TH53739B - ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 (10/09/55) ชุดเครื่องมือได้ถูกจัดให้ไว้ที่กำหนดหาว่าเครื่องยนต์สามารถถูกขับเคลื่อนได้โดยขึ้นกับสิ่ง แวดล้อมโดยรอบมอเตอร์ไซค์โดยปราศจากการจัดให้มีกลไกซึ่งมุ่งเน้นเพื่อกำหนดหาระดับ แบตเตอรี่ ECU 60 รวมถึง ตัวตรวจจับสวิตช์ 603 ที่ตรวจจับสวิตช์หลัก 66 เปลี่ยนแปลงจากปิด เป็นเปิด; ตัวควบคุมการขับเคลื่อน 601 ที่ขับเคลื่อนชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์เมื่อตัวตรวจจับ สวิตช์ 603 ตรวจจับว่าสวิตช์หลัก 66 เปลี่ยนแปลงจาก ปิด เป็น เปิด; ตัวตรวจจับสตาร์ท 604 ที่ ตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์ 44; ตัวตรวจจับแรงดันไฟฟ้า 602 ที่รับสัมผัสแรงดันไฟฟ้าที่ แบตเตอรี่ 64 ภายหลังชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์เริ่มต้นที่จะถูกขับเคลื่อน และ ก่อนที่ตัวตรวจ จับสตาร์ท 604 จะตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์ 44; ตัวควบคุมการเตือน 605 ที่จัดให้มีไฟ เตือน 62 ที่มีคำแนะนำการเตือนหากค่าแรงดันไฟฟ้าซึ่งรับสัมผัสได้โดยตัวตรวจจับแรงดันไฟฟ้า 602 มีค่าไม่มากกว่าค่าแบ่งกั้นที่หนึ่ง ชุดเครื่องมือได้ถูกจัดให้ไว้ที่กำหนดหาว่าเครื่องยนต์สามารถถูกขับเคลื่อนได้โดยขึ้นกับสิ่ง แวดล้อมโดยรอบมอเตอร์ไซค์โดยปราศจากการจัดให้มีกลไกซึ่งมุ่งเน้นเพื่อกำหนดหาระดับ แบตเตอรี่ ECU 60 รวมถึง: ตัวตรวจจับสวิตช์ 603 ที่ตรวจจับสวิตช์หลัก 66 เปลี่ยนแปลงจากปิด เป็นเปิด; ตัวควบคุมการเคลื่อน 601 ที่ขับเคลื่อนชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์เมื่อตรวจจับ สวิตช์ 603 ตรวจจับว่าสวิตช์หลัก 66 เปลี่ยนแปลงจาก ปิด เป็น เปิด; ตัวตรวจจับสตาร์ท 604 ที่ ตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์ 44; ตัวตรวจจับแรงดันไฟฟ้า 602 ที่รับสัมผัสแรงดันไฟฟ้าที่ แบตเตอรี่ 64 ภายหลังชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์เริ่มต้นที่จะถูกขับเคลื่อน และ ก่อนที่ตัวตรวจ จับสตาร์ท 604 จะตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์ 44;ตัวควบคุมการเตือน 605 ที่จัดให้มีไฟ เตือน 62 ที่มีคำแนะนำการเตืออนหากค่าแรงดันไฟฟ้าซึ่งรับสัมผัสได้โดยตัวตรวจจับแรงดันไฟฟ้า 602 มีค่าไม่มากกว่าค่าแบ่งกั้นที่หนึ่ง:

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 24/04/58 1. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ที่ประกอบด้วย: เครื่องยนต์ (44); ระบบควบคุมเครื่องยนต์ (50) ที่ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (44); แบตเตอรี่ (64) ที่จ่ายพลังงานไฟฟ้าไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์ (50); สวิตช์หลัก (66) ที่สับเปลี่ยนระหว่างสถานะที่สามารถจ่ายได้ซึ่งพลังงานไฟฟ้าสามารถถูก จ่ายออกจากแบตเตอรี่ (64) ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์ (50) และ สถานะปิดซึ่งการจ่ายพลัง งานจากแบตเตอรี่ (64) ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์ (50) ถูกปิดลง; หน่วยเตือน (62); และ หน่วยควบคุม (60), ระบบควบคุมเครื่องยนต์ (50) ที่รวมไปถึง; ถังเชื้อเพลิง (52); ชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) ซึ่งถูกใช้สำหรับขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (44); และ หัวฉีด (56) ที่จ่ายเชื้อเพลิงซึ่งถูกปล่อยออกมาโดยชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) ให้กับเครื่องยนต์ (44), เครื่องยนต์ (44) ถูกสตาร์ทโดยการดำเนินการการปฏิบัติงานที่กำหนดไว้ก่อนหน้าภาย หลังพลังงานไฟฟ้าถูกจ่ายออกจากแบตเตอรี่ (64) ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์ (50), หน่วย (60) ที่รวมถึง: ตัวตรวจจับสวิตช์ (603) ที่ตรวจจับว่าสวิตช์หลัก (66) เปลี่ยนแปลงจากปิดเป็น เปิด; เครื่องควบคุมการขับเคลื่อน (601) ที่ขับเคลื่อนชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) เมื่อตรวจจับสวิตช์ (603) ตรวจจับว่าสวิตช์หลัก (66) เปลี่ยนแปลงจากปิด เป็นเปิด; ตัวตรวจจับการสตาร์ท (604) ที่ตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์ (44); ตัวตรวจจับแรงดันไฟฟ้า (602) ที่รับรู้แรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ (64) ภายหลังชิ้น ส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) เริ่มต้นที่จะถูกขับเคลื่อน และ ก่อนกระบวน การสตาร์ทเครื่องยนต์, ซึ่งพลังงานไฟฟ้าถูกจ่ายไปยังหัวฉีด (56) ได้ถูกทำขึ้นและ ตัวตรวจจับการสตาร์ท (604) ตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์ (44); และ ตัวควบคุมการเตือน(605)ที่จัดให้มีหน่วยเตือน(62)ที่มีคำแนะนำการเตือนหาก ค่าแรงดันไฟฟ้าซึ่งรับสัมผัสได้โดยตัวตรวจจับแรงดันไฟฟ้า(602)มีค่าไม่มากกว่า ค่าแบ่งกั้นที่ถูกกำหนดไว้ก่อนหน้า (H) ภายหลังชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54,58) เริ่มต้นที่จะขับเคลื่อน และ ก่อนกระบวนการสตาร์ทเครื่องยนต์จะถูกทำ ขึ้นและตัวตรวจจับการสตาร์ท(604) ตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์(44) 2. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54)เป็นปั๊มเชื้อเพลิง(54)ที่จ่ายแรงดันให้กับเชื้อเพลิงในถัง(52) และ ปล่อยเชื้อเพลิงออกจากมัน 3. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ยังประกอบด้วย: กลไฟเฟือง (111) ที่ส่งกำลังไปยังเพลาลูกเบี้ยว (41) ซึ่งถูกจัดไว้บนเครื่องยนต์ (44); และ แป้นเหยียบ (11) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับกลไกเฟือง (111) 4. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10) ตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ค่าแบ่งกั้น(H) ที่ถูกกำหนดไว้ ก่อนหน้าคือค่าแรงดันไฟฟ้ามากกว่าค่าแรงดันไฟฟ้าที่ถูกกำหนดไว้ก่อนเป็นค่าที่ทำให้เครื่องยนต์ (44) ที่จะถูกสตาร์ทโดยแป้นเหยียบ(11) 5. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1ถึง 4 ที่ยังประกอบ รวมอีกด้วย: มอเตอร์สตาร์ท(43) ที่หมุนเพลาข้อเหวี่ยง (41) เมื่อมอเตอร์สตาร์ท (43) ถูกจ่ายด้วยพลัง งานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่(64) 6. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10) ตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ค่าแบ่งกั้น (H) ที่ถูกกำหนดไว้ ก่อนหน้าถูกกำหนดไว้ก่อนหน้าในช่วงของค่าแรงดันไฟฟ้าที่มิได้ปล่อยให้เครื่องยนต์ (44) ที่จะถูก สตาร์ทโดยมอเตอร์สตาร์ท (43) แต่ยอมให้เครื่องยนต์ (44) ที่จะถูกสตาร์ทได้โดยแป้นเหยียบ(11) 7. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 โดยที่ หน่วย ควบคุม(60)ถูกจ่ายด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ (64) เมื่อสวิตช์หลัก (66) เปลี่ยนจากปิด เป็นเปิด 8. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่ ตัวควบคุมการขับเคลื่อน (601) ได้ควบคุมการขับเคลื่อนของชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) ภายหลังพลังงานไฟฟ้าเริ่มต้น ที่จะถูกจ่ายออกจากแบตเตอรี่ (64) ไปยังหน่วยควบคุม(60) 9. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 8 โดยที่ตัวตรวจ จับแรงดันไฟฟ้า (602) รับสัมผัสถึงแรงดันไฟฟ้าช่วงเวลาที่หนึ่งภายหลังชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่อง ยนต์ (54,58) เริ่มต้นที่จะถูกขับเคลื่อน 1 0. