TH52661B

TH52661B - จักรยานยนต์

Info

Publication number: TH52661B
Application number: TH1101000341A
Authority: TH
Inventors: ยามาดะ นายฮิโรชิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date: 2011-03-04
Publication date: 2016-12-01

Abstract

DC60 (29/04/54) ในการจัดให้มีจักรยานยนต์ที่ซึ่งสามารถดำเนินการให้มีการบำรุงรักษาของตัวกรองเชื้อเพลิง ได้โดยง่ายนั้น กล่องเก็บของ 35 จะมีส่วนต่อยื่น 34 ซึ่งยื่นเข้าหาด้านล่างของยานพาหนะ และส่วนต่อยื่น 24 จะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนจัดเก็บตัวกรอง 65 สำหรับการจัดเก็บตัวกรองเชื้อเพลิง 52 ไว้ในนั้น และได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยฝาปิดในการบำรุงรักษา 67 ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ อย่างเปิดได้และอย่างปิดได้ที่ช่องเปิด 66 ของส่วนจัดเก็บตัวกรอง 65 และซึ่ง เมื่อได้รับการเปิด จะยอมให้มีการบำรุงรักษาของตัวกรองเชื้อเพลิง 52 ซึ่งได้รับการดำเนินการผ่านกล่องเก็บของ 35 ในเวลาของการบำรุงรักษาของตัวกรองเชื้อเพลิงนั้น การบำรุงรักษาจะได้รับการกระทำ ด้วยการเปิดที่นั่งและฝาปิดในการบำรุงรักษาในกล่องเก็บของ ดังนั้น ความจำเป็นที่จะต้องถอดแยก กล่องเก็บของในเวลาของการกระทำการบำรุงรักษาของตัวกรองเชื้อเพลิงดังในศิลปวิทยาการแบบเดิม จึงได้รับการขจัดทิ้งไป และสามารถดำเนินการให้มีการบำรุงรักษาของตัวกรองเชื้อเพลิงได้โดยง่าย ในการจัดให้มีจักรยานยนต์ที่ซึ่งสามารถดำเนินการให้มีการบำรุงรักษาของตัวกรองเชื้อเพลิง ได้โดยง่ายนั้น กล่องเก็บของ 35 จะมีส่วนต่อยื่น 34 ซึ่งยื่นเข้าหาด้านล่างของยานพาหนะ และส่วนต่อยื่น 24 จะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนจัดเก้บตัวกรอง 65 สำหรับการจัดเก็บตัวกรองเชื้อเพลิง 52 ไว้ในนั้น และได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยฝาปิดในการบำรุงรักษา 67 ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ อย่างเปิดได้และอย่างปิดได้ที่ช่องเปิด 66 ของส่วนจัดเก็บตัวกรอง 65 และซึ่ง เมื่อได้รับการเปิด จะยอมให้มีการบำรุงรักษาของตัวกรองเชื้อเพลิง 52 ซึ่งได้รับการดำเนินการผ่านกล่องเก็บของ 35 ในเวลาของการบำรุงรักษาของตัวกรองเชื้อเพลิงนั้น การบำรุงรักษาจะได้รับการกระทำ ด้วยการเปิดที่นั่งแลฝาปิดในการบำรุงรักษาในกล่องเก็บของ ดังนั้น ความจำเป็นที่จะต้องถอดแยก กล่องเก็บของในเวลาของการกระทำการบำรุงรักษาของตัวกรองเชื้อเพลิงดังในศิลปวิทยาการแบบเดิม จึงได้รับการขจัดทิ้งไป และสามารถดำเนินการให้มีการบำรุงรักษาของตัวกรองเชื้อเพลิงได้โดยง่าย

Claims

1. จักรยานยนต์ (10) ซึ่งประกอบรวมด้วยกล่องเก็บของ (35) ซึ่งเปิดออกที่ส่วนด้านบนนั้น ที่นั่ง (36) ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านบนของกล่องเก็บของ (35) และที่ซึ่งช่องเปิดของ กล่องเก็บของ (35) ได้รับการเปิดและปิดพร้อมด้วยกันนั้น สายจ่ายเชื้อเพลิง (51) ที่ซึ่งเชื้อเพลิง ในถังเชื้อเพลิง (42) ได้รับการจ่ายผ่านตรงนั้นไปยังเครื่องยนต์ (29) และตัวกรองเชื้อเพลิง (52) ซึ่งจัดไว้ที่ส่วนระหว่างกลางของสายจ่ายเชื้อเพลิง (51) ที่ซึ่งกล่องเก็บของ (35) ประกอบรวมด้วยส่วนจัดเก็บตัวกรอง (65) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมา เป็นส่วนลำตัวชิ้นเดียวกับกล่องเก็บของ (35) และที่ซึ่งตัวกรองเชื้อเพลิง (52) ได้รับการจัดเก็บ ไว้ในนั้นและฝาปิดในการบำรุงรักษา (67) ที่ซึ่งช่องเปิด (66) ของส่วนจัดเก็บตัวกรอง (65) ได้รับการเปิดและปิดพร้อมด้วยกันนั้น

2. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนจัดเก็บตัวกรอง (65) ได้รับการจัดเตรียมไว้ ระหว่างถังเชื้อเพลิง (42) และเครื่องยนต์ (29)

3. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งกล่องเก็บของ (35) ประกอบรวมด้วยส่วนจัดเก็บ แบตเตอรี (68) สำหรับการจัดเก็บแบตเตอรี (86) ไว้ในนั้นโดยให้อยู่ใกล้กับส่วนจัดเก็บตัวกรอง (65) และสามารถเปิดและปิดช่องเปิด (69) ของส่วนจัดเก็บแบตเตอรี (68) ได้พร้อมกับฝาปิดในการบำรุง รักษา (67) ด้วยเช่นกัน

4. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 3 ที่ซึ่งถังเชื้อเพลิง (42) ได้รับการจัดเตรียมไว้บนด้านหน้ายานพาหนะอย่างสัมพันธ์กับ เครื่องยนต์ (29); เครื่องยนต์ (29) ได้รับการรองรับไว้อย่างแกว่งไดด้ตามแนวดิ่งบนโครงตัวถัง (27) บนด้านหลังยานพาหนะของถังเชื้อเพลิง (42) ; และ กล่องเก็บของ (35) จะยื่นเข้าหาด้านล่างของยานพาหนะในลักษณะที่ให้ผ่านเข้าในเนื้อที่ ระหว่างถังเชื้อเพลิง (42) และเครื่องยนต์ (29) และส่วนจัดเก็บตัวกรอง (65) และส่วนจัดเก็บ แบตเตอรี (68) ได้รับการจัดไว้ในส่วนด้านล่างซึ่งยื่นลงทางด้านล่าง

5. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งพื้นผิวด้านก้น (90) ของส่วนจัดเก็บตัวกรอง (65) จะอยู่ข้างบนพื้นผิวด้านก้น (94) ของส่วนจัดเก็บแบตเตอรี (68)

6. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งส่วนจัดเก็บตัวกรอง (65) จะมีผนังด้านหน้า (65a) ซึ่งจัดเตรียมไว้บนด้านหน้า ยานพาหนะ และผนังด้านหลัง (65b) ซึ่งจัดเตรียมไว้บนด้านหด้วยหลังยานพาหนะ; ผนังด้านหน้า (65a) ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยช่องเปิดด้านหน้า (65c) สำหรับ การเดินระบบท่อของสายจ่ายเชื้อเพลิง (51) ในขณะที่ผนังด้านหลัง (65b) ได้รับการจัดเตรียมไว้ พร้อมด้านช่องเปิดด้านหลัง (65b) สำหรับการเดินระบบท่อของสายจ่ายเชื้อเพลิง (51) ; และ พื้นผิวด้านก้น (90) ของส่วนจัดเก็บตัวกรอง (65) ได้รับการทำให้เอียงโดยที่จะให้อยู่ด้านล่าง บนด้านข้างของถังเชื้อเพลิง (42) ซึ่งจัดเตรียมไว้บนด้านหน้าของส่วนจัดเก็บตัวกรอง (65)

7. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งสายจ่ายเชื้อเพลิง (51) ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (72) ที่ซึ่ง เชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง (42) ได้รับการจ่ายไปยังเครื่องยนต์ (29) และได้รับการจัดเตรียมไว้ พร้อมด้วยเครื่องสูบเชื้อเพลิง (41) ที่ซึ่งเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิง (42) ได้รับการป้อนภายใต้ความดัน ไปยังอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (72) ; และ อุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (72) ได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งข้างบนตัวกรองเชื้อเพลิง (52)

8. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งสายจ่ายเชื้อเพลิง (51) ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยคุมค่าความดัน (75) ซึ่งได้รับการจัดไว้ระหว่างตัวกรองเชื้อเพลิง (52) และอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (72) และที่ซึ่งส่วนหนึ่ง ของเชื้อเพลิงได้รับการส่งคืนไปยังถังเชื้อเพลิง (42) เมื่อมีความดันเชื้อเพลิงระหว่างเครื่องสูบเชื้อเพลิง (41) และอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง (72) เพิ่มขึ้นเพื่อการขึ้นไปถึงความดันซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า และ ตัวคุมค่าความดัน (75) ได้รับการจัดไวเระหว่างเครื่องสูบเชื้อเพลิง (41) และอุปกรณ์ จ่ายเชื้อเพลิง (75) ในทิศทางด้าน-ด้านหลังยานพาหนะ

9. จักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งสายจ่ายเชื้อเพลิง (51) ได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยตัวกรองซึ่งอยู่ก่อนหน้าเครื่องสูบ (61) บนด้านต้นทางของเครื่องสูบเชื้อเพลิง (41) และ ตัวกรองเชื้อเพลิง (52) ได้รับการปรังตั้งไว้โดยให้มีความเล็กละเอียดในขนาดรูมากกว่า ตัวกรองซึ่งอยู่ก่อนหน้าเครื่องสูบ (61)