TH51171B

TH51171B - Set of power units for vehicles

Info

Publication number: TH51171B
Application number: TH901000870A
Authority: TH
Inventors: ทาคิกูชิ นายชิคาชิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2009-02-27
Publication date: 2016-09-08

Abstract

DC60 (18/05/52) ชุดหน่วยกำลังสำหรับยานพาหนะจะประกอบด้วยเรือนข้อเหวี่ยง 25L และ 25R ซึ่งบรรจุ เพลาข้อเหวี่ยง 65 อยู่ในนั้น ชุดส่งกำลังชนิดแปรผัน ได้อย่างต่อเนื่อง 23 แบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน และเรือนชุดส่งกำลัง 63 ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยเส้นทางผ่านอากาศ 115 สำหรับการรับอากาศ เพื่อการทำให้เย็นเข้ามาสำหรับการทำให้เย็นให้กับชุดส่งกำลังชนิดแปรผัน ได้อย่างต่อเนื่อง 23 นี้ ชุดหน่วยกำลังนี้ได้รับการประกอบติดอยู่บนยานพาหนะพร้อมด้วยเพลาข้อเหวี่ยง 65 ซึ่งทอดแนว ไปในทิศทางของความกว้างของยานพาหนะนี้ ขุดหน่วยกำลังนี้มีโครงสร้างถ่ายออกซึ่งประกอบด้วย เส้นทางผ่านถ่ายออก 124 สำหรับอากาศเพื่อการทำให้เย็น และช่องทางออกของอากาศ 136 ซึ่งอากาศ เพื่อการทำให้เย็นได้รับการปล่อยออกผ่านช่องทางออกนี้และซึ่งขัดขวางการเข้าของน้ำและผงฝุ่น ในชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง 23 นี้ เรือนชุดกำลัง 63 นี้มีเรือนชุดส่งกำลังด้านนอก 63B ซึ่งปิดคลุมชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง 23 นี้จากภายนอกเทียบกับทิศทางตาม ความกว้างของยานพาหนะและเรือนชุดกำลังด้านใน 63A ซึ่งปิดคลุมชุดกำลังส่งชนิดแปรผันได้ อย่างต่อเนื่อง 23 นี้จากภายในเทียบกับทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะนี้ เรือนชุดส่งกำลัง ด้านใน 63A นี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยช่องทางเข้า 123 ของอากาศซึ่งอากาศเพื่อการทำให้ เย็นไหลผ่านช่องทางเข้านี้เข้าในเส้นทางผ่านถ่ายออก 124 ซึ่งอากาศเพื่อการทำให้เย็นนี้ได้รับ การถ่ายออกผ่านเส้นทางผ่านนี้ เส้นทางผ่านออก 124 นี้จะทอดแนวอย่างเป็นสำคัญในทิศทาง ตามความกว้างของยานพาหนะนี้ในส่วนตอนบนของเรือนข้อเหวี่ยง 25L และ 25R เส้นทางผ่านลง 135 ซึ่งเชื่อมต่อกับเส้นทางผ่านถ่ายออก 124 นี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในเรือนข้อเหวี่ยง 25L บน ด้านตรงกันข้ามของชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง 23 นี้ DC60 (18/05/52) The vehicle power unit consists of 25L and 25R crankcases, which contain 65 crankshafts. Continuously 23 belt-driven and the transmission housing 63, which is provided with 115 air passages for air intake. for incoming cooling For cooling of the variable transmission This power unit is mounted on the vehicle with a 65 crankshaft aligned in the direction of the width of this vehicle. This power unit has a decocking structure which consists of Exhaust passage 124 for cooling air and air outlet 136, through which air for cooling is released through this outlet and which prevents the ingress of water and dust. In this 23 continually variable transmission, this 63 powerhouse has a 63B outer gear housing covering this 23 continually variable transmission from the outside relative to the downward direction. The width of the vehicle and the power unit inside is 63A, which covers the variable transmission power unit. Continue this 23 from the inside relative to the direction along the width of this vehicle. The internal powertrain housing in this 63A is equipped with a 123 air inlet which provides air for purification. Cold flows through this inlet into the 124 exhale through which the cooling air receives. Discharging through this passage This passage through Exit 124 will lead significantly in the direction. Along the width of this vehicle, in the upper section of the 25L and 25R crankcases, the downward path 135, which connects to the 124th crankcase, is formed into the 25L crankcase on the opposite side of the transmission. This continuously variable power 23

Claims

1. Claims (all) which will not appear on the advertisement page :