TH50304B - โครงสร้างทำให้หม้อน้ำเย็นสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ - Google Patents

Abstract

DC60 (09/02/58) สิ่งที่ได้เปิดเผยไว้คือโครงสร้างทำให้หม้อน้ำเย็นสำหรับการทำให้หม้อน้ำ 67 ของชุดกำลัง ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ได้ติดตั้งลงบนยานพาหนะขนาดเล็กเย็นและได้รับการจัดวางไว้บนด้านข้าง ด้านนอกทางข้างของยานพาหนะขนาดเล็ก ซึ่งโครงสร้างทำให้หม้อน้ำเย็นปรับปรุงประสิทธิภาพของ การทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 16 ดีขึ้นโดยการใช้ลมด้านหน้า หม้อน้ำ 67 ได้รับ การจัดไว้ให้มีชิ้นปิดครอบหม้อน้ำ 69 ที่มีเกล็ดช่องลม 69 สำหรับการนำอากาศทำให้เย็นไปสู่หม้อน้ำ 67 เกล็ดช่องลม 60 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในสภาพที่ส่วนด้านท้ายของเกล็ดช่องลมนั้นยื่นทางข้าง ออกด้านนอกมากกว่าส่วนด้านหน้าของเกล็ดช่องลมนั้น เกล็ดช่องลม 69 ของชิ้นปิดครอบหม้อน้ำ 68 มีแผ่นเกล็ดขนาด 69a ที่เอียงไปทางด้านหน้า และชิ้นปิดครอบตัวถังด้านล่าง 13A ได้รับการจัดไว้ ให้มีช่องเปิดรับเข้าอากาศทำให้เย็น 70 ที่สามารถนำลมด้านหน้าเข้าสู่เกล็ดช่องลม 69 ที่อยู่ในตำแหน่ง เฉียงไปทางด้านบนและด้านท้ายของช่องเปิดรับเข้าอากาศทำให้เย็น 70 ได้ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 9/02/2558 สิ่งที่ได้เปิดเผยไว้คือโคางสร้างทำให้หม้อน้ำเย็นสำหรับการทำให้หม้อน้ำ 67 ของชุดกำลัง ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ได้ติดตั้งลงบนยานพาหนะขนาดเล็กเย็นและได้รับการจัดวางไว้บนด้านข้าง ด้านนอกด้านข้างของยานพาหนะขนาดเล็ก ซึ่งโครงสร้างทำให้หม้อน้ำเย็นปรังปรุงประสิทธิภาพของ การทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์สัยดาปภายใน 16 ดีขึ้นการใช้ลมด้านหน้า หม้อน้ำ 67 ได้รับ การจัดวไว้ให้มีชิ้นปิดครอปหม้อน้ำ 69 ที่มีเกล็ดช่องลม 69 สำหรับการนำอากาศทำให้เย็นไปสู้หม้อน้ำ 67 เกล็กช่องลม 60 ได้รับการก่อรูปขึ้นในสภาพที่ส่วนด้านท้ายของเกล็ดช่องลมนั้นยื่นทางข้าง ออกด้านนอกมากกว่าส่วนหน้าของเกล็ดช่องลมนั้น เกล็ดช่อมลม 69 ของชิ้นปิดครอบหม้อน้ำ 68 มีแผ่นเกล็ดขนาด 69a ที่เอียงไปทางด้านหน้า และชิ้นปิดครอบตัวถังด้านล่าง 13A ได้รับการจัดไว้ ให้มีช่องเปิดรับเข้าอากาศทำให้เย็น 70 ที่สามารถนำลมด้านด้านหน้าเข้าสู้เกล็ดช่องลม 69 ที่อยู่ในตำแหน่ง เฉียงไปทางด้านบนและด้านท้ายของช่องเปิดรับเข้าอากาศทำให้เย็น 70 ได้ ----------------------------------------------------- สิ่งที่ได้เปิดเผยไว้คือโคางสร้างทำให้หม้อน้ำเย็นสำหรับการทำให้หม้อน้ำ 67 ของชุดกำลัง ระบายความร้อนที่ได้ติดตั้งลงบนยานพาหนะเล็กเย็นได้รับการจัดวางไว้บนด้านข้าง ด้านนอกด้านข้างของยานพาหนะขนาดเล็ก ซึ่งโครงสร้างทำให้หม้อน้ำเย็นปรังปรุงประสิทธิภาพของ การทำให้เย็นสำหรับเครื่องยนต์สัยดาปภายใน 16 ดีขึ้นการใช้ลมด้านหน้า หม้อน้ำ 67 ได้รับ การจัดวไว้ให้มีชิ้นปิดครอปหม้อน้ำ 69 ที่มีเกล็ดช่องลม 69 สำหรับการนำอากาศทำให้เย็นไปสู้หม้อน้ำ 67 เกล็กช่องลม 60 ได้รับการก่อรูปขึ้นในสภาพที่ส่วนด้านท้ายของเกล็ดช่องลมนั้นยื่นทางข้าง ออกด้านนอกมากกว่าส่วนหน้าของเกล็กช่องลมนั้น เกล็กช่อมลม 69 ของชิ้นปิดครอปหม้อน้ำ 68 มีแผ่นเกล็ดขนาด 69a ที่เอยงไปทางด้านหน้า และชิ้นปิดครอบตัวถังด้านล่าง 13A ได้รับการจัดไว้ ให้มีช่องเปิดรับเข้าอากาศทำให้เย็น 70 ที่สามารถนำลมด้านด้านหน้าเข้าสู้เกล็ดช่องลมที่อยู่ในตำแหน่ง เฉียงไปทางด้านบนและด้านท้ายของช่องเปิดรับเข้าอากาศทำให้เย็น 70 ได้

