Claims (3)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page:
1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงและ ชุดส่งกำลังซึ่งมีเพลาหลัก และเพลารองได้รับการประกอบรวมกันในห้องเพลาข้อเหวี่ยง(crank chamber) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นด้วยห้องข้อเหวี่ยง (crankcase) และทอร์กคอนเวอร์เตอร์ได้รับการจัด เตรียมไว้บนเพลาข้อเหวี่ยง, ที่ซึ่งอุปกรณ์แยกน้ำมันได้รับการจัดเตรียมไว้บนคลัทช์เปลี่ยนเฟืองซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ ที่ปลายของเพลาหลัก, อุปกรณ์แยกน้ำมันและส่วนรองรับแผ่นซึ่งจะยึดแผ่นยึดตรึงสเตเตอร์ของทอร์กคอนเวอร์ เตอร์ได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกัน, อุปกรณ์แยกน้ำมันได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นรูปตัวยูอย่างมีนัยสำคัญในภาคตัดขวางตามแนว ดิ่งตามทิศทางตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงในส่วนกึ่งกลางของอุปกรณ์แยกน้ำมันในทิศทางตาม ยาวและเพื่อปิดครอบส่วนของคลัทช์เปลี่ยนเฟืองในทิศทางโดยรอบ, และ ส่วนรองรับแผ่นได้รับการก่อรูปขึ้นมาด้วยรูสลักเกลี่ยวสำหรับยึดตรึงห้องข้อเหวี่ยง1. an internal combustion engine with a torque converter where the crankshaft and Transmission with main shaft The subshafts are assembled in a crank chamber, which is formed with the crankcase, and the torque converter is supplied. On the crankshaft, where the oil separator is provided on the sprocket-shifting clutch, which is provided At the ends of the main shaft, oil separator and plate support, which hold the torque converter's stator fixing plate. Equipped in one piece, the oil separator has been significantly formed into a U-shaped section in the horizontal cross section. Plummet along the axial direction of the crankshaft in the center part of the oil separator in the Long and to cover the clutch portion, shift the gear in the surrounding direction, and the plate support has been formed with a screw hole for fixing the crankcase.
2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่งแผ่นยึดตรึงสเตเตอร์ได้รับการก่อรูปขึ้นมาด้วยชิ้นที่สวมพอดีที่ปลายของมัน, อุปกรณ์แยกน้ำมันรวมถึงแผ่นด้านก้นเป็นแนวโค้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในที่ใหญ่กว่า เส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของกล่องด้านนอกของคลัทช์เปลี่ยนเฟืองและแผ่นด้านข้างซึ่งได้รับการ ก่อรูปขึ้นมาเป็นรูปสองหัวขึ้นทางด้านบนจากขอบที่ปลายด้านข้างทั้งสองด้านของแผ่นด้านก้น, ส่วนรองรับแผ่นรวมถึงแผ่นรับแรงปฏิกิริยาที่มีรูที่สวมพอดีสำหรับยึดชิ้นที่สวมพอดี, และ ส่วนรองรับแผ่นได้รับการเชื่อมต่อไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับพื้นผิวโดยรอบด้านนอกของ แผ่นด้านก้น2. Internal combustion engine with torque converter according to claim 1, where the stator retaining plate is formed with a fitting at its end, oil separator. Including the curved bottom plate with a larger inner diameter The outer diameter of the outer box of the clutch shift sprocket and the side plate which has been Formed as two heads upward from the edge at the two lateral ends of the bottom plate, the pad support includes a reactive load plate with holes to hold the fit, and the The support plates are joined together in a single piece to the perimeter surface of the bottom plate.
3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือ 2, ที่ซึ่งอุปกรณ์แยกน้ำมันรวมถึงปลายหนึ่งที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ด้วยส่วนรองรับแผ่นและอีกปลายที่ ได้รับการจัดเตรียมไว้ด้วยส่วนยึดตรึงสำหรับอุปกรณ์แยกน้ำมัน3. Internal combustion engine with claim number 1 or 2 torque converter, where the oil separator, including one end, is provided with a plate support and the other at It is provided with fixings for oil separators.