TH49437B - โครงสร้างการจัดอุปกรณ์ในห้องข้อเหวี่ยง - Google Patents

โครงสร้างการจัดอุปกรณ์ในห้องข้อเหวี่ยง

Info

Publication number
TH49437B
TH49437B TH901005871A TH0901005871A TH49437B TH 49437 B TH49437 B TH 49437B TH 901005871 A TH901005871 A TH 901005871A TH 0901005871 A TH0901005871 A TH 0901005871A TH 49437 B TH49437 B TH 49437B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
crankcase
crankshaft
pump
cavity
oil
Prior art date
Application number
TH901005871A
Other languages
English (en)
Other versions
TH108923A (th
Inventor
ฮาราดะ นายมาโคโตะ
ทามูระ นายฮิโรชิ
คาตาโอกะ นายดาอิ
โอโนะ นายยูทากะ
คาวาคูโบะ นายฮิโรยูกิ
นาคาโจ นายซาคาเอะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH108923A publication Critical patent/TH108923A/th
Publication of TH49437B publication Critical patent/TH49437B/th

Links

Abstract

DC60 (23/09/57) เพื่อที่จะทำให้เพลาข้อเหวี่ยงสั้นลงเป็นผลสำเร็จโดยการปรับตั้งอย่างเหมาะสมของ ความสัมพันธ์เชิงตำแหน่งระหว่างส่วนรองรับของแบริงและเฟืองขับอุปกรณ์สร้างดุลยภาพใน โครงสร้างการจัดอุปกรณ์ในห้องข้อเหวี่ยงที่รวมถึง เพลาข้อเหวี่ยง, เฟืองขับเสริมและตัวเรือนปั๊ม น้ำมันเครื่อง เพลาข้อเหวี่ยงจะได้รับการรองรับไว้ โดยผ่านทางแบริง โดยผนังตามแนวดิ่ง ที่ก่อรูปเป็นโพรงข้อเหวี่ยงของห้องข้อเหวี่ยง เฟืองขับเสริมจะได้รับการรองรับไว้ด้านนอกโพรง ข้อเหวี่ยงของห้องข้อเหวี่ยงโดยเพลาข้อเหวี่ยง ณ ตำแหน่งที่อยู่ติดกับแบริงและจะขับอุปกรณ์สร้าง ดุลยภาพ, ปั๊มน้ำและสิ่งในทำนองเดียวกัน ตัวเรือนปั๊มน้ำมันเครื่องจะมีโพรงของตัวหมุนปั๊ม น้ำมันเครื่องที่จัดบรรจุตัวหมุนปั๊มน้ำมันเครื่อง ตัวเรือนปั๊มน้ำมันเครื่องจะได้รับการรองรับไว้โดย ผนังตามแนวดิ่งของห้องข้อเหวี่ยงข้างล่างเฟืองขับเสริมและได้รับการจัดวางไว้ในลักษณะที่ว่าเฟือง ขับเสริมที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้และโพรงของตัวหมุนปั๊มน้ำมันเครื่องจะซ้อนเหลื่อมกันและกัน เมื่อมองในทิศทางตามแกนของเพลาข้อเหวี่ยง

Claims (1)

  1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :
TH901005871A 2009-12-28 โครงสร้างการจัดอุปกรณ์ในห้องข้อเหวี่ยง TH49437B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH108923A TH108923A (th) 2011-06-28
TH49437B true TH49437B (th) 2016-05-16

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE550533T1 (de) Verbrennungsmotor
FR2963062B1 (fr) Assemblage entre un tourillon d'arbre de compresseur et un pignon conique pour l'entrainement d'un boitier d'accessoires d'une turbomachine
NO20083348L (no) Motor med positiv fortrengning/pumpe med progressiv kavitet
WO2009065970A8 (de) Verfahren und vorrichtung zur montage von einem verbund, insbesondere aus einer nockenwelle und einem gehäuse
WO2012163996A3 (en) Subsea compressor directly driven by a permanent magnet motor with stator and rotor submerged in liquid
RU2016137322A (ru) Коробка приводов агрегатов для газотурбинного двигателя
CN204200443U (zh) 二冲程水冷发动机用启动机构
MX364294B (es) Dispositivo compensador para un motor de combustion interna.
CA2674711A1 (en) Gear type performance oil pump
BR112012029274A2 (pt) caixa de engrenagens em uma turbomáquina.
TH49437B (th) โครงสร้างการจัดอุปกรณ์ในห้องข้อเหวี่ยง
TH108923A (th) โครงสร้างการจัดอุปกรณ์ในห้องข้อเหวี่ยง
RU2011120149A (ru) Модуль масляного насоса с корпусом модуля масляного насоса
DE502007006241D1 (de) Vorrichtung zum kräfte- und/oder momentenausgleich für brennkraftmaschinen
RU2013137196A (ru) Редуктор вертолета соосной схемы
GB201213019D0 (en) Internal combustion engine with balancer
RU2010120152A (ru) Шестеренная гидромашина
CN201779430U (zh) 一种机油泵
BRPI0601560A8 (pt) montagem de retenção de eixo para diferenciais
CN206592194U (zh) 集成回油泵的发动机水泵
WO2014072816A3 (en) Lubricating oil supply structure for timing chain
RU2008102622A (ru) Шестеренная гидромашина без осевых нагрузок
FR2890711B1 (fr) Dispositif de limitation de la degradation des roulements de boite de vitesses dues a la pollution mecanique
RU2011146192A (ru) Шестеренно-реечная поршневая машина
AU2014201607A1 (en) VIBFEM Gearless exciter with significantly improved lubrication system upper bearings - when the exciter operates in inclined position( standard operating position is at 45 degrees) will provide reliable oil sump lubrication for all bearings and therefore better bearing life and improved reliability. Another factor is that it does not have gears which when wearing during impact condition, contaminate the oil with metal particles and increase the oil temperature which leads to oil degradation. Modifications will also allow to reduce weight and cost of exciter fabrication.