Claims (7)
OCR 08PVOCR 08PV
1. ชุดหน่วยกำลังสำหรับยานพาหนะซึ่งได้รับการประกอบติดอยู่บนยานพาหนะพร้อมด้วย เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งทอดแนวอย่างตามขวางที่ขนานกับความกว้างของ ยานพาหนะ ซึ่งประกอบรวมด้วย: เรือนข้อเหวี่ยงซึ่งปิดหุ้มเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในนี้; ชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องแบบขับเคลื่อนด้วยสายพานซึ่งประกอบด้วย เพลาขับเคลื่อนซึ่งทอดแนวขนานกับเพลาข้อเหวี่ยงโดยที่ได้รับการขับเคลื่อนโดยเพลาข้อเหวี่ยงนี้ เพลาที่ได้รับการขับเคลื่อนซึ่งขนานกับเพลาข้อเหวี่ยงนี้ รอกซึ่งแต่ละตัวได้รับการประกอบติดอยู่บน เพลาขับเคลื่อนและเพลาที่ได้รับการขับเคลื่อน และสายพานซึ่งทอดแนวอยู่ระหว่างรอกเหล่านี้: และ เรือนชุดส่งกำลังซึ่งปิดหุ้มชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องแบบบขับเคลื่อนด้วย สายพานนี้และซึ่งมีเส้นทางผ่านของอากาศเพื่อการทำให้เย็น ซึ่งอากาศเพื่อการทำให้เย็นสำหรับ การทำให้เย็นให้กับชุดส่งกำลังชนิดเเปรผันได้อย่างต่อเนื่องแบบขับเคลื่อนด้วยสายพานนี้จะได้รับ การดูดเข้าในเส้นทางผ่านนั้น โดยที่เรือนชุดส่งกำลังนี้ได้รับการจัดวางอยู่บนด้านข้างด้านหนึ่งของ เพลาข้อเหวี่ยงนี้ ซึ่งเรือนชุดส่งกำลังนี้ประกอบด้วยเรือนชุดส่งกำลังด้านนอกซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนหนึ่งของ เรือนชุดส่งกำลังและซึ่งปิดคลุมชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องแบบขับเคลื่อนด้วยสายพานนี้ จากด้านภายนอกเทียบกับทิศทางตามขวางที่ขนานกับความกว้างของยานพาหนะนี้ และ เรือนชุดส่งกำลังด้านในซึ่งก่อขึ้นรูปเป็นอีกส่วนหนึ่งของเรือนชุดส่งกำลังนี้และซึ่งได้รับการติด เข้ากับเรือนข้อเหวี่ยงนี้ เพื่อที่จะปิดคลุมชุดส่งกำลังชนิดแปรผันได้อย่างต่อเนื่องแบบขับเคลื่อนด้วย สายพานนี้จากด้านภายในเทียบกับทิศทางตามขวางนี้ ที่ซึ่งเรือนชุดส่งกำลังด้านในนี้มีช่องทางเข้าของอากาศเพื่อการทำให้เย็นซึ่งอากาศเพื่อ การทำให้เย็นที่ได้รับการดูดเข้าในเรือนชุดส่งกำลังนี้ได้รับการปล่อยผ่านช่องทางเข้านี้ เส้นทางผ่าน ถ่ายออก ซึ่งได้รับการจัดให้มีขึ้นมาในส่วนตอนบนของเรือนข้อเหวี่ยงนี้ เพื่อที่จะเชื่อมต่อเข้ากับ ช่องทางเข้าของอากาศเพื่อการทำให้เข็นและทอดแนวในทิศทางตามขวางดังกล่าวอย่างเป็นสำคัญ และเส้นทางผ่านลงซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในผนังด้านข้างของเรือนข้อเหวี่ยงนี้บนด้านที่อยู่ ตรงกันข้ามกับค้านของชุดส่งกำลังและชื่อชื่อมต่อกับเส้นทางผ่านถ่ายอออกนี้1. The vehicle's power unit, mounted on the vehicle with the internal combustion engine's crankshaft positioned transversely parallel to the width of the vehicle, comprises: the crankcase housing enclosing the internal combustion engine crankshaft; a continuously variable transmission (CVT) belt-driven unit consisting of a drive shaft parallel to the crankshaft, driven by the crankshaft; a driven shaft parallel to the crankshaft; pulleys, each mounted on the drive and driven shafts; and a belt running between these pulleys. The transmission housing encloses the CVT belt-driven unit and contains air passages for cooling, into which cooling air for the CVT is drawn. This transmission housing is mounted on one side of the crankshaft and includes an outer transmission housing forming part of the transmission housing and enclosing the CVT belt-driven unit. From the outside, relative to the transverse direction parallel to the width of this vehicle, and the inner transmission housing, which is formed as a separate part of this transmission housing and is attached to this crankcase to enclose this continuously variable transmission (VVT) belt-driven system. From the inside, relative to the transverse direction, the inner transmission housing has an air intake for cooling, through which the cooling air drawn into the transmission housing is released. An exhaust path is provided in the upper part of this crankcase to connect to the cooling air intake and is significantly oriented in the transverse direction. A downward passage is formed in the side wall of this crankcase on the opposite side of the transmission and is named to this exhaust path.