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่ ช่วงเวลาที่หนึ่งถูกกำหนดไว้ ก่อนหน้าในฐานะเป็นช่วงเวลาที่รวมถึง ช่วงเวลาตั้งแต่เวลาที่ชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) เริ่มต้นที่จะขับเคลื่อนจนกระทั่งกระแสไฟในชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) เสถียร 1 1. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54,58) รวมถึง: ปั๊มเชื้อเพลิงที่จ่ายแรงดันให้กับเชื้อเพลิงในถัง และ ปล่อยเชื้อเพลิงออกจากสิ่งนั้น; และ คอยล์หจุดระเบิด (58) ที่จ่ายด้วยพลังงานไฟฟ้าออกจากแบตเตอรี่ (64) 1 2. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่ ตัวควบคุมการขับเคลื่อน (601) เริ่มต้นขับเคลื่อนคอยล์จุดระเบิด (58) ณ ขณะเดียวกันกับที่ปั๊มเชื้อเพลิง (54) เริ่มต้นที่จะถูก ขับเคลื่อน 1 3. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 12 โดยที่ ตัว ตรวจจับแรงดันไฟฟ้า (602) รับสัมผัสแรงดันไฟฟ้าหากตัวตรวจจับการสตาร์ท (604) ตรวจจับ การสตาร์ทของเครื่องยนต์ (44) 1 4. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 13 โดยที่ หน่วยเตือน (63) นั้นหยุดให้การเตือนภายหลังช่วงเวลาที่สาม 1 5. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 14 โดยที่ หน่วย เตือน (62) นั้นคือไฟเตือน (62) ------------------------------------------------------------ 1. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม ที่ประกอบด้วย: เครื่องยนต์ ; ระบบควบคุมเครื่องยนต์(50)ที่ขับเคลื่อนเครื่องยนต์(44) แบตเตอรี่(64)ที่จ่ายพลังงานไฟฟ้าให้กับระบบควบคุมเครื่องยนต์(50) สวิตซ์หลัก(66)ที่สับเปลี่ยนระหว่างสถานะที่สามารถจ่ายได้ซึ่งพลังงานไฟฟ้าสามารถถูกจ่าย จ่ายออกจากแบตเตอรี่(64)ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์(50) และ สถานะปิดซึ่งการจ่ายพลัง งานจากแบตเตอรี่(64)ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์(50)ถูกปิดลง; หน่วยเตือน(62) และ หน่วยควบคุม(60) ระบบควบคุมเครื่องยนต์(50) ที่รวมไปถึง: ถัง เชื้อเพลิง (52); ชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์(54 ,58)ซึ่งถูกใช้สำหรับขับเคลื่อนเครืองยนต์(44) และ 4. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ค่าแบ่งกันที่ถูกกำหนดไว้ก่อนหน้าคือ ค่าแรงดันไฟฟ้ามากกว่าค่าแรงดันไฟฟ้าที่ถูกกำหนดไว้ก่อนเป็นค่าที่ทำให้เครื่องยนต์ที่จะถูกส ตาร์ทโดยแป้นเหยียบ หัวฉีด(56)ที่จ่ายเชื้อเพลิงซึ่งถูกปล่อยออกมาโดยชิ้นฟวนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54 , 58)ให้กับเครื่องยนต์(44) เครื่องยนต์(44)ถูกสตาร์ทโดยการดำเนินการการปฏิบิตงานที่กำหนดไว้ก่อนหน้าภายหลังพลัง งานไฟฟ้าถูกจ่ายออกจากแบตเตอรี่(64)ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์(50) หน่วยควบคุม(60)ที่รวมถึง: ตัวตรวจจับสวิตช์(603)ที่ตรวจจับว่าสวิตช์หลัก(66)เปลี่ยนแปลงจากปิดเป็น เปิด; เครื่องควบคุมการขับเคลื่อน(601)ที่ขับเคลื่อนชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์(54, 58) เมื่อตัวตรวจจับสวิตข์(603) ตรวจจับว่าสวิตช์หลัก(66)เปลี่ยนแปลงจากปิด เป็นเปิด ตัวตรวจจับการสตาร์ท (604) ที่ตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์(44) ตัวตรวจจับแรงดันไฟฟ้า(602)ที่รับูร้แรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่(64)ภายหลังชิ้น ส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54,58) เริ่มต้นที่จะถูกขับเคลื่อน และ ก่อนกระบวน การสตาร์ทเครื่อยนต์ ซึ่งพลังงานไฟฟ้าถูกจ่ายไปยังหัวฉีด(56)ได้ถูกขึ้นและ ตัวควบคุมการเตือน(605)ที่จัดให้มีหน่วยเตือน(62)ที่มีคำแนะนำการเตือนหาก ค่าแรงดันไฟฟ้าซึ่งรับสัมผัสได้โดยตัวตรวจจับแรงดันไฟฟ้า(62)มีค่าไม่มากกว่า ค่าแบ่งกันที่ถูกกำหนดไว้ก่อนหน้า(H)ภายหลังชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54 58)เริ่มต้นที่จะขับเคลื่อน และ ก่อนกระบานการสตาร์ทเครื่องยนต์จะถูกทำ ขึ้นและตัวครวจจับการสตาร์ท(604) ตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์(44) 2. