CN206592194U - 集成回油泵的发动机水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成回油泵的发动机水泵，包括一体结构的水泵壳体和回油泵壳体，水泵壳体内转动设有水泵轴，水泵轴下端部安装有水泵叶轮，水泵轴上端部安装有水泵皮带轮，回油泵壳体内转动设有回油泵轴，回油泵轴下端安装有回油泵转子，回油泵轴的上端设有回油泵带轮，回油泵带轮的内孔内过盈安装有与回油泵轴上端卡接的驱动片，水泵皮带轮和回油泵带轮均由发动机正时轮系皮带驱动。本实用新型采用一体结构的水泵壳体和回油泵壳体，将机油泵集成于水泵上，独立传动，互不影响，设计变化小，不会对整机结构产生明显影响，相比采用独立的水泵和回油泵，集成回油泵后的水泵总成成本增加较少，同时也保证了发动机润滑系统的性能。

Description

集成回油泵的发动机水泵

技术领域

本实用新型涉及一种集成回油泵的发动机水泵。

背景技术

由于卧式发动机特殊的设计结构，导致了发动机润滑油不能通过重力作用自行回流到油底壳，因此需采用一些辅助措施保证润滑油回流至油底壳。目前常用的措施主要是以下两种方法来实现的：其一是在润滑系统中增加独立的回油泵，但由于一般机油泵采用齿轮驱动，增加了回油泵将导致齿轮系设计难度提高，增大发动机整机尺寸，增加整机生产成本；其二是采用高效机油泵，提高整个润滑系统油路压力，变更缸体及凸轮轴室结构，改善润滑系统的流畅性，但是高效机油泵生产难度大，对供应商能力有很大的要求，并且由于油路压力提高，因此对相关零件的可靠性要求也相应的提高，变更缸体及凸轮轴室会提高设计和铸造难度，这些措施都将很大程度地提高了整机生产成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种集成回油泵的发动机水泵，以在确保发动机性能前提下，尽量减少由于润滑系统改进措施对发动机尺寸和成本方面的影响。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种集成回油泵的发动机水泵，包括水泵壳体和回油泵壳体，水泵壳体内转动设有上下端均伸出水泵壳体的水泵轴，水泵轴下端部安装有水泵叶轮，水泵轴上端部安装有水泵皮带轮，所述的水泵壳体和回油泵壳体为铸造而成的一体结构，回油泵壳体内转动设有上下端均伸出回油泵壳体的回油泵轴，回油泵轴下端安装有回油泵转子， 回油泵轴的上端设有回油泵带轮，回油泵带轮的内孔内过盈安装有与回油泵轴上端卡接的驱动片，所述的水泵皮带轮和回油泵带轮均由发动机正时轮系皮带驱动。

具体地，所述的回油泵壳体上具有一体结构的支撑轴套，回油泵轴与支撑轴套内孔转动配合，支撑轴套外圈上固定有双列轴承，双列轴承外圈与回油泵带轮内孔配合安装，回油泵轴与支撑轴套内孔上端口之间设有骨架密封圈，回油泵轴上安装有卡于双列轴承内圈的轴用挡圈。

进一步地，所述的驱动片中心设有卡孔，回油泵轴上端部具有与卡孔配合卡接的卡柱。

所述的水泵轴上安装有与水泵壳体内孔过盈配合的支撑轴承，支撑轴承与水泵叶轮之间的水泵轴上安装有防止水流入支撑轴承内的水封。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用一体结构的水泵壳体和回油泵壳体，机油泵和水泵公用一个壳体，将机油泵集成于水泵上，独立传动，互不影响，水泵皮带轮和回油泵带轮均有发动机的正时轮系皮带驱动工作，这样设计变化小，不会对整机结构产生明显影响，相比采用独立的水泵和回油泵，集成回油泵后的水泵总成成本增加较少，同时也保证了发动机润滑系统的性能。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的分解结构示意图。

图中1.水泵壳体 2.回油泵壳体 2-1.支撑轴套 3.水泵轴 4.水泵叶轮 5.水泵皮带轮 6.回油泵轴 6-1.卡柱 7.回油泵转子 8.回油泵带轮 9.驱动片 9-1.卡孔 10.骨架密封圈 11.轴用挡圈 12.支撑轴承 13.水封

