TH46630A - ตัวตรวจวัดปริมาณน้ำมัน, อุปกรณ์ทำความเย็นและเครื่องปรับอากาศ - Google Patents

Abstract

DC60 (05/03/44) ถังเก็บน้ำมันเชื่อมต่อกับตัวโครงของคอมเพรสเซอร์ ส่วนของสารทำความเย็นที่ขับออก จากคอมเพรสเซอร์จะนำเข้าไปในถังเก็บ น้ำมัน โดยน้ำมันหล่อลื่นจะไหลออกจากถังเก็บน้ำมันได้ และ น้ำมันหล่อลื่นซึ่งไหลออกไปนี้จะนำย้อนกลับมาที่ตัวโครงได้ การมีอยู่ของน้ำมันหล่อลื่นจะถูก ตรวจวัดจากการเปรียบเทียบ ระหว่างอุณหภูมิของสารทำความเย็นที่เข้ามาจากคอมเพรสเซอร์ ไปยังถัง เก็บน้ำมัน และอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นที่ไหลออกจาก ถังเก็บน้ำมัน บนพื้นฐานของผลจากการ ตรวจวัดนี้จะมีการตัด สินว่าปริมาณของน้ำมันหล่อลื่นในตัวโครงมีเหมาะสมเพียงพอหรือ ไม่ ถังเก็บน้ำมันเชื่อมต่อกับตัวโครงของคอมเพรสเซอร์ ส่วนของสารทำความเย็นที่ขับออก จากคอมเพรสเซอร์จะนำเข้าไปในถังเก็บ น้ำมัน โดยน้ำมันหล่อลื่นจะไหลออกจากถังเก็บน้ำมันได้ และ น้ำมันหล่อลื่นซึ่งไหลออกไปนี้จะนำย้อนกลับมาที่ตัวโครงได้ การมีอยู่ของน้ำมันหล่อลื่นจะถูก ตรวจวัดจากการเปรียบเทียบ ระหว่างอุณหภูมิของสารทำความเย็นที่เข้ามาจากคอมเพรสเซอร์ ไปยังถัง เก็บน้ำมัน และอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นที่ไหลออกจาก ถังเก็บน้ำมัน บนพื้นฐานของผลจากการ ตรวจวัดนี้จะมีการตัด สินว่าปริมาณของน้ำมันหล่อลื่นในตัวโครงมีเหมาะสมเพียงพอหรือ ไม่

Claims (28)

1. ตัวตรวจวัดปริมาณน้ำมันของตัวคอมเพรสเซอร์ที่มีตัวโครงเติมด้วยน้ำมันหล่อลื่น, การดูดและการอัดสารทำความเย็น เพื่อที่จะขับสารทำความเย็นออกจากตัวโครง; ที่ซึ่งตัวตรวจ วัด ประกอบด้วย: ถังเก็บน้ำมันเชื่อมต่อถึงกันกับตัวโครง; ท่อแรงดัน เพื่อที่จะส่งส่วนของสารทำความเย็นที่ขับออกจาก คอมเพรสเซอร์เข้าในถัง เก็บน้ำมัน เพื่อใช้ในกระบวนการ สร้างแรงดัน เพื่อที่จะทำให้น้ำมันไหลออกจากถังเก็บน้ำมัน; ท่อไหลกลับ เพื่อที่จะทำให้น้ำมันที่ไหลออกจากถังเก็บน้ำ มัน ไหลกลับไปยังตัวโครง; ตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่หนึ่งสำหรับตรวจวัดอุณหภูมิของสาร ทำความเย็น ซึ่งเข้าไปในถัง เก็บน้ำมัน; ตัวเซ็นเซอร์ที่สองสำหรับตรวจวัดอุณหภูมิของน้ำมันที่ไหล ออกจากถังเก็บน้ำมัน; และ วิถีทางของการตรวจวัดใช้ในการตรวจวัดปริมาณน้ำมันในตัวโครง จากความแตกต่าง ระหว่างอุณหภูมิที่ตรวจวัดได้จากตัวเซ็น เซอร์อุณหภูมิที่หนึ่ง และอุณหภูมิที่ตรวจวัดได้ของตัว เซ็น เซอร์อุณหภูมิที่สอง

2. ตัวตรวจวัดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ประกอบต่อไปด้วย : ท่อไหลของน้ำมันเชื่อมต่อระหว่างตำแหน่งระดับผิวหน้าของน้ำ มันที่พอดีเหมาะสมตาม ที่กำหนดของตัวโครง และถังเก็บน้ำมัน; และ ท่อปรับสมดุลย์แรงดัน ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างส่วนที่อยู่สูง กว่าตำแหน่งระดับผิวหน้าของ น้ำมันที่เหมาะสมเพียงพอของตัว โครงและถังเก็บน้ำมัน

3. ตัวตรวจวัดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ประกอบต่อไปด้วย : ท่อไหลของน้ำมันเชื่อมต่อระหว่างตำแหน่งระดับผิวหน้าน้ำ มันที่เหมาะสมเพียงพอตาม ที่กำหนดของตัวโครง และถังเก็บน้ำมัน; ท่อปรับสมดุลย์แรงดันเชื่อมต่อระหว่างส่วนที่อยู่สูง กว่าตำแหน่งระดับผิวของน้ำมันที่ เหมาะสมเพียงพอของตัว โครงและถังเก็บน้ำมัน ; ลิ้นปิดเปิดการไหลกลับอยู่บนท่อไหลของน้ำมัน เพื่อที่จะหยุด การไหลกลับของน้ำมัน จากถังเก็บน้ำมันไปที่ตัวโครง; และ ลิ้นปิดเปิดการไหลกลับอยู่บนท่อปรับสมดุลย์แรงดัน เพื่อที่ จะหยุดการไหลของสารทำ ความเย็นเข้าไปในตัวโครงจากถังเก็บน้ำ มัน; ท่อต่ออ้อมเชื่อมต่อจากส่วนกึ่งกลางของท่อให้แรงดันปรับท่อ ไหลกลับ; ตัวลดแรงดันมีอยู่ทางด้านบนเหนือขึ้นไปจากส่วนเชื่อมต่อจาก ท่อต่ออ้อมในท่อไหล กลับ; และ ตัวลดแรงดันมีอยู่บนท่อต่ออ้อม

4. ตัวตรวจวัดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งปลาย ด้านหนึ่งของท่อไหลกลับ จะเชื่อมต่อกับถังเก็บน้ำมัน ในขณะ ที่ปลายอีกด้านหนึ่งในที่นั้นจะเชื่อมต่อกับตัวโครงผ่าน ส่วนของ ท่อปรับแรงดัน และมีตัวเซ็นต์เซอร์อุณหภูมิที่หนึ่ง ใช้ตรวจวัดอุณหภูมิของสารทำความเย็นที่ใช้ท่อต่อ อ้อม และมี ตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่สองตรวจวัดอุณหภูมิของน้ำมันที่ไหล ผ่านท่อไหลกลับ

5. ตัวตรวจวัดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ประกอบต่อไปด้วย ลิ้นปิดเปิดใช้ เปิดและปิด ซึ่งมีอยู่บนท่อ แรงดัน

6. ตัวตรวจวัดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งวิถี ทางของการตรวจวัดจะเปิดลิ้น ปิดเปิดที่เปิดและปิดอย่าง สม่ำเสมอ และจะทำการตรวจวัดเมื่อถูกเปิด

7. ตัวตรวจวัดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถี ทางของการตรวจวัดจะตรวจ วัดการมีอยู่ของน้ำมันในถังเก็บน้ำ มันจากความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิที่ตรวจวัดได้จากตัวเซ็น เซอร์ อุณหภูมิ และอุณหภูมิที่ตรวจวัดได้ของตัวเซ็นเซอร์ อุณหภูมิ เพื่อตรวจวัดดูว่าปริมาณน้ำมันในตัว โครงมีอยู่ อย่างเหมาะสมเพียงพอหรือไม่

8. ตัวตรวจวัดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถี ทางของการตรวจวัดจะตรวจ วัดดูว่าปริมาณน้ำมันมีเหมาะสมเพียงพอหรือไม่บน พื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงจากการบรรจบกัน ของเวลาในความแตก ต่างระหว่างอุณหภูมิที่ตรวจวัดได้ของตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ที่หนึ่ง และอุณหภูมิ ที่ตรวจวัดได้ของตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ที่สอง

9. ตัวตรวจวัดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถี ทางของการตรวจวัดจะตรวจ วัดเวลาจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิที่ตรวจวัด ได้ของตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่หนึ่งไปจนถึงการเพิ่มขึ้น ของ อุณหภูมิที่ตรวจวัดได้ของตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่สอง เพื่อ ที่จะตรวจวัดดูว่าปริมาณน้ำมันมีอยู่ อย่างเหมาะสมเพียงพอ หรือไม่จากการเปรียบเทียบระหว่างช่วงเวลาในการตรวจวัดและ ค่าตามที่ กำหนดไว้ก่อน

10. ตัวตรวจวัดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถี ทางของการตรวจวัดจะเริ่ม เวลานับ tn ที่เวลาเมื่อปริมาณการ เปลี่ยนแปลง เดลตา TK1 ของอุณหภูมิที่ตรวจวัดได้ของ ตัวเซ็นเซอร์ อุณหภูมิที่หนึ่งมีต่อไปเรื่อยๆ และปริมาณการ เปลี่ยนแปลง เดลตาTK1 เท่ากับค่าตามที่กำหนดไว้ เบตา หรือ มากกว่า หรือช่วงเวลาเมื่ออุณหภูมิที่ตรวจวัดได้ TK1 สูงกว่าค่าเริ่มแรก TK1(0) ของอุณหภูมิที่ตรวจ วัดได้โดยค่า ตามที่กำหนด อัลฟา หรือมากกว่า และต่อจากนั้นหลังจากที่วิถี ทางของการตรวจวัดตัดสินว่า ปริมาณน้ำมันในตัวโครงมีอยู่ อย่างเหมาะสมเพียงพอ ถ้าช่วงเวลานับ tn เท่ากับค่าตามที่ กำหนดไว้ ก่อน tns หรือมากกว่า เมื่อปริมาณการเปลี่ยนแปลง เดลตา TK2 ของอุณหภูมิที่ตรวจวัดได้ของตัว เซ็นเซอร์ อุณหภูมิที่สองมีต่อไปเรื่อยๆ และปริมาณการเปลี่ยนแปลง เดลตา TK2 เท่ากับค่าตามที่กำหนด ไว้ก่อน เดลตา t หรือ มากกว่า หรือเมื่ออุณหภูมิที่ตรวจวัดได้ TK1 เมื่อการนับ ของเวลา tn มาถึงค่าตามที่ กำหนดไว้ ts ถูกเก็บไว้ในหน่วย ความจำเป็นค่า TK1max ดังนั้นปริมาณการเปลี่ยนแปลงจากค่า เริ่ม แรก TK2(0) ของอุณหภูมิที่ตรวจวัดได้ TK2 ของตัวเซ็น เซอร์อุณหภูมิที่สอง เท่ากับความแตกต่าง ระหว่างค่าเริ่มแรก TK1(0) และ TK1max; ที่ซึ่งถ้าค่านี้น้อยกว่าค่าที่กำหนด tns แล้ว วิถีทางของการ ตรวจวัดจะตัดสินว่าปริมาณน้ำมันใน ตัวโครงมีไม่พอ

11. ตัวตรวจวัดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่งค่า ที่ตรวจไว้ ts, ค่าที่กำหนดไว้ ก่อน เดลตา t และค่าที่ กำหนดไว้ tns เป็นค่าที่ปรับเปลี่ยนได้โดยการใช้อัตราส่วน การอัดของสารทำความ เย็นในคอมเพรสเซอร์เป็นค่าพารามิเตอร์ และโดยการใช้ความแตกต่างในแรงดันระหว่างแรงดันของ สารทำความ เย็นที่ขับออกจากคอมเพรสเซอร์และแรงดันของสารทำความเย็นที่ ดูดเข้าไปใน คอมเพรสเซอร์เป็นค่าพารามิเตอร์

12. ตัวตรวจวัดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ประกอบต่อไปด้วย; ท่อไหลวนของน้ำมันเชื่อมต่อระหว่างถังเก็บน้ำมันและท่อที่ ใช้ดูดสารทำความเย็น ซึ่ง จะดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์; และ วิถีทางควบคุม เพื่อที่จะเติมน้ำมันเข้าไปในถังเก็บน้ำมัน เข้าไปในคอมเพรสเซอร์ โดย จะควบคุมและดำเนินการกับท่อไหลวน ของน้ำมัน

13. อุปกรณ์ทำความเย็น ที่ซึ่งประกอบด้วย: คอมเพรสเซอร์จำนวนหนึ่งที่มีตัวโครงเติมเต็มด้วยน้ำมันหล่อ ลื่น, คอมเพรสเซอร์ดูด และอัดสารทำความเย็น เพื่อที่จะขับ สารทำความเย็นออกจากตัวโครง; ถังเก็บน้ำมันเชื่อมต่อตามลำดับกับตัวโครงของคอมเพรสเซอร์; ท่อแรงดันเพื่อที่จะนำเอาสารทำความเย็นที่ขับออกจากคอมเพรส เซอร์เข้าไปในถังเก็บ น้ำมัน เพื่อใช้ในกระบวนการสร้างแรง ดัน เพื่อที่จะทำให้น้ำมันไหลออกจากถังเก็บน้ำมัน; ท่อไหลกลับเพื่อที่จะทำให้น้ำมันไหลออกจากถังเก็บน้ำมัน ย้อนกลับไปที่ตัวโครงของ คอมเพรสเซอร์; ตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่หนึ่งสำหรับตรวจวัดตามลำดับ ซึ่ง อุณหภูมิของสารทำความเย็นที่ ใส่เข้าไปในถังเก็บน้ำมัน; ตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่สองเพื่อตรวจวัดตามลำดับ ซึ่ง อุณหภูมิของสารทำความเย็นที่ไหล ออกจากถังเก็บน้ำมัน; วิถีทางตรวจวัดเพื่อตรวจวัดตามลำดับ ซึ่งปริมาณน้ำมันใน ตัวโครงของคอมเพรสเซอร์ จากความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิที่ ตรวจวัดได้ของตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่หนึ่งและอุณหภูมิที่ ตรวจ วัดได้ของตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่สอง; ท่อไหลวนของน้ำมันเชื่อมต่อระหว่างถังเก็บน้ำมัน และท่อทาง ด้านที่ใช้ดูดสารทำความ เย็น โดยท่อจะทำให้สารทำความเย็นนี้ ถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ได้ เพื่อที่จะไหลผ่านที่ ระหว่าง นั้น; ท่อปรับสมดุลย์น้ำมัน ซึ่งเชื่อมต่อร่วมกันกับท่อไหลวนของ น้ำมัน; และ วิถีทางควบคุม เพื่อที่จะเติมน้ำมันในถังเก็บน้ำมันเข้าไป ในคอมเพรสเซอร์ โดยจะกำกับ และควบคุมท่อไหลวนของน้ำมัน

