TH44687A - ระบบควบคุมการดับเครื่อง/การติดเครื่องเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ - Google Patents

Abstract

DC60 เพื่อจัดเตรียมระบบควบคุมการดับเครื่อง/การติดเครื่องเครื่องยนต์ที่ทำให้สามารถติดเครื่อง เครื่องยนต์ได้โดยสวิทช์ตัวติดเครื่องด้วยกำหนดเวลาที่ซึ่งผู้ขับขี่สามารถลองติดเครื่องเครื่องยนต์ได้ โดยสวิทช์ตัวติดเครื่อง ภายใต้ "รูปแบบดับเครื่องเครื่องยนต์ และติดเครื่องเพื่อขับรถออกไป" ที่ซึ่งมีการดับเครื่อง เครื่องยนต์โดยตอบสนองต่อภาวะการหยุดรถที่กำหนดจำเพาะเมื่อมีการทำให้รถอยู่ในสภาพ ขับเคลื่อนไปหยุดลง และมีการติดเครื่องใหม่หลังการดับเครื่องเครื่องยนต์โดยตอบสนองต่อการทำ การติดเครื่องรถที่กำหนดจำเพาะ จะมีการยอมให้ทำการติดเครื่องเครื่องยนต์ได้โดยทำให้สวิทช์ตัวติด เครื่องอยู่ในสภาพออนอย่างเป็นการยกเว้น ถ้าหากสภาพไม่นั่งอยู่บนอานของผู้ขับขี่นั้นดำเนิน ต่อเนื่องไปเป็นเวลาที่กำหนดจำเพาะหรือมากกว่าหลังจากการดับเครื่องเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ เพื่อจัดเตรียมระบบควบคุมการดับเครื่อง/การติดเครื่องเครื่องยนต์ที่ทำให้สามารถติดเครื่อง เครื่องยนต์ได้โดยอาศัยสวิทช์ตัวติดเครื่องด้วยกำหนดเวลาที่ซึ่งผู้ขับขี่สามารถลองติดเครื่องเครื่องยนต์ได้ โดยอาศัยสวิทช์ตัวติดเครื่อง ภายใต้ "รูปแบบดับเครื่องเครื่องยนต์และติดเครื่องเพื่อขับรถออกไป" ที่ซึ่งมีการดับเครื่อง เครื่องยนต์โดยตอบสนองต่อภาวะการหยุดรถที่กำหนดจำเพาะเมื่อมีการทำให้รถในสภาพ ขับเคลื่อนไปหยุดลง และมีการติดเครื่องเครื่องยนต์ใหม่หลังการดับเครื่องเครื่องยนต์โดยตอบสนองต่อการทำ การติดเครื่องรถที่กำหนดจำเพาะ จะมีการยอมให้ทำการติดเครื่องเครื่องยนต์ได้โดยทำให้สวิทช์ตัว ติดเครื่องอยู่ในสภาพออนอย่างเป็นการยกเว้น ถ้าหากสภาพไม่นั่งอยู่บอานของผู้ขับขี่นั้นดำเนิน ต่อเนื่องไปเป็นเวลาที่กำหนดจำเพาะหรือมากกว่าหลังจากการดับเครื่องเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ

Claims (4)

1. ระบบควบคุมการดับเครื่อง/การติดเครื่องเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติสำหรับการดับ เครื่องเครื่องยนต์ (1200) ในกรณีที่มีการจอดรถหยุดนิ่งในสภาพที่ขับขี่ไปโดยตอบสนองต่อภาวะการ หยุดรถที่กำหนดจำเพาะ และการติดเครื่องเครื่องยนต์ใหม่หลังการดับเครื่องเครื่องยนต์โดยตอบสนอง ต่อการทำงานของตัวเร่ง ทีซึ่งระบบควบคุมดังกล่าวประกอบรวมด้วย สวิทช์ตัวติดเครื่อง (258) สำหรับการติดเครื่องเครื่องยนต์ วิถีทางควบคุมตัวติดเครื่อง (160)สำหรับการห้ามการติดเครื่องเครื่องยนต์โดยสวิทช์ตัวติด เครื่อง (258)ดังกล่าว หลังจากที่มีการดับเครื่องเครื่องยนต์โดยตอบสนองต่อภาวะการหยุดรถที่ กำหนดจำเพาะดังกล่าว ซึ่งมีลักษณะเฉพาะเนื่องโดย วิถีทางตรวจรู้การนั่งอยู่บนอ่าน (254) สำหรับการตรวจรู้สภาพนั่งอยู่บนอานของผู้ขับขี่ และ วิถีทางควบคุมในสภาพไม่นั่งอยู่บนอานหลังหยุดรถวิถีทางที่หนึ่ง (300) สำหรับการยอมให้ ทำการติดเครื่องยนต์ได้โดยสวิทช์ตัวติดเครื่อง (258) ดังกล่าวอย่างเป็นการยกเว้น ถ้าหากมีการ ตรวจพบโดยวิถีทางตรวจรู้การนั่งอยู่บนอาน (254) ดังกล่าวว่าสภาพไม่นั่งอยู่บนอานของผู้ขับขี่นั้น ดำเนินต่อเนื่องไปเป็นเวลาที่กำหนดจำเพาะหลังจากการดับเครื่องยนต์โดยตอบสนองต่อภาวะ การหยุดรถที่กำหนดจำเพาะดังกล่าว