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นฟวนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54)เป็นปั๊มเชื้อเพลิง(54)ที่จ่ายแรงดันให้กับเชื้อเพลิงในถัง(52) และ ปล่อยเชื้อเพลิงออกจากมัน 3. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิที่ ฯ หรือ 2 ที่ยังประกอบด้วย: กลไฟเฟืองที่ฟงกำลังไปยังเพลาลูกเบี้ยวซึ่งถูกจัดไว้บนเครื่องยนต์; และ แป้นเหยียบซึ่งถูกเชื่อมต่อกับกลไกเฟือง 4. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ค่าแบ่งกั้น(H)ที่ถูกกำหนดไว้ ก่อนหน้าคือค่าแรงดันไฟฟ้ามากกว่าค่าแรงดันไฟฟ้าที่ถูกกำหนดไว้ก่อนเป็นค่า (44)ที่ทำให้เครื่องยนต์ที่จะถูกสตาร์ทโดยแป้นเหยียบ(11) 5. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1ถึง 4 ที่ยังประกอบอีกด้วย มอเตอร์สตาร์ท(43)ที่หมุนเพลาข้อเหวี่ยง(41)เมื่อมอเตอร์สตาร์ท(43)ถูกจ่ายด้วยพลัง งานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่(64) 6. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ค่าแบ่งกั้น(H)ที่ถูกกำหนดไว้ ก่อนหน้าถูกกำหนดไว้ก่อนหน้าในช่วงของค่าแรงดันไฟฟ้าที่มิได้ปล่อยให้เครื่องยนต์(44)ที่จะถูก สตาร์ทโดยมอเตอร์ลตาร์ท(43)แต่ยอมให้เครื่องยนต์(44)ที่จะถูกสตาร์ทได้โดยแป้นเหยียบ(11) 7. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 โดยที่ หน่วย ควบคุม(60)ถูกจ่ายด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่(64)เมื่อสวิตช์หลัก(66)เปลี่ยนจากปิด เป็นเปิด 8. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่ ตัวควบคุมการขับเคลื่อน(601) ได้ควบคุมการขับเคลื่อนของชิ้นฟวนขับเคลื่อนเครื่องยนต์(54, 58)ภายหลังพลังงานไฟฟ้าเริ่มต้น ที่จะถกจ่ายออกจากแบตเตอรี่(64)ไปยังหน่วยควบคุม(60) 9. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 8 โดยที่ตัวตรวจ จับแรง ดันไฟฟ้า(602)รับสัมผัสถึงแรงดันไฟฟ้าช่วงเวลาที่หนึ่งภายหลังชิ้นฟวนข้บเคลื่อนเครื่อง ยนต์(54,58)เริ่มต้นที่จะถูก ขับเคลื่อน 1 0. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่ช่วงเวลาที่หนึ่งถูกกำหนดไว้ ก่อนหน้าในฐานะเป็นช่วงเวลาที่รวมถึง ช่วงเวลาตั้งแต่เวลาที่ชิ้นฟวนขับเคลื่อนเครื่องยนต์(54, 58)ที่จะถูกขับเคลื่อนจนกระทั่งกระแสไฟในชิ้นฟวนขับเคลื่อนเครื่องยนต์(54, 58)เสถียร 1

1. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นฟวนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54,58)รวมถึง ปั๊มเชื้อเพลิงที่จ่ายแรงดันให้กับเชื้อเพลิงในถัง และ ปล่อยเชื้อเพลิงออกจากสิ่งนั้น; และ คอยล์หจุดระเบิด(58)ที่จ่ายด้วยพลังงานไฟฟ้าออกจากแบตเตอรี่(64) 1

2. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่ตัวควบคุมการขับเคลื่อน (601)เริ่มต้นขับเคลื่อนคอยล์จุดระเบิด(58) ณ ขณะเดียวกันกับที่ปั๊มเชื้อเพลิง(54)เริ่มต้นที่จะถูก ขับเคลื่อน 1

3. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 12 โดยที่ ตัว ตรวจจับแรงดันไฟฟ้า(602)รับสัมผัสแรงดันไฟฟ้าหากตัวตรวจจับการสตาร์ท(604)ตรวจจับ การสตาร์ทของเครื่องยนต์ (44) 1

4. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 13 โดยที่ หน่วยเตือน(63)นั้นหยุดให้การเตือนภายหลังช่วงเวลาที่สาม 1

5. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 14 โดยที่หน่วย เตือน(62)นั้นคือไฟเตือน (62)