TH53052B - รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (29/04/54) เพื่อจัดเตรียมรถจักรยานยนต์ที่ซึ่งความจุของตัวกรองเชื้อเพลิงสามารถถูกกำหนดได้อย่าง อิสระ, โดยปราศจากข้อกำหนดใด ๆ ที่กำหนดโดยสิ่งปิดครอบลำตัว โครงตัวถัง 27 จะมีโครงขวาง 82 ที่ซึ่งจะถูกจัดวางอยู่ระหว่างถังเชื้อเพลิง 42 และเครื่องยนต์ 29 และโดยที่ซึ่งคู่หนึ่งของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา 21L และ 21R จะถูกเชื่อมประสานซึ่งกัน และกันผ่านท่อด้านล่าง 24L และ 24R นอกจากนั้น, ตัวกรองเชื้อเพลิง 52 จะถูกติดตั้งกับโครงขวาง 82 และถูกจัดวางเพื่อว่าทิศทางตามยาวของตัวกรองเชื้อเพลิง 52 จะไปตามทิศทางที่ยื่นทอดแนวของ โครงขวาง 82 จึงเป็นไปได้ที่จะใช้ตัวกรองเชื้อเพลิงที่มีขนาดใหญ่ขณะที่มีแผนที่จะลดความหนาของวัสดุ ของสิ่งปิดครอบลำตัวลง อีกทางหนึ่ง, รถจักรยานยนต์จะสามารถถูกจัดเตรียมที่ซึ่งความจุของตัว กรองเชื้อเพลิงจะสามารถถูกกำหนดอย่างอิสระ, โดยปราศจากข้อกำหนดใด ๆ ที่กำหนดโดยสิ่งปิด ครอบลำตัว

