Claims (15)
แก้ไข 24/04/58 1. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ที่ประกอบด้วย: เครื่องยนต์ (44); ระบบควบคุมเครื่องยนต์ (50) ที่ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (44); แบตเตอรี่ (64) ที่จ่ายพลังงานไฟฟ้าไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์ (50); สวิตช์หลัก (66) ที่สับเปลี่ยนระหว่างสถานะที่สามารถจ่ายได้ซึ่งพลังงานไฟฟ้าสามารถถูก จ่ายออกจากแบตเตอรี่ (64) ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์ (50) และ สถานะปิดซึ่งการจ่ายพลัง งานจากแบตเตอรี่ (64) ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์ (50) ถูกปิดลง; หน่วยเตือน (62); และ หน่วยควบคุม (60), ระบบควบคุมเครื่องยนต์ (50) ที่รวมไปถึง; ถังเชื้อเพลิง (52); ชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) ซึ่งถูกใช้สำหรับขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (44); และ หัวฉีด (56) ที่จ่ายเชื้อเพลิงซึ่งถูกปล่อยออกมาโดยชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) ให้กับเครื่องยนต์ (44), เครื่องยนต์ (44) ถูกสตาร์ทโดยการดำเนินการการปฏิบัติงานที่กำหนดไว้ก่อนหน้าภาย หลังพลังงานไฟฟ้าถูกจ่ายออกจากแบตเตอรี่ (64) ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์ (50), หน่วย (60) ที่รวมถึง: ตัวตรวจจับสวิตช์ (603) ที่ตรวจจับว่าสวิตช์หลัก (66) เปลี่ยนแปลงจากปิดเป็น เปิด; เครื่องควบคุมการขับเคลื่อน (601) ที่ขับเคลื่อนชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) เมื่อตรวจจับสวิตช์ (603) ตรวจจับว่าสวิตช์หลัก (66) เปลี่ยนแปลงจากปิด เป็นเปิด; ตัวตรวจจับการสตาร์ท (604) ที่ตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์ (44); ตัวตรวจจับแรงดันไฟฟ้า (602) ที่รับรู้แรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ (64) ภายหลังชิ้น ส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) เริ่มต้นที่จะถูกขับเคลื่อน และ ก่อนกระบวน การสตาร์ทเครื่องยนต์, ซึ่งพลังงานไฟฟ้าถูกจ่ายไปยังหัวฉีด (56) ได้ถูกทำขึ้นและ ตัวตรวจจับการสตาร์ท (604) ตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์ (44); และ ตัวควบคุมการเตือน(605)ที่จัดให้มีหน่วยเตือน(62)ที่มีคำแนะนำการเตือนหาก ค่าแรงดันไฟฟ้าซึ่งรับสัมผัสได้โดยตัวตรวจจับแรงดันไฟฟ้า(602)มีค่าไม่มากกว่า ค่าแบ่งกั้นที่ถูกกำหนดไว้ก่อนหน้า (H) ภายหลังชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54,58) เริ่มต้นที่จะขับเคลื่อน และ ก่อนกระบวนการสตาร์ทเครื่องยนต์จะถูกทำ ขึ้นและตัวตรวจจับการสตาร์ท(604) ตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์(44) 2. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54)เป็นปั๊มเชื้อเพลิง(54)ที่จ่ายแรงดันให้กับเชื้อเพลิงในถัง(52) และ ปล่อยเชื้อเพลิงออกจากมัน 3. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ยังประกอบด้วย: กลไฟเฟือง (111) ที่ส่งกำลังไปยังเพลาลูกเบี้ยว (41) ซึ่งถูกจัดไว้บนเครื่องยนต์ (44); และ แป้นเหยียบ (11) ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับกลไกเฟือง (111) 4. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10) ตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ค่าแบ่งกั้น(H) ที่ถูกกำหนดไว้ ก่อนหน้าคือค่าแรงดันไฟฟ้ามากกว่าค่าแรงดันไฟฟ้าที่ถูกกำหนดไว้ก่อนเป็นค่าที่ทำให้เครื่องยนต์ (44) ที่จะถูกสตาร์ทโดยแป้นเหยียบ(11) 5. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1ถึง 4 ที่ยังประกอบ รวมอีกด้วย: มอเตอร์สตาร์ท(43) ที่หมุนเพลาข้อเหวี่ยง (41) เมื่อมอเตอร์สตาร์ท (43) ถูกจ่ายด้วยพลัง งานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่(64) 6. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10) ตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ค่าแบ่งกั้น (H) ที่ถูกกำหนดไว้ ก่อนหน้าถูกกำหนดไว้ก่อนหน้าในช่วงของค่าแรงดันไฟฟ้าที่มิได้ปล่อยให้เครื่องยนต์ (44) ที่จะถูก สตาร์ทโดยมอเตอร์สตาร์ท (43) แต่ยอมให้เครื่องยนต์ (44) ที่จะถูกสตาร์ทได้โดยแป้นเหยียบ(11) 7. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 โดยที่ หน่วย ควบคุม(60)ถูกจ่ายด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ (64) เมื่อสวิตช์หลัก (66) เปลี่ยนจากปิด เป็นเปิด 8. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่ ตัวควบคุมการขับเคลื่อน (601) ได้ควบคุมการขับเคลื่อนของชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) ภายหลังพลังงานไฟฟ้าเริ่มต้น ที่จะถูกจ่ายออกจากแบตเตอรี่ (64) ไปยังหน่วยควบคุม(60) 9. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 8 โดยที่ตัวตรวจ จับแรงดันไฟฟ้า (602) รับสัมผัสถึงแรงดันไฟฟ้าช่วงเวลาที่หนึ่งภายหลังชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่อง ยนต์ (54,58) เริ่มต้นที่จะถูกขับเคลื่อน 10. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่ ช่วงเวลาที่หนึ่งถูกกำหนดไว้ ก่อนหน้าในฐานะเป็นช่วงเวลาที่รวมถึง ช่วงเวลาตั้งแต่เวลาที่ชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) เริ่มต้นที่จะขับเคลื่อนจนกระทั่งกระแสไฟในชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54, 58) เสถียร 11. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54,58) รวมถึง: ปั๊มเชื้อเพลิงที่จ่ายแรงดันให้กับเชื้อเพลิงในถัง และ ปล่อยเชื้อเพลิงออกจากสิ่งนั้น; และ คอยล์หจุดระเบิด (58) ที่จ่ายด้วยพลังงานไฟฟ้าออกจากแบตเตอรี่ (64) 12. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่ ตัวควบคุมการขับเคลื่อน (601) เริ่มต้นขับเคลื่อนคอยล์จุดระเบิด (58) ณ ขณะเดียวกันกับที่ปั๊มเชื้อเพลิง (54) เริ่มต้นที่จะถูก ขับเคลื่อน 13. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 12 โดยที่ ตัว ตรวจจับแรงดันไฟฟ้า (602) รับสัมผัสแรงดันไฟฟ้าหากตัวตรวจจับการสตาร์ท (604) ตรวจจับ การสตาร์ทของเครื่องยนต์ (44) 14. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 13 โดยที่ หน่วยเตือน (63) นั้นหยุดให้การเตือนภายหลังช่วงเวลาที่สาม 15. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม (10) ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 14 โดยที่ หน่วย เตือน (62) นั้นคือไฟเตือน (62) ------------------------------------------------------------Revised 24/04/58 1. The straddling vehicle (10) consists of: the engine (44); the engine control system (50) that powers the engine (44); the battery (64) that supplies electrical power to the engine control system (50); the main switch (66) that switches between the supplyable state in which electrical power can be supplied from the battery (64) to the engine control system (50) and the off state in which the supply of power from the battery (64) to the engine control system (50) is cut off; the warning unit (62); and the control unit (60), the engine control system (50) which includes; the fuel tank (52); the engine drive components (54, 58) which are used to power the engine (44); and the injectors (56) that supply fuel released by the engine drive components (54, 58) to the engine (44). The engine (44) is started by performing a pre-defined operating operation. After electrical power is supplied from the battery (64) to the engine control system (50), the unit (60) includes: a switch detector (603) that detects that the main switch (66) has changed from off to on; a drive controller (601) that powers the engine drive units (54, 58) when the switch detector (603) detects that the main switch (66) has changed from off to on; a start detector (604) that detects the start of the engine (44); a voltage detector (602) that senses the voltage at the battery (64) after the engine drive units (54, 58) have begun to be powered and before the engine start process, in which electrical power is supplied to the injectors (56) has been made and the start detector (604) detects the start of the engine (44); and an alarm controller (605) that provides an alarm unit (62) with an alarm instruction if the voltage value which is sensed by the voltage detector (602) is not greater than 1. A straddle vehicle (10) under claim 1 where the engine drive unit (54,58) begins to drive and before the engine start process is performed and the start sensor (604) detects the engine start (44). 