TH40069B - เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน - Google Patents
เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในInfo
- Publication number
- TH40069B TH40069B TH601000888A TH0601000888A TH40069B TH 40069 B TH40069 B TH 40069B TH 601000888 A TH601000888 A TH 601000888A TH 0601000888 A TH0601000888 A TH 0601000888A TH 40069 B TH40069 B TH 40069B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- intake
- air
- combustion chamber
- fuel mixture
- internal combustion
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract 22
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract 10
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract 10
- 241000947772 Strawberry crinkle virus Species 0.000 abstract 4
Abstract
DC60 (25/01/56) ในการจัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ซึ่งมุมที่ซึ่งอากาศหรือสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิง ไหลจากช่องไอดีสองช่องได้รับการทำให้เปลี่ยนแปลงเพื่อการเผาไหม้สารผสมอากาศกับเชื้อเพลิง อย่างมีประสิทธิภาพนั้น เครื่องยนต์ 1 จะมีห้องเผาไหม้ 11 หนึ่งห้องเป็นอย่างน้อยที่สุด, ช่องทางไอดีสองช่องทาง เป็นอย่างน้อยที่สุด (ช่องทางผ่านที่หนึ่งและสอง 33b, 33c ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ในท่อไอดี 33 และ ช่องไอดีที่หนึ่งและสอง 12, 13 ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ในฝาสูบ 3) ซึ่งติดต่อกับห้องเผาไหม้ 11 และ เอสซีวี 35 ซึ่งจัดไว้ในช่องทางผ่านที่หนึ่ง 33b สำหรับการเปิดและการปิดช่องทางไอดี เอสซีวี 35 จะได้รับการปิดเมื่อเครื่องยนต์ทำงานภายใต้โหลดต่ำ มุมที่ซึ่งสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิงไหลจาก ช่องไอดีที่หนึ่ง 12 ซึ่งประกอบรวมด้วยเอสซีวี 35 เข้าในห้องเผาไหม้ 11 จะโตมากกว่ามุมที่ซึ่ง สารผสมอากาศกับเชื้อเพลิงไหลจากช่องไอดีที่สอง 13 เข้าในห้องเผาไหม้ 11 ในการจัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ซึ่งมุมที่ซึ่งอากาศหรือสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิง ไหลจากช่องไอดีสองช่องได้รับการทำให้เปลี่ยนแปลงเพื่อการเผาไหม้สารผสมอากาศกับเชื้อเพลิง อย่างมีประสิทธิภาพนั้น เครื่องยนต์ 1 จะมีห้องเผาไหม้หนึ่งห้องเป็นอย่างน้อยที่สุด 11 ช่องทางไอดีสองช่องทาง เป็นอย่างน้อยที่สุด(ช่องทางผ่านที่หนึ่งและสอง 33b, 33c ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ในท่อไอดี 33 และ ช่องไอดีที่หนึ่งและสอง 12, 13 ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ในฝาสูบ 3) ซึ่งติดต่อกับห้องเผาไหม้ 11 และเอสซีวี 35 ซึ่งจัดไว้ในช่องทางผ่านที่หนึ่ง 33b สำหรับการเปิดและการปิดช่องทางไอดี เอสซีวี 35 จะได้รับการปิดเมื่อเครื่องยนต์ทำงานใต้โหลดต่ำ มุมที่ซึ่งสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิง ไหลจากช่องไอดีที่หนึ่ง 12 ซึ่งประกอบรวมด้วยเอสซีวี 35 เข้าในห้องเผาไหม้ 11 จะโตมากกว่ามุม ที่ซึ่งสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิงไหลจากช่องไอดีที่สอง 13 เข้าในห้องเผาไหม้ 11
Claims (3)