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种集成回油泵的发动机水泵，包括铸造而成为一体结构的水泵壳体1和回油泵壳体2，水泵壳体1内转动设有上下端均伸出水泵壳体1的水泵轴3，所述的水泵轴3上安装有与水泵壳体1内孔过盈配合的支撑轴承12，其中水泵轴3下端部安装有位于水泵壳体1内腔内的水泵叶轮4，水泵轴3上端部安装有水泵皮带轮5，在支撑轴承12与水泵叶轮4之间的水泵轴3上安装有防止水流入支撑轴承12内的水封13。

在回油泵壳体2内转动设有上下端均伸出回油泵壳体2的回油泵轴6，回油泵轴6下端安装有位于回油泵壳体2内腔内的回油泵转子7，回油泵轴6的上端设有回油泵带轮8，回油泵带轮8的内孔内过盈安装有与回油泵轴6上端卡接的驱动片9，所述的驱动片9中心设有卡孔9-1，回油泵轴6上端部具有与卡孔9-1配合卡接的卡柱6-1。

具体说，所述的回油泵壳体2上具有一体结构的支撑轴套2-1，回油泵轴6与支撑轴套2-1内孔转动配合，支撑轴套2-1外圈上固定有双列轴承，双列轴承外圈与回油泵带轮8内孔配合安装，回油泵轴6与支撑轴套2-1内孔上端口之间设有骨架密封圈10，回油泵轴6上安装有卡于双列轴承内圈的轴用挡圈11。

上述的水泵皮带轮5和回油泵带轮8均由发动机正时轮系皮带驱动。

安装时，为保证水泵部分和油泵部分的流体不相互混入，需在水泵和回油泵与发动机缸体的安装面分别加装独立的橡胶密封圈，以此将两部分隔离，保证水泵总成的正常运行而不影响发动机的整机性能。

本实用新型采用一体结构的水泵壳体1和回油泵壳体2，机油泵和水泵公用一个壳体，将机油泵集成于水泵上，独立传动，互不影响，水泵皮带轮5和回油泵带轮8均有发动机的正时轮系皮带驱动工作，这样设计变化小，不会对整机结构产生明显影响，相比采用独立的水泵和回油泵，集成回油泵后的水泵总成成本增加较少，同时也保证了发动机润滑系统的性能。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种集成回油泵的发动机水泵，包括水泵壳体(1)和回油泵壳体(2)，水泵壳体(1)内转动设有上下端均伸出水泵壳体(1)的水泵轴(3)，水泵轴(3)下端部安装有水泵叶轮(4)，水泵轴(3)上端部安装有水泵皮带轮(5)，其特征是：所述的水泵壳体(1)和回油泵壳体(2)为铸造而成的一体结构，回油泵壳体(2)内转动设有上下端均伸出回油泵壳体(2)的回油泵轴(6)，回油泵轴(6)下端安装有回油泵转子(7)，回油泵轴(6)的上端设有回油泵带轮(8)，回油泵带轮(8)的内孔内过盈安装有与回油泵轴(6)上端卡接的驱动片(9)，所述的水泵皮带轮(5)和回油泵带轮(8)均由发动机正时轮系皮带驱动。

2.根据权利要求1所述的集成回油泵的发动机水泵，其特征是：所述的回油泵壳体(2)上具有一体结构的支撑轴套(2-1)，回油泵轴(6)与支撑轴套(2-1)内孔转动配合，支撑轴套(2-1)外圈上固定有双列轴承，双列轴承外圈与回油泵带轮(8)内孔配合安装，回油泵轴(6)与支撑轴套(2-1)内孔上端口之间设有骨架密封圈(10)，回油泵轴(6)上安装有卡于双列轴承内圈的轴用挡圈(11)。

3.根据权利要求2所述的集成回油泵的发动机水泵，其特征是：所述的驱动片(9)中心设有卡孔(9-1)，回油泵轴(6)上端部具有与卡孔(9-1)配合卡接的卡柱(6-1)。

4.根据权利要求1所述的集成回油泵的发动机水泵，其特征是：所述的水泵轴(3)上安装有与水泵壳体(1)内孔过盈配合的支撑轴承(12)，支撑轴承(12)与水泵叶轮(4)之间的水泵轴(3)上安装有防止水流入支撑轴承(12)内的水封(13)。