TH52128B - ห้องเกียร์ 4 เพลาของรถเกี่ยวข้าว - Google Patents

Abstract

DC60 ห้องเกียร์ 4 เพลา รถเกี่ยวข้าว ตามการประดิษฐ์นี้ เป็นการประดิษฐ์เกียร์ทดรอบการหมุนด้วย เฟืองฟันตรงในระบบขับเคลื่อนของรถ มีความสอดคล้องสัมพันธ์กับกำลังแรงม้าเครื่องยนต์ของรถเกี่ยวข้าว ขนาดน้ำหนัก 6 ตัน หมุนทดรอบแบบเฟืองฟันตรงจำนวนสี่ชุดด้วยอัตราการทดรอบ 19 ต่อ 1 ซึ่งสามารถ ใช้ได้เฉพาะข้างเท่านั้นจะไม่ใช้ร่วมกันทั้งซ้าย-ขวา โดยที่กล่องเกียร์มีเบ้าลูกปืนสามเบ้าและหนึ่งรูลูกปืน เบ้าลูกปืนที่หนึ่งใส่ตลับลูกปืนขนาดหนึ่ง เบ้าลูกปืนที่สองและสามใส่ตลับลูกปืนขนาดเดียวกันเรียงต่อกัน ไปถึงรูลูกปืนที่สี่ด้านล่างสุดใส่ตลับลูกปืนขนาดใหญ่ ซึ่งมีเพลาเฟืองพร้อมเฟืองสปายนอกใส่เบ้าลูกปืน ที่หนึ่ง ส่ง-ถ่ายกำลังจากมอเตอร์ไฮโดรลิก ไปยังชุดเพลาเฟืองที่สองใส่ในเบ้าลูกปืนที่สองให้ฟันเฟืองขบกับ ฟันชุดเพลาเฟืองที่หนึ่ง ชุดเพลาเฟืองที่สามใส่ในเบ้าลูกปืนที่สามให้ฟันเฟืองขบกับฟันชุดเพลาเฟืองที่สอง และชุดเพลาเฟืองที่สี่เป็นเพลาเกียร์ประกอบเฟืองใส่ในรูลูกปืนที่สี่ให้ฟันเฟืองขบกับฟันชุดเพลาเฟืองที่สาม ยึดปิดกับฝาปิดกล่องเกียร์มีขนาดและตำแหน่งของรูลูกปืนตรงกัน โดยรูลูกปืนที่หนึ่งยึดปิดกับหน้าแปลน มอเตอร์ รูลูกปืนที่สองยึดปิดกับฝาปิดลูกปืนสองรู รูลูกปืนที่สามยึดปิดกับฝาปิดลูกปืนสามรู รูลูกปืนที่สี่ ยึดปิดกับฝาปิดลูกปืนสี่รู ที่ด้านหน้ากล่องเกียร์รูลูกปืนที่สี่ขันเกลียวน๊อตล็อคลูกปืนกับเพลาเกียร์ ใส่ ฝาปิดซิล พร้อมโอริ้งฝาซิลยึดกับกล่องเกียร์ และใส่แหวนซิลกับโอริ้งซิลกรุ๊ปลงในบ่าซิลหน้าแปลน เฟืองเดินขันยึดด้วยน๊อตล็อคปลายเพลาเกียร์ ปิดครอบด้วยฝาล็อคน๊อตปลายเพลาอีกทีหนึ่งและที่ฝา กล่องเกียร์มีสกรูอุดน้ำมัน สำหรับเติมหรือถ่ายน้ำมันเกียร์ออก ซึ่งเพลาเกียร์นี้ประกอบกับเฟืองเดินเป็น ตัวพาขับเคลื่อน โซ่แทร็คตีนตะขาบของรถเกี่ยวข้าว ให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ต้องการ ห้องเกียร์ 4 เพลา รถเกี่ยวข้าว ตามการประดิษฐ์นี้ เป็นการประดิษฐ์เกียร์ทดรอบการหมุนด้วย เฟืองฟันตรงในระบบขับเคลื่อนของรถ มีความสอดคล้องสัมพันธ์กับกำลังแรงม้าเครื่องยนต์ของรถเกี่ยวข้าว ขนาดน้ำหนัก 6 ตัน