2.ชุดหน่วยกำลังสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเส้นทางผ่านถ่ายอย การก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นส่วนเดียวกันกับเรือนข้อเหวี่ยงนี้2. The power unit for the vehicle under claim 1, where the transmission path is formed as a single unit with this crankshaft.
3. ชุดหน่วยกำลังสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งยังประกอบรวม ต่อไปอีกด้วยเครื่องกำเนิดซึ่งได้รับการประกอบติดอยู่บนส่วนของเพลาข้อเหวี่ยงที่อยู่ตรงกันข้ามกับ รอกซึ่งได้รับการประกอบติดอยู่บนเพลาขับเคลื่อนนี้ และวิถีทางส่งกำลังสำหรับการส่งกำลังกำลังออก ของรอกซึ่งได้รับการประกอบติดอยู่บนเพลาที่ได้รับการขับเคลื่อนซึ่งจัดวางอยู่ในด้านท้ายของ รอกขับเคลื่อนเข้ากับเพลาส่งกำลังออกซึ่งรวมอยู่ในชุดหน่วยกำลังสำหรับการขับเคลื่อนล้อหลังของ ยานพาหนะนี้ ที่ซึ่งเส้นทางผ่านลงซึ่งเชื่อมต่อกับเส้นทางผ่านถ่ายออกนี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาใน โพรงตามที่มองจากข้างบนระหว่างส่วนเพื่อการบรรจุเครื่องกำเนิดซึ่งบรรจุเครื่องกำเนิด กับเพลาส่งกำลังออกซึ่งมีส่วนที่ปิดคลุมเพลาส่งกำลังออกนี้จากภายนอก3. The power unit for the vehicle under claim 1 or 2, which is further comprised of a generator mounted on the crankshaft section opposite to the pulley mounted on this drive shaft, and the transmission path for the power output of the pulley mounted on the driven shaft, positioned at the rear of the driven pulley to the output shaft included in the power unit for the rear wheel drive of this vehicle, where the downward passage connecting to this transmission path is formed in the cavity as viewed from above between the generator housing which contains the generator and the output shaft which is covered from the outside.
4. ชุดหน่วยกำลังสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งช่องเติมน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งน้ำมันหล่อลื่นได้รับการจ่ายเข้าในเรือนข้อเหวี่ยงผ่านช่องเติมนี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอยู่ใกล้ ช่องทางออกของเส้นทางผ่านลงของเส้นทางผ่านถ่ายอกนี้4. The power unit for the vehicle under claim 3, where the lubricant fill port, through which the lubricant is supplied into the crankcase, is formed near the outlet of the exhaust passage.
5. ชุดหน่วยกำลังสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งเส้นทางผ่านลงของ เส้นทางผ่านถ่ายออกนี้ได้รับการกำหนดตั้งขึ้นมาโดยซี่ซึ่งทอดแนวไปทางข้างนอกอย่างตามขวาง ที่ขนานกับความกว้างของยานพาหนะจากพื้นผิวด้านนอกของเรือนข้อเหวี่ยง และครอบที่ปิดคลุมซี่นี้ จากภายนอก5. The power unit assembly for the vehicle under claim 4, where the downward path of this exhaust path is defined by tines extending outward transversely, parallel to the width of the vehicle from the outer surface of the crankcase, and the cover that encloses these tines from the outside.
6. ชุดหน่วยกำลังสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งครอบซึ่งกำหนดตั้ง เส้นทางผ่านลงของเส้นทางผ่านถ่ายออกนี้จะก่อขึ้นรูปครอบเพลาส่งกำลังออกสำหรับการปิดคลุม เพลาส่งกำลังออกของชุดหน่วยกำลังนี้จากภายนอกเทียบกับทิศทางที่ขนานกับความกว้างของ ยานพาหนะนี้6. The power unit for the vehicle under claim 5, which is enclosed by a designated exit path, forms an exit shaft cover for enclosing the power unit's exit shaft from the outside relative to the direction parallel to the width of the vehicle.
7. ชุดหน่วยกำลังสำหรับยานพาหนะสามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งหนังซึ่งก่อขึ้นรูป เส้นทางผ่านถ่ายออกนี้ก่อขึ้นรูปชิ้นประกอบเสริมแรงสำหรับการเสริมแรงให้กับส่วนดุนของที่แขวน ชุดหน่วยกำลังนี้7. The three-unit power unit for the vehicle claims right 2, where the leather forming this conveyor route forms a reinforcing component for reinforcing the pushing part of the hanger. This power unit...