1.เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีห้องเผาไหม้หนึ่งห้องเป็นอย่างน้อยที่สุด ช่องทางไอดี สองช่องทางเป็นอย่างน้อยที่สุดซึ่งติดต่อกับห้องเผาไหม้ดังกล่าว และชิ้นเปิดและปิดซึ่งจัดไว้ใน ช่องทางไอดีช่องทางใดช่องทางหนึ่งสำหรับการเปิดและการปิดช่องทางไอดี ลิ้นเปิดและปิดดังกล่าว ได้รับการปิดเมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในทำงานภายใต้โหลดต่ำ ที่ซึ่ง มุมที่ซึ่งสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิงไหลจากช่องทางไอดีที่ซึ่งลิ้นเปิดและปิดได้รับการ จัดไว้ในห้องเผาไหม้ดังกล่าวจะโตมากกว่ามุมที่ซึ่งสารผสมอากาศกับเชื้อเพลิงไหลจากช่องทางไอดี ที่เหลือเข้าในห้องเผาไหม้ดังกล่าว
2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ห้องเผาไหม้ดังกล่าวได้รับการกำหนดขอบเขตไว้ในฝาสูบ และช่องทางไอดีดังกล่าว ได้รับการกำหนดขอบเขตไว้อย่างอิสระในฝาสูบดังกล่าว
3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ช่องทางไอดีดังกล่าวมีส่วนเป็นแนวโค้งซึ่งจัดไว้ด้านต้นทางของลิ้นเปิดและปิดดังกล่าว ; ลิ้นเปิดและปิดดังกล่าวประกอบรวมด้วยลิ้นชนิดหมุนซึ่งมีชิ้นประกอบลิ้นซึ่งหมุนได้รอบ แกนซึ่งยื่นไปในทิศทางทำมุมฉากกับช่องทางไอดีดังกล่าว สำหรับการเปิดและการปิดช่องทางไอดี ดังกล่าว ; และ ลิ้นเปิดและปิดดังกล่าวได้รับการเปิดอย่างเพิ่มขึ้นเป็นลำดับจากพื้นผิวผนังด้านนอกของ ส่วนเป็นแนวโค้วของช่องไอดีดังกล่าวด้านต้นทางของชิ้นประกอบลิ้นดังกล่าว
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH81633B TH81633B (th) | 2006-11-30 |
TH81633A TH81633A (th) | 2006-11-30 |
TH40069B true TH40069B (th) | 2014-05-20 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8256402B2 (en) | Exhaust passage structure of multi-cylinder engine | |
US20120285427A1 (en) | Exhaust manifold assembly with integrated exhaust gas recirculation bypass | |
MXPA03001770A (es) | Motor de combustion interna, turbo-cargado con cilindro egr y ajuste de la velocidad de inyeccion. | |
SE0402409D0 (sv) | Förbränningsmotor | |
ATE496204T1 (de) | Ladeluftkühler mit kondensatablauf | |
RU2009101965A (ru) | 6-тактный двигатель и система управления клапанами двигателя | |
US10539103B2 (en) | Air intake device for internal combustion engine | |
EP1712760A3 (en) | Indirect variable valve actuation for an internal combustion engine | |
WO2007132311A3 (en) | Intake control device for internal combustion engine | |
JP2008014265A (ja) | 火花点火式多気筒エンジン | |
CN105526012A (zh) | 发动机的停缸装置 | |
JP5369045B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
ID29682A (id) | Mesin pembakaran dalam 4 langkah dengan setidaknya 2 katup pemasukan | |
KR101170048B1 (ko) | 블로바이가스 통로를 가진 흡기 매니폴드 | |
WO2008143227A1 (ja) | 4サイクルエンジン | |
JP2004536997A (ja) | 各シリンダに少なくとも2つの吸気弁を備えた内燃機関 | |
TH40069B (th) | เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
TH81633A (th) | เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
TW200512121A (en) | Air intake structure of internal combustion engine | |
US8875677B2 (en) | Air cleaner in two-stroke engine | |
TH81633B (th) | เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
TH81634B (th) | เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
TH81634A (th) | เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
KR101262387B1 (ko) | 자동차용 이지알시스템의 배기가스 유입장치 | |
JP2009228654A (ja) | 多気筒エンジンの吸気装置 |