TH58034B

TH58034B - ชุดหน่วยตรวจจับและอุปกรณ์สำเร็จแบบปีกผีเสื้อที่ติดตั้งด้วยชุดหน่วย

Info

Publication number: TH58034B
Application number: TH401000548A
Authority: TH
Inventors: มูซาชิ นายคาซูฮิโร; ยามาซากิ นายชิเกรุ
Original assignee: นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง; นายชาญชัย ศุภดิลกลักษณ์; นายทวีพูล ศรีหงส์; มิคูนิ คอร์ปอเรชั่น
Filing date: 2004-02-19
Publication date: 2017-10-06

Abstract

DC60 (12/05/47) สำหรับวัตถุประสงค์ในการประดิษฐ์นี้จัดให้มีขึ้นซึ่งโครงสร้างการติดตั้งตัวตรวจจับซึ่งช่วยการ ติดตั้งอย่างมากของตัวตรวจจับจำนวนมากที่ถูกวางบนด้านท่อไอดีของเครื่องยนต์ และทำให้แต่ละตัว ตรวจจับถูกวางตำแหน่งในตำแหน่งการวัดที่แม่นยำ วิธีการที่ประสบผลสำเร็จ กล่าวคือ หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับถูกจัดให้มีขึ้นรวมกันซึ่ง จำนวนมากของตัวตรวจจับที่จำเป็นสำหรับการควบคุมการป้อนน้ำมัน และการควบคุมอัตราการไหล อากาศไอดีในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และมีส่วนยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดีที่ถูกติดตั้ง ตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดี อย่างน้อยอันหนึ่งของส่วนยึดตัวตรวจจับตำแหน่งตัวเร่งที่ถูกติดตั้ง ด้วยตัวตรวจจับตำแหน่งเพื่อตรวจจับมุมการเปิดของลิ้นตัวเร่งในอุปกรณ์ตัวเร่งไอดี และส่วนยึดตัว ตรวจจับความดันอากาศไอดีที่ติดตั้งด้วยตัวตรวจจับความดันอากาศไอดี และลำตัวหลักหน่วยที่วาง รวมกันของส่วนยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดี และอย่างน้อยอันหนึ่งของส่วนยึดตัวตรวจจับ ตำแหน่งตัวเร่งและส่วนยึดตัวตรวจจับความดันอากาศไอดีเพื่อวางตำแหน่งในตำแหน่งการจัดเรียงที่ กำหนดในหน่วย ที่ซึ่งแต่ละจำนวนมากของตัวตรวจจับถูกวางตำแหน่งในตำแหน่งการวัดที่กำหนดใน อุปกรณ์ตัวเร่งเมื่อลำตัวหลักหน่วยถูกติดตั้งในส่วนใกล้เคียงกับแกนตัวเร่งของอุปกรณ์ตัวเร่งไอดี รูปเขียนแสดง รูปที่ 1 สำหรับวัตถุประสงค์ในการประดิษฐ์นี้จัดให้มีขึ้นซึ่งโครงสร้างการติดตั้งตัวตรวจจับซึ่งช่วยการ ติดตั้งอย่างมากของตัวตรวจจับจำนวนมากที่ถูกวางบนด้านท่อไอดีของเครื่องยนต์ และทำให้แต่ละตัว ตรวจจับถูกวางตำแหน่งในตำแหน่งการวัดที่แม่นยำ วิธีการที่ประสบผลสำเร็จ กล่าวคือ หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับถูกจัดให้มีขึ้นรวมกันซึ่ง จำนวนมากของตัวตรวจจับที่จำเป็นสำหรับการควบคุมการรป้อนน้ำมัน และการควบคุมอัตราการไหล อากาศไอดีในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และมีส่วนยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดีที่ถูกติดตั้งด้วย ตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดี อย่างน้อยอันหนึ่งของส่วนยึดตัวตรวจจับตำแหน่งตัวเร่งที่ถูกติดตั้ง ด้วยตัวตรวจจับตำแหน่งเพื่อตรวจจับมุมการเปิดของลิ้นตัวเร่งในอุปกรณ์ตัวเร่งไอดี และส่วนยึดตัว ตรวจจับความดันอากาศไอดีที่ติดตั้งด้วยตัวตรวจจับความดันอากาศไอดี และลำตัวหลักหน่วยที่วาง รวมกันของส่วนยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดี และอย่างน้อยอันหนึ่งของส่วนยึดตัวตรวจจับ ตำแหน่งตัวเร่งและส่วนยึดตัวตรวจจับความดันอากาศไอดีเพื่อวางตำแหน่งในตำแหน่งการจัดเรียงที่ กำหนดในหน่วย ที่ซึ่งแต่ละจำนวนมากของตัวตรวจจับถูกวางตำแหน่งในตำแหน่งการวัดที่กำหนดใน อุปกรณ์ตัวเร่งเมื่อลำตัวหลักหน่วยถูกติดตั้งในส่วนใกล้เคียงกับแกนตัวเร่งของอุปกรณ์ตัวเร่งไอดี รูปเขียนแสดง รูปที่ 1

