TH44712A - อุปกรณ์บังคับเลี้ยวล้อหน้าสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสามล้อ - Google Patents
อุปกรณ์บังคับเลี้ยวล้อหน้าสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสามล้อInfo
- Publication number
- TH44712A TH44712A TH1002030A TH0001002030A TH44712A TH 44712 A TH44712 A TH 44712A TH 1002030 A TH1002030 A TH 1002030A TH 0001002030 A TH0001002030 A TH 0001002030A TH 44712 A TH44712 A TH 44712A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- front wheel
- link
- steering
- wheel steering
- axle
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (30/08/43) อุปกรณ์บังคับเลี้ยวล้อหน้าสำหรับรถจักรยานยนต์ (10) และรถสามล้อจะได้รับการจัดเตรียม เอาไว้ ที่ซึ่งแนวศูนย์กลาง (P2) ของคิงพิน (53) และแนวศูนย์กลาง (P1) ของเพลาบังคับเลี้ยว (73) จะ อยู่เยื้องจากกัน และส่วนข้อต่อ (85) ซึ่งเป็นส่วนการเชื่อมต่อระหว่างชิ้นเชื่อมโยงที่หนึ่ง (82) และ ชิ้นเชื่อมโยงที่สอง (84) ซึ่งประกอบขึ้นเป็นกลไกเชื่อมโยง (80) จะเป็นข้อต่ออ่อน (86) ข้อต่ออ่อน (86) จะดูดกลืนการเบี่ยงเบนเชิงตำแหน่งของเพลาบังคับเลี้ยว (73) ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อรูปทรงและมิติของ โครงยานพาหนะ (11A) ได้รับการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นถ้ารูปทรงและมิติของโครงยานพาหนะ (11A) จะได้รับการเปลี่ยนแปลงแล้ว แขนแกว่ง (52) และกลไกเชื่อมโยง (80) จึงไม่จำเป็นต้องได้รับการ เปลี่ยนแปลง และสามารถใช้งานได้ร่วมกัน อุปกรณ์บังคับเลี้ยวล้อหน้าสำหรับรถจักรยานยนต์(10)และรถสามล้อจะได้รับการจัดเตรียม เอาไว้ ที่ซึ่งแนวศูนย์กลาง (P2) ของคิงพิน (53) และแนวศูนย์กลาง (P1) ของเพลาบังคับเลี้ยว (73) จะ อยู่เยื้องจากกัน และส่วนข้อต่อ (85) ซึ่งเป็นส่วนการเชื่อมต่อระหว่างชิ้นเชื่อมโยงที่หนึ่ง (82) และ ชิ้นเชื่อมโยงที่สอง (84) ซึ่งประกอบขึ้นเป็นกลไกเชื่อมโยง (80) จะเป็นข้อต่ออ่อน (86) ข้อต่ออ่อน (86) จะดูดกลืนการเบี่ยงเบนเชิงตำแหน่งของเพลาบังคับเลี้ยว (73) ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อรูปทรงและมิติของ โครงยานพาหนะ (11A) ได้รับการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นถ้ารูปทรงและมิติของโครงยานพาหนะ (11A) จะได้รับการเปลี่ยนแปลงแล้ว แขนแกว่ง (52) และกลไกเชื่อมโยง (80) จึงไม่จำเป็นต้องได้รับการ เปลี่ยนแปลง และสามารถใช้งานได้ร่วมกัน
Claims (3)
1. อุปกรณ์บังคับเลี้ยวล้อหน้าสำหรับการบังคับเลี้ยวล้อหน้า (18) ของอันหนึ่งของ รถจักรยานยนต์และรถสามล้อ, อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบรวมด้วย: โครงหลัก (11); แขนแกว่ง (52) ที่ยึดติดในลักษณะแกว่งได้ในแนวตั้งอยู่กับโครงหลักดังกล่าว; บล็อกจับยึดแกนล้อ (54) ที่ยึดติดใน ลักษณะหมุนได้ในแนวนอนอยู่กับแขนแกว่งดังกล่าวโดยผ่านคิงพิน; (53) ล้อหน้า (18) ที่ยึดติดใน ลักษณะหมุนได้อยู่กับบล็อกจับยึดแกนล้อดังกล่าว; (54) ข้อต่อบานพับ (57) ที่ยื่นต่อจากบล็อกจับยึด แกนล้อดังกล่าว, (54) และกลไกเชื่อมโยง (80) ที่เชื่อมต่อกับเพลาบังคับเลี้ยว (73) ซึ่งได้รับการยึดติด อีกทอดหนึ่งในลักษณะหมุนได้อยู่กับท่อส่วนหัว (72) ที่มีปลายข้างหนึ่งซึ่งเชื่อมต่อกับข้อต่อบานพับ ดังกล่าว (57) และปลายด้านตรงข้ามที่จัดเตรียมในลักษณะรวมเป็นชิ้นเดียวกันกับโครงหลักดังกล่าว, ซึ่งทำให้มีลักษณะเฉพาะคือ คิงพินดังกล่าว (53) มีแนวศูนย์กลางที่เยื้องเมื่อเปรียบเทียบกับแนวศูนย์กลางของเพลาบังคับ เลี้ยวดังกล่าว (73) และถูกกำหนดตำแหน่งไม่ให้ผ่านทะลุศูนย์กลางของล้อหน้าดังกล่าว (18); และ กลไกเชื่อมโยงดังกล่าว (80) ประกอบรวมด้วยชิ้นเชื่อมโยงที่โก่งงอได้ซึ่งมีชิ้นเชื่อมโยงที่ หนึ่ง (82) และชิ้นเชื่อมโยงที่สอง (84) ซึ่งเชื่อมต่อเข้าด้วยกันที่ข้อต่อหนึ่งของชิ้นเชื่อมโยงโดยผ่าน ข้อต่ออ่อน (86) เพื่อที่ว่าชิ้นเชื่อมโยงที่หนึ่งและชิ้นเชื่อมโยงที่สองดังกล่าว จะสามารถโก่งงอรอบ ข้อต่อดังกล่าวสำหรับการรับเข้ากับการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของล้อหน้าดังกล่าว
2. อุปกรณ์บังคับเลี้ยวล้อหน้าตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งข้อต่ออ่อนดังกล่าว (86) ประกอบรวม ด้วยข้อต่อแบบลูกกลม
3.อุปกรณ์บังคับเลี้ยวล้อหน้าตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งท่อส่วนหัว ดังกล่าว (272) มีแผ่นด้านบนสุด (274) และแผ่นด้านล่างสุด (277) ซึ่งจัดวางในลักษณะถอดเปลี่ยนได้ อยู่ที่ส่วนบนสุดและส่วนล่างสุดของท่อส่วนหัว, แผ่นด้านบนสุดและแผ่นด้านล่างสุดดังกล่าว แต่ละแผ่นมีรูทะลุผ่านสำหรับการยินยอมเป็นช่องทางผ่านของเพลาบังคับเลี้ยวดังกล่าว (273) ผ่านรู ดังกล่าว เพื่อที่ว่าแนวศูนย์กลางของเพลาบังคับเลี้ยวดังกล่าวจะตัดกับแนวศูนย์กลางของท่อส่วนหัว ดังกล่าวเป็นมุมหนึ่งตามที่กำหนด
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH44712A true TH44712A (th) | 2001-04-23 |
TH20293B TH20293B (th) | 2006-08-01 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4969248B2 (ja) | 四輪車両 | |
US4828069A (en) | Motorcycle | |
TW495460B (en) | Front wheel steering system for automotive three- and four-wheeled vehicles | |
US4741545A (en) | Front wheel steering device for motor vehicles | |
EP1232088B1 (en) | Vehicle | |
US6695329B2 (en) | Saddle type vehicle | |
US20040140645A1 (en) | Tricycle | |
ES2930350T3 (es) | Sistema de dirección para un vehículo | |
JP2002053087A (ja) | 車両用後輪支持装置 | |
US6663122B1 (en) | Stroller frame | |
EP1466813A3 (de) | Dolly-Achse mit lenkbarem Radsatz | |
JPS61202984A (ja) | 自動二輪車の舵取り装置 | |
KR20050026726A (ko) | 차량용 조향장치의 너클 어셈블리 | |
TH44712A (th) | อุปกรณ์บังคับเลี้ยวล้อหน้าสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสามล้อ | |
TH20293B (th) | อุปกรณ์บังคับเลี้ยวล้อหน้าสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสามล้อ | |
JPH01204888A (ja) | 二輪車の前後輪操舵装置 | |
JPS6150808A (ja) | 自動車の車体前部構造 | |
JPH0742944Y2 (ja) | 不整地走行用鞍乗型車両の車輪懸架装置 | |
JPH0725348B2 (ja) | 二輪車の前後輪操舵装置 | |
ES2190970T3 (es) | Aparato de direccion para rueda delantera para motocicletas y triciclos. | |
JP2004331001A (ja) | 二輪車の車体フレーム | |
JPH0120178Y2 (th) | ||
JPH10157649A (ja) | 圃場内運搬機の舵取り装置 | |
JPH03281487A (ja) | 自動二輪車の操向トルク伝達装置 | |
JPH01240373A (ja) | 車両の操舵装置 |