2.ระบบควบคุมการดับเครื่อง/การติดเครื่องเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ประกอบรวมด้วยวิถีทางควบคุมในสภาพไม่นั่งอยู่บนอ่านหลังหยุดรถวิถีทางสำหรับการตัด ปิดแหล่งกำลังหลัก (168) ถ้าหากมีการตรวจพบโดยวิถีทางตรวจรู้การนั้งอยู่บนอ่าน (254) ดังกล่าว สภาพไม่นั่งอยู่บนอ่านของผู้ขับขี่นั้นดำเนินต่อเนื่องไปเป็นเวลาที่กำหนดจำเพาะหลังจากการดับ เครื่องยนต์โดยตอบสนองต่อภาวะการหยุดรถที่กำหนดจำเพาะดังกล่าว

3.ระบบควบคุมการดับเครื่อง/การติดเครื่องเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางควบคุมในสภาพไม่นั่งอยู่บนอ่านหลังหยุดรถวิถีทางที่หนึ่ง (300) ดังกล่าวยอมให้ได้ทั้ง การติดเครื่องยนต์โดยสวิทช์ตัวติดเครื่อง (258) ดังกล่าวและการติดเครื่องเครื่องยนต์ที่กระทำ โดยตอบสนองต่อการทำงานของตัวเร่งดังกล่าว ถ้าหากมีการตรวจพบโดยวิถีทางตรวรู้การนั่งอยู่บน อาน (254) ดังกล่าวว่าสภาพไม่นั่งอยู่บนอ่านของผู้ขับขี่นั้นดำเนินต่อไปเนื่องไปเป็นเวลาที่กำหนด จำเพาะดังกล่าวหลังจาการดับเครื่องเครื่องยนต์โดยตอบสนองต่อภาวะการหยุดรถที่กำหนดจำเพาะ ดังกล่าว

4. ระบบควบคุมการดับเครื่อง/การติดเครื่องเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ประกอบด้วยรูปแบบการทำงานที่หนึ่งที่ซึ่งยอมให้ทำการติดเครื่องเครื่องยนต์ (1200) ได้โดย สวิทข์ตัวติดเครื่อง (258) ดังกล่าว และยอมให้เดินเบาได้ และรูปแบบการทำงานที่สองซึ่งห้ามไม่ให้มี การติดเครื่องยนต์ได้โดยสวิทช์ตัวติดเครื่อง (258) ดังกล่าวและไม่ยอมให้มีการเดินเบา และทำ การดับเครื่องเครื่องยนต์ในกรณีที่มีการจอดหยุดรถในสภาพที่ขับขี่ไปโดยเครื่องยนต์ตอบสนองต่อ ภาวะการหยุดรถที่กำหนดจำเพาะดังกล่าว และทำการติดเครื่องยนต์ไหม่หลังการดับเครื่อง เครื่องยนต์ โดยเครื่องยนต์ตอบสนองต่อการทำงานของตัวเร่ง และ วิถีทางสับเปลี่ยนการทำงาน (300) สำหรับการสับเปลี่ยนรูปแบบการทำงานจากรูปแบบการ ทำงานที่สองดังกล่าวไปเป็นรูปแบบการทำงานที่หนึ่งดังกล่าว เมื่อสภาพไม่นั่งอยู่บนอ่านของผู้ขับขี่ที่ ตรวจพบโดยวิถีทางตรวจรู้การนั่งอยู่บนอาน (254) ดังกล่าวว่านั้นดำเนินการต่อเนื่องไปเป็นเวลาที่กำหนด จำเพาะดังกล่าวหลังจากการดับเครื่องเครื่องยนต์ โดยตอบสนองต่อภาวะการหยุดรถที่กำหนดจำเพาะ ดังกล่าว