SU1193336A1 - Клиноременный вариатор скорости - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  регулировани  скорости в приводах различных машин и механизмов. Цель изобретени  - повьшение надежности в работе и долговечности устройства. На фиг.1 изображен клиноременной вариатор скорости, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг. 2, на фиг. 4 вариант исполнени  устройства. Клиноременный вариатор скорости содержит основание 1, ведущий шкив 2 и ведомый шкив 3, которые состо т соответственно из неподвижных дисков 4 и 5, подвижных дисков 6 и 7 и огибаютс  клиновым ремнем 8. Веду щий шкив 2 установлен на валу приводного двигател  9, а его подвижный диск 6 кинематически св зан с регулирующим механизмом 10. Ведомый шкив 3 установлен на валу, рабочего органа 11, вариатор содержит также размещенное неподвижно вне шкивов 2 и 3 на основании 1 нажимное устройство 12, включающее корпус 13 с крьш ками 14 и 15, пружину 16, передающий элемент 17 и штангу 18, установленную с возможностью осетого перемещени  в отверсти х 19 и 20 крышек 14 и 15 и кинематически св з ную посредством подшипникового узла 21 со ступицей 22 подвижного диска ведомого шкива 3. Передающий элемент 17 выполнен в виде втулки 23, имеющей на внутренней поверхности винтовые пазы 24 с переменным углом наклона., и оси 23, размещенной в штанге 18 и несзгщей ролики 26, взаи . модействующие с винтовыми пазами 24 с переменным углом наклона. Втулка имеет возможность вращени  на подшипниках 27, установленных в корпусе 13. Один конец пружины 16 закреп лен на втулке 23, а другой - на кор пусе 13. Штанга 18 зафиксирована от углового поворота в крьшнсах 14 и 15 корпуса 13. С этой целью она может быть выполнена пр моугольного сечен а отверсти  19 и 20 в крышках 14 и J5 призматическими. Кроме того, штанга 18 может быть выполнена циfлиндрической и иметь на поверхности винтовые пазы 28, направление винтовой линии которых противоположно направлению винтовой линии винтовых пазов с переменным углом наклона. 62 взаимодействующие с телами 29 качени  , размещенными в крышках 14 и 15 корпуса 13. Тела 29 качени  зафиксированы с помощью винтов 30. . Клиноременньй вариатор скорости работает следующим образом. Вращение от приводного двигател  9 передаетс  ведущему шкиву 2 и посредством клинового ремн  8 - ведомому шкиву 3, а от него - рабочему органу 11. Регулировка положени  подвижного диска 6 ведущего шкива 2 осуществл етс  с помощью регулирующего, механизма 10. При приближении подвижного диска 6 к неподвижному диску 4 их воздействие на ремень 8 вызывает перемещение последнего на меньший радиус ведомого шкива 3. В результате происходит смещение подвижного диска 7 и кинематически св занной с ним штанги 18 нажимного устройства 12. Ролики 26, смеща сь вместе со щтангой 18 в осевом направлении, перемещаютс  по винтовым пазам 24 с переменным углом наклона и поворачквают втулку 23. Втулка 23, враща сь в подшипниках 27, закрзгчивает пружину 16. Угол закручивани , имеющей линейную характеристику пружины 16, и следовательно, усилие, с которым она воздействует на подвижный диск 7, возрастает в соответствии с измен ющимс  углом наклона винтовых пазов 24, т.е. по наперед заданному закону. Это позвол ет добитьс  пропорциональности осевогр усили  окружному усилию в ремне. При удалении подвижного диска 6 от неподвижного диска 4 на ведущем шкиве 2 усилие на ремне 8 уменьшаетс , и пружина 16, раскручива сь, поворачивает втулку 23, смеща  тем самым щтангу 18 в сторону сближени  дисков 5 и 7 и перевод  ремень 8 на больший радиус. В случае вьшолнени  штанги I8 с винтовыми пазами 28при ее смещении в осевом направлении она получает за счет взаимодействи  с телами качени  29также и вращательное движение. При этом поворот втулки 23 и закрутка св занной с ней пружины 16 про-, исход т не только вследствии осевого смещени  роликов 26, но и за счет их вращени  вместе со штангой 18. Тем самым угол закручивани  пружины 16 увеличиваетс . Регулировкаположени  тел 29 качени  в крьш ках14 и15 осуществл етс  с помощью винтов 30.

w

п.

/J

/

Э4

///if/Л

1

//////Jf/ / // ////) 1 

-отт/Ят г

. кЛ

го

Фнг.1

Claims (1)

1. КЛИНОРЕМЕННЫЙ ВАРИАТОР СКОРОСТИ, содержащий основание, ведущий и ведомый шкивы, состоящие из неподвижного и подвижного дисков, клиновой ремень и размещенное на основании нажимное устройство, включающее корпус с крышками, пружину, передающий элемент, и штангу, установленную с возможностью осевого перемещения и кинематически связанную с подвижным диском ведомого шкива, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе и долговечности, передающий элемент выполнен в виде втулки, имеющей на внутренней поверхности винтовые пазы с переменным углом наклона, и оси, размещенной в штанге и несущей ролики, взаимодействующие с винтовыми пдэами с переменным углом наклона, один конец пружины закреплен на втулке, другой - на корпусе, а штанга или зафиксирована от углового поворота в крышках корпуса, или имеет винтовые пазы, взаимодействующие с телами качения, размещенными в крышках корпуса.