14. เครื่องปรับอากาศที่ซึ่งประกอบด้วย; คอมเพรสเซอร์จำนวนหนึ่งที่มีตัวโครงเติมเต็มด้วยน้ำมันหล่อ ลื่น, การดูดและการอัด สารทำความเย็น เพื่อที่จะขับสารทำ ความเย็นออกจากตัวโครง; หน่วยนอกอาคารจำนวนหนึ่ง ซึ่งมีพร้อมด้วยคอมเพรสเซอร์; หน่วยในอาคารจำนวนหนึ่ง; รอบของการทำความเย็น ซึ่งประกอบด้วยท่อเชื่อมต่อกันของ หน่วยนอกอาคารและ หน่วยในอาคาร; ถังเก็บน้ำมันเชื่อมต่อตามลำดับกับตัวโครงของคอมเพรสเซอร์; ท่อแรงดันเพื่อที่จะนำเอาส่วนหนึ่งของสารทำความเย็นที่ขับ ออกจากคอมเพรสเซอร์ที่ใช้ ในกระบวนการสร้างแรงดัน เพื่อที่ จะทำให้น้ำมันไหลออกจากถังเก็บน้ำมัน ; ท่อไหลวนของน้ำมันเชื่อมต่อตามลำดับระหว่างพอร์ตไหลออกของ น้ำมันของถังเก็บ น้ำมัน และท่อทางด้านที่ใช้ดูดสารทำความ เย็น โดยท่อจะทำให้สารทำความเย็นที่ดูดเข้ามาใน คอมเพรส เซอร์ไหลผ่านออกไปได้; และ ท่อปรับสมดุลย์น้ำมันเชื่อมต่อร่วมกันระหว่างท่อไหลวนของ น้ำมัน

15. เครื่องปรับอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 14 ที่ ซึ่งประกอบต่อไปด้วย; ท่อไหลของน้ำมันเชื่อมต่อระหว่างตำแหน่งระดับผิวหน้าของน้ำ มันที่เหมาสะมเพียงพอ ระหว่างที่กำหนดของตัวโครงของคอมเพรส เซอร์ และถังเก็บน้ำมัน; และ ท่อปรับสมดุลย์แรงดัน เชื่อมต่อระหว่างส่วนที่อยู่สูงกว่า ตำแหน่งระดับผิวหน้าของน้ำ มันที่เหมาะสมเพียงพอของตัวโครง ของคอมเพรสเซอร์และถังเก็บน้ำมัน

16. เครื่องปรับอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 14 ที่ ซึ่งประกอบต่อไปด้วย; วิถีทางของการตรวจวัดดูว่าปริมาณน้ำมันในตัวโครงของคอมเพรส เซอร์มีเหมาะสม เพียงพอหรือมีไม่พอ; และ วิถีทางควบคุม เพื่อใช้ควบคุมและกำกับท่อแรงดันและท่อไหลวน ของนำมัน ซึ่งจะทำให้ น้ำมันในถังเก็บน้ำมัน ไหลไปยังคอมเพ รสเซอร์ที่ซึ่งการขาดปริมาณน้ำมันจะถูกตรวจวัดด้วยวิถีทาง ของการตรวจวัด

17. เครื่องปรับอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 14 ที่ ซึ่งประกอบต่อไปด้วย; วิถีทางควบคุมเพื่อใช้ในการควบคุมและกำกับท่อแรงดันและท่อไหลวน ของน้ำมัน ซึ่ง จะทำให้ปริมาณน้ำมันถูกปรับสมดุลย์ร่วมกันระหว่าง หน่วยนอกอาคารต่างๆ

18. เครื่องปรับอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 17 ที่ ซึ่งวิถีทางควบคุมจะควบคุม การทำงานของท่อแรงดันและท่อไหลวน ของน้ำมัน โดยน้ำมันที่เก็บไว้ในหน่วยนอกอาคารต่างๆ ทาง ด้านที่มีส่วนของอัตราการทำงานต่ำจะถูกเก็บรวม ไว้ชั่วคราวในหน่วยนอกอาคารต่างๆ ทางด้านที่มี อัตราส่วนของ การทำงานสูงในลักษณะเป็นปกติ และน้ำมันที่เก็บรวมไว้นี้จะ ส่งกลับไปที่หน่วยนอก อาคารต่างๆ ทางด้านที่มีอัตราส่วนของ การทำงานต่ำ

19. เครื่องปรับอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 14 ที่ ซึ่งประกอบต่อไปด้วย; วิถีทางควบคุม เพื่อใช้ในการควบคุมและกำกับท่อแรงดันและท่อไหลวน ของน้ำมัน โดยน้ำมันที่เก็บไว้ในหน่วยนอกอาคารซึ่งหยุดทำ งาน นอกเหนือจากหน่วยนอกอาคารอื่นๆ จะไหล ไปยังหน่วยนอก อาคารซึ่งกำลังทำงานอยู่