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 20/1/2558 1. รถจักรยานยนต์ (10) ที่ประกอบรวมด้วยโครงสร้าง (27) ที่มีเฮดไปป์ (11) และคู่หนึ่งของ โครงสร้างหลักด้านซ้ายและด้านขวา (21L,21R) ที่ยื่นทอดแนวจากเฮดไปป์ (11) ไปยังด้านหลังของ ยานพาหนะ, เครื่องยนต์ (29) ที่รองรับอยู่บนโครงตัวถัง (27), ถังเชื้อเพลิง (42) ที่รองรับอยู่บนโครง ตัวถัง (27) บนด้านหน้าของยานพาหนะที่สัมพันธ์กับเครื่องยนต์ (29), ท่อจ่ายเชื้อเพลิง (51) ที่ซึ่ง เชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง (42) จะถูกปรับให้เหมาะสมเพื่อถูกจ่ายไปยังเครื่องยนต์ (29), และตัวกรอง เชื้อเพลิง (52) ได้ถูกจัดวางที่ส่วนระหว่างกลางของท่อจ่ายเชื้อเพลิง (51), ที่ซึ่งโครงตัวถัง (27) จะมีโครงขวาง (82) ซึ่งถูกจัดวางอยู่ระหว่างถังเชื้อเพลิง (42) และ เครื่องยนต์ (29) และซึ่งจะปรับประสานคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (21L,21R) เข้าด้วยกัน, และ ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกติดตั้งกับโครางขวาง (82) ในลักษณะที่ว่าส่วนปลายด้านล่างของ ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกกำหนดตำแหน่งที่ตั้งอยู่เหนือส่วนปลายด้านล่างของโครงขวาง (82), และ เครื่องยนต์ (29) จะมีห้องข้อเหวี่ยง (53) สำหรับการบรรจุเก็บข้อเหวี่ยงในนั้น, และหน่วย กระบอกสูบ (54) ที่ยื่นออกจากห้องข้อเหวี่ยง (53) ไปยังด้านหน้าของยานพาหนะ, และโครงขวาง (82) จะถูกกำหนดตำแหน่งที่ตั้งอยู่บนด้านล่างและด้านหน้าของยานพาหนะที่สัมพันธ์กับหน่วย กระบอกสูบ (54), โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนด้านบนของห้องข้อเหวี่ยง (53) จะถูกเชื่อมประสานกับ โครงตัวถัง (27) ผ่านตัวเชื่อมยึด (28), ที่ซึ่งเครื่องยนต์ (29) จะถูกรองรับอยู่บนโครงตัวถัง (27) ใน ลักษณะที่สามารถสวิงได้อย่างตามแนวดิ่ง, และตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกติดตั้งกับด้านหลังของโครงขวาง (82) ในลักษณะที่ว่าตัว กรองเชื้อเพลิง (52) จะสามารถถูกติดตั้งและถูกถอดออกจากด้านหลังของยานพาหนะ 2. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งหน่วยกระบอกสูบ (54) จะมีท่อไอเสีย (46) ที่ยื่นทอดแนวส่วนด้านล่างของมันไปยัง ด้านหลังบของยานพาหนะ, และ ท่อไอเสีย (46) จะถูกจัดวางบนด้านหนึ่งในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะของเส้น กึ่งกลางลำตัวยานพาหนะ (65), และตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกจัดวางบนอีกด้านหนึ่งในทิศทางตาม ความกว้างของยานพาหนะของเส้นแนวกึ่งกลางลำตัวยานพาหนะ (65) 3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์ (10) ประกอบรวมด้วยสิ่งปิดครอบข้างใต้ (94) สำหรับการเปิดครอบคู่ ของโครงหลักซ้ายและขวา (21L, 21R), ถังเชื้อเพลิง (42) และตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จากข้างล่าง, และ ช่องว่าง (96) สำหรับการหลักเลี่ยงการรบกวนกันของเครื่องยนต์สวิง (29) กับสิ่งปิดครอบข้างใต้ (94) ช่องว่าง (96) จะถูกกำหนดเพื่อให้มีขนาดใหญ่กว่ารูปร่างภายนอกของตัวกรองเชื้อเพลิง (52) เพื่อยอม ให้ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) ได้รับการติดตั้งและถูกถอดออกผ่านช่องว่างดังกล่าว 4. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, 2 หรือข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งหน่วยกระบอกสูบ (54) จะยื่นออกจากส่วนด้านหน้าของห้องข้อเหวี่ยง (53) ไปยังด้านหน้าด้านบน, และอย่างน้อยที่สุด ส่วนหนึ่งของตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกจัดวางบนด้านหน้าสัมพันธ์กับหน่วยกระบอกสูบ (54) 5. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 4, ที่ซึ่งตัวกรอง เชื้อเพลิง (52) จะถูกจัดวางโดยมีทิศทางตามยาวของมันที่ถูกกำหนดตั้งไปตามทิศทางที่ยื่นทอดแนว ออกของโครงขวาง (82) 6.รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 5, ที่ซึ่งตัวโครงขวาง (82) จะถูกจัดเตรียมให้มีพร้อมด้วยตัวยึดเสริมรองรับตัวกรอง (83) ที่ซึ่งจะมีส่วนตัดขวางที่มีรูปร่าง รูป C อย่างมีนัยสำคัญ, และ ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกติดตั้งอย่างถอดออกได้บนตัวยึดเสริมรองรับตัวกรอง (83) ผ่าน การเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่นของตัวยึดเสริมรองรับตัวกรอง (83) 6. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 6, ที่ซึ่งท่อจ่าย เชื้อเพลิง (51) จะถูกจัดเตรียมพร้อมด้วยอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (66), ที่ซึ่งเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง (42) จะถูกปรับให้เหมาะสมสำหรับถูกจ่ายไปยังเครื่องยนต์ (29), และมีปั๊มเชื้อเพลิง (41) ที่ซึ่งเชื้อเพลิงใน ถังเชื้อเพลิง (42) จะถูกปรับให้เหมาะสมสำหรับถูกจ่ายภายใต้ความดันไปยังอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (66) และ อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (66) จะถูกจัดวางที่ตำแหน่งหนึ่งเหนือตัวกรองเชื้อเพลิง (52) 8. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ซึ่งท่อจ่ายเชื้อเพลิง (51) จะถูกจัดเตรียมพร้อมด้วยตัวควบคุมควมดัน (72) ที่ซึ่งจะถูกจัด วางอยู่ระหว่างตัวกรองเชื้อเพลิง (52) และอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (66) และโดยที่ซึ่งส่วนหนึ่งของ เชื้อเพลิงจะถูกปรับให้เหมาะสมสำหรับถูกส่งคืนกลับไปยังถังเชื้อเพลิง (42) เมื่อความดันเชื้อเพลิง ระหว่างปั้มเชื้อเพลิง (41) และอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (66) ถูกทำให้เพิ่มขึ้นจนถึงความดันที่ได้กำหนด ไว้ล่วงหน้า, และ ตัวควบคุมความดัน (72) และตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกจัดเตรียมให้มีอยู่ระหว่างปั้ม เชื้อเพลิง (41) และอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (66) ในทิศทางจากด้านหน้าไปยังด้านหลังของยานพาหนะ 9. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 หรือ 8, ที่ซึ่งท่อจ่ายเชื้อเพลิง (51) จะถูกจัดเตรียมให้มีพร้อมด้วยตัวกรองหน้าปั้ม (61) บนด้านต้น กระแสของปั้มเชื้อเพลิง (41), และ ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกกำหนดเพื่อให้มีขนาดรูพรุนละเอียดกว่าตัวกรองหน้าปั้ม (61) --------------------------------------------------

