CN207921291U - 一种齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮箱，包括吊环、齿轮轴、装置壳体、装置底座，所述吊环下端设置有环安装座，所述环安装座一侧设置有进油塞，所述环安装座下端设置有所述装置壳体，所述装置壳体内部设置有所述齿轮轴，所述齿轮轴一侧外部设置有轴承，所述轴承一侧设置有防水圈，所述防水圈一侧设置有行进轮，所述齿轮轴上设置有一号齿轮，所述一号齿轮下端设置有二号齿轮，所述二号齿轮内部设置有被动轴，所述被动轴外部设置有挡油环，所述装置壳体内部填充有机油，所述装置壳体上设置有观察窗，所述观察窗下端设置有出油塞。有益效果在于：本实用新型能够在潮湿多水的环境中工作，保证了设备的完好性和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶领域，特别是涉及一种齿轮箱。
背景技术
传统齿轮箱电机的密封结构有两种：第一种密封结构是将橡胶部分粘接齿轮箱组件上，该密封结构存在制造该密封结构的模具复杂,实现成本高；而另外一种密封结构是采用连接器同齿轮箱组件分开的模式，再增加一个防水垫圈，其模具数量多达3套，且装配工序多，装配容易出错，船体上安装的齿轮箱，因为在潮湿和多水环境下，普通的齿轮箱进水后零件生锈会引起安全隐患，还会造成设备损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种齿轮箱。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种齿轮箱，包括吊环、齿轮轴、装置壳体、装置底座，所述吊环下端设置有环安装座，所述环安装座一侧设置有进油塞，所述环安装座下端设置有所述装置壳体，所述装置壳体内部设置有所述齿轮轴，所述齿轮轴一侧外部设置有轴承，所述轴承一侧设置有防水圈，所述防水圈一侧设置有行进轮，所述齿轮轴上设置有一号齿轮，所述一号齿轮下端设置有二号齿轮，所述二号齿轮内部设置有被动轴，所述被动轴外部设置有挡油环，所述装置壳体内部填充有机油，所述装置壳体上设置有观察窗，所述观察窗下端设置有出油塞，所述装置壳体底部设置有所述装置底座，所述装置底座上设置有安装槽，所述安装槽内安装有密封圈，所述装置底座下端设置有密封板，所述密封板上安装有紧固螺栓，所述螺栓上安装有紧固螺帽。
上述结构中，通过所述吊环将设备安装在需要的工位上，所述防水圈保护所述齿轮轴不会进水，所述轴承承载所述齿轮轴转动，所述挡油环保护所述被动轴不会进水，所述安装槽安装的所述密封圈保护设备底部不会进水，打开所述进油塞，将所述机油倒入所述装置壳体内，所述观察窗观察所述机油的容积和所述一号齿轮的完好性，机器带动所述被动轴转动，所述被动轴带动所述二号齿轮转动，所述二号齿轮带动所述一号齿轮。
为了进一步保证齿轮箱能在海上工作时的稳定性，所述吊环通过螺纹连接于所述环安装座，所述环安装座通过螺栓连接于所述装置壳体，所述进油塞通过螺纹连接于所述装置壳体。
为了进一步保证齿轮箱能在海上工作时的稳定性，所述齿轮轴插接于所述轴承，所述齿轮轴插接于所述防水圈，所述齿轮轴插接于所述装置壳体，所述轴承和所述装置壳体过盈配合，所述防水圈和所述装置壳体过盈配合，所述齿轮轴和所述一号齿轮过盈配合。
为了进一步保证齿轮箱能在海上工作时的稳定性，所述一号齿轮啮合于所述二号齿轮，所述二号齿轮和所述被动轴过盈配合，所述被动轴插接于所述装置壳体，所述挡油环和所述装置壳体过盈配合。
为了进一步保证齿轮箱能在海上工作时的稳定性，所述观察窗通过螺栓连接于所述装置壳体，所述出油塞通过螺纹连接于所述装置壳体。
为了进一步保证齿轮箱能在海上工作时的稳定性，所述装置底座通过焊接于所述装置壳体，所述密封圈胶粘于所述装置底座。
为了进一步保证齿轮箱能在海上工作时的稳定性，所述密封板通过螺栓连接于所述装置底座，所述紧固螺帽通过螺纹连接于所述紧固螺栓。
有益效果在于：本实用新型能够在潮湿多水的环境中工作，保证了设备的完好性和稳定性。
附图说明
图1是本实用新型所述一种齿轮箱的内部结构示意图；
图2是本实用新型所述一种齿轮箱的主视图；
图3是本实用新型所述一种齿轮箱的侧视图；
图4是本实用新型所述一种齿轮箱的局部零件图。
附图标记说明如下：
1、吊环；2、装置壳体；3、环安装座；4、轴承；5、防水圈；6、齿轮轴；7、挡油环；8、被动轴；9、机油；10、紧固螺帽；11、紧固螺栓；12、装置底座；13、密封板；14、观察窗；15、行进轮；16、出油塞；17、进油塞；18、密封圈；19、安装槽；20、一号齿轮；21、二号齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图4所示，一种齿轮箱，包括吊环1、齿轮轴6、装置壳体2、装置底座12，吊环1下端设置有环安装座3，吊环1起吊起作用，环安装座3起安装吊环1作用，环安装座3一侧设置有进油塞17，进油塞17起密封作用，环安装座3下端设置有装置壳体2，装置壳体2起承载作用，装置壳体2内部设置有齿轮轴6，出轮轴起承载作用，齿轮轴6一侧外部设置有轴承4，轴承4起转动作用，轴承4一侧设置有防水圈5，防水圈5起密封作用，防水圈5一侧设置有行进轮15，行进轮15起带动设备工作作用，齿轮轴6上设置有一号齿轮20，一号齿轮20起被动转动作用，一号齿轮20下端设置有二号齿轮21，二号齿轮21起主动作用，二号齿轮21内部设置有被动轴8，被动轴8起支撑作用，被动轴8外部设置有挡油环7，挡油环7起密封作用，装置壳体2内部填充有机油9，机油9起冷却作用，装置壳体2上设置有观察窗14，观察窗14起观察作用，观察窗14下端设置有出油塞16，出油塞16起密封作用，装置壳体2底部设置有装置底座12，装置底座12起承载作用，装置底座12上设置有安装槽19，安装槽19起安装密封圈18作用，安装槽19内安装有密封圈18，密封圈18起密封作用，装置底座12下端设置有密封板13，密封板13起密封作用，密封板13上安装有紧固螺栓11，螺栓上安装有紧固螺帽10。
上述结构中，通过吊环1将设备安装在需要的工位上，防水圈5保护齿轮轴6不会进水，轴承4承载齿轮轴6转动，挡油环7保护被动轴8不会进水，安装槽19安装的密封圈18保护设备底部不会进水，打开进油塞17，将机油9倒入装置壳体2内，观察窗14观察机油9的容积和一号齿轮20的完好性，机器带动被动轴8转动，被动轴8带动二号齿轮21转动，二号齿轮21带动一号齿轮20。
