TH5979C3 - แท่นหมุนสำหรับกลับรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (28/01/53) แท่นหมุนสำหรับกลับรถยนต์ที่มีรางด้านนอก รางด้านใน คานรับน้ำหนัก ฐานรองรับ น้ำหนัก โดยมีชิ้นส่วนที่สำคัญคือที่ส่วนปลายทั้่งสองข้างของฐานรองรับน้ำหนักแต่ละข้างจะเป็น ชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านในที่ถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันเป็นชุดเดียว โดยที่ด้านข้างของชุดลูกกลิ้ง แนวนอนด้านในจะเป็นชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านนอก โดยที่บริเวณด้านล่างลูกกลิ้งของชุดลูกกลิ้ง แนวนอนด้านนอกจะเป็นลูกล้อประคองสำหรับช่วยประคองในการเคลื่อนที่ของชุดสำหรับหมุน กลับรถ และมีชุดสำหรับหมุนกลับรถประกอบไปด้วย แป้นเฟืองดอกจอกที่หนึ่งที่ถูกสวมอยู่บน แกนกลางของชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านนอกแต่ละชุด โดยที่เฟืองดอกจอกที่หนึ่งจะขบอยู่กับเฟือง ดอกจอกที่สอง ซึ่งเฟืองดอกจอกที่สองติดตั้งอยู่ที่ส่วนปลายสุดของแกนเพลา โดยที่แกนเพลาจะถูก รองรับไว้ด้วยตลับลูกปืน ซึ่งตลับลูกปืนจะวางตัวอยู่บนแป้นรองรับที่จะถูกยึดติดอยู่บนโครง ด้านหน้าของคานรับน้ำหนัก โดยที่ด้านข้างของแป้นรองรับจะถูกสวมต่อเข้ากับแกนหมุนปรับ ระดับที่จะไปต่อเข้ากับแท่นรองรับลูกกลิ้ง และที่แท่นรองรับลูกกลิ้งจะสวมติดตั้งเข้ากับแกนกลาง ของลูกกลิ้ง โดยที่ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของแกนกลางจะเป็นแป้นเฟืองสำหรับใช้สายพานมา คล้องผ่าน แท่นหมุนสำหรับกลับรถยนต์ที่มีรางด้านนอก รางด้านใน คานรับน้ำหนัก ฐานรองรับน้ำหนัก โดยมีชิ้นส่วนที่สำคัญคือที่ส่วนปลายทั้่งสองข้างของฐานรองรับน้ำหนักแต่ละข้างจะเป็นชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านในที่ถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันเป็นชุดเดียว โดยที่ด้านข้างของชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านในจะเป็นชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านนอก โดยที่บริเวณด้านล่างลูกกลิ้งของชูกลูกกลิ้งแนวนอนด้านนอกจะเป็นลูกล้อประคองสำหรับช่วยประคองในการเคลื่อนที่ของชุดสำหรับหมุนกลับรถ และมีชุดสำหรับหมุนกลับรถประกอบไปด้วย แป้นเฟืองดอกจอกที่หนึ่งที่ถูกสวมอยู่บนแกนกลางของชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านนอกแต่ละชุด โดยที่เฟืองดอกจอกที่หนึ่งจะขบอยู่กับเฟืองดอกจอกที่สอง ซึ่งเฟืองดอกจอกที่สองติดตั้งอยู่ที่ส่วนปลายสุดของแกนเพลา โดยที่แกนเพลาจะถูกรองรับไว้ด้วยตลับลูกปืน ซึ่งตลับลูกปืนจะวางตัวอยู่บนแป้นรองรับที่จะถูกยึดติดอยู่บนโครงด้านหน้าของคานรับน้ำหนัก โดยที่ด้านข้างของแป้นรองรับจะถูกสวมต่อเข้ากับแกนหมุนปรับระดับที่จะไปต่อเข้ากดับแท่นรองรับลูกกลิ้ง และที่แท่นรองรับลูกกลิ้งจะสวมติดตั้งเข้ากับแกนกลางของลูกกลิ้ง โดยที่ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของแกนกลางจะเป็นแป้นเฟืองสำหรับใช้สายพานมาคล้องผ่าน

Claims (6)