1. รถจักรยานยนต์ (10) ที่ประกอบรวมด้วยโครงตัวถัง (27) ที่มีเฮดไปป์ และคู่หนึ่งของ โครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (21L,21R) ที่ยื่นทอดแนวจากเฮดไปป์ (11) ไปยังด้านหลังของ ยานพาหนะ, เครื่องยนต์ (29) ที่รองรับอยูบนโครงตัวถัง (27), ถังเชื้อเพลิง (42) ที่รองรับอยู่บนโครง ตัวถัง (27) บนด้านหน้าของยานพาหนะที่สัมพันธ์กับเครื่องยนต์ (29), ท่อจ่ายเชื้อเพลิง (51) ที่ซึ่ง เชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง (42) จะถูกปรับให้เหมาะสมเพื่อถูกจ่ายไปยังเครื่องยนต์ (29), และตัวกรอง เชื้อเพลิง (52) ได้ถูกจัดวางที่ส่วนระหว่างกลางของท่อจ่ายเชื้อเพลิง (51), ที่ซึ่งโครงตัวถัง (27) จะมีโครงขวาง (82) ซึ่งถูกจัดวางอยู่ระหว่างถังเชื้อเพลิง (42) และ เครื่องยนต์ (29) และซึ่งจะเชื่อมประสานคู่ของโครงหลักด้านซ้ายและด้านขวา (21L,21R) เข้าด้วยกัน, และ ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกติดตั้งกับโครงขวาง (82) ในลักษณะที่ว่าส่วนปลายด้านล่างของ ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกกำหนดตำแหน่งที่ตั้งอยู่เหนือส่วนปลายด้านล่างของโครงขวาง (82), และ เครื่องยนต์ (29) จะมีห้องข้อเหวี่ยง (53) สำหรับการบรรจุเก็บข้อเหวี่ยงในนั้น, และหน่วย กระบอกสูบ (54) ที่ยื่นออกจากห้องข้อเหวี่ยง (53) ไปยังด้านหน้าของยานพาหนะ, และโครงขวาง (82) จะถูกกำหนดตำแหน่งที่ตั้งอยู่บนด้านล่างและด้านหน้าของยานพาหนะที่สัมพันธ์กับหน่วย กระบอกสูบ (54) โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนด้านบนของห้องข้อเหวี่ยง (53) จะถูกเชื่อมประสานกับ โครงตัวถัง (27) ผ่านตัวเชื่อมยึด (28), ที่ซึ่งเครื่องยนต์ (29) จะถูกรองรับอยู่บนโครงตัวถัง (27) ใน ลักษณะที่สามารถสวิงได้อย่างตามแนวดิ่ง, และตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกติดตั้งกับด้านหลังของโครงขวาง (82) ในลักษณะที่ว่าตัว กรองเชื้อเพลิง (52) จะสามารถถูกติดตั้งและถูกถอดออกจากด้านหลังของยานพาหนะ

2. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งหน่วยกระบอกสูบ (54) จะมีท่อไอเสีย (46) ที่ยื่นทอดแนวจากส่วนด้านล่างของมันไปยัง ด้านหลังของยานพาหนะ, และ ท่อไอเสีย (46) จะถูกจัดวางบนด้านหนึ่งในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะของเส้น กึ่งกลางลำตัวยานพาหนะ (65), และตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกจัดวางบนอีกด้านหนึ่งในทิศทางตาม ความกว้างของยานพาหนะของเส้นแนวกึ่งกลางลำตัวยานพาหนะ (65)

