TH51310A - ชุดส่งกำลังแบบไม่เป็นลำดับขั้น - Google Patents
ชุดส่งกำลังแบบไม่เป็นลำดับขั้นInfo
- Publication number
- TH51310A TH51310A TH101003831A TH0101003831A TH51310A TH 51310 A TH51310 A TH 51310A TH 101003831 A TH101003831 A TH 101003831A TH 0101003831 A TH0101003831 A TH 0101003831A TH 51310 A TH51310 A TH 51310A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- rotating part
- aforementioned
- rotating
- transmission shaft
- cam mechanism
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract 18
- 238000012856 packing Methods 0.000 claims 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 1
- 238000009987 spinning Methods 0.000 claims 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 (17/04/56) ในชุดส่งกำลังแบบไม่เป็นลำดับขั้นซึ่งปฏิบัติงานการส่งกำลังแบบเปลี่ยนแปลงอัตราเร็วได้ จากชิ้นส่วนหมุนขับไปยังชิ้นส่วนหมุนตามด้วยการเคลื่อนที่ของตัวนำพาที่รองรับชิ้นส่วนหมุน เปลี่ยนอัตราเร็วซึ่งมีการสัมผัสแบบเสียดทานกับชิ้นส่วนหมุนขับและชิ้นส่วนหมุนตาม เพื่อทำให้ สามารถ ลดน้ำหนักและราคาต้นทุนของกลไกลูกเบี้ยวปรับคุมความดันลงได้ เพื่อทำให้ความสามารถ ในการประกอบขึ้นเป็นชุดสำเร็จพัฒนาดีขึ้นและเพื่อทำให้เกิดความกระทัดรัดของกลไกลูกเบี้ยวปรับ คุมความดันตามทิศทางในแนวรัศมีของเพลาส่งกำลัง เพื่อสัมฤทธิ์ผลดังกล่าวข้างต้นนั้น กลไกลูกเบี้ยวปรับคุมความดัน 66 จะประกอบด้วย ส่วนยื่น 67 ที่ถูกจัดทำไว้เป็นชิ้นเดียวกันกับหนึ่งของชิ้นส่วนหมุนตาม 28 และชิ้นส่วนหมุนส่งกำลัง ออก 61 และโดยถูกจัดให้ยื่นตัวไปยังอีกด้านหนึ่ง และส่วนซอก 68 ที่ถูกจัดไว้ในอีกส่วนหนึ่งของ ชิ้นส่วนหมุมตาม 28 และชิ้นส่วนหมุนส่งกำลังออก 61 เพื่อการบรรจุรับและทำให้เกิดการยันสัมผัส ส่วนปลายยอดของส่วนยื่น 67 ในชุดส่งกำลังแบบไม่เป็นลำดับขั้นซึ่งปฏิบัติงานการส่งกำลังแบบเปลี่ยนแปลงอัตราเร็วได้ จากชิ้นส่วนหมุนขับไปยังชิ้นส่วนหมุนตามด้วยการเคลื่อนที่ของตัวนำพาที่รองรับชิ้นส่วนหมุน เปลี่ยนอัตราเร็วซึ่งมีการสัมผัสแบบเสียดทานกับชิ้นส่วนหมุนขับและชิ้นส่วนหมุนตาม เพื่อทำให้สามารถ ลดน้ำหนักและราคาต้นทุนของกลไกลูกเบี้ยวปรับคุมความดันลงได้ เพื่อทำให้ความสามารถ ในการประกอบขึ้นเป็นชุดสำเร็จพัฒนาดีขึ้นและเพื่อทำให้เกิดความกระทัดรัดของกลไกลูกเบี้ยวปรับ คุมความดันตามทิศทางในแนวรัศมีของเพลาส่งกำลัง เพื่อสัมฤทธิผลดังกล่าวข้างต้นนั้น กลไกลูกเบี้ยวปรบคุมความดัน 66 จะประกอบด้วย ส่วนยื่น 67 ที่ถูกจัดทำไว้เป็นชิ้นเดียวกันกับหนึ่งของชิ้นส่วนหมุนตาม 28 และชิ้นส่วนหมุนส่งกำลัง ออก 61 และโดยถูกจัดให้ยื่นตัวไปยังอีกด้านหนึ่ง และส่วนซอก 68 ที่ถูกจัดไว้ในอีกส่วนหนึ่งของ ชิ้นส่วนหมุมตาม 28 และชิ้นส่วนหมุนส่งกำลังออก 61 เพื่อการบรรจุรับและทำให้เกิดการยันสัมผัส ส่วนปลายยอดของส่วนยื่น 67