Claims

แก้ไข 28/09/59

1. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับที่ติดตั้งให้เป็นชิ้นเดียวกันด้วยตัวตรวจจับจำนวนหนึ่งที่จำ เป็นสำหรับการควบคุมการป้อนน้ำมันและการควบคุมอัตราการไหลอากาศไอดีในเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายใน ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือประกอบด้วย ส่วนยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดีที่ถูกติดตั้งตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดี และ ส่วนยึดตัวตรวจจับตำแหน่งตัวเร่งที่ติดตั้งตัวตรวจจับตำแหน่งเพื่อตรวจจับมุมการเปิดของลิ้น ตัวเร่งในอุปกรณ์ตัวเร่งไอดี และส่วนยึดตัวตรวจจับความดันอากาศไอดีที่ติดตั้งตัวตรวจจับความดัน อากาศไอดี และ ลำตัวหลักหน่วยที่บรรจุเป็นชิ้นเดียวกันด้วยส่วนยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดี ส่วนยึดตัว ตรวจจับตำแหน่งตัวเร่ง และส่วนยึดตัวตรวจจับความดันอากาศไอดี ซึ่งทำการกำหนดตำแหน่งที่ กำหนดในหน่วย สร้างเดือยรูปทรงกระบอกของลำตัวส่วนหลักที่ครอบแกนตัวเร่งของอุปกรณ์ตัวเร่งไอดีให้เป็น ชิ้นเดียวกันกับลำตัวส่วนหลัก เมื่อลำตัวส่วนหลักได้รับการติดตั้งที่บริเวณใกล้กับแกนตัวเร่งของอุปกรณ์ตัวเร่งไอดี ที่ซึ่งตัวตรวจจับจำนวนมากแต่ละตัวได้รับการขึ้นรูปที่ตำแหน่งการวัดที่กำหนดในอุปกรณ์ตัว เร่ง โดยการกำหนดตำแหน่งของรอบแกนตัวเร่งของอุปกรณ์ตัวเร่งไอดีจากส่วนยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิ ที่ทำเป็นชิ้นเดียวกันกับลำตัวส่วนหลัก

2. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ เมื่อลำตัวส่วนหลักได้รับการติดตั้งที่อุปกรณ์ตัวเร่งไอดี ตัวตรวจจับความดันอากาศไอดีถูกวางตำแหน่งบนด้านต้นน้ำไอดีของลิ้นตัวเร่ง ถ้ามีส่วนยึดตัวตรวจจับความดันอากาศไอดี ตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดีจะถูกวาง ตำแหน่งบนด้านปลายน้ำไอดีของลิ้นตัวเร่ง

3. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งประกอบด้วย ส่วนยึดตัวตรวจจับ ความดันอากาศภายนอกที่ติดตั้งด้วยตัวตรวจจับความดันอากาศภายนอก ในตำแหน่งที่ใกล้กับส่วน ยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดีในลำตัวหลักหน่วย โดยแทนที่ส่วนยึดตัวตรวจจับความดันอากาศ ไอดีหรือด้วยกันกับส่วนยึดตัวตรวจจับความดันอากาศไอดี

4. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ที่ซึ่งตัวตรวจจับความดันอากาศภาย นอกได้รับการจัดวางที่บนด้านต้นน้ำไอดีของลิ้นตัวเร่ง เมื่อลำตัวหลักหน่วยถูกติดตั้งในอุปกรณ์ตัวเร่ง ไอดี

5. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งส่วนยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิเป็น รางที่ยื่นไปถึงผนังด้านในของลำตัวตัวเร่งของอุปกรณ์ตัวเร่งไอดี และการวางตำแหน่งถูกจัดการโดย รางที่ถูกเข้าจับในช่องที่ถูกจัดให้มีขึ้นในลำตัวตัวเร่ง

6. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งตัวตรวจจับตำแหน่งตัวเร่งเป็นตัว ตรวจจับตำแหน่งชนิดไม่สัมผัสเช่นชิ้นส่วนฮอลล์ และชิ้นส่วน MR เพื่อตรวจจับมุมการเปิดของชิ้นตัว เร่ง

7. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 6 ซึ่งประกอบด้วย: แผ่นวงจรที่ซึ่งถูกเชื่อมต่อสายนำออกตัวตรวจจับจากจำนวนมากของตัวตรวจจับ ที่ซึ่งแผ่นวงจรมีวิธีการปรับสัญญาณนำออกสำหรับการแปลงอย่างน้อยการนำออกตัวตรวจ จับจากตัวตรวจจับตำแหน่งชนิดไม่สัมผัสเป็นสัญญาณนำออกที่กำหนด

8. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 6 ที่ซึ่งแผ่นวงจรถูกจัดให้มีขึ้นซึ่งวิธีการ ติดต่อสำหรับการส่งผ่านการนำออกของตัวตรวจจับจำนวนมากหรือสัญญาณนำออกไปยังอุปกรณ์ ควบคุมการฉีดน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์ภายนอกที่มีอุปกรณ์ควบคุมลิ้นตัวเร่งไอดี หรืออุปกรณ์ควบคุมตัว เร่งไอดี

9. อุปกรณ์ควบคุมลิ้นตัวเร่งไอดีซึ่งประกอบด้วยหน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่งจำนวน 1 ข้อ

10. อุปกรณ์ตัวเร่งไอดีที่มีอุปกรณ์ควบคุมตัวเร่งไอดีตามข้อถือสิทธิข้อที่ 9

11. พาหนะที่จัดให้มีขึ้นซึ่งอุปกรณ์ตัวเร่งไอดีตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10 ---------------------------------------------------------------------

1. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับที่ถูกจัดให้มีขึ้นรวมกันกับจำนวนมากของตัวตรวจจับที่จำ เป็นสำหรับการควบคุมการป้อนน้ำมันและการควบคุมอัตราการไหลอากาศไอดีในเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในประกอบด้วย: ส่วนยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดีที่ถูกติดตั้งด้วยตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดี; อย่าง น้อยอันหนึ่งของส่วนยึดตัวตรวจจับตำแหน่งตัวเร่งถูกติดตั้งด้วยตัวตรวจจับตำแหน่งเพื่อตรวจจับมุม การเปิดของลิ้นตัวเร่งในอุปกรณ์ตัวเร่งไอดี และส่วนยึดตัวตรวจจับความดันอากาศไอดีที่ถูกติดตั้งด้วย ตัวตรวจจับความดันอากาศไอดี; และ ลำตัวหลักหน่วยที่อยู่รวมกันของส่วนยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดี และอย่างน้อยอัน หนึ่งของส่วนยึดตัวตรวจจับตำแหน่งตัวเร่ง และส่วนยึดตัวตรวจจับความดันอากาศไอดีเพื่อวาง ตำแหน่งในตำแหน่งการจัดเรียงที่กำหนดให้หน่วย ที่ซึ่งแต่ละจำนวนมากของตัวตรวจจับถูกวางตำแหน่งในตำแหน่งการวัดที่กำหนดในอุปกรณ์ ตัวเร่ง เมื่อลำตัวหลักหน่วยถูกติดตั้งในบริเวณใกล้เคียงของแกนตัวเร่งของอุปกรณ์ตัวเร่งไอดี

2. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งเมื่อลำตัวหลักหน่วยถูกติดตั้งใน อุปกรณ์ตัวเร่งไอดี ตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดีถูกวางตำแหน่งบนด้านขาขึ้นไอดีของลิ้นตัวเร่ง ใน ขณะที่ตัวตรวจจับความดันอากาศไอดีถูกวางตำแหน่งบนด้านขาลงไอดีของลิ้นตัวเร่งถ้าหน่วยมีส่วน ยึดตัวตรวจจับความดันอากาศไอดี

3. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ยังคงประกอบด้วย: ส่วนยึดตัวตรวจจับความดันอากาศภายนอกที่ถูกติดตั้งด้วยตัวตรวจจับความดันอากาศภาย นอกในตำแหน่งที่ใกล้กับส่วนยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิอากาศไอดีในลำตัวหลักหน่วย ที่ทำขึ้นสำหรับ หรือด้วยกันกับส่วนยึดตัวตรวจจับความดันอากาศไอดี

4. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ที่ซึ่งตัวตรวจจับความดันอากาศภาย นอกถูกจัดเรียงบนด้านขาขึ้นไอดีของลิ้นตัวเร่ง เมื่อลำตัวหลักหน่วยถูกติดตั้งในอุปกรณ์ตัวเร่งไอดี

5. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อที่ 1 ถึง 4 ที่ซึ่งส่วนยึดตัว ตรวจจับอุณหภูมิกำหนดตำแหน่งในส่วนที่ใกล้เคียงกับแกนตัวเร่ง เมื่อลำตัวหลักหน่วยถูกติดตั้งใน อุปกรณ์ตัวเร่งไอดี

6. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 ที่ซึ่งส่วนยึดตัวตรวจจับอุณหภูมิเป็น รางที่ยื่นไปถึงผนังด้านในของลำตัวตัวเร่งของอุปกรณ์ตัวเร่งไอดี และการวางตำแหน่งถูกจัดการโดย รางที่ถูกเข้าจับในช่องที่ถูกจัดให้มีขึ้นในลำตัวตัวเร่ง

7. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งตัวตรวจจับตำแหน่งตัวเร่งเป็นตัว ตรวจจับตำแหน่งชนิดไม่สัมผัสเช่นชิ้นส่วนฮอลล์ และชิ้นส่วน MR เพื่อตรวจจับมุมการเปิดของชิ้นตัว เร่ง

8. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7 ยังคงประกอบด้วย: วงจรฐานที่ซึ่งถูกเชื่อมต่อสายนำออกตัวตรวจจับจากจำนวนมากของตัวตรวจจับ ที่ซึ่งฐานวงจรมีวิธีการปรับสัญญาณนำออกสำหรับการแปลงอย่างน้อยการนำออกตัวตรวจ จับจากตัวตรวจจับตำแหน่งชนิดไม่สัมผัสเป็นสัญญาณนำออกที่กำหนด

9. หน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7 ที่ซึ่งฐานวงจรถูกจัดให้มีขึ้นซึ่งวิธีการ ติดต่อสำหรับการส่งผ่านการนำออกของตัวตรวจจับจำนวนมากหรือสัญญาณนำออกไปยังอุปกรณ์ ควบคุมการฉีดน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์ภายนอกที่มีอุปกรณ์ควบคุมลิ้นตัวเร่งไอดี หรืออุปกรณ์ควบคุมตัว เร่งไอดี

10. อุปกรณ์ควบคุมลิ้นตัวเร่งไอดีรวมถึงหน่วยส่วนประกอบตัวตรวจจับตามข้อถือสิทธิข้อใด ข้อหนึ่งของข้อที่ 1 ถึง 9

11. อุปกรณ์ตัวเร่งไอดีที่มีอุปกรณ์ควบคุมตัวเร่งไอดีตามข้อถือสิทธิข้อที่ 10

12. พาหนะที่จัดให้มีขึ้นซึ่งอุปกรณ์ตัวเร่งไอดีตามข้อถือสิทธิข้อที่ 11