20. เครื่องปรับอากาศที่ซึ่งประกอบด้วย; หน่วยนอกอาคารจำนวนหนึ่งที่มีตัวโครงเติมด้วยน้ำมันหล่อ ลื่น, การดูดและการอัดสาร ทำความเย็น เพื่อที่จะขับสารทำความ เย็นออกจากตัวโครง, ลิ้นปิดเปิดใช้เปลี่ยนทางเพื่อที่จะใช้ เปลี่ยน ทิศทางการไหลของสารทำความเย็นในโหมดของการทำความ เย็น และสารทำความเย็นที่ไหลใน โหมดของการทำความร้อน และตัว แลกเปลี่ยนความร้อนนอกอาคาร; หน่วยในอาคารจำนวนหนึ่งที่มีตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในอาคาร; รอบของการทำความเย็นที่ใช้ปั๊มความร้อน ซึ่งประกอบด้วยการ เชื่อมต่อท่อของตัว คอมเพรสเซอร์, ลิ้นปิดเปิดเปลี่ยนทาง ไหล, ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนนอกอาคาร, และตัวแลกเปลี่ยน ความร้อนในอาคาร โดยท่อทางด้านของ เหลวจะใช้ร่วมกันหนึ่งท่อ และท่อทางด้านก๊าซจะใช้ร่วมกัน หนึ่งท่อ; ท่อไหลของน้ำมันเชื่อมต่อตามลำดับกับตัวโครงของคอมเพรส เซอร์; ท่อไหลวนของน้ำมันเชื่อมต่อจากท่อไหลวนของน้ำมันกับท่อที่ ใช้ดูดสารทำความเย็น โดยท่อจะทำให้สารทำความเย็นถูกดูดเข้า ไปในคอมเพรสเซอร์ไหลผ่านไปในที่นั้นได้; ท่อปรับสมดุลย์น้ำมันเชื่อมต่อร่วมกันระหว่างท่อไหลวนของ น้ำมัน; วิถีทางควบคุม เพื่อที่จะกำหนดหน่วยนอกอาคารส่วนหนึ่งเป็น อย่างน้อยที่สุดให้อยู่ใน โหมดของการทำความร้อน และในขณะ เดียวกันก็กำหนดหน่วยนอกอาคารอื่นๆ ที่เหลืออยู่ในโหมด ของ การทำความเย็น และที่เวลาเดียวกันจะทำให้หน่วยนอกอาคารทำ งานในโหมดของการทำความ ร้อน และในขณะเดียวกันก็จะหยุดหน่วย นอกอาคารที่กำหนดให้อยู่ในโหมดของการทำความเย็น

21. เครื่องปรับอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 20 ที่ ซึ่งวิถีทางของการตรวจวัด จะมีไว้สำหรับตรวจวัดดูว่าปริมาณ น้ำมันในตัวโครงมีอยู่อย่างเหมาะสมเพียงพอหรือไม่พออย่างใด อย่างหนึ่ง

22. เครื่องปรับอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 21 ที่ ซึ่งวิถีทางควบคุมจะกำหนด ให้อยู่ในโหมดของการทำความร้อนแก่ หน่วยนอกอาคารที่มีคอมเพรสเซอร์ ที่ซึ่งปริมาณน้ำมันมีไม่ เพียงพอ ในกรณีเมื่อวิถีทางของการตรวจวัดตรวจพบการขาดของ น้ำมัน

23. เครื่องปรับอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 20 ที่ ซึ่งวิถีทางควบคุมจะทำการ ควบคุมอย่างสม่ำเสมอ

24. เครื่องปรับอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 20 ที่ ซึ่งท่อไหลของน้ำมันจะ เชื่อมต่อกับตำแหน่งระดับผิวหน้าของ น้ำมันที่เหมาะสมเพียงพอกับตัวโครง