หมุนทดรอบแบบเฟืองฟันตรงจำนวนสี่ชุดด้วยอัตราการทดรอบ 19 ต่อ 1 ซึ่งสามารถ ใช้ได้เฉพาะข้างเท่านั้นจะไม่ใช้ร่วมกันทั้งซ้าย-ขวา โดยที่กล่องเกียร์มีเบ้าลูกปืนสามเบ้าและหนึ่งรูลูกปืน เบ้าลูกปืนที่หนึ่งใส่ตลับลูกปืนขนาดหนึ่ง เบ้าลูกปืนที่สองและสามใส่ตลับลูกปืนขนาดเดียวกันเรียงต่อกัน ไปถึงรูลูกปืนที่สี่ด้านล่างสุดใส่ตลับลูกปืนขนาดใหญ่ ซึ่งมีเพลาเฟืองพร้อมเฟืองสปายนอกใส่เบ้าลูกปืน ที่หนึ่ง ส่ง-ถ่ายกำลังจากมอเตอร์ไฮโดรลิก ไปยังชุดเพลาเฟืองที่สองใส่ในเบ้าลูกปืนที่สองให้ฟันเฟืองขบกับ ฟันชุดเพลาเฟืองที่หนึ่ง ชุดเพลาเฟืองที่สามใส่ในเบ้าลูกปืนที่สามให้ฟันเฟืองขบกับฟันชุดเพลาเฟืองที่สอง และชุดเพลาเฟืองที่สี่เป็นเพลาเกียร์ประกอบเฟืองใส่ในรูลูกปืนที่สี่ให้ฟันเฟืองขบกับฟันชุดเพลาเฟืองที่สาม ยึดปิดกับฝาปิดกล่องเกียร์มีขนาดและตำแหน่งของรูลูกปืนตรงกัน โดยรูลูกปืนที่หนึ่งยึดปิดกับหน้าแปลน มอเตอร์ รูลูกปืนที่สองยึดปิดกับฝาปิดลูกปืนสองรู รูลูกปืนที่สามยึดปิดกับฝาปิดลูกปืนสามรู รูลูกปืนที่สี่ ยึดปิดกับฝาปิดลูกปืนสี่รู ที่ด้านหน้ากล่องเกียร์รูลูกปืนที่สี่ขันเกลียวน๊อตล็อคลูกปืนกับเพลาเกียร์ ใส่ ฝาปิดซิล พร้อมโอริ้งฝาซิลยึดกับกล่องเกียร์ และใส่แหวนซิลกับโอริ้งซิลกรุ๊ปลงในบ่าซิลหน้าแปลน เฟืองเดินขันยึดด้วยน๊อตล็อคปลายเพลาเกียร์ ปิดครอบด้วยฝาล็อคน๊อตปลายเพลาอีกทีหนึ่งและที่ฝา กล่องเกียร์มีสกรูอุดน้ำมัน สำหรับเติมหรือถ่ายน้ำมันเกียร์ออก ซึ่งเพลาเกียร์นี้ประกอบกับเฟืองเดินเป็น ตัวพาขับเคลื่อน โซ่แทร็คตีนตะขาบของรถเกี่ยวข้าว ให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ต้องการ

Claims (1)

1. ห้องเกียร์ 4 เพลาของรถเกี่ยวข้าว มีลักษณะประกอบด้วยกล่องเกียร์ (1) มีเบ้าลูกปืนที่หนึ่ง ใส่ ตลับลูกปืน (2) เบ้าลูกปืนที่สองกับเบ้าลูกปืนที่สามใส่ตลับลูกปืน (3) และรูลูกปืนที่สี่ใส่ตลับลูกปืน (4) มี เพลาเฟือง (5) ขนาด M3 จำนวน 23 ฟัน กับฟันเฟืองสปายนอก (17) ฟัน สวมเบ้าลูกปืนที่หนึ่งเป็นชุด เพลาเฟืองสปายที่หนึ่ง เพลาเฟือง (6) ขนาด M4 จำนวน 19 ฟัน ใส่ลิ่ม (7) กับเฟือง (8) ขนาด M3 จำนวน 35 ฟัน ใส่เบ้าลูกปืนที่สองเป็นชุดเพลาเฟืองที่สองขบกับชุดเพลาเฟืองสปายที่หนึ่งเพลาเฟือง (9) ขนาด M5 จำนวน 11 ฟัน