3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ที่ซึ่งรถจักรยานยนต์ (10) ประกอบรวมด้วยสิ่งปิดครอบข้างใต้ (94) สำหรับการปิดครอบคู่ ของโครงหลักซ้ายและขวา (21L,21R), ถังเชื้อเพลิง (42) และตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จากข้างล่าง, และ ช่องว่าง (96) สำหรับการหลีกเลี่ยงการรบกวนกันของเครื่องยนต์สวิง (29) กับสิ่งปิดครอบข้างใต้ (94) จะถูกยึดไว้ระหว่างส่วนปลายด้านหลัง (95) ของสิ่งปิดครอบข้างใต้ (94) และเครื่องยนต์ (29), และ ช่องว่าง (96) จะถูกกำหนดเพื่อให้มีขนาดใหญ่กว่ารูปร่างภายนอกของตัวกรองเชื้อเพลิง (52) เพื่อยอม ให้ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) ได้รับการติดตั้งและถูกถอดออกผ่านช่องว่างดังกล่าว

4. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1,2 หรือข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งหน่วยกระบอกสูบ (54) จะยื่นออกจากส่วนด้านหน้าของห้องข้อเหวี่ยง (53) ไปยังด้านหน้าด้านบน, และอย่างน้อยที่สุด ส่วนหนึ่งของตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกจัดวางบนด้านหน้าสัมพันธ์กับหน่วยกระบอกสูบ (54)

5. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 4, ที่ซึ่งตัวกรอง เชื้อเพลิง (52) จะถูกจัดวางโดยมีทิศทางตามยาวของมันที่ถูกกำหนดตั้งไปตามทิศทางที่ยื่นทอดแนว ออกของโครงขวาง (82)

6. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 5, ที่ซึ่งโครงขวาง (82) จะถูกจัดเตรียมให้มีพร้อมด้วยตัวยึดเสริมรองรับตัวกรอง (83) ที่ซึ่งจะมีส่วนตัดขวางที่มีรูปร่าง รูป C อย่างมีนัยสำคัญ, และ ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกติดตั้งอย่างถอดออกได้บนตัวยึดเสริมรองรับตัวกรอง (83) ผ่าน การเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่นของตัวยึดเสริมรองรับตัวกรอง (83)

7. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 6, ที่ซึ่งท่อจ่าย เชื้อเพลิง (51) จะถูกจัดเตรียมพร้อมด้วยอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (66), ที่ซึ่งเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง (42) จะถูกปรับให้เหมาะสมสำหรับถูกจ่ายไปยังเครื่องยนต์ (29), และมีปั้มเชื้อเพลิง (41) ที่ซึ่งเชื้อเพลิงใน ถังเชื้อเพลิง (42) จะถูกปรับให้เหมาะสมสำหรับถูกจ่ายภายใต้ความดันไปยังอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (66) และ อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (66) จะถูกจัดวางที่จำแหน่งหนึ่งเหนือตัวกรองเชื้อเพลิง (52)

8. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ซึ่งท่อจ่ายเชื้อเพลิง (51) จะถูกจัดเตรียมพร้อมด้วยตัวควบคุมความดัน (72) ที่ซึ่งจะถูกจัด วางอยู่ระหว่างตัวกรองเชื้อเพลิง (52) และอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (66) และโดยที่ซึ่งส่วนหนึ่งของ เชื้อเพลิงจะถูกปรับให้เหมาะสมสำหรับถูกส่งคืนกลับไปยังถังเชื้อเพลิง (42) เมื่อความดันเชื้อเพลิง ระหว่างปั้มเชื้อเพลิง (41) และอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (66) ถูกทำให้เพิ่มขึ้นจนถึงความดันที่ได้กำหนด ไว้ล่วงหน้า, และ ตัวควบคุมความดัน (72) และตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกจัดเตรียมให้มีอยู่ระหว่างปั้ม เชื้อเพลิง (41) และอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (66) ในทิศทางจากด้านหน้าไปยังด้านหลังของยานพาหนะ

9. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 หรือ 8, ที่ซึ่งท่อจ่ายเชื้อเพลิง (51) จะถูกจัดเตรียมให้มีพร้อมด้วยตัวกรองหน้าปั้ม (61) บนด้านต้น กระแสของปั้มเชื้อเพลิง (41), และ ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) จะถูกกำหนดเพื่อให้มีขนาดรูพรุนละเอียดกว่าตัวกรองหน้าปั้ม (61)