SU413317A1 - - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области машиностроени , а именно к механизмам дл  бесступенчатого регулировани  скорости, например, приводов машин, перерабатываюш,их полимерные материалы.

Известны инерционные импульсные вариаторы скорости, содержашие дифференциальный механизм, одно из центральных колес которого соединено с ведущим валом, другое - с ведомым валом, механизм свободного хода, установленный между ведомым валом и корпусом, а также инерционное звено, выполненное в виде маховика, установленного на дифференциальном механизме.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции, расширение дианазона регулировани  скорости и увеличение надежности вариатора в работе.

Дл  этого ведущий вал св зан с валом центрального колеса дифференциального механизма посредством двойного крнвощинного механизма с регулируемым эксцентриситетом, вынолиенного в виде установленного в эксцентричной опоре диска с радиальными пазами на его торцовых поверхност х, в которые помещены цапфы ведущего вала с одной стороны и центрального колеса с другой стороны.

На фиг. 1 показан предлагаемый вариатор, продольный разрез; на фиг. 2 - кинематическа  схема двойного кривошипного механизма .

Ведущий вал 1 вариатора соединен с центральным колесом 2 дифференциального механизма посредством двойного кривошипного механизма с регулируемым эксцентриситетом, диск 3 которого содержит радиальные пазы на его торцовых поверхност х. В назы помещены цапфы ведущего вала с одной стороны и центрального колеса 2 с другой стороны.

Диск 3 установлен в эксцентричной опоре 4, смонтированной па корпусе вариатора . Второе центральное колесо 5 дифференциального механизма соединено с ведомым валом 6, на котором установлена муфта свободного хода 7, вмонтированна  в корпус вариатора. На дифференциальном механизме установлено инерционное звено 8, выполненное, нанример, в виде маховика. Механизм регулировани  эксцентриситета диска 3 может быть выполнен, например, в виде черв чного колеса 9, соединенного с опорой 4 и зацепл ющегос  с черв ком 10, установленным в корпусе вариатора. Движение от нрнводного двигател  через

вал 1 и колесо 2 передаетс  ведомому валу 6 и инерционному звену 8. При нулевом эксцентриситете сателлиты дифференциального механизма обкатываютс  по центральным колесам 2 н 5, враща  инерционное звено, и вращение на ведомый вал 6 не передаетс .

При наличии эксцентриситета е (см. фиг. 2) передаточное отношение двойного кривошипного механизма переменное, и колеса 2 и 5 совершают пульсируюш;ее вращение.

Мгновенное нередаточное отношение вала 1, диска 3 и колеса 2 определ етс  выражением

Д  Д;::Да

дз

До

Д8

где Дсс-угол поворота вала 1; АР - угол поворота диска 3; Др - угол поворота колеса 2.

Пульсирующее вращение колеса 2 оказывает воздействие на колесо 5, соединенное с ведомым валом 6, и па инерционное звено 8 в виде последовательных знакопеременных импульсов с периодами, завис щими от скорости вращени  ведущего вала. Муфта свободпого хода 7 обеспечивает получение ведомым валом 6 импульсов только одного направлени . Скорость вращени  ведомого вала 6 нри онределенном моменте сонротивлени  ведомого вала 6 при онреде чешюм моменте сопротивлени  паходитс  в зависимости от эксцентриситета диска 3.

Предмет изобретени 

Инерционный импульсивный вариатор скорости , содержащий дифференциальный механизм , одно из центральных колес которого соединено с ведущим валом, другое - с ведомым валом, механизм свободного хода, установленный между ведомым валом и корпусом, инерционное звено, выполненное в виде маховика , установленного на дифференциальном механизме, отличающийс  тем, что, с

целью упрощени  конструкции, расширени  диапазона регулировани  и увеличени  надежности вариатора в работе, ведущий вал св зан с валом центрального колеса дифференциального механизма посредством двойного кривощипного механизма с регулируемым эксцентриситетом, выполненного в виде установленного в эксцентричной опоре диска с радиальными пазами на его торцовых поверхност х , в которые помещены цапфы ведущего

вала с одной стороны и центрального колеса с другой стороны.

J

/Ж

(риг. 2 f-