25. เครื่องปรับอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 20 ที่ ซึ่งประกอบต่อไปด้วยถัง เก็บน้ำมันจะมีอยู่ตามลำดับที่ ระหว่างการเชื่อมต่อระหว่างท่อไหลของน้ำมันและท่อไหลวนของ น้ำมัน

26. เครื่องปรับอากาศที่ซึ่งประกอบด้วย; หน่วยนอกอาคารจำนวนหนึ่งที่มีคอมเพรสเซอร์ ที่มีตัวโครง เติมด้วยน้ำมันหล่อลื่น, การ ดูดและการอัดสารทำความเย็น เพื่อที่จะขับสารทำความเย็นออกจากตัวโครง, ลิ้นปิดเปิด เปลี่ยนทาง ไหลใช้เปลี่ยนการไหลของสารทำความเย็นในโหมดของ การทำความเย็น, การไหลของสารทำความ เย็นในโหมดของการทำความ ร้อน และการไหลของสารทำความเย็นในโหมดของการละลายน้ำแข็ง และตัวแลกเปลี่ยนความร้อนนอกอาคาร; หน่วยในอาคารจำนวนหนึ่งที่มีตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในอาคาร; รอบของการทำความเย็นที่ใช้ปั๊มความร้อน ซึ่งประกอบด้วยการ เชื่อมต่อของท่อของ คอมเพรสเซอร์, ลิ้นปิดเปิดเปลี่ยนทาง ไหล, ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนนอกอาคาร; และตัวแลกเปลี่ยน ความ ร้อนในอาคาร โดยท่อทางด้านของเหลวจะใช้ท่อหนึ่งท่อร่วมกัน และท่อทางด้านก๊าซจะใช้ท่อ หนึ่งท่อร่วมกัน; ท่อไหลของน้ำมันเชื่อมต่อตามลำดับของตัวโครงของคอมเพรส เซอร์; ท่อไหลวนของน้ำมันเชื่อมต่อจากท่อไหลของน้ำมั้น ไปยังท่อ ทางด้านที่ใช้ดูดสารทำ ความเย็น โดยท่อจะทำให้สารทำความเย็น ถูกดูดเข้ามาในคอมเพรสเซอร์และไหลผ่านที่ระหว่างนั้น ได้; ท่อปรับสมดุลย์น้ำมันเชื่อมต่อร่วมกันระหว่างท่อไหลวนของ น้ำมัน; วิถีทางควบคุมเพื่อเปลี่ยนหน่วยนอกอาคารไปเป็นโหมดของการ ละลายน้ำแข็งในการ ทำงานตามปกติ หรือเมื่อมีความจำเป็นใน กรณีเมื่อหน่วยนอกอาคารถูกกำหนดให้อยู่ในโหมดของการ ทำความ ร้อน เพื่อให้ทำงานละลายน้ำแข็งตามตัวแลกเปลี่ยนความร้อน นอกอาคาร; และ วิถีทางควบคุมเพื่อที่จะหน่วงเวลาโหมดการละลายน้ำแข็งจาก โหมดของการทำความ ร้อนในหน่วยนอกอาคารหน่วยหนึ่งเป็นอย่าง น้อยที่สุดที่ช่วงเวลาตั้งต้นของการละลายน้ำแข็งและทำ ให้ หน่วยนอกอาคารทำงาน ซึ่งจะถูกหน่วงเวลาในขณะที่หยุดการทำ งานของหน่วยนอกอาคารอื่นๆ ที่ เหลือในโหมดของการละลายน้ำ แข็ง

27. เครื่องปรับอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 26 ที่ ซึ่งท่อไหลของน้ำมันจะ เชื่อมต่อกับตำแหน่งระดับผิวหน้าของ น้ำมันที่เหมาะสมเพียงพอของตัวโครง

28. เครื่องปรับอากาศตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 26 ที่ ซึ่งประกอบต่อไปด้วยถัง เก็บน้ำมันเชื่อมต่อตามลำดับระหว่าง การเชื่อมต่อระหว่างท่อไหลของน้ำมัน และท่อไหลวนของน้ำมัน