为了进一步保证齿轮箱能在海上工作时的稳定性，吊环1通过螺纹连接于环安装座3，环安装座3通过螺栓连接于装置壳体2，进油塞17通过螺纹连接于装置壳体2，齿轮轴6插接于轴承4，齿轮轴6插接于防水圈5，齿轮轴6插接于装置壳体2，轴承4和装置壳体2过盈配合，防水圈5和装置壳体2过盈配合，齿轮轴6和一号齿轮20过盈配合，一号齿轮20啮合于二号齿轮21，二号齿轮21和被动轴8过盈配合，被动轴8插接于装置壳体2，挡油环7和装置壳体2过盈配合，观察窗14通过螺栓连接于装置壳体2，出油塞16通过螺纹连接于装置壳体2，装置底座12通过焊接于装置壳体2，密封圈18胶粘于装置底座12，密封板13通过螺栓连接于装置底座12，紧固螺帽10通过螺纹连接于紧固螺栓11。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (7)
1.一种齿轮箱，其特征在于：包括吊环（1）、齿轮轴（6）、装置壳体（2）、装置底座（12），所述吊环（1）下端设置有环安装座（3），所述环安装座（3）一侧设置有进油塞（17），所述环安装座（3）下端设置有所述装置壳体（2），所述装置壳体（2）内部设置有所述齿轮轴（6），所述齿轮轴（6）一侧外部设置有轴承（4），所述轴承（4）一侧设置有防水圈（5），所述防水圈（5）一侧设置有行进轮（15），所述齿轮轴（6）上设置有一号齿轮（20），所述一号齿轮（20）下端设置有二号齿轮（21），所述二号齿轮（21）内部设置有被动轴（8），所述被动轴（8）外部设置有挡油环（7），所述装置壳体（2）内部填充有机油（9），所述装置壳体（2）上设置有观察窗（14），所述观察窗（14）下端设置有出油塞（16），所述装置壳体（2）底部设置有所述装置底座（12），所述装置底座（12）上设置有安装槽（19），所述安装槽（19）内安装有密封圈（18），所述装置底座（12）下端设置有密封板（13），所述密封板（13）上安装有紧固螺栓（11），所述螺栓上安装有紧固螺帽（10）。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于：所述吊环（1）通过螺纹连接于所述环安装座（3），所述环安装座（3）通过螺栓连接于所述装置壳体（2），所述进油塞（17）通过螺纹连接于所述装置壳体（2）。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于：所述齿轮轴（6）插接于所述轴承（4），所述齿轮轴（6）插接于所述防水圈（5），所述齿轮轴（6）插接于所述装置壳体（2），所述轴承（4）和所述装置壳体（2）过盈配合，所述防水圈（5）和所述装置壳体（2）过盈配合，所述齿轮轴（6）和所述一号齿轮（20）过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于：所述一号齿轮（20）啮合于所述二号齿轮（21），所述二号齿轮（21）和所述被动轴（8）过盈配合，所述被动轴（8）插接于所述装置壳体（2），所述挡油环（7）和所述装置壳体（2）过盈配合。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于：所述观察窗（14）通过螺栓连接于所述装置壳体（2），所述出油塞（16）通过螺纹连接于所述装置壳体（2）。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于：所述装置底座（12）通过焊接于所述装置壳体（2），所述密封圈（18）胶粘于所述装置底座（12）。
7.根据权利要求1所述的一种齿轮箱，其特征在于：所述密封板（13）通过螺栓连接于所述装置底座（12），所述紧固螺帽（10）通过螺纹连接于所述紧固螺栓（11）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820329689.6U CN207921291U (zh) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | 一种齿轮箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820329689.6U CN207921291U (zh) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | 一种齿轮箱 |
Publications (1)
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| CN207921291U true CN207921291U (zh) | 2018-09-28 |
Family
ID=63598078
Family Applications (1)
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| CN201820329689.6U Active CN207921291U (zh) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | 一种齿轮箱 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207921291U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112032266A (zh) * | 2020-10-26 | 2020-12-04 | 山东交通职业学院 | 一种机械式增力传动装置 |
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2018
- 2018-03-12 CN CN201820329689.6U patent/CN207921291U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112032266A (zh) * | 2020-10-26 | 2020-12-04 | 山东交通职业学院 | 一种机械式增力传动装置 |
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