Claims (1)
1. ชุดส่งกำลังแบบไม่เป็นลำดับขั้นที่ประกอบด้วย: เพลาส่งกำลัง (26) ซึ่งถูกรองรับไว้ ให้หมุนตัวได้บนตัวเรือน (19) เพื่อการจัดป้อนกำลังจากเครื่องยนต์ (E); ชิ้นส่วนหมุนขับ (27) ซึ่งถูก เชื่อมต่อโดยไม่ให้หมุนตัวได้อย่างสัมพัทธ์เข้ากับเพลาส่งกำลัง (26) ดังกล่าว; ชิ้นส่วนหมุนตาม (28) ซึ่งถูกรองรับไว้ให้หมุนตัวได้อยู่บนเพลาส่งกำลัง (26) ดังกล่าว; ตัวนำพา (29) ที่สามารถเลื่อนตัวได้ ตามแนวแกนของเพลาส่งกำลัง (26) ดังกล่าว; เพลารองรับ (30) ซึ่งถูกรองรับไว้อยู่บนตัวนำพา (29) ดังกล่าว ขณะที่จะมีแกนวางตัวอยู่ตามแนวเส้นกำเนิดของกรวย ซึ่งมีแกนของเพลาส่งกำลัง (26) ดังกล่าว แนวศูนย์กลาง; ชิ้นส่วนหมุนเปลี่ยนอัตราเร็ว (31) ซึ่งถูกรองรับไว้ให้หมุนตัวได้ และเลื่อน ตัวได้ตามแนวแกนบนเพลารองรับ (30) ดังกล่าวขณะที่จะมีพื้นผิวส่งทอดด้วยความเสียดทานที่หนึ่ง รูปกรวย (40) ซึ่งอยู่ในการสัมผัสกับชิ้นส่วนหมุนขับ (27) ดังกล่าวและพื้นผิวส่งทอดด้วยความเสียด ทานที่สองรูปกรวย (41) ซึ่งอยู่ในการสัมผัสแบบเสียทานกับชิ้นส่วนหมุนตาม (28) ดังกล่าว; ชิ้นส่วนหมุนส่งกำลังออก (61) ซึ่งถูกรองรับไว้ให้หมุนตัวได้อย่างสัมพัทธ์อยู่บนเพลาส่งกำลัง (26) ดังกล่าวที่ตำแหน่งตรงข้ามกับตัวนำพา (29) ดังกล่าวโดยมีชิ้นส่วนหมุนตาม (28) ดังกล่าววางตัวอยู่ ในระหว่างกลางและถูกบังคับจำกัดไว้มิให้มีการเลื่อนตัวในทิศทางห่างออกมาจากชิ้นส่วนหมุนตาม (28) ดังกล่าว; กลไกลลูกเบี้ยวปรับคุมความดัน (66) ซึ่งทำให้สามารถทำการส่งทอดแรงบิดได้ ระหว่างชิ้นส่วนหมุนตาม (28) ดังกล่าว และชิ้นส่วนหมุนส่งกำลังออก (61) ดังกล่าว, ที่ซึ่ง: ส่วนทรงกระบอกรองรับรูปทรงกระบอก (28b) ซึ่งถูกรองรับไว้ให้หมุนตัวได้อย่าง สัมพัทธ์อยู่บนเพลาส่งกำลัง (26) นั้น จะถูกจัดทำรวมไว้อยู่เป็นชิ้นเดียวกันที่ส่วนตรงกลางของ ชิ้นส่วนหมุนตาม (28) ดังกล่าวที่ถูกประกอบทำขึ้นไว้ให้มีรูปร่างขึ้นไว้ให้มีรูปร่างเป็นชามที่ถูกเปิดออกไปทางด้าน ของชิ้นส่วนหมุนขับ (27) ดังกล่าว; ชิ้นส่วนหมุนส่งกำลังออก (61) ดังกล่าวที่เป็นรูปทรงกระบอกจะถูกจัดทำไว้ให้มีรูรับตลับ ลูกปืน (62) สำหรับการประกอบพอดีรับตลับลูกปืน (57) ที่ถูกจัดวางคั่นกลางไว้อยู่ระหว่างชิ้นส่วน หมุนส่งกำลังออก (61) ดังกล่าว และเพลาส่งกำลัง (26) ดังกล่าว, และรูรับบรรจุ (63) ที่มีขนาด เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่ารูรับตลับลูกปืน (62) ดังกล่าว เพื่อรับกับส่วนปลายของส่วนทรงกระบอก รองรับ (28b) ดังกล่าว เอาไว้บนด้านข้างของชิ้นส่วนหมุนส่งกำลังออก (61) ดังกล่าว; กลไกลูกเบี้ยวปรับคุมความดัน (66) ดังกล่าว จะถูกจัดวางตัวอยู่ระหว่างพื้นผิวตรงข้ามกัน ของส่วนทรงกระบอกรองรับ (28b) ดังกล่าว และส่วนขึ้นลดระดับรูปวงแหวน (64) ซึ่งถูกจัดไว้บน ชิ้นส่วนหมุนส่งกำลังออก (61) ดังกล่าวในระหว่างรูรับตลับลูกปืน (62) ดังกล่าว และรูรับบรรจุ (63) ดังกล่าว, กลไกลูกเบี้ยวปรับคุมความดันดังกล่าวจะรวมถึงส่วนยื่น (67) ที่ถูกจัดทำไว้เป็นชิ้นเดียวกัน กับอันหนึ่งของส่วนทรงกระบอกรองรับ (28b) ดังกล่าว และส่วนขึ้นลดระดับ (64) ดังกล่าว และยื่น ออกไปยังอีกด้านหนึ่ง และส่วนซอก (68) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในอีกส่วนหนึ่งของส่วนทรงกระบอก รองรับ (28b) ดังกล่าวและส่วนขั้นลดระดับ (64) ดังกล่าว เพื่อการบรรจุรับและทำให้เกิดการสัมผัสกับ ส่วนปลายยอดของส่วนยื่น (67) ดังกล่าว; และ สปริงแบบเบลล์วีลล์ (bellville) (69) ที่อยู่ล้อมรอบส่วนทรงกระบอกรองรับ (28b) ดังกล่าว จะถูกจัดวางตัวอยู่ระหว่างชิ้นส่วนหมุนตาม (28) ดังกล่าว และชิ้นส่วนหมุนส่งกำลังออก (61) ดังกล่าวเพื่อให้เกิดผลเป็นแรงสปริงสำหรับกดอัดชิ้นส่วนหมุนตาม (28) ดังกล่าวให้ยันต้านกับพื้นผิว ส่งทอดด้วยความเสียดทานที่สอง (41) ดังกล่าว
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH51310A true TH51310A (th) | 2002-06-06 |
| TH36662B TH36662B (th) | 2013-08-20 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3996807A (en) | Centrifugally controlled toroidal transmission | |
| US4651082A (en) | Generating apparatus with an adjustable speed change mechanism | |
| CA2228088A1 (en) | Centrifugal clutch shifter | |
| KR940018564A (ko) | 스크롤형 유체기구 | |
| US8002661B2 (en) | Continuously variable transmission | |
| US5879237A (en) | Device for damping rotational fluctuation and torsional vibration of rotary shaft | |
| JPS6280349A (ja) | 揺動デイスク型摩擦式変速装置 | |
| AU2001273547B2 (en) | Belt drive ring cvt coupler | |
| TH51310A (th) | ชุดส่งกำลังแบบไม่เป็นลำดับขั้น | |
| AU2001273547A1 (en) | Belt drive ring CVT coupler | |
| KR20040094407A (ko) | 다중 시동장치-발전기 수단을 구비하는 클러치-바이-와이어 | |
| JPS62105025A (ja) | メカニカルシ−ルテスタ− | |
| TH36662B (th) | ชุดส่งกำลังแบบไม่เป็นลำดับขั้น | |
| US4478100A (en) | Automatic transmission | |
| US6620066B2 (en) | Drive unit for an alternator of a motor vehicle | |
| US5142926A (en) | Variable speed transmission mechanism | |
| US5131361A (en) | Centrifugal governor for internal combustion engines | |
| TW201814183A (zh) | 無段變速器 | |
| US5569113A (en) | Transmission with a continuously variable adjustable ratio | |
| JPH1151133A (ja) | シフト装置 | |
| JPS62451Y2 (th) | ||
| NL8101226A (nl) | Torsieregeling voor een met fluidum werkende motor. | |
| SU1193336A1 (ru) | Клиноременный вариатор скорости | |
| CN116263194A (zh) | 一种异面摩擦双阻尼的自动张紧器 | |
| SU1495551A1 (ru) | Фрикционный вариатор Н.П.Данилова |