TH49320A - ระบบติดเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (30/11/55) ระบบติดเครื่องยนต์ซึ่งจะระงับเสียงดัง (เสียงติดเครื่อง) ที่เกิดขึ้นในขณะที่ติดเครื่องยนต์ ให้เงียบ ระบบติดเครื่องยนต์ดังกล่าวจะตอบสนองต่อการปฏิบัติงานติดเครื่องยนต์ด้วยการขับเคลื่อน มอเตอร์ติดเครื่อง และประกอบรวมด้วยวิถีทางสร้างสัญญาณติดเครื่อง 401~406 ซึ่งจะสร้างสัญญาณ ติดเครื่องที่สมนัยกับระยะเวลาของการปฏิบัติงานติดเครื่อง วิถีทางยืดสัญญาณติดเครื่อง 407 ซึ่ง จะยืดสัญญาณติดเครื่อง Sin ที่สั้นกว่าเวลาอ้างอิงที่ได้กำหนดไว้ออกเป็นเวลาอ้างอิงหรือนานกว่า และส่งสัญญาณที่ได้ยืดออก และรีเลย์ติดเครื่อง 162 ซึ่งจะขับเคลื่อนมอเตอร์ติดเครื่องตามสัญญาณ Sout ที่ได้ส่งออกจากวิถีทางยืดสัญญาณติดเครื่อง 407 ระบบติดเครื่องยนต์ซึ่งจะระงับเสียงดัง (เสียงติดเครื่อง) ที่เกิดขึ้นในขณะที่ติดเครื่องยนต์ ให้เงียบ ระบบติดเครื่องยนต์ดังกล่าวจะตอบสนองต่อการปฏิบัติงานติดเครื่องยนต์ด้วยการขับเคลื่อน มอเตอร์ติดเครื่อง และประกอบรวมด้วยวิถีทางสร้างสัญญาณติดเครื่อง 401~406 ซึ่งจะสร้างสัญญาณ ติดเครื่องที่สมนัยกับระยะเวลาของการปฏิบัติงานติดเครื่อง วิถีทางยืดสัญญาณติดเครื่อง 407 ซึ่ง จะยืดสัญญาณติดเครื่อง Sin ที่สั้นกว่าเวลาอ้างอิงที่ได้กำหนดไว้ออกเป็นเวลาอ้างอิงหรือนานกว่า และส่งสัญญาณที่ได้ยืดออก และรีเลย์ติดเครื่อง 162 ซึ่งจะขับเคลื่อนมอเตอร์ติดเครื่องตามสัญญาณ Sout ที่ได้ส่งออกจากวิถีทางยืดสัญญาณติดเครื่อง 407

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ระบบติดเครื่องยนต์ซึ่งมอเตอร์ติดเครื่องจะถูกขับเคลื่อนโดยตอบสนองต่อ การปฏิบัติงานติดเครื่องยนต์, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ เครื่องยนต์นั้นเป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะ, ระบบติดเครื่องยนต์นั้นประกอบรวมด้วย :- วิถีทางสร้างสัญญาณติดเครื่องสำหรับการสร้างสัญญาณติดเครื่องที่สมนัยกับคาบเวลาของ การปฏิบัติงานติดเครื่อง, วิถีทางยืดสัญญาณติดเครื่องซึ่งจะยืดสัญญาณติดเครื่องที่สั้นกว่าคาบเวลาอ้างอิงที่ได้กำหนด ไว้ล่วงหน้า เพื่อที่ว่าจะมีคาบเวลาที่เท่ากับ หรือนานกว่าคาบเวลาอ้างอิงที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า และ ส่งออกสัญญาณติดเครื่องที่ได้ยืดขยายนั้น, และ วิถีทางขับเคลื่อนซึ่งจะขับเคลื่อนมอเตอร์ติดเครื่องโดยสอดคล้องกับสัญญาณที่ได้ส่งออกจาก วิถีทางยืดสัญญาณติดเครื่องนั้น, และ วิถีทางยืดสัญญาณติดเครื่องจะยืดสัญญาณติดเครื่องในลักษณะที่ว่าลูกสูบที่ได้หยุดก่อนจะถึง จุดศูนย์ตายบนในจังหวะระเบิดเล็กน้อย จะถูกขับเคลื่อนไปยังตำแหน่งที่เลยจุดศูนย์ตายบนในจังหวะ ระเบิดในทันทีหลังจากนั้น และจุดศูนย์ตายบนในจังหวะระเบิดถัดไป

2. ระบบติดเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ถ้าหากได้รับ สัญญาณติดเครื่องที่นานกว่าคาบเวลาอ้างอิงที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าเข้ามา, วิถีทางยืดสัญญาณ ติดเครื่องจะส่งออกสัญญาณติดเครื่องที่ได้รับเข้ามา ดังที่เป็นอยู่โดยไม่ยืดสัญญาณดังกล่าว

3. ระบบติดเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 2, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ระบบติดเครื่องยนต์นั้นยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยสวิตช์ติดเครื่องสำหรับขับเคลื่อนมอเตอร์ ติดเครื่อง, และวิถีทางสร้างสัญญาณติดเครื่องจะสร้างสัญญาณติดเครื่องขึ้นเฉพาะสำหรับคาบเวลา การเปิด (ON) ของสวิตช์ติดเครื่องเท่านั้น

4. ระบบติดเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 3, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ระบบติด เครื่องยนต์นั้นยังประกอบรวมเพิ่มเติมด้วยระบบดับเครื่อง/ติดเครื่องแบบอัตโนมัติสำหรับการดับ เครื่องยนต์, ในระหว่างการเดินทางของยานพาหนะ, โดยตอบสนองต่อเงื่อนไขของการดับเครื่องที่ได้ กำหนดไว้ล่วงหน้า และการติดเครื่องยนต์ขึ้นใหม่, ภายหลังจากการดับเครื่อง, โดยตอบสนองต่อการ ปฏิบัติงานการเปิดลิ้นปีกผีเสื้อ, และวิถีทางสร้างสัญญาณติดเครื่องนั้น จะสร้างสัญญาณติดเครื่องขึ้น เฉพาะสำหรับคาบเวลาการเปิด (ON) ของสวิตช์ติดเครื่อง หรือสำหรับคาบเวลาที่มีการปฏิบัติงาน การเปิดลิ้นปีกผีเสื้อเท่านั้น