TH45617B - ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents
ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมInfo
- Publication number
- TH45617B TH45617B TH601006600A TH0601006600A TH45617B TH 45617 B TH45617 B TH 45617B TH 601006600 A TH601006600 A TH 601006600A TH 0601006600 A TH0601006600 A TH 0601006600A TH 45617 B TH45617 B TH 45617B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- shaft
- coupling device
- transmission
- power unit
- clutch
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 การประดิษฐ์นี้เปิดเผยยานพาหนะแบบคร่อมชนิดหนึ่งซึ่งมีการควบคุมการเปิด-ปิดคลัทช์ และ การควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ของชุดส่งกำลังเป็นแบบอัตโนมัติ, ยานพาหนะนี้สามารถขับเคลื่อนได้เมื่อ ตัวขับเร้าไม่ทำงาน, อีกทั้งยังไม่ทำให้หน่วยสร้างกำลังมีความซับซ้อนและมีขนาดใหญ่ รถจักรยานยนต์ (10) ประกอบด้วยหน่วยสร้างกำลัง (28) ห้องข้อเหวี่ยง (35) ของหน่วยสร้างกำลัง (28) บรรจุไว้ด้วย: ชุดส่งกำลังที่มีหลายเกียร์, คลัทช์สำหรับเปลี่ยนเกียร์ที่ประกบยึดเข้าหรือปล่อยออก ในตอนเปลี่ยนเกียร์, อีกทั้งเพลาเปลี่ยนเกียร์ที่ประกบเข้าหรือปล่อยออกจากคลัทช์ในตอนเปลี่ยนเกียร์ ของชุดส่งกำลังส่วนหนึ่งของเพลาเปลี่ยนเกียร์จะยื่นออกจากห้องข้อเหวี่ยง (35) ส่วนที่ยื่นออกของ เพลาเปลี่ยนเกียร์ (70a) และ เพลาส่งกำลัง (81) ของ ตัวขับเร้า (75) จะต่อเชื่อมกันผ่านทาง อุปกรณ์ เชื่อมต่อ (61) ซึ่งอยู่ภายนอกห้องข้อเหวี่ยง (35) อุปกรณ์เชื่อมต่อ (61) จะเชื่อมต่อแบบแยกส่วนออก ได้ กับส่วนที่ยื่นออกของเพลาเปลี่ยนเกียร์ (70a) หรือ เพลาส่งกำลัง (81) ของ ตัวขับเร้า(75) การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมายเพื่อการทำให้มีการขับของยานพาหนะแบบนั่งครอมซึ่งการทำงานเปิด ปิดของคลัทช์และการทำงานและการเปลี่ยนเกียร์ของชุดส่งกำลังจะถูกทำอัตโนมัติเมื่อตัวขับเร้าไม่ทำงาน โดยไม่มีความซับซ้อนของโครงสร้างและการเพิ่มขนาดของหน่วยกำลัง รถจักรยานยนต์ 10 ถูกประกอบด้วยหน่วยกำลัง 28 ห้องข้อเหวี่ยง 35 ของหน่วยกำลัง 28 จะมี ชุดส่งกำลังที่มีหลายเกียร์, คลัทช์การเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต่อหรือแยกออกที่การทำงานการเปลี่ยนเกียร์ และเพลาการเปลี่ยนที่ต่อหรือแยกต่อคลัทช์และจัดให้มีการเปลี่ยนเกียร์ของชุดส่งกำลัง ส่วนของ เพลาการเปลี่ยนจะยื่นจากห้องข้อเหวี่ยง 35 ส่วนยื่น 70a ของเพลาการเปลี่ยนและเพลาส่งออก 81 ของตัวขับเร้า 75 จะถูกต่อเข้าด้วยกันบนด้านนอกห้องข้อเหวี่ยง 35 ด้วยอุปกรณ์การต่อ 61 อุปกรณ์ การต่อ 61 จะถูกต่อแบบถอดได้กับส่วนยื่น 70a ของเพลาการเปลี่ยนหรือเพลาส่งออก 81 ของตัวขับ เร้า 75
Claims (19)
1. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ประกอบด้วย หน่วยกำลังที่มีชุดส่งกำลังที่มีหลายเกียร์ , คลัทช์ที่ถูกต่อหรือแยกออกที่การทำงานการ เปลี่ยนเกียร์ของชุดส่งกำลัง, เพลาการเปลี่ยนที่ต่อหรือแยกต่อคลัทช์และจัดให้มีการเปลี่ยนเกียร์ ของชุดส่งกำลังโดยการหมุน และห้องที่คลุมชุดส่งกำลังและคลัทช์และยังคลุมเพลาดารเปลี่ยนใน แบบที่ส่วนของเพลาการเปลี่ยนยื่นออกด้านนอกเพื่อสร้างส่วนยื่น, ตัวขับเร้าที่ประกอบด้วยเพลาส่งออก, และ อุปกรณ์การต่อที่ต่อส่วนยื่นของเพลาการเปลี่ยนและเพลาส่งออกเข้าด้วยกันบนด้านนอก ห้องโดยที่ อุปกรณ์การต่อจะถูกต่อแบบถอดได้กับอย่างน้อยหนึ่งของส่วนยื่นของเพลาการเปลี่ยนและ เพลาส่งออก
2. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่ หน่วยกำลังจะถูกติดตั้งกับตัวถังหลักยานพาหนะ, ตัวขับเร้าจะถูกยึดกับตัวถังหลักยานพาหนะหรือหน่วยกำลัง, และ อุปกรณ์การต่อสามารถถูกถอดออกจากส่วนยื่นของเพลาการเปลี่ยนหรือเพลาส่งออกพร้อม ด้วยตัวขับเร้าสถานที่ถูกยึด
3. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 ประกอบต่อมาด้วยอุปกรณ์การยึดสำหรับการ ยึดอุปกรณ์การต่อและส่วนยื่นของเพลาการเปลี่ยนหรือเพลาส่งออก
4. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบด้วย หน่วยกำลังที่มีชุดส่งกำลังที่มีหลายเกียร์, คลัทช์ที่ถูกต่อหรือแยกออกที่การทำงานการ เปลี่ยนเกียร์ของชุดส่งกำลัง, เพลาการเปลี่ยนที่ต่อหรือแยกต่อคลัทช์และจัดให้มีการเปลี่ยนเกียร์ ของชุดส่งกำลังโดยการหมุน และห้องที่คลุมชุดส่งกำลังและคลัทช์และยังคลุมเพลาการเปลี่ยนใน แบบที่ส่วนของเพลาการเปลี่ยนยื่นออกด้านนอกเพื่อสร้างส่วนยื่น, ตัวขับเร้าที่ประกอบด้วยเพลาส่งออก, และ อุปกรณ์การต่อส่วนยื่นของเพลาการเปลี่ยนและเพลาส่งออกเข้าด้วยกันบนด้านนอก ห้องโดยที่ อุปกรณ์การต่อประกอบด้วยหลายชิ้นส่วนการต่อที่สามารถถอดได้
5. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 4 เป็นแบบที่ หน่วยกำลังจะถูกติดตั้งกับตัวถังหลักยานพาหนะ, ตัวขับเร้าจะถูกยึดกับตัวถังหลักยานพาหนะหรือหน่วยกำลัง, และ อุปกรณ์การต่อสามารถถูกถอดออกจากกันพร้อมด้วยตัวขับเร้าในสถานะที่ถูกยึด
6. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 4 ประกอบต่อมาด้วยอุปกรณ์การยึดสำหรับการ ยึดชิ้นส่วนการต่อเข้าด้วยกัน
7. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 4 เป็นแบบที่ อุปกรณ์การต่อประกอบด้วยคานหมุนที่ถูกต่อกับเพลาส่งออก, แขนหมุนที่ถูกต่อกับส่วนยื่น ของเพลาการเปลี่ยน และแท่งที่ถูกต่อกับคานหมุนและแขนหมุนโดยที่ แท่งประกอบด้วยหลายชิ้นส่วนแท่งที่สามารถถอดได้ร่วมเป็นชิ้นส่วนการต่อ
8. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 4 เป็นแบบที่ตัวขับเร้าประกอบด้วยส่วน ขับเบื้องต้นและกลไกส่งกำลังที่อยู่ระหว่างส่วนขับเบื้องต้นและเพลาส่งออกเพื่อส่งแรงขับจากส่วน ขับเบื้องต้นไปยังเพลาส่งออกและไม่ส่งแรงขับจากเพลาส่งออกไปยังส่วนขับเบื้องต้น
9. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 4 เป็นแบบที่ตัวขับเร้าประกอบด้วย มอเตอร์, เฟืองตัวหนอนที่ถูกขับโดยมอเตอร์ และล้อตัวหนอนที่บังคับกับเฟืองตัวหนอนเพื่อหมุน เพลาส่งออก
10. ยาพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 9 เป็นแบบที่มอเตอร์จะยื่นในทิศตั้งฉากกับ ความกว้างของยานพาหนะ
11. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 4 เป็นแบบที่อุปกรณ์การต่อประกอบ ด้วยคานหมุนที่ถูกต่อกับเพลาส่งออก, แขนหมุนที่ถุกต่อกับส่วนยื่นของเพลาการเปลี่ยน และแท่งที่ ถูกต่อกับคานหมุนและแขนหมุนและยื่นตามแนวตั้ง
12. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 4 เป็นแบบที่ตัวขับเร้าจะถูกแยกออกจาก หน่วยกำลัง
13. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 12 ประกอบต่อมาด้วยโครงหลักที่ยื่นเอียงไปยัง ด้านหลังด้านล่าง, รางเบาะที่ยื่นเอียงจากโครงหลักไปยังด้านหลังด้านบน และส่วนยึดด้านหลังที่ ยื่นเอียงจากโครงหลักไปยังด้านหลังด้านบนด้านหลังรางเบาะโดยที่ อย่างน้อยส่วนของตัวขับเร้าจะถูกวางในบริเวณที่ถูกสร้างขึ้นโดยโครงหลัก, รางเบาะ และ ส่วนยึดด้านหลังในการมองด้านข้าง
14. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 4 ประกอบต่อมาด้วยฝาครอบที่สามารถ ถอดได้ที่ครอบด้านนอกของอย่างน้อยส่วนของอุปกรณ์การต่อตามความกว้างของยานพาหนะ
15. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 4 เป็นแบบที่ หน่วยกำลังประกอบด้วเพลาขับ, และ ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบด้วย ล้อหลัง, ชิ้นส่วนส่งกำลังที่ต่อเพลาขับและล้อหลังเข้าด้วยกัน, และ ฝาครอบที่แบ่งอุปกรณ์การต่อและชิ้นส่วนส่งกำลังออกจากกัน
16. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 4 ประกอบต่อมาด้วยโครงหลักที่ยื่นเอียง ไปยังด้านหลังด้านล่างโดยที่
17. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 4 เป็นแบบที่ อุปกรณ์การต่อประกอบด้วยส่วนการต่อที่หนึ่งที่ถูกต่อกับเพลาส่งออกของตัวขับเร้า และ ส่วนการต่อที่สองที่ถูกต่อกับส่วนยื่นของเพลาการเปลี่ยนโดยที่ ส่วนการต่อที่หนึ่งจะถูกทำตำแหน่งบนด้านในของส่วนการต่อที่สองในทิศความกว้างยาน พาหนะ
18. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 4 เป็นแบบที่ อุปกรณ์การต่อประกอบด้วย คานหมุนที่ถูกต่อกับเพลาส่งออก, แขนที่หมุนถูกทำตำแหน่งบนด้านนอกของคานหมุนในทิศความกว้างยานพาหนะและถูกต่อ กับส่วนยื่นของเพลาการเปลี่ยน, และ แท่งที่ถูกต่อกับคานหมุนและแขนหมุนในรูปแบบที่เอียงในทิศความกว้างยานพาหนะ และ ถูกเอียงในทิศความกว้างยานพาหนะ
19. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 4 เป็นแบบที่หน่วยกำลังประกอบด้วย เครื่องยนต์และคลัทช์แบบแรงเหวี่ยงที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และคลัทช์
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH89377A TH89377A (th) | 2008-04-10 |
| TH89377B TH89377B (th) | 2008-04-10 |
| TH45617B true TH45617B (th) | 2015-08-21 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1769998A1 (en) | Layout structure for motor-driven power steering unit controller | |
| CA2609666A1 (en) | Engine including speed-change actuator | |
| KR20070073994A (ko) | 작업차 | |
| JPH11294161A (ja) | 車両の水冷式エンジン冷却装置 | |
| US20090098961A1 (en) | Internal Combustion Engine, Vehicle Power Transmission System and Lawn Tractor Equipped With Them | |
| JP2006117174A (ja) | 自動二輪車 | |
| TH89377A (th) | ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม | |
| US9908584B2 (en) | Motorcycle | |
| JP2014177899A (ja) | 車両のパワーユニット | |
| JP2005264987A (ja) | 動力伝達装置、およびその組立方法、並びに自動二輪車 | |
| JP5488262B2 (ja) | 作業車の前輪増速装置 | |
| CN109789762B (zh) | 用于混合动力车辆的驱动系统 | |
| JP2018154191A (ja) | 多目的車両 | |
| TH28845B (th) | ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม | |
| TH89378A (th) | ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม | |
| JP5087826B2 (ja) | トラクタ | |
| JP2005127489A (ja) | ギヤケース構造 | |
| JP2003080964A (ja) | トラクタのｐｔｏ操作装置 | |
| WO2004104451A1 (ja) | 作業機の車軸支持構造 | |
| JP2019060426A (ja) | 作業車 | |
| JP2015009794A (ja) | トラクタ | |
| JPH0662611A (ja) | トラクタの動力取出装置 | |
| WO2025142247A1 (ja) | 電動トラクタ | |
| CN1709739A (zh) | 乘坐型作业机 | |
| JPH0626430Y2 (ja) | トラクタ−用洗車ポンプ取付構造 |