ใส่ลิ่ม (7) กับเฟือง (10) ขนาด M4 จำนวน 48 ฟันใส่เบ้าลูกปืนที่สาม เป็นชุด เพลาเฟืองที่สามขบกับชุดเพลาเฟืองที่สอง เฟือง (11) ขนาด M5 จำนวน 57 ฟัน ประกอบเพลาเกียร์ (12) ใส่น๊อต (13) แผ่นล็อค (14) ใส่รูลูกปืนที่สี่ เป็นชุดเฟลาเฟืองที่สี่ขบกับชุดเพลาเฟืองที่สาม ติดประเก็น (15) ใส่สลักล็อคกล่องเกียร์ (16) กัยฝาปิดกล่องเกียร์ (17) มีตลับลูกปืน (2) ใส่รูลูกปืนที่หนึ่ง ปิดด้วยหน้าแปลนมอเตอร์ (18) ใส่ซิลยาง (19) ติดประเก็น (20) ตลับลูกปืน (3) ใส่รูลูกปืนที่สองและ รูลูกปืนที่สาม ปิดด้วยฝาปิดลูกปืนสองรู (21) กับฝาปิดลูกปืนสามรู (22) รูลูกปืนที่สี่ใส่ตลับลูกปืน (23) ติดประเก็น (24) ปิดด้วยฝาปิดลูกปืนสี่รู (25) ที่ด้านหน้ากล่องเกียร์ (1) ใส่น๊อตล็อคลูกปืน (26) กับ ฝาปิดซิล (27) ใส่โอริ้งฝาซิล (28) กับแหวนซิล (29) มีโอริ้งซิลกรุ๊ป (30) ใส่เข้าหน้าแปลนเฟืองเดิน (31) ขันยึดน๊อตล็อคปลายเพลา (32) ปิดด้วยฝาล็อคน๊อตปลายเพลา (33) พร้อมใส่สกรูอุดน้ำมัน (34) และ สกรูเติมน้ำมัน (35) กับฝาปิดกล่องเกียร์ (17) จากเดิมห้องเกียร์มีขนาดใหญ่ใช้กับรถเกี่ยวข้าวขนาด น้ำหนัก 10 ตันขึ้นไป เฟืองภายในมีขนาดโมดุล M4, M5 และ M7 ส่วนห้องเกียร์ขนาดเล็กที่ประดิษฐ์ขึ้นมี ขนาดโมดุล M3, M4 และ M5 ใช้กับรถเกี่ยวข้าวขนาดน้ำหนัก 6 ตัน โดยมีลักษณะพิเศษ คือ เฟือง (11) ขนาด M5 จำนวน 57 ฟัน ประกอบเพลาเกียร์ (12) ใส่ น๊อตล็อค (13) แผ่นล็อค (14) ใส่รูลูกปืนที่สี่ เป็นชุดเพลาเฟืองที่สี่ขบกับชุดเพลาเฟืองที่สาม ติด แระเก็น (15) ใส่สลักล็อคกล่องเกียร์ (16) กับฝาปิดกล่องเกียร์ (17) รูลูกปืนที่หนึ่ง ปิดด้วยหน้าแปลน มอเตอร์ (18) รูลูกปืนที่สองและรูลูกปืนที่สามปิดด้วยฝาปิดลูกปืนสองรู (21) กับฝาปิดลูกปืนสามรู (22) ปิดด้วยฝาปิดลูกปืนสี่รู (25) ที่ด้านหน้ากล่องเกียร์ (1) ใส่น๊อตล็อคลูกปืน (26) กับฝาปิดซิล (27) ใส่โอริ้ง ฝาซิล (28) กับแหวนซิล (29) มีโอริ้งซิลกรุ๊ป (30) ใส่เข้าหน้าแปลนเฟืองเดิน (31) ขันยึดน๊อตล็อค ปลายเพลา (32) ปิดด้วยฝาล็อคน๊อตปลายเพลา (33) พร้อมใส่สกรูอุดน้ำมัน (34) และสกรูเติมน้ำมัน (35) กับ ฝาปิดกล่องเกียร์ (17) โดยมีอัตราการทดรอบการหมุนที่ 19 ต่อ 1 ด้วยชุดเพลาเฟืองฟันตรงขนาดต่างๆ จำนวนสี่ชุด