TH40443B

TH40443B - เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์

Info

Publication number: TH40443B
Application number: TH601000529A
Authority: TH
Inventors: อาเบะ นายคัตสึยะ; โอโนะ นายยูทากะ; คูมากาอิ นายโยชิฮิโกะ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2006-02-08
Publication date: 2014-06-16

Abstract

DC60 ในการจัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ซึ่งสามารถทำให้มีจำนวน ของส่วนประกอบลดลงได้และดังนั้นจึงสามารถทำให้มีจำนวนของขั้นตอนลดลงได้ และสมรรถนะ ในการประกอบจึงได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นซึ่งจะทำให้สภาพการผลิตได้รับการปรับปรุง ให้ดียิ่งขึ้นนั้น เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 1 ซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 8 ซึ่งจัดเตรียมไว้บนเพลาข้อเหวี่ยง 100 ที่ซึ่งอุปกรณ์แยกน้ำมัน 6a ได้รับการจัดเตรียมไว้บน คลัทช์เปลี่ยนเฟือง 9 ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ปลายของเพลาหลัก 201 และอุปกรณ์แยกน้ำมัน 6a และส่วนรองรับแผ่น 6b สำหรับการยึดแผ่นยึดตรึงสเตเตอร์ 8e ของทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 8 จะได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกัน ในการจัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ซึ่งสามารถทำให้มีจำนวน ของส่วนประกอบลดลงได้และดังนั้นจึงสามารถทำให้มีจำนวนของขั้นตอนลดลงได้ และสมรรถนะ ในการประกอบจึงได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นซึ่งจะทำให้สภาพการผลิตได้รับการปรับปรุง ให้ดียิ่งขึ้นนั้น เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 1 ซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 8 ซึ่งจัดเตรียมไว้บนเพลาข้อเหวี่ยง 100 ที่ซึ่งอุปกรณ์แยกน้ำมัน 6a ได้รับการจัดเตรียมไว้บน คลัทช์เปลี่ยนเฟือง 9 ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ปลายของเพลาหลัก 201 และอุปกรณ์แยกน้ำมัน 6a และส่วนรองรับแผ่น 6b สำหรับการยึดแผ่นยึดตรึงสเตเตอร์ 8e ของทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 8 จะได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกัน

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงและ ชุดส่งกำลังซึ่งมีเพลาหลัก และเพลารองได้รับการประกอบรวมกันในห้องเพลาข้อเหวี่ยง(crank chamber) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นด้วยห้องข้อเหวี่ยง (crankcase) และทอร์กคอนเวอร์เตอร์ได้รับการจัด เตรียมไว้บนเพลาข้อเหวี่ยง, ที่ซึ่งอุปกรณ์แยกน้ำมันได้รับการจัดเตรียมไว้บนคลัทช์เปลี่ยนเฟืองซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ ที่ปลายของเพลาหลัก, อุปกรณ์แยกน้ำมันและส่วนรองรับแผ่นซึ่งจะยึดแผ่นยึดตรึงสเตเตอร์ของทอร์กคอนเวอร์ เตอร์ได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกัน, อุปกรณ์แยกน้ำมันได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นรูปตัวยูอย่างมีนัยสำคัญในภาคตัดขวางตามแนว ดิ่งตามทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงในส่วนกึ่งกลางของอุปกรณ์แยกน้ำมันในทิศทางตาม ยาวและเพื่อปิดครอบส่วนของคลัทช์เปลี่ยนเฟืองในทิศทางโดยรอบ, และ ส่วนรองรับแผ่นได้รับการก่อรูปขึ้นมาด้วยรูสลักเกลี่ยวสำหรับยึดตรึงห้องข้อเหวี่ยง

2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่งแผ่นยึดตรึงสเตเตอร์ได้รับการก่อรูปขึ้นมาด้วยชิ้นที่สวมพอดีที่ปลายของมัน, อุปกรณ์แยกน้ำมันรวมถึงแผ่นด้านก้นเป็นแนวโค้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในที่ใหญ่กว่า เส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของกล่องด้านนอกของคลัทช์เปลี่ยนเฟืองและแผ่นด้านข้างซึ่งได้รับการ ก่อรูปขึ้นมาเป็นรูปสองหัวขึ้นทางด้านบนจากขอบที่ปลายด้านข้างทั้งสองด้านของแผ่นด้านก้น, ส่วนรองรับแผ่นรวมถึงแผ่นรับแรงปฏิกิริยาที่มีรูที่สวมพอดีสำหรับยึดชิ้นที่สวมพอดี, และ ส่วนรองรับแผ่นได้รับการเชื่อมต่อไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับพื้นผิวโดยรอบด้านนอกของ แผ่นด้านก้น

3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งอุปกรณ์แยกน้ำมันรวมถึงปลายหนึ่งที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ด้วยส่วนรองรับแผ่นและอีกปลายที่ ได้รับการจัดเตรียมไว้ด้วยส่วนยึดตรึงสำหรับอุปกรณ์แยกน้ำมัน