอร์สำหรับการจอดเมื่อได้มองมาจากด้านข้าง, และข้างล่างเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรกและข้างบนเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอด 6. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5, ที่ซึ่งชุดสายไฟของ ตัวรับรู้อัตราเร็วของล้อที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับตัวรับรู้อัตราเร็วของล้อได้รับการทำให้ยื่นไป ข้างหน้าเพื่อที่จะซ้อนเหลื่อมกับท่ออ่อนเบรกที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเบรกคาลิเปอร์สำหรับการ เบรก,และได้รับการจัดวางแนวเข้าหาสายเคเบิลเบรกที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเบรกคาลิเปอร์ 7. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดมีโครงสร้างแยกซ้ายและขวาที่ได้รับการประกอบขึ้นด้วยส่วนครึ่ง ด้านซ้ายและส่วนครึ่งด้านขวา, ที่ซึ่งส่วนครึ่งด้านซ้ายและส่วนครึ่งด้านขวาได้รับการยึดตรึงอย่าง ร่วมกันเข้ากับแป้นยึดโดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงเพื่อที่จะรองรับแป้นยึด 8. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งแป้นยึดประกอบรวมด้วยส่วนรองรับสองชิ้นที่สอดคล้องกับแขนโยก, โดยที่ชิ้นหนึ่งของส่วนรองรับได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเป็นส่วนแป้นนูน (boss portion) ซึ่งรองรับและมีเพลาที่ได้รับการสอดผ่านส่วนนี้, และอีกชิ้นหนึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาใน โครงแบบเป็นส่วนซอกซึ่งประสานกับส่วนการยื่นที่ได้ก่อรูปขึ้นบนแขนโยกเพื่อที่จะยอมให้มีการ เคลื่อนที่สัมพัทธ์ในทิศทางของการยื่นของแขนโยก, ที่ซึ่งชิ้นหนึ่งของเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรกและเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดได้รับการ จัดไว้ด้านหน้าเพลาของล้อหลังเมื่อได้มองมาจากด้านข้าง, ณ ตำแหน่งภายในตามความกว้างของ ยานพาหนะของแขนโยกและที่ซ้อนเหลื่อมกับแขนโยก, อีกชิ้นหนึ่งได้รับการจัดไว้ข้างบนแขนโยก, และส่วนซอกได้รับการจัดตำแหน่งไว้ระหว่างเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรกและเบรกคาลิเปอร์ สำหรับการจอด -------------------- แก้ไข 28/4/2558 5. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4, ที่ซึ่ง ณ ส่วนด้านท้ายของแป้นยึดไม่มีการก่อรูปนี้ของส่วนการยึดติดตัวรับรู้อัตราเร็วของล้อซึ่งจะยื่น เข้าหาด้านท้าย, และตัวรับรู้อัตราเร็วของล้อจะได้รับการจัดไว้ข้างหลังเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรก และ เบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดเมื่อได้มองมาจากด้านข้าง, และข้างล่าวเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรก และข้างบนเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอด 6. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5, ที่ซึ่งชุดสายไฟของ ตัวรับรู้อัตราเร็วของล้อที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับตัวรับรู้อัตราเร็วของล้อนั้น จะได้รับการทำให้ยื่นไป ข้างหน้าเพื่อที่จะซ้อนเหลื่อมกับท่ออ่อนเบรกที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเบรกคาลิเปอร์สำหรับ การเบรก และได้รับการจัดวางแรวเข้าหาบริเวณใกล้เคียงกับสายเคเบิลเบรก 7. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดจะมีโครงสร้างแยกซ้าย และขวาที่ได้รับการประกอบขึ้นด้วยส่วน ครึ่วด้านซ้าย และส่วนครึ่งด้านขวา, ที่ซึ่งส่วนครึ่งด้านซ้าย และส่วนครึ่งด้านขวาจะได้รับการยึดตรึง อย่างร่วมกันเข้ากับแป้นยึดโดยชิ้นประกอบเพื่อการยึดตรึงเพื่อที่จะรองรับแป้นยึด 8. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งแป้นยึดจะประกอบรวมด้วยส่วนรองรับสองชิ้นที่สอดคล้องกับแขนโยก โดยที่ชิ้นหนึ่งของส่วนรองรับจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบที่เป็นส่วนแป้นนูน ซึ่งรองรับ และมีเพลาที่ได้รับการสอดผ่านส่วนนี้ และอีกชิ้นหนึ่งจะได้รับการสร้างขึ้นมาใน โครงแบบที่เป็นส่วนซอกซึ่งจะประสานกับส่วนการยื่นได้ก่อรูปขึ้นบนแขนโยกเพื่อทำให้มี การเคลื่อนที่สัมพันธ์ในทิศทางของการยื่นของแขนโยก ที่ซึ่งชิ้นหนึ่งของเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรก และเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดจะได้รับ การจัดไว้ด้านหน้าเพลาของล้อหลังเมื่อได้มองมาจากด้านข้าง, ณ ตำแหน่งภายในตามความกว้างของ ยานพาหนะของแขนโยก และซ้อนเหลื่อมกับแขนโยก, อีกชิ้นหนึ่งจะได้รับการจัดไว้ข้างบนแขนโยก และส่วนซอกจะได้รับการจัดตำแหน่งไว้ระหว่างเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรก และเบรกคาลิเปอร์ สำหรับการจอด ------------------------------------------------------------------------------

1. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย: แขนโยกที่รองรับล้อหลังอย่างสามารถหมุนได้; เบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรก; และ เบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดซึ่งสามารถคงสภาพที่ได้รับการจอดไว้; ที่ซึ่งเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรก และการเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดจะได้รับการจัด ให้มีไว้บนแขนโยก, และทั้งเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรก และเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดนั้นจะได้รับ การจัดไว้ด้านหน้าเพลาของล้อหลังเมื่อได้มองมาจากด้านข้าง, และเบรกคาลิเปอร์สำหรับการจอดจะได้รับการจัดไว้ ณ ตำแหน่งภายในตามความกว้าง ของยานพาหนะของแขนโยก และซ้อนเหลี่ยมกับแขนโยก และเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรก จะได้รับการจัดไว้ข้างบนแขนโยก

2. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งเบรกคาลิเปอร์ สำหรับการเบรกนั้นจะได้รับการจัดไว้ ณ ตำแหน่งที่ซ้อนเหลี่ยมกับหม้อพัก 6 เมื่อได้มองมาจาก ด้านข้าง

3. โครงสร้างการจัดเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิทที่ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งเบรกคา ลิเปอร์สำหรับการจอดนั้นจะได้รับการจัดไว้ด้านหน้าเพลาของล้อหลังเมื่อได้มองมาจากด้านข้าง ณ ตำแหน่งภายในตามความกว้างของยานพาหนะของแขนโยกวึ่งส่วนซอกคราลิเปอร์ไม่ได้จัดให้มีไว้ และซ้อมเหลื่อมกับแขนโยก, และสายเคเบิลเบรกที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับคาลิเปอร์สำหรับการจอดนั้นจะยื่นขึ้น ข้างบน

4. โครงสร้างการจักเบรกคาลิเปอร์สำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งเป็ฯยึดชิ้นเดียวจะได้รับการจัดให้มีไว้บนแขนโยก และเบรกคาลิเปอร์สำหรับการเบรก และ เบรกคาลิเปอร์สำหรับการนจอดนั้นจะได้รับการยึดติดเข้ากับแป้นยึด