TH46916A - ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน - Google Patents

Abstract

DC60 (22/03/44) ในระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน กระเดื่องกดลิ้นชิ้นหนึ่งของ กระเดื่องกดลิ้นที่อยู่ใกล้กันได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยผนังรองรับที่หนึ่งและที่สอง โดยที่ผนังรอง รับที่สองจัดวางอยู่ทางด้านของกระเดื่องกดลิ้นอีกชิ้นหนึ่ง และ ลูกกลิ้งได้รับการจัดไว้ระหว่างผนัง รองรับที่หนึ่งและที่สองเพื่อการเข้าสัมผัสแบบกลิ้งกับลูกเบี้ยว เพลาลูกกลิ้งรูปทรงกระบอกที่รองรับ ลูกกลิ้งไว้อย่างให้หมุนได้ ได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างผนังรองรับที่หนึ่งและที่สอง ดังนั้น สลักสับ เปลี่ยนของอุปกรณ์สับเปลี่ยนการทำงานอย่างสัมพันธ์กันจะสามารถได้รับการทำให้ประกอบอย่าง เลื่อนได้เข้าในเพลาลูกกลิ้งได้โดยตอบสนองต่อการเคลื่อนที่ของสลักนี้ไปยังตำแหน่งทำงานอย่าง สัมพันธ์กัน เพลาลูกกลิ้งได้รับการกดประกอบเข้าในผนังรองรับที่สองของผนังรองรับที่หนึ่งและที่ สองเป็นอย่างน้อยที่สุด และ ระยะเผื่อในการกดประกอบสำหรับเพลาลูกกลิ้งที่ได้รับการกดประกอบ เข้าในผนังรองรับที่สองทางด้านของกระเดื่องกดลิ้นอีกชิ้นหนึ่งได้รับการกำหนดให้น้อยกว่าระยะเผื่อ ในการกดประกอบสำหรับเพลาลูกกลิ้งที่ได้รับการกดประกอบเข้าในผนังรองรับที่สองทางด้านของ ลูกกลิ้ง ดังนั้น จะสามารถยึดเพลาลูกกลิ้งที่รองรับลูกกลิ้งและนำสลักสับเปลี่ยนเข้ากับกระเดื่องกด ลิ้นได้ง่ายมากขึ้น ในขณะที่หลีกเลี่ยงไม่ให้มีการเพิ่มขึ้นของจำนวนของชิ้นส่วน และการเพิ่มขึ้นของ จำนวนของขั้นตอนการดำเนินการสร้าง ยิ่งกว่านั้น ในระหว่างการเคลื่อนที่ของสลักสับเปลี่ยนไปยัง ตำแหน่งการทำงานอย่างสัมพันธ์กัน จะสามารถยับยั้งให้มีการเปลี่ยนรูปร่างของปลายของเพลา ลูกกลิ้งที่รับสลักสับเปลี่ยนไว้เนื่องด้วยการกดประกอบในระดับที่น้อยได้ ซึ่งทำให้มีความราบรื่นของ การประกอบของสลักสับเปลี่ยนเข้าในเพลาลูกกลิ้ง เพื่อการทำให้การสับเปลี่ยนระหว่างการทำงาน อย่างสัมพันธ์กันของกระเดื่องกดลิ้นที่อยู่ใกล้กันและการยุติการทำงานอย่างสัมพันธ์กันโดยสลักสับ เปลี่ยนเป็นไปโดยราบรื่น ในระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน กระเดื่องกดลิ้นชิ้นหนึ่งของ กระเดื่องกดลิ้นที่อยู่ใกล้กันได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยผนังรองรับที่หนึ่งและที่สอง โดยที่ผนังรอง รับที่สองจัดวางอยู่ทางด้านของกระเดื่องกดลิ้นอีกชิ้นหนึ่ง และ ลูกกลิ้งได้รับการจัดไว้ระหว่างผนัง รองรับที่หนึ่งและที่สองเพื่อการเข้าสัมผัสแบบกลิ้งกับลูกเบี้ยว เพลาลูกกลิ้งรูปทรงกระบอกที่รองรับ ลูกกลิ้งไว้อย่างให้หมุนได้ ได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างผนังรองรับที่หนึ่งและที่สอง ดังนั้น สลักสับ เปลี่ยนของอุปกรณ์สับเปลี่ยนการทำงานอย่างสัมพันธ์กันจะสามารถได้รับการทำให้ประกอบอย่าง เลื่อนได้เข้าในเพลาลูกกลิ้งได้โดยตอบสนองต่อการเคลื่อนที่ของสลักนี้ไปยังตำแหน่งทำงานอย่าง สัมพันธ์กัน เพลาลูกกลิ้งได้รับการกดประกอบเข้าในผนังรองรับที่สองของผนังรองรับที่หนึ่งและที่ สองเป็นอย่างน้อยที่สุด และ ระยะเผื่อในการกดประกอบสำหรับเพลาลูกกลิ้งที่ได้รับการกดประกอบ เข้าในผนังรองรับที่สองทางด้านของกระเดื่องกดลิ้นอีกชั้นหนึ่งได้รับการกำหนดให้น้อยกว่าระยะเผื่อ ในการกดประกอบสำหรับเพลาลูกกลิ้งที่ได้รับการกดประกอบเข้าในผนังรองรับที่สองทางด้านของ ลูกกลิ้ง ดังนั้น จะสามารถยึดเพลาลูกกลิ้งที่รองรับลูกกลิ้งและนำสลักสับเปลี่ยนเข้ากับกระเดื่องกด ลิ้นได้ง่ายมากขึ้น ในขณะที่หลีกเลี่ยงไม่ให้มีการเพิ่มขึ้นของจำนวนของชิ้นส่วน และการเพิ่มขึ้นของ จำนวนของขั้นตอนการดำเนินการสร้าง ยิ่งกว่านั้น ในระหว่างการเคลื่อนที่ของสลักสับเปลี่ยนไปยัง ตำแหน่งการทำงานอย่างสัมพันธ์กัน จะสามารถยับยั้งให้มีการเปลี่ยนรูปร่างของปลายของเพลา ลูกกลิ้งที่รับสลักสับเปลี่ยนไว้เนื่องด้วยการกดประกอบในระดับที่น้อยได้ ซึ่งทำให้มีความราบรื่นของ การประกอบของสลักสับเปลี่ยนเข้าในเพลาลูกกลิ้ง เพื่อการทำให้การสับเปลี่ยนระหว่างการทำงาน อย่างสัมพันธ์กันของกระเดื่องกดลิ้นที่อยู่ใกล้กันและการยุติการทำงานอย่างสัมพันธ์กันโดยสลักสับ เปลี่ยนเป็นไปโดยราบรื่น