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 9/02/2558 1. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ซึ่งหม้อน้ำ (67) ได้รับการจัดวางไว้บน ด้านข้างด้านนอกทางข้างของยานพาหนะขนาดเล็ก ซึ่งมีลักษณเฉพาะตรงที่ว่า หม้อน้ำ (67) ได้รับการจัดไว้ให้มีชิ้นปิดครอบหม้อน้ำ (68) ที่มีเกล็ดช่องลม (67) สำหรับการ นำอากาศทำให้เย็นสู้หม้อน้ำ และเกล็ดช้องลม (69) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในสภาพที่มีส่วนด้านท้าย ของเกล็ดช่องลมนั้นโดยเทียบกับทิศทางการขับเคลื่อนยานพาหนะจะยื่นทางข้างออกด้านนอกของ ยานพาหนะโดยเทียบกับพื้นผิวด้านนอกของหม้อน้ำ (67) มากกว่าส่วนด้านหน้าของเกล็กช่องลมนั้น ที่ว่าง (95) ได้รับการก่อรูปขึ้นมายื่นไประหว่างหม้อน้ำ (67) และชิ้นปิดครอบหม้อน้ำ (68), โดยที่ว่างดังกล่าว (95) ถูกทำให้กล้างออกตามขวางในส่วนท้ายของที่ว่าง (95) มากกว่าส่วนหน้า ของที่ว่าง (95) เพื่อทำให้ที่ว่าง (95) ทำหน้าที่เป็นที่ว่างเบนการไหลของอากาศ และ พัดลมแบบหอยโข่ง (69) ถูกจัดให้มีอยู่ใกล้กับส่วนปลายของเพดานของเพลาข้อเหวี่ยง (27) ของชุด กำลัง (2) แลพหม้อน้ำ (67) ถูกจัดตำแหน่งตามทางขวางด้านนอกของหัดลมแบบหอยโข่ง (63) โดยมี แกน (75) ของหม้อน้ำ (67)อยู๋ตรงข้ามกันกับพัดลมแบบหอยโข่ง (63) นั้น 2. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่1 ที่ซึ่งเกล็ดช่องลม (69) ของชิ้นปิดครอบหม้อน้ำ (68) มีแผ่นเกล็กขนาน (69a) ที่เอียงไปทางห้านหน้า และจัดให้มีชิ้น ปิดครอบตัวถังด้านล่าง (13A) ที่ได้รับการก่อรูปให้มีช่องเปิดรับเข้าอากาศบนและด้านท้ายของช่องเปิด รับเข้าเข้าอากาศทำให้เย็น (70) 3. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่ง เกล็ดช่องลม 69 ได้รับการจัดวางไว้บนด้านข้างด้านในของชิ้นประกอบของตัวถัง (91 หรือ 93) ของยานพาหะนะ (2) โดยเทียบกับความกว้างของยานพาหนะ (2) 4. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบ ของตัวถังรวมถึง ที่วางเท้าผู้ซ้อนท้าย (91) ที่ซึ่งเท้าของคนนั่งถูกวางอยู่บนนั้นและชิ้นสำหรับที่วาง เท้าผู้ซ้อนท้าย 5. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบ ของตัวถังรวมถึง ส่วนที่เสริมชความแข้งแรงได้รับการก่อรูปขึ้นในขอบด้านท้ายของชิ้นปิดครอบ ตัวถังด้านล่าง (13A) เพื่อรองรับส้น (94) ไว้บนนั้น 6. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบ ผนึก (66) ได้รับกานจัดวางำว้บนพื้นผิวด้านในชั้นปิดครอบหม้อน้ำ (68) เพื่อให้ล้อมรอบแกนหม้อน้ำ (75) ของหม้อน้ำ (67) ไว้ 7. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งหม้อน้ำ (67) ได้รับการจัดวางไว้ข้องปลายเพลาข้อเหวี่ยง (27) ของเครื่องยนต์สันดาปถายใน และด้านบนของคอช่องเติมน้ำมัน (71) ของห้องข้อเหวี่ยงเพื่อการเติมน้ำมันเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง ถังน้ำด้านบนและด้านล่าง (73,74) ได้รับการต่ออย่างลำดับเข้ากับปลายด้านบนและด้านล่างของ หม้อน้ำ (67) และหม้อน้ำ (67) ได้รับการทำให้เอียงไปทางด้านหน้าเมื่อมองในทิศทางตามขวาง 8. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7 ที่ซึ่งหม้อน้ำ (67) มีคอช่องเติมน้ำ (76) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับถังน้ำด้านบน (76) และ ได้รับการจัดตำแหน่งไว้บนด้านข้างด้านในข้องที่วางเท้าผู้ซ้อนท้าย (91) 9. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ (8) ที่ซึ่งหม้อน้ำ 67) และชิ้นปิดครอบหม้อน้ำ (68) ได้รับการก่อรูปขั้นมาในรูปร่างยาวในแนวยาวตั้งตามลำดับ และส่วนต่อ ทางเข้าน้ำทำให้เย้น (73a) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับปลายด้านของถังน้ำ ด้านบน (73) เพื่อให้ยื่นไปด้านหน้า -------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่ซึ่งหม้อน้ำ (67) ได้รับการจัดวางไว้บน ด้านข้างด้านนอกทางข้างของยานพาหนะขนาดเล็ก ซึ่งมีลักษณเฉพาะตรงที่ว่า หม้อน้ำ (67) ได้รับการจัดไว้ให้มีชิ้นปิดครอบหม้อน้ำ (68) ที่มีเกล็ดช่องลม (67) สำหรับการ นำอากาศทำให้เย็นสู้หม้อน้ำ และเกล็ดช้องลม (69) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในสภาพที่มีส่วนด้านท้าย ของเกล็ดช่องลมนั้นโดยเทียบกับทิศทางการขับเคลื่อนยานพาหนะจะยื่นทางข้างออกด้านนอกของ ยานพาหนะโดยเทียบกับพื้นผิวด้านนอกของหม้อน้ำ (67) มากกว่าส่วนด้านหน้าของเกล็กช้องลมนั้น ที่ว่าง (95) ได้รับการก่อรูปขึ้นมายื่นไประหว่างหม้อน้ำ (67) และชิ้นปิดครอบหม้อน้ำ (68), โดยที่ว่างดังกล่าว (95) ถูกทำให้กล้างออกตามขวางในส่วนท้ายของที่ว่าง (95) มากกว่าส่วนหน้า ของที่ว่าง (95) เพื่อทำให้ที่ว่าง (95) ทำหน้าที่เป็นที่ว่างเบนการไหลของอากาศ และ พัดลมแบบหอยโข่ง (69) ถูกจัดให้มีอยู่ใกล้กับส่วนปลายของเพดานของเพลาข้อเหวี่ยง (27) ของชุด กำลัง (2) แลพหม้อน้ำ (67) ถูกจัดตำแหน่งตามทางขวางด้านนอกของหัดลมแบบหอยโข่ง (63) โดยมี แกน (75) ของหม้อน้ำ (67)อยู๋ตรงข้ามกันกับพัดลมแบบหอยโข่ง (63) นั้น

2. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่1 ที่ซึ่งเกล็ดช่องลม (69) ของชิ้นปิดครอบหม้อน้ำ (68) มีแผ่นเกล็กขนาน (69a) ที่เอียงไปทางห้านหน้า และจัดให่มีชิ้น นำลมด้านหน้าเข้าสู่เกล็กช่องลม (69) ซึ่งอยู๋ตำแหน่งเฉัยงไปทางด้านบนและด้านท้ายของช่องเปิด รับเข้าอากาศทำให้เย็น (70)

3. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่ง เกล็ดช่องลม 69 ได้รับการจัดวางไว้บนด้านข้างด้านในของชิ้นประกอบของตัวถัง (91) หรือ (93) ของยานพาหะนะ 2 โดยเทียบกับความกว้างของยานพาหนะ (2)

4. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบ ของตัวถังรวมถึง ที่วางเท้าผู้ซ้อนท้าย (91) ที่ซึ่งเท้าของคนนั่งถูกวางอยู่บนนั้นและชิ้นสำหรับที่วง เท้าผู้ซ้อนท้าย

5. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบ ของตัวถึังรวมถึง ส่วนที่เสริมชความแข้งแรงได้รับการก่อรูปขึ้นในขอบด้านท้ายของชิ้นปิดครอบ ตัวถังด้านล่าง (13A) เพื่อรองรับส้น (94) ไว้บนนั้น

6. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบ ผนึก (66) ได้รับกานจัดวางำว้บนพื้นผิวด้านในชั้นปิดครอบหม้อน้ำ (68) เพื่อให้ล้อมรอบแกนหม้อน้ำ 75 ของหม้ำน้ำ (67) ไว้

7. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งหม้อน้ำ (67) ได้รับวางไว้ข้องปลายเพลาข้อเหวี่ยง (27) ของเครื่องยนต์สันดาปถายใน และด้านบนของคอช่องเติมน้ำมัน (71) ของห้องข้อเหวี่ยงเพื่อการเติมน้ำมันเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง ถังน้ำด้านบนและด้านล่าง (73,74) ได้รับการต่ออย่างลำดับเข้ากับปลายด้านบนและด้านล่างของ หม้อน้ำ (67) และหม้อน้ำ (67) ได้รับการทำให้เอียงไปทางด้านอีกไปอีกด้านหน้าเมื่อมองในทิศทางตามขวาง

8. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 7 ที่ซึ่งหม้อน้ำ (67) มีคอช่องเติมน้ำ (76) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับถังน้ำด้านบน (76) และ ได้รับการจัดตำแหน่งไว้บนด้านข้างด้านในข้องที่วางเท้าผู้ซ้อนท้าย (91)

9. โครงสร้างสำหรับชุดกำลังระบายความร้อนด้วยน้ำ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ (8) ที่ซึ่งหม้อน้ำ 67) และชิ้นปิดครอบหม้อน้ำ (68) ได้รับการก่อรูปขั้นมาในรูปร่างยาวในแนวยาวตั้งตามลำดับ และส่วนต่อ ทางเข้าน้ำทำให้เย้น (73a) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับปลายด้านของถังน้ำ ด้านบน (73) เพื่อให้ยื่นไปด้านหน้า