2. A straddle vehicle (10) under claim 1 where the engine drive unit (54) is a fuel pump (54) that pressurizes the fuel in the tank (52) and releases the fuel from it. 3. A straddle vehicle (10) under claim 1 or 2 which also includes: a gear mechanism (111) that transmits power to the camshaft (41) which is mounted on the engine (44); and a pedal (11) which is connected to the gear mechanism (111). 4. A straddle vehicle (10) under claim 3 where the predetermined margin (H) is present. Prior to this, the voltage is greater than the predetermined voltage that causes the engine (44) to be started by the pedal (11). 5. A ride-on vehicle (10) under any of the claims 1 through 4 that also includes: a starter motor (43) that rotates the crankshaft (41) when the starter motor (43) is powered by the battery (64). 6. A ride-on vehicle (10) under claim 5 where the specified threshold (H) is present. 7. A ride-on vehicle (10) under any of the claims 1 through 6 where the control unit (60) is powered by the battery (64) when the main switch (66) changes from off to on. 8. A ride-on vehicle (10) under claim 7 where the drive controller (601) controls the drive of the engine drive units (54, 58) after the starting power is supplied from the battery (64) to the control unit (60). 9. A ride-on vehicle (10) under any of the claims 1 through 8 where the sensor The voltage (602) is detected at the first moment after the engine drive parts (54,58) begin to be driven. 10. The straddling vehicle (10) under claim 9, where the first moment is previously defined as the time period that includes the time period from when the engine drive parts (54,58) begin to be driven until the current in the engine drive parts (54,58) stabilizes. 11. The straddling vehicle (10) under claim 1, where the engine drive parts (54,58) include: a fuel pump that supplies pressure to the fuel in the tank and releases fuel from it; and the ignition coil (58) is powered by the electrical energy from the battery (64). 12. A ride-on vehicle (10) under claim 11 where the drive controller (601) starts driving the ignition coil (58) at the same time that the fuel pump (54) starts to be driven. 13. A ride-on vehicle (10) under any of claims 1 through 12 where the voltage detector (602) receives a voltage contact if the start detector (604) detects the start of the engine (44). 14. A ride-on vehicle (10) under any of claims 1 through 13 where the warning unit (63) stops giving a warning after the third period. 15. A ride-on vehicle (10) under any of claims 1 through 14 where the warning unit (62) is the warning light (62). ------------------------------------------------------------
1. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม ที่ประกอบด้วย: เครื่องยนต์ ; ระบบควบคุมเครื่องยนต์(50)ที่ขับเคลื่อนเครื่องยนต์(44) แบตเตอรี่(64)ที่จ่ายพลังงานไฟฟ้าให้กับระบบควบคุมเครื่องยนต์(50) สวิตซ์หลัก(66)ที่สับเปลี่ยนระหว่างสถานะที่สามารถจ่ายได้ซึ่งพลังงานไฟฟ้าสามารถถูกจ่าย จ่ายออกจากแบตเตอรี่(64)ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์(50) และ สถานะปิดซึ่งการจ่ายพลัง งานจากแบตเตอรี่(64)ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์(50)ถูกปิดลง; หน่วยเตือน(62) และ หน่วยควบคุม(60) ระบบควบคุมเครื่องยนต์(50) ที่รวมไปถึง: ถัง เชื้อเพลิง (52); ชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์(54 ,58)ซึ่งถูกใช้สำหรับขับเคลื่อนเครืองยนต์(44) และ 4. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ค่าแบ่งกันที่ถูกกำหนดไว้ก่อนหน้าคือ ค่าแรงดันไฟฟ้ามากกว่าค่าแรงดันไฟฟ้าที่ถูกกำหนดไว้ก่อนเป็นค่าที่ทำให้เครื่องยนต์ที่จะถูกส ตาร์ทโดยแป้นเหยียบ หัวฉีด(56)ที่จ่ายเชื้อเพลิงซึ่งถูกปล่อยออกมาโดยชิ้นฟวนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54 , 58)ให้กับเครื่องยนต์(44) เครื่องยนต์(44)ถูกสตาร์ทโดยการดำเนินการการปฏิบิตงานที่กำหนดไว้ก่อนหน้าภายหลังพลัง งานไฟฟ้าถูกจ่ายออกจากแบตเตอรี่(64)ไปยังระบบควบคุมเครื่องยนต์(50) หน่วยควบคุม(60)ที่รวมถึง: ตัวตรวจจับสวิตช์(603)ที่ตรวจจับว่าสวิตช์หลัก(66)เปลี่ยนแปลงจากปิดเป็น เปิด; เครื่องควบคุมการขับเคลื่อน(601)ที่ขับเคลื่อนชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์(54, 58) เมื่อตัวตรวจจับสวิตข์(603) ตรวจจับว่าสวิตช์หลัก(66)เปลี่ยนแปลงจากปิด เป็นเปิด ตัวตรวจจับการสตาร์ท (604) ที่ตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์(44) ตัวตรวจจับแรงดันไฟฟ้า(602)ที่รับูร้แรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่(64)ภายหลังชิ้น ส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54,58) เริ่มต้นที่จะถูกขับเคลื่อน และ ก่อนกระบวน การสตาร์ทเครื่อยนต์ ซึ่งพลังงานไฟฟ้าถูกจ่ายไปยังหัวฉีด(56)ได้ถูกขึ้นและ ตัวควบคุมการเตือน(605)ที่จัดให้มีหน่วยเตือน(62)ที่มีคำแนะนำการเตือนหาก ค่าแรงดันไฟฟ้าซึ่งรับสัมผัสได้โดยตัวตรวจจับแรงดันไฟฟ้า(62)มีค่าไม่มากกว่า ค่าแบ่งกันที่ถูกกำหนดไว้ก่อนหน้า(H)ภายหลังชิ้นส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54 58)เริ่มต้นที่จะขับเคลื่อน และ ก่อนกระบานการสตาร์ทเครื่องยนต์จะถูกทำ ขึ้นและตัวครวจจับการสตาร์ท(604) ตรวจจับการสตาร์ทของเครื่องยนต์(44)1. A straddling vehicle consisting of: an engine; an engine control system (50) that powers the engine (44); a battery (64) that supplies power to the engine control system (50); a master switch (66) that switches between a supplyable state in which power can be supplied from the battery (64) to the engine control system (50) and an off state in which power supply from the battery (64) to the engine control system (50) is cut off; a warning unit (62) and a control unit (60); the engine control system (50) including: a fuel tank (52); engine drive components (54, 58) which are used to power the engine (44); and 4. A straddling vehicle under claim 3 in which the pre-defined share value is the voltage greater than the pre-defined voltage that causes the engine to be started by the pedal. The injector (56) supplies fuel released by the engine drive units (54, 58) to the engine (44). The engine (44) is started by performing a pre-defined operating procedure after which electrical power is supplied from the battery (64) to the engine control unit (50). The control unit (60) includes: a switch detector (603) that detects if the main switch (66) changes from off to on; a drive controller (601) that drives the engine drive units (54, 58) when the switch detector (603) detects that the main switch (66) changes from off to on; a start detector (604) that detects the start of the engine (44); a voltage detector (602) that receives the voltage at the battery (64) after the engine drive units (54, 58) begin to be driven and before the engine starting process in which electrical power is supplied to the injector (56) has begun; and a warning controller (605) that provides a warning unit (62) with warning instructions if The voltage that is detected by the voltage detector (62) is no greater than the previously defined sharing value (H) after the engine drive parts (54 58) begin to drive and before the engine starting process is initiated and the start detector (604) detects the engine start (44).
2. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นฟวนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54)เป็นปั๊มเชื้อเพลิง(54)ที่จ่ายแรงดันให้กับเชื้อเพลิงในถัง(52) และ ปล่อยเชื้อเพลิงออกจากมัน2. A straddling vehicle (10) under claim 1, where the engine-driven propeller (54) is a fuel pump (54) that pressurizes the fuel in the tank (52) and releases the fuel from it.
3. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อถือสิทธิที่ ฯ หรือ 2 ที่ยังประกอบด้วย: กลไฟเฟืองที่ฟงกำลังไปยังเพลาลูกเบี้ยวซึ่งถูกจัดไว้บนเครื่องยนต์; และ แป้นเหยียบซึ่งถูกเชื่อมต่อกับกลไกเฟือง3. A straddling vehicle as per claim No. 2, which also includes: a gear mechanism that transmits power to the camshaft which is mounted on the engine; and pedals which are connected to the gear mechanism.
4. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ค่าแบ่งกั้น(H)ที่ถูกกำหนดไว้ ก่อนหน้าคือค่าแรงดันไฟฟ้ามากกว่าค่าแรงดันไฟฟ้าที่ถูกกำหนดไว้ก่อนเป็นค่า (44)ที่ทำให้เครื่องยนต์ที่จะถูกสตาร์ทโดยแป้นเหยียบ(11)4. A straddling vehicle (10) under claim 3 where the predetermined threshold (H) is a voltage greater than the predetermined threshold (44) which causes the engine to be started by the pedal (11).
5. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1ถึง 4 ที่ยังประกอบอีกด้วย มอเตอร์สตาร์ท(43)ที่หมุนเพลาข้อเหวี่ยง(41)เมื่อมอเตอร์สตาร์ท(43)ถูกจ่ายด้วยพลัง งานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่(64)5. A straddling vehicle (10) under any of the claims 1 through 4, which also includes a starter motor (43) that rotates the crankshaft (41) when the starter motor (43) is supplied with electrical power from the battery (64).
6. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 5 โดยที่ค่าแบ่งกั้น(H)ที่ถูกกำหนดไว้ ก่อนหน้าถูกกำหนดไว้ก่อนหน้าในช่วงของค่าแรงดันไฟฟ้าที่มิได้ปล่อยให้เครื่องยนต์(44)ที่จะถูก สตาร์ทโดยมอเตอร์ลตาร์ท(43)แต่ยอมให้เครื่องยนต์(44)ที่จะถูกสตาร์ทได้โดยแป้นเหยียบ(11)6. A straddling vehicle (10) under claim 5 where the pre-defined limit (H) is set in the range of voltages that does not allow the engine (44) to be started by the starter motor (43) but allows the engine (44) to be started by the pedal (11).
7. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 โดยที่ หน่วย ควบคุม(60)ถูกจ่ายด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่(64)เมื่อสวิตช์หลัก(66)เปลี่ยนจากปิด เป็นเปิด7. A straddling vehicle (10) under any of the claims 1 through 6, where the control unit (60) is powered by the battery (64) when the main switch (66) changes from off to on.
8. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่ ตัวควบคุมการขับเคลื่อน(601) ได้ควบคุมการขับเคลื่อนของชิ้นฟวนขับเคลื่อนเครื่องยนต์(54, 58)ภายหลังพลังงานไฟฟ้าเริ่มต้น ที่จะถกจ่ายออกจากแบตเตอรี่(64)ไปยังหน่วยควบคุม(60)8. A straddling vehicle (10) under claim 7, whereby the propulsion controller (601) controls the propulsion of the engine drive unit (54, 58) after the initial electrical power is supplied from the battery (64) to the control unit (60).
9. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 8 โดยที่ตัวตรวจ จับแรง ดันไฟฟ้า(602)รับสัมผัสถึงแรงดันไฟฟ้าช่วงเวลาที่หนึ่งภายหลังชิ้นฟวนข้บเคลื่อนเครื่อง ยนต์(54,58)เริ่มต้นที่จะถูก ขับเคลื่อน9. A straddling vehicle (10) under any of the claims 1 through 8, where the voltage sensor (602) detects a voltage at a time after the engine drive unit (54,58) has started to be driven.
10. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่ช่วงเวลาที่หนึ่งถูกกำหนดไว้ ก่อนหน้าในฐานะเป็นช่วงเวลาที่รวมถึง ช่วงเวลาตั้งแต่เวลาที่ชิ้นฟวนขับเคลื่อนเครื่องยนต์(54, 58)ที่จะถูกขับเคลื่อนจนกระทั่งกระแสไฟในชิ้นฟวนขับเคลื่อนเครื่องยนต์(54, 58)เสถียร10. The straddling vehicle (10) under claim 9, where the first period is previously defined as a period that includes the time from when the engine-driven coil (54, 58) is driven until the current in the engine-driven coil (54, 58) stabilizes.
1 1. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นฟวนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ (54,58)รวมถึง ปั๊มเชื้อเพลิงที่จ่ายแรงดันให้กับเชื้อเพลิงในถัง และ ปล่อยเชื้อเพลิงออกจากสิ่งนั้น; และ คอยล์หจุดระเบิด(58)ที่จ่ายด้วยพลังงานไฟฟ้าออกจากแบตเตอรี่(64)1 1. A straddling vehicle (10) under claim 1, in which the engine-driven components (54,58) include a fuel pump that pressurizes the fuel in the tank and releases it; and an ignition coil (58) that is powered by electricity from a battery (64).
12. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่ตัวควบคุมการขับเคลื่อน (601)เริ่มต้นขับเคลื่อนคอยล์จุดระเบิด(58) ณ ขณะเดียวกันกับที่ปั๊มเชื้อเพลิง(54)เริ่มต้นที่จะถูก ขับเคลื่อน12. A straddling vehicle (10) under claim 11 where the drive controller (601) starts driving the ignition coil (58) at the same time that the fuel pump (54) starts to be driven.
13. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 12 โดยที่ ตัว ตรวจจับแรงดันไฟฟ้า(602)รับสัมผัสแรงดันไฟฟ้าหากตัวตรวจจับการสตาร์ท(604)ตรวจจับ การสตาร์ทของเครื่องยนต์ (44)13. A straddling vehicle (10) under any of the claims 1 through 12 where the voltage detector (602) receives a voltage contact if the start detector (604) detects the start of the engine (44).
14. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อม(10)ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 13 โดยที่ หน่วยเตือน(63)นั้นหยุดให้การเตือนภายหลังช่วงเวลาที่สาม14. A straddling vehicle (10) under any of the claims 1 through 13 where the warning unit (63) ceases to give a warning after the third period.
15. ยานพาหนะชนิดขี่คร่อมตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 14 โดยที่หน่วย เตือน(62)นั้นคือไฟเตือน (62)15. A vehicle of any type as described in claims 1 through 14 where the warning unit (62) is the warning light (62).