TH42911B - กรรมวิธีสำหรับการผลิตลิ้นฉีดเชื้อเพลิงแม่เหล็กไฟฟ้า - Google Patents

Abstract

DC60 (27/01/54) กรรมวิธีสำหรับการผลิตลิ้นฉีดเชื้อเพลิงแม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการจัดเตรียมขึ้น ลิ้นฉีด เชื้อเพลิงแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีโครงสร้างซึ่งชุดประกอบลิ้นที่ได้รับการก่อรูปขึ้นโดยการต่อลักษณะร่วม แกนของแ กนแบบเคลื่อนที่ได้และส่วนลำตัวของลิ้นจะได้รับแรงกระทำจากสปริ งตลอดเวลาเข้าหา ด้านที่ซึ่งชุดประกอบลิ้นได้รับการจัดให้นั่งอยู่บนบ่าลิ้นในขณะเดียวกันก็จำกัดเขตของปลายที่อยู่ใกล้ กับแกนค งที่ และในกรรมวิธี ระยะที่หนึ่ง (L1) ที่อยู่ระหว่างปลายด้าน หน้าของแกนคงที่ (22) และ ปลายด้านหน้าของส่วนลำตัวแม่เหล็กรูปท รงกระบอก (9) จะได้รับการวัด ชิ้นหยุด (28) และแกน แบบเคลื่อนที่ได้ (18) จะได้รับการก่อรูปขึ้นในลักษณะที่ว่าระยะที่สอง (L2) ที่อยู่ระหว่างส่วนบ่า รูปวงแหวน (10c) ของชิ้นประกอบบ่าลิ้น ( 10) และปลายด้านหลังของชิ้นหยุด (28) ที่ยื่นออกโดยมี ปริมาณที่ ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าจากปลายด้านหลังของแกนแบบเคลื่อนที่ได้ (18 ) ในสภาพที่ซึ่งชิ้น ประกอบบ่าลิ้น (10) และชุดประกอบลิ้น (17) จะได้รับการยึดจับลักษณะร่วมแกน จะมีขนาดเล็กกว่า ระยะที่หนึ่ง (L1) โดยค่าตามที่ต้องการ และส่วนลำดับแม่เหล็กรูปทรงกระบอก ( 9) และชิ้นประกอบ บ่าลิ้น (10) ได้รับการเชื่อมชนในสภาพที่ซึ่งส่วนการสวมอัดรูปท่อ (10a) ได้รับการสวมอัดเข้าในส่วน หน้าของส่วนลำตัวแม่ เหล็กรูปทรงกระบอก (9) จนกระทั่งส่วนบ่ารูปวงแหวน (10c) ยันประชิดปลาย ด้านหน้าของส่วนลำตัวแม่เหล็กรูปทรงกระบอก (9) สิ่งนี้สามารถทำให้ระยะชักของส่วนลำตัวของ ลิ้นได้รับการปรับแก้โดยง่ายในขณะเดียวกันก็เป็นการลดต้นทุน และชิ้นประกอบบ่าลิ้นและส่วน ลำตัวแม่เหล็กรูปทรงกระบอกที่ได้รับการต่อเข้ากันในขณะที่ทำให้มีความเที่ยงร่วมแกนที่ดีขึ้น กรรมวิธีสำหรับการผลิตลิ้นฉีดเชื้อเพลิงแม่เหล็กไฟฟ้า ได้รับการจัดเตรียมขึ้น ลิ้นฉีด เชื้อเพลิงแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีโครงสร้างซึ่งช ุดประกอบลิ้นที่ได้รับลการก่อรูปขึ้นโดยการต่อลักษณะร่วม แกนของแ กนแบบเคลื่อนที่ได้และส่วนลำตัวของลิ้นจะได้รับแรงกระทำจากสปริ งตลอดเวลาเข้าหา ด้านที่ซึ่งชุดประกอบลิ้นได้รับการจัดให้นั่งอย ู่บนบ่าลิ้นในขณะเดียวกันก็จำกันเขตของปลายที่อยู่ใกล้ กับแกนค งที่ และในกรรมวิธี ระยะที่หนึ่ง (LI) ที่อยู่ระหว่างปลายด้าน หน้าของแกนคงที่ (22) และ ปลายด้านหน้าของส่วนลำตัวแม่เหล็กรูปท รงกระบอก (9) จะได้รับการวัด ชิ้นหยุด (28) และแกน แบบเคลื่อนที ่ได้ (18) จะได้รับการก่อรูปขึ้นในลักษณะที่ว่าระยะที่สอง (L2) ที่อยู่ระหว่างส่วนบ่า รูปวงแหวน (10c) ของชิ้นประกอบบ่าลิ้น ( 10) และปลายด้านหลังของชิ้นหยุด (28) ที่ยื่นออกโดยมี ปริมาณที่ ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าจากปลายด้านหลังของแกนแบบเคลื่อนที่ได้ (18 ) ในสภาพที่ซึ่งชิ้น ประกอบบ่าลิ้น (10) และชุดประกอบลิ้น (17) จะได้รับการยึดจับลักษณะร่วมแกน จะมีขนาดเล็กกว่า ระยะที่หนึ่ง (L1) โดยค่าตามที่ต้องการ และส่วนลำดับแม่เหล็กรูปทรงกระบอก ( 9) และชิ้นประกอบ บ่าลิ้น (10) ได้รับการเชื่อมชนในสภาพที่ซึ่งส ่วนการสวมอัดรูปท่อ (10a) ได้รับการสวมอัดเข้าในส่วน หน้าของส่วนลำตัวแม่ เหล็กรูปทรงกระบอก (9) จนกระทั่งส่วนบ่ารูปวงแหวน (10c) จดประชิดปลาย ด้านหน้าของส่วนลำตัวแม่เหล็กรูปทรงกระบอก (9) สิ่งนี้สามารถทำให้ระยะชักของส่วนลำตัวของ ลิ้นได้รับการปรับแก้โดยง่ายในขณะเดียวกันก็เป็นการลดต้นทุน และชิ้นประกอบบ่าลิ้นและส่วน ลำตัวแม่เหล็กรูปทรงกระบอกที่ได้รับการต่อเข้ากันในขณะที่ทำให้มีความเที่ยงร่วมแกนที่ดีขึ้น

Claims (1)

1. กรรมวิธีสำหรับการผลิตลิ้นฉีดเชื้อเพลิงแม่เหล็กไฟฟ้าที่ซึ่งปลายด้านหลังของส่วนลำตัว แม่เหล็กรูปทรงกระบอก (9) ได้รับการต ่อลักษณะร่วมแกนกับแกนคงที่ (22) โดยอาศัยส่วนลำตัวที่ไม่ เป็นแ ม่เหล็กรูปทรงกระบอก (26) ปลายด้านหน้าของส่วนลำตัวแม่เหล็กรูป ทรงกระบอก (9) ซึ่งได้ รับการต่อลักษณะร่วมแกนกับชิ้นประกอบบ่าล ิ้น (10) ที่มีบ่าลิ้น (13) ในลักษณะที่ว่าส่วนลำตัว แม่เหล็กรู ปทรงกระบอก (9) และชิ้นประกอบบ่าลิ้น (10) จะก่อรูปร่วมกันเป็น ตัวเรือนของลิ้น (8) และชุดประกอบลิ้น (17) จะได้รับการก่อรูปขึ้นโดยการเชื่อมต่อลักษณะร่วมแกนของแกนแบบเคลื่อน ที่ได้ (18) แล ะส่วยลำตัวของลิ้น (20) แกนแบบเคลื่อนที่ได้ (18) ซึ่งมีปลายด้ านหลังที่อยู่ตรงกันข้าม กับปลายด้านหน้าของแกนคงที่ (22) ในลัก ษณะที่ว่าปลายของแกนแบบเคลื่อนที่ได้ (18) ซึ่งอยู่ใกล้กับ แกนคง ที่ (22) จะได้รับการกั้นไว้ ส่วนลำตัวของลิ้น (20) ซึ่งได้รับ การหุ้มไว้ในตัวเรือนของลิ้น (8) ในลักษณะที่ว่าส่วนลำตัวของลิ้ น (20) สามารถที่จะได้รับการจัดให้นั่งบนบ่าลิ้น (13) และชุด ประกอบลิ้ น (17) ซึ่งได้รับแรงกระทำจากสปริงตลอดเวลาเข้าหาด้านที่ซึ่งส่ วนลำตัวของลิ้น (20) ได้ รับการจัดให้นั่งบนบ่าลิ้น (13) กรรมวิ ธีประกอบรวมด้วยลำดับดังนี้ : ขั้นตอนที่หนึ่งของการจัดเตรียมชิ้นประกอบบ่าลิ้น (10) ที่มีส ่วนการสวมอัดรูปท่อ (10a) ซึ่ง สามารถที่จะได้รับการสวมอัดเข้าใ นส่วนหน้าของส่วนลำตัวแม่เหล็กรูปทรงกระบอก (9) ส่วนที่มี เส้นผ ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (10b) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นเพื่อให้มีเส ้นผ่านศูนย์กลางที่มีขนาดใหญ่ กว่าของส่วนการสวมอัดรูปท่อ (10a) และมีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเท่ากับเป็นสำคัญกับเส้น ผ่านศูนย์ก ลางภายนอกของส่วนลำตัวแม่เหล็กรูปทรงกระบอก (9) และส่วนบ่ารูปว งแหวน (10c) ที ได้รับการก่อรูปเป็นผิวหน้าลักษณะราบเรียบที่ตั ้งฉากกับผิวหน้าของส่วนรอบรูปด้านนอกของส่วน การสวมอัดรูปท่อ ( 10a) และทำให้มีการเชื่อมต่อระหว่างส่วนการสวมอัดรูปท่อ (10a) และส่วนที่มี เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (10b) และการยึดแน่นของ วัสดุของชิ้นหยุด (28\') ที่ทำขึ้นมาจากวัสดุที่ ไม่เป็นแม่เหล็ก สำหรับการก่อรูปชิ้นหยุด (28) ที่เพื่อจะจดประชิดแกนคงที่ (22) กับปลายด้านหลัง ของวัสดุของแกนแบบเคลื่อนที่ได้ (18\') สำหรับก ารก่อรูปแกนแบบเคลื่อนที่ได้ (18); ขั้นตอนที่สองของการวัดระยะที่หนึ่ง (LI) ที่อยู่ระหว่างปลายด้ านหน้าของแกนคงที่ (22) และปลายด้านหน้าของส่วนลำตัวแม่เหล็กรูป ทรงกระบอก (9) ในสภาพที่ซึ่งส่วนลำตวแม่เหล็กรูป ทรงกระบอก (9) ได้รับ การต่อลักษณะร่วมแกนกับแกนคงที่ (22) โดยอาศัยส่วนลำตัวที่ไม่เ ป็นแม่เหล็ก รูปทรงกระบอก (26); ขั้นตอนที่สามของการก่อรูปชิ้นหยุด (28) และแกนแบบเคลื่อนที่ได ้ (18) โดยการเจียปลาย ด้านหลังของวัสดุของชิ้นหยุด (28\') และวั สดุของแกนแบบเคลื่อนที่ได้ (18\') พร้อมกันในลัษณะที่ว่า ระยะที่ สอง (L2) ที่อยู่ระหว่างส่วนบ่ารูปวงแหวน (10c) และปลายด้านหลั งของชิ้นหยุด (28) ที่ยื่น ออกโดยมีปริมาณที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้ าจากปลายด้านหลังของแกนแบบเคลื่อนที่ได้ (18) ในสภาพ ที่ซึ่งส่วน ลำตัวของลิ้น (20) ได้รับการจัดให้นั่งอยู่บนบ่าลิ้น (13) และช ิ้นประกอบบ่าลิ้น (10) และชุด ประกอบลิ้น (17) จะได้รับการยึดจั บลักษณะร่วมแกน จะมีขนาดเล็กกว่าระยะที่หนึ่ง (L1) โดยค่าตามที่ ต้องการ ; และ ขั้นตอนที่สี่ของการเชื่อมชนส่วนลำตัวแม่เหล็กรู ปทรงกระบอก (9) และชิ้นประกอบบ่าลิ้น (10) ในสภาพที่ซึ่งส่วนการ ส่วมอัดรูปท่อ (10a) ได้รับการสวมอัดเข้าในส่วนหน้าของส่วนลำตั วแม่ เหล็กรูปทรงกระบอก (9) จนกระทั้งส่วนบ่ารูปวงแหวน (10c) จด ประชิดปลายด้านหน้าของส่วน ลำตัวแม่เหล็กรูปทรงกระบอก (9)