TH57558B - การจัดเรียงการติดตั้งเครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะชนิดสองล้อ - Google Patents
การจัดเรียงการติดตั้งเครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะชนิดสองล้อInfo
- Publication number
- TH57558B TH57558B TH501005500A TH0501005500A TH57558B TH 57558 B TH57558 B TH 57558B TH 501005500 A TH501005500 A TH 501005500A TH 0501005500 A TH0501005500 A TH 0501005500A TH 57558 B TH57558 B TH 57558B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- main frame
- power unit
- type
- pulley
- motorcycle
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 เพื่อที่จะจัดให้มีรถจักรยานยนต์ที่สามารถลดระดับตำแหน่งของชิ้นส่วนโครงหลักไปยัง ตำแหน่งต่ำสุดที่เป็นไปได้เช่นเดียวกับการทำตำแหน่งส่วนประกอบทำงานระหว่างห้องของหน่วยกำลัง และชิ้นส่วนโครงหลัก รถจักรยานยนต์ (1) จะมีชิ้นส่วนโครงหลัก (4) ที่ยื่นไปด้านหลังท่อส่วนหัวควบคุม (3) และหน่วยกำลัง (20) มีห้อง (23) ที่ถูกแขวงจากชิ้นส่วนโครงหลัก (4) และห้อง (23) ของหน่วยกำลัง (20) จะมีผิวด้านบน (23a) ที่ถูกทำระยะห่างจากชิ้นส่วนโครงหลัก (4) เมื่อผิวด้านบน (23a) ยื่นไปด้าน หน้าของหน่วยกำลัง (20) และส่วนประกอบทำงาน (101) ของหน่วยกำลัง (20) จะถูกทำตำแหน่ง ระหว่างผิวด้านบน (23a) ของห้อง (23) และชิ้นส่วนโครงหลัก (4) เพื่อที่จะจัดให้มีรถจักรยานยนต์ที่สามารถลดระดับตำแหน่งของชิ้นส่วนโครงหลักไปยัง ตำแหน่งต่ำสุดที่เป็นไปได้เช่นเดียวกับการทำตำแหน่งส่วนประกอบทำงานระหว่างห้องของหน่วยกำลัง และชิ้นส่วนโครงหลัก รถจักรยานยนต์ (1) จะมีชิ้นส่วนโครงหลัก (4) ที่ยื่นไปด้านหลังท่อส่วนหัวควบคุม (3) และหน่วยกำลัง (20) มีห้อง (23) ที่ถูกแขวงจากชิ้นส่วนโครงหลัก (4) และห้อง (23) ของหน่วยกำลัง (20) จะมีผิวด้านบน (23a) ที่ถูกทำระยะห่างจากชิ้นส่วนโครงหลัก (4) เมื่อผิวด้านบน (23a) ยื่นไปด้าน หน้าของหน่วยกำลัง (20) และส่วนประกอบทำงาน (101) ของหน่วยกำลัง (20) จะถูกทำตำแหน่ง ระหว่างผิวด้านบน (23a) ของห้อง (23) และชิ้นส่วนโครงหลัก (4)
Claims (10)
1. รถจักรยานยนต์ประกอบด้วย ชิ้นส่วนโครงหลักที่ยื่นไปด้านหลังจากท่อส่วนหัวควบคุม, และ หน่วยกำลังที่มีห้องที่ถูกแขวนจากชิ้นส่วนโครงหลัก, โดยที่ห้องของหน่วยกำลังจะมีผิวด้านบนถูกทำระยะห่างจากชิ้นส่วนโครงหลักเมื่อผิวด้านบน ยื่นไปด้านหน้าของหน่วยกำลัง และส่วนประกอบทำงานองหน่วยกำลังจะถูกทำตำแหน่งระหว่าง ผิวด้านบนของห้องและชิ้นส่วนโครงหลัก
2. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่ชิ้นส่วนโครงหลักจะถูกเอียงลงเมื่อชิ้นส่วน โครงหลักยื่นไปด้านหลัง, ชิ้นส่วนโครงหลักและผิวด้านบนของห้องจะสร้างการขยายช่องว่างไปยัง ด้านหน้าของชิ้นส่วนโครงหลัก และส่วนประกอบทำงานจะถูกทำตำแหน่งในช่องว่าง
3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 เป็นแบบที่ห้องจะมีส่วนดุมที่หนึ่งที่ปลายด้านหน้าของผิว ด้านบน, ส่วนดุมจะถูกแขวนจากชิ้นส่วนโครงหลักผ่านส่วนรองรับ และส่วนดุมจะยื่นไปยังช่องว่าง นี้และถูกทำตำแหน่งไปด้านหน้าจากส่วนประกอบทำงาน
4. รถจักรยานยนต์ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 เป็นแบบที่ผิวด้านบนของห้องจะ ถูกเอียงลงเมื่อผิวด้านบนยื่นไปยังด้านหน้าของชิ้นส่วนโครงหลัก
5. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 เป็นแบบที่หน่วยกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์ที่มี กระบอกสูบซึ่งยื่นไปด้านหน้าจากปลายด้านหน้าของห้อง และส่วนประกอบทำงานประกอบด้วย มอเตอร์เริ่มต้นสำหรับการเริ่มต้นเครื่องยนต์ และมอเตอร์เริ่มต้นยื่นในทิศความกว้างยานพาหนะ เหนือเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งอยู่ในห้องดังกล่าว
6. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 เป็นแบบที่หน่วยกำลังประกอบด้วยชุดส่งกำลังแปรผัน ต่อเนื่องชนิดขับด้วยสายพานที่จะถูกติดกับเครื่องยนต์ และชุดส่งกำลังแปรผันต่อเนื่องชนิดขับด้วย สายพานประกอบด้วยลูกรอกที่หนึ่งที่ถูกขับโดยเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์, ลูกรอกที่สองที่ถูก ทำตำแหน่งหลังลูกรอกที่หนึ่ง, สายพานสำหรับการส่งแรงบิดของลูกรอกที่หนึ่งไปยังลูกรอกที่สอง และห้อง CVT สำหรับการบรรจุลูกรอกที่หนึ่ง, ลูกรอกที่สอง และสายพานโดยที่ลูกรอกที่หนึ่งจะมี เส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าลูกรอกที่สอง และโดยที่ห้อง CVT จะมีผิวด้านบนเอียงลงเมื่อผิวด้านบน ยื่นจากลูกรอกที่หนึ่งไปยังลูกรอกที่สอง
7. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 6 เป็นแบบที่มอเตอร์เริ่มต้นจะถูกทำตำแหน่งเหนือลูกรอก ที่หนึ่ง
8. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 เป็นแบบที่เครื่องยนต์จะมีเพลาสร้างสมดุลที่อยู่ในช่วง ว่างด้านบนภายในห้อง และผิวด้านบนของห้องจะมีส่วนยื่นที่ยื่นไปยังช่องว่างที่ตำแหน่งซึ่งตรงกับ ตำแหน่งของเพลาสร้างสมดุล
9. รถจักรยานยนต์ประกอบด้วย ชิ้นส่วนโครงหลักที่ยื่นไปด้านหลังจากท่อส่วนหัวควบคุม, และ หน่วยกำลังที่มีห้องที่ถูกแขวนจากชิ้นส่วนโครงหลัก, โดยที่ห้องของหน่วยกำลังและชิ้นส่วนโคงหลักจะสร้างการขยายช่องว่างไปยังด้านหน้าของ ชิ้นส่วนโครงหลัก, ปลายด้านหน้าของผิวด้านบนของห้องซึ่งหันเข้าหาช่องว่างจะถูกสร้างพร้อม ด้วยส่วนดุมที่ถูกแขวนจากชิ้นส่วนโครงหลัก และส่วนประกอบทำงานของหน่วยกำลังจะถูกทำ ตำแหน่งในช่องว่างนี้
10. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 9 เป็นแบบที่ส่วนประกอบทำงานจะยื่นในทิศความกว้าง ยานพาหนะและถูกทำตำแหน่งไปด้านหลังจากส่วนดุมนี้
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH80834A TH80834A (th) | 2006-10-31 |
| TH57558B true TH57558B (th) | 2017-09-18 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5807731B1 (ja) | エンジンのベルト張力調整装置 | |
| US8230761B2 (en) | Engine and power transmission device | |
| JP2002079982A (ja) | 自動二輪車 | |
| CA2631490A1 (en) | Power unit for motocycle | |
| CN1249396A (zh) | 自动两轮车用内燃机 | |
| JP2002097917A (ja) | 車両用エンジンユニット | |
| TH80834A (th) | การจัดเรียงการติดตั้งเครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะชนิดสองล้อ | |
| BRPI0800104A (pt) | veìculo de viajar montado | |
| CA2603765A1 (en) | Power transmission device | |
| JP6299422B2 (ja) | 内燃機関のクランクケース及び内燃機関 | |
| JP2004108363A (ja) | サーペンタインベルトで駆動されるエンジンブロックの前方に配置されたエンジン付属品集合整列構造 | |
| EP1741920A2 (en) | Attachment structure for engine fuel pump | |
| US20060054412A1 (en) | Oil pump driving structure of automatic transmission | |
| DE502004002841D1 (de) | Kühlwasserpumpenmodul | |
| JP6452191B2 (ja) | 車両用内燃機関 | |
| CN104832593A (zh) | 平衡轴总成和发动机 | |
| TH78901A (th) | รถจักรยานยนต์ที่มีศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงถูกทำให้ต่ำลง | |
| TH35677B (th) | รถจักรยานยนต์ที่มีศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงถูกทำให้ต่ำลง | |
| TH57315B (th) | ชุดกำลัง | |
| TH98230A (th) | ชุดกำลัง | |
| KR20070097998A (ko) | 2단 변속 오일펌프 | |
| JP2015113811A (ja) | タイミングベルト装置 | |
| JP2014077392A (ja) | 自動二輪車用エンジンの潤滑構造 | |
| JP2021148094A (ja) | 内燃機関のフロントカバー | |
| WO2018042317A1 (en) | Location for arrangement of the starting system |