Claims (7)

1. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบรวมด้วย อุปกรณ์สับ เปลี่ยนการทำงานอย่างสัมพันธ์กันซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างกระเดื่องกดลิ้นจำนวนหนึ่ง และ ซึ่งประกอบด้วยสลักสับเปลี่ยนที่จัดเตรียมไว้ในสภาพคร่อมระหว่างกระเดื่องกดลิ้นดังกล่าวชิ้นที่อยู่ ใกล้กันและสามารถเคลื่อนที่ได้ระหว่างตำแหน่งทำงานอย่างสัมพันธ์กันที่ซึ่งกระเดื่องกดลิ้นที่อยู่ใกล้ กันดังกล่าวได้รับการทำให้ทำงานอย่างสัมพันธ์กัน และตำแหน่งเลิกทำงานอย่างสัมพันธ์กันที่ซึ่งมี การทำให้สลักสับเปลี่ยนแยกออกจากระเดื่องกดลิ้นที่อยู่ใกล้กันดังกล่าวชิ้นหนึ่งเพื่อการยุติการ ทำงานอย่างสัมพันธ์กัน, กระเดื่องกดลิ้นที่อยู่ใกล้กันชิ้นหนึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยผนังรอง รับที่หนึ่งและที่สอง ในสภาพที่ผนังรองรับที่สองดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ทางด้านของกระเดื่องกด ลิ้นอีกชิ้นหนึ่ง, ลูกกลิ้งที่จัดวางไว้ระหว่างผนังรองรับที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวเพื่อเข้าสัมผัสแบบกลิ้ง กับลูกเบี้ยวที่จัดเตรียมไว้บนเพลาลูกเบี้ยว และ เพลาลูกกลิ้งรูปทรงกระบอกที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ ระหว่างผนังรองรับที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวโดยมีลูกกลิ้งได้รับการรับไว้บนนั้นอย่างให้หมุนได้ ดังนั้น สลักสับเปลี่ยนดังกล่าวจึงสามารถที่จะได้รับการประกอบอย่างเลื่อนได้เข้าในเพลาลูกกลิ้งดังกล่าวได้ โดยสอดคล้องตามการเคลื่อนที่ของสลักสับเปลี่ยนนี้สู่ตำแหน่งทำงานอย่างสัมพันธ์กันดังกล่าว, ที่ซึ่ง เพลาลูกกลิ้งดังกล่าวได้รับการกดประกอบเข้าในผนังรองรับที่สองของผนังรองรับที่หนึ่งและที่สองดัง กล่าวเป็นอย่างน้อยที่สุด และ ระยะเผื่อในการกดประกอบสำหรับเพลาลูกกลิ้งที่ได้รับการกด ประกอบเข้าในผนังรองรับที่สองทางด้านของกระเดื่องกดลิ้นอีกชิ้นหนึ่งได้รับการกำหนดให้น้อยกว่า ระยะเผื่อในการกดประกอบสำหรับเพลาลูกกลิ้งที่ได้รับการกดประกอบเข้าในผนังรองรับที่สองทาง ด้านของลูกกลิ้ง

2. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเพลา ลูกกลิ้งดังกล่าวได้รับการกดประกอบเข้าในผนังรองรับที่หนึ่งและที่สอง โดยที่ระยะเผื่อในการกด ประกอบในผนังรองรับที่หนึ่งนั้นมากกว่าระยะเผื่อในการกดประกอบในผนังรองรับที่สอง

3. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งระยะ เผื่อในการกดประกอบสำหรับเพลาลูกกลิ้งดังกล่าวเข้าในผนังรองรับที่สองดังกล่าวในส่วนของพื้นที่ การกดประกอบซึ่งอยู่ทางด้านของกระเดื่องกดลิ้นอีกชิ้นหนึ่งดังกล่าวจะได้รับการกำหนดให้ค่อยๆลด ลงเมื่อเข้าใกล้กระเดื่องกดลิ้นอีกชิ้นหนึ่งดังกล่าวมากขึ้น

4. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง กระเดื่องกดลิ้นดังกล่าวได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนรองรับแบบแกว่งที่ซึ่งปลายด้านฐานของ ผนังรองรับที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวแต่ละผนังได้รับการเชื่อมต่อเข้าไป และซึ่งได้รับการรับไว้อย่างให้ แกว่งได้บนส่วนรองรับกระเดื่องกดลิ้นที่จัดเตรียมไว้ในฝาสูบ และ ส่วนซอกได้รับการก่อรูปขึ้นมา ระหว่างผนังรองรับที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว และอยู่ทางด้านของเพลาลูกเบี้ยวดังกล่าว, ส่วนหนึ่ง ของลูกเบี้ยวที่สัมผัสกับลูกกลิ้งดังกล่าวที่ได้รับการจัดไว้ที่ส่วนกึ่งกลางของส่วนซอกดังกล่าวนั้นบรรจุ อยู่ในส่วนซอกดังกล่าว

5. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งส่วน ซอกดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาในพื้นผิวด้านบนของกระเดื่องกดลิ้นดังกล่าว ซึ่งทำให้น้ำมัน สามารถได้รับการเก็บสะสมไว้ในส่วนซอกดังกล่าวได้ และสามารถได้รับการนำไปยังลูกกลิ้งดังกล่าว ได้

6. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง กระเดื่องกดลิ้นอิสระของกระเดื่องกดลิ้นจำนวนหนึ่งที่จัดวางไว้ใกล้กัน ซึ่งเป็นอิสระเมื่อเทียบกับลิ้น เครื่องยนต์เมื่อมีการทำให้อุปกรณ์สับเปลี่ยนการทำงานอย่างสัมพันธ์กันดังกล่าวอยู่ในตำแหน่งเลิก ทำงานอย่างสัมพันธ์กัน จะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยผนังเชื่อมต่อที่อยู่ตรงกันข้ามกับลูกกลิ้ง ดังกล่าว และเชื่อมต่อผนังรองรับดังกล่าวเข้าด้วยกัน, ผนังเชื่อมต่อดังกล่าวมีส่วนรับอยู่ข้างบนใน บริเวณที่ตรงกันอย่างเป็นสำคัญกับส่วนกึ่งกลางตามแนวแกนของลูกกลิ้งดังกล่าวเพื่อการเข้าสัมผัส กับอุปกรณ์ดันสำหรับการให้แรงสปริงสำหรับการดันกระเดื่องกดลิ้นอิสระดังกล่าวเข้าหาลูกเบี้ยวที่ สอดคล้องกันกับกระเดื่องกดลิ้นอิสระดังกล่าว

7. ระบบกระตุ้นการทำงานของลิ้นในเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งผนัง เชื่อมต่อดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้ลูกกลิ้งดังกล่าว และได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างที่ทำให้ ระยะทางระหว่างผนังเชื่อมต่อดังกล่าวและลูกกลิ้งดังกล่าวลดลงในทิศเข้าหาส่วนด้านล่างสุดของ ลูกกลิ้งดังกล่าว