TH47125B - โครงสร้างของโครงในจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (01/02/56) แผ่นหมุนจะได้รับการทำให้มีขนาดเล็กลงและได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น ในความแข็งเกร็งด้วยการปรับปรุง โครงสร้างของโครงในจักรยานยนต์ให้ดียิ่งขึ้น ในจักรยานยนต์ซึ่งรวมถึง โครงหลัก 12 ซึ่งยื่นไปทางด้านหลังและเฉียงลงทางด้านล่างจาก ท่อส่วนหัว โครงด้านหลัง 21, 22 ซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนด้านหลังของโครงหลัก 12 และยื่นไปทางด้าน หลังและเฉียงขึ้นทางด้านบน และชุดเครื่องยนต์ 18 ซึ่งรองรับไว้ด้วยส่วนด้านล่างของโครงหลัก 12 ที่ซึ่งท่อแกนหมุน 114 ได้รับการจัดเตรียมไว้บนผิวหน้าด้านหลัง 13a ของแผ่นหมุน 13 ซึ่งได้รับการ ยึดเข้ากับส่วนด้านล่างด้านหลังของโครงหลัก 12 และตะเกียบคู่หลัง 47 ได้รับการรองรับไว้อย่าง แกว่งได้ด้วยท่อแกนหมุน 114 แผ่นหมุนจะได้รับการทำให้มีขนาดเล็กลงและ ได้รับการปรับปรุง ให้ดียิ่งขึ้น ในความแข็งเกร็งด้วยการปรับปรุง โครงสร้างของ โครงในจักรยานยนต์ให้ดียิ่งขึ้น ในจักรยานยนต์ซึ่งประกอบด้วย โครงหลัก 12 ซึ่งยื่นไปทางด้านหลังและเฉียงลงทางด้านล่าง จากท่อส่วนหัว โครงด้านหลัง 21, 22 ซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนด้านหลังของโครงหลัก 12 และยื่นไปทาง ด้านหลังและเฉียงขึ้นทางด้านบน และชุดเครื่องยนต์ 18 ซึ่งรองรับไว้ด้วยส่วนด้านล่างของ โครงหลัก 12 ที่ซึ่งท่อหมุน 114 ได้รับการจัดเตรียม ไว้บนผิวหน้าด้านหลัง 13a ของแผ่นหมุน 13 ซึ่ง ได้รับการยึดเข้ากับส่วนด้านล่างด้านหลังของ โครงหลัก 12 และตะเกียบคู่หลัง 47 ได้รับการ รองรับ ไว้อย่างแกว่งได้ด้วยท่อหมุน 114

Claims (5)

1. โครงสร้างของโครงในจักรยานยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วยโครงหลักซึ่งยื่น ไปทางด้านหลัง และเฉียงลงทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว โครงด้านหลังซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนด้านหลังของโครงหลัก ดังกล่าวและยื่น ไปทางด้านหลังและเฉียงขึ้นทางด้านบน และชุดเครื่องยนต์ซึ่งรองรับไว้ด้วย ส่วนด้านล่างของโครงหลักดังกล่าว ที่ซึ่งท่อหมุน ได้รับการติดตั้งบนผิวหน้าด้านหลังของแผ่นหมุนซึ่งจัดเตรียม ไว้ที่ส่วนด้านล่าง ด้านหลังของ โครงหลักดังกล่าวและตะเกียบคู่หลังได้รับการรองรับ ไว้อย่างแกว่งได้ด้วยท่อหมุน ดังกล่าว

2. โครงสร้างของ โครงในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแผ่นหมุนดังกล่าว ประกอบรวมด้วยคู่ของส่วนแผ่นเรียบตรงข้ามกันและแผ่นเชื่อมต่อสำหรับการเชื่อมต่อปลายด้านหลัง ของส่วนแผ่นเรียบดังกล่าวเข้าด้วยกันและมีรูปร่างภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูโดยทั่วไปซึ่งมี ส่วนด้านหน้าที่เปิดออก ส่วนซึ่งตัดออกไปได้รับการก่อรูปขึ้นมา ในผิวหน้าด้านหลังของ แผ่นเชื่อมต่อ และท่อหมุนดังกล่าว ได้รับการประกอบ ในส่วนซึ่งตัดออก ไปดังกล่าว

3. โครงสร้างของ โครงในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อถือสิทธิข้อ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งคู่ของชิ้นประกอบเชื่อมต่อสำหรับการเชื่อมต่อ โครงด้านหลังดังกล่าวและ แผ่นหมุนดังกล่าวเข้าด้วยกันนั้น ได้รับการจัด ไว้บนด้านข้างทั้งสองด้านของ โครงหลักดังกล่าว ส่วนระหว่างกลางของชิ้นประกอบเชื่อมต่อดังกล่าว ได้รับการเชื่อมต่อกับโครงหลักดังกล่าว และปลายด้านหน้าของชิ้นประกอบเชื่อมต่อดังกล่าว ได้รับการเชื่อมต่อกับท่อหมุนดังกล่าวซึ่งติดตั้ง บนผิวหน้าด้านหลังของแผ่นหมุนดังกล่าวเป็นอย่างน้อยที่สุด

4. โครงสร้างของ โครงในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 หรือข้อถือสิทธิข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งหม้อพักได้รับการรองรับ ไว้ด้วยผิวหน้าด้านหลังด้านล่างของแผ่นหมุน ดังกล่าว

5. โครงสร้างของ โครงในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแท่นยึด ที่วางเท้าข้างหลังเพื่อการรองรับที่วางเท้าข้างหลังสำหรับผู้โดยสารซึ่งจะวางพักเท้าของผู้โดยสาร ไว้บนนั้น ได้รับการรองรับไว้ด้วยท่อหมุนดังกล่าวและ โครงด้านหลังดังกล่าวทั้งสองอย่างนั้น