1.แท่นหมุนสำหรับกลับรถยนต์ ประกอบด้วย รางด้านนอก (1) ที่ถูกขึ้นรูปให้เป็นรางรูปวงกลม โดยที่ตามแนวเส้นผ่านศูนย์กลางของรางด้านนอก (1) จะเป็นรางแนวขวาง (2) ซึ่งจะแบ่งรางด้านนอก (1) ออกเป็นสองข้างเท่า ๆ กัน โดยที่ด้านบนของรางแนวขวาง (2) จะเป็นางด้านใน (3) ที่ถูกขึ้นรูปให้เป็นรางรูปวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ารางด้านนอก (1) โดยที่รางด้านนอก (1) และรางด้านใน (3) จะมีจุดศูนย์กลางร่วมแกนเดียวกันเพื่อให้อยู่ในลักษณะที่สมมาตรกัน ซึ่งที่ด้านบนของรางด้านใน (3) จะเป็นคานรับน้ำหนัก (4) ที่เป็นแท่งโลหะที่ถูกนำมาเชื่อมขึ้นรูปให้เป็นคานตามแนวยาว (8) สองข้างที่วางตัวในแนวนขนานกันเพื่อให้สำหรับเป็นที่รองรับ,ฐานรองรับน้ำหนัก (5) ซึ่งระยะห่างของคานตามแนวยาว (8) แต่ละข้างจะสอดคล้องกับระยะห่างระหว่างล้อด้านซ้ายและด้านขวาของรถยนต์ โดยที่ด้านบนของคานตามแนวยาว (8) แต่ละข้างจะเป็นฐานรองรับน้ำหนัก (5) ซึ่งเป็นแผ่นโลหะรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสองแผ่นที่วางตัวในแนวขนานกันไปตามคานตามแนวยาว (8) โดยมีลักษณะเฉพาะ คือ จะมี ชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านใน (12) ที่ถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันเป็นชุดเดียวซึ่งอยู่ที่ส่วนปลายทั้งสองข้างของฐานรองรับน้ำหนัก (5) แต่ละข้าง โดยที่ด้านข้างของชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านใน (12) จะเป็นชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านนอก (13) ที่อยู่ในแนวขนานกันกับชุกลูกกลิ้งแนวนอนด้านใน (12) ซึ่งชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านใน (12) และชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านนอก (13) แต่ละชุดจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันเป็นชุดเดียวเพื่อให้หมุนไปในทิศทางเดียวกันและถูกติดตั้งอยู่บนคานรับน้ำหนัก (4) และ ชุดสำหรับหมุนกลับรถ (15) ที่ประกอบไปด้วยแป้นเฟืองดอกจอกที่หนึ่ง (16) ที่ถูกสวมอยู่บนแกนกลาง ของชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านนอก (13) แต่ละชุด โดยที่เฟืองดอกจากที่หนึ่ง (16) จะขบอยู่กับเฟืองดอกจากที่สอง (17) ซึ่งเฟืองดอกจอกที่สอง (17) ที่ติดตั้งอยู่ที่ส่วนปลายสุดของแกนเพลา (18) โดยที่แกนเพลา (18) จะถูกรองรับไว้ด้วยตลับลูกปืน (19) อย่างน้อยหนึ่งชิ้น ซึ่งตลับลูกปืน (19) จะวางตัวอยู่บนแป้นรองรับ (20) ที่จะถูกยึดติดอยู่บนโครงด้านหน้าของคานรับน้ำหนัก (4) โดยที่ด้านข้างของแป้นรองรับ (20) จะถูกสวมต่อเข้ากับแกนหมุนปรับระดับ (21) ที่ะจไปต่อเข้ากับแท่นรองรับลูกกลิ้ง (22) และที่แท่นรองรับลูกกลิ้ง (22) จะสวมติดตั้งเข้ากับแกนกลาง (24) ของ ลูกกลิ้ง (25) โดยที่แกนเพลา (18) จะถ่ายทอดกำลังผ่านวิถีทางถ่ายทอดกำลังไปยังแกนกลาง (24) ของลูกกลิ้ง (25)

2.แท่นหมุนสำหรับกลับรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งความยาวคานตามแนวยาว (8) ทั้งสองข้างจะอยู่ที่ด้านในของรางด้านนอก (1) ซึ่งระหว่างคานตามแนวยาวสองข้าง (8)ทั้งสองข้างจะเป็นคานตามแนวกว้าง (6) โดยที่ตำแหน่งตรงกลางด้านล่างของคานตามแนวกว้าง (6) จะสวมยึดเข้ากับชุดล้อหมุน (7) ที่จะหมุนรอบตัวอยู่ที่าภยในรางแนวขวาง (2)

3. แท่นหมุนสำหรับกลับรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ซึ่งบริเวณตอนกลางด้านล่างของคานตามแนวยาว (8) แต่ละข้างจะสวมยึดเข้ากับชุดล้อหมุน (9) ที่จะเคลื่อนที่หมุนไปตามรางด้านใน (3)

4. แท่นหมุนสำหรับกลับรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งที่ขอบตอนกลางด้านนอกของคานตามแนวยาว (8)แต่ละข้างจะปีกสวมล็อค (10) สำหรับให้แกนล็อค (11) มาสอดเพื่อเป็นตัวบังคับให้แท่นหมุนสำหรับกลับรถยนต์หยุดหมุนเมื่อแกนล็อค (11) ไปชนเข้ากับรางแนวขวาง (2)

5.แท่นหมุนสำหรับกลับรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งที่บริเวณด้านล่างลูกกลิ้งของชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านนอก (13)จะเป็นลูกล้อประคอง (14) สำหรับช่วยประคองในการเคลื่อนที่ของชุดสำหรับหมุนกลับรถ (15) โดยที่บริเวณด้านอกลางของชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านนอก (13) แต่ละข้างจะเป็นชุดสำหรับหมุนกลับรถ (15)

6. แท่นหมุนสำหรับกลับรถยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งที่บริเวณด้านบนของรางด้านนอก (1) และรางแนวขวาง (2)ที่อยู่บริเวณ โดยรอบด้านข้างของฐานรองรับน้ำหนัก (5) จะถูกปิดครอบไว้ด้วยแผ่นปิดทับ (30) ซึ่งที่บริเวณด้านหน้าของของชุดลูกกลิ้งแนวนอนด้านนอก (13) แต่ละข้างจะถูกสวมครอบไว้ด้วยแผ่นกำบัง (31) โดยที่ด้านหน้าตรงทางขึ้นของรถยนต์จะมีทางลาด (32) สำหรับเป็นทางให้รถยนต์เคลื่อนที่ขึ้นไปบนแท่นหมุนสำหรับรถยนต์ และที่ด้านหลังของแท่นหมุนสำหรับกลับรถยนต์จะมีตัวกำหนดระยะด้านหลัง (33) สำหรับช่วยไม่ให้รถยนต์เคลื่อนที่ลงไปทางด้านหลังของแท่นหมุนสำหรับกลับรถยนต์