TH81634A

TH81634A - เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน

Info

Publication number: TH81634A
Application number: TH601000889A
Authority: TH
Inventors: อีจิมา นายซาโตชิ; คูโบตะ นายเรียว; คูริบาระ นายฮิโรชิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date: 2006-03-01
Publication date: 2006-11-30

Abstract

DC60 ในการจัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีช่องทางไอดีซึ่งกำหนดขอบเขตไว้อย่างอิสระใน ฝาสูบและทำให้มีรูปร่างเหมาะสมมากที่สุดนั้น เครื่องยนต์ 1 จะมีห้องเผาไหม้หนึ่งห้องเป็นอย่างน้อยที่สุด 11 ช่องทางไอดีสองช่องทาง เป็นอย่างน้อยที่สุด (ช่องทางผ่านที่หนึ่งและสอง 33b, 33c ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ในท่อไอดี 33 และ ช่องไอดีที่หนึ่งและสอง 12, 13 ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ในฝาสูบ 3) ซึ่งติดต่อกับห้องเผาไหม้ 11 และเอสซีวี 35 ซึ่งจัดไว้ในช่องทางผ่านที่หนึ่ง 33 b สำหรับการเปิดและการปิดช่องทางไอดี เอสซีวี 35 จะได้รับการปิดเมื่อเครื่องยนต์ทำงานภายใต้โหลดต่ำ ห้องเผาไหม้ 11 ได้รับการ กำหนดขอบเขตไว้ในฝาสูบ 3 และช่องทางไอดี (ช่องไอดีที่หนึ่งและสอง 12, 13) ได้รับการ กำหนดขอบเขตไว้อย่างอิสระในฝาสูบ 3 ในการจัดให้มีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีช่องทางไอดีซึ่งกำหนดขอบเขตไว้อย่างอิสระใน ฝาสูบและทำให้มีรูปร่างเหมาะสมมากที่สุดนั้น เครื่องยนต์ 1 จะมีห้องเผาไหม้หนึ่งห้องเป็นอย่างน้อยที่สุด 11 ช่องทางไอดีสองช่องทาง เป็นอย่างน้อยที่สุด (ช่องทางผ่านที่หนึ่งและสอง 33b, 33c ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ในท่อไอดี 33 และ ช่องไอดีที่หนึ่งและสอง 12, 13 ซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ในฝาสูบ 3) ซึ่งติดต่อกับห้องเผาไหม้ 11 และเอสซีวี 35 ซึ่งจัดไว้ในช่องทางผ่านที่หนึ่ง 33 b สำหรับการเปิดและการปิดช่องทางไอดี เอสซีวี 35 จะได้รับการปิดเมื่อเครื่องยนต์ทำงานภายใต้โหลดต่ำ ห้องเผาไหม้ 11 ได้รับการ กำหนดขอบเขตไว้ในฝาสูบ 3 และช่องทางไอดี (ช่องไอดีที่หนึ่งและสอง 12, 13) ได้รับการ กำหนดขอบเขตไว้อย่างอิสระในฝาสูบ 3

Claims

1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งมีห้องเผาไหม้หนึ่งห้องเป็นอย่างน้อยที่สุด ช่องทางไอดี สองช่องทางเป็นอย่างน้อยที่สุดซึ่งติดต่อกับห้องเผาไหม้ดังกล่าว และลิ้นเปิดและปิดซึ่งจัดไว้ใน ช่องทางไอดีช่องทางใดช่องทางหนึ่งสำหรับการเปิดและการปิดช่องทางไอดี ลิ้นเปิดและปิดดังกล่าว ได้รับการปิดเมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในทำงานภายใต้โหลดต่ำ ที่ซึ่ง ห้องเผาไหม้ดังกล่าวได้รับการกำหนดขอบเขตไว้ในฝาสูบ และช่องทางไอดีดังกล่าว ได้รับการกำหนดขอบเขตไว้อย่างอิสระในฝาสูบดังกล่าว

2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งช่องทางไอดีดังกล่าว ประกอบรวมด้วย ช่องไอดีที่หนึ่งและช่องไอดีที่สองซึ่งได้รับการกำหนดขอบเขตไว้ในฝาสูบดังกล่าวและ มีปลายซึ่งติดต่อห้องเผาไหม้ดังกล่าวและปลายอีกด้านหนึ่งซึ่งติดต่อกับส่วนด้านนอก ; และ ช่องทางผ่านด้านไอดีซึ่งกำหนดขอบเขตไว้ในท่อไอดีซึ่งเชื่อมต่อกับฝาสูบดังกล่าวและ ช่องทางผ่านที่หนึ่งและช่องทางผ่านที่สองซึ่งได้รับการแยกออกจากช่องทางผ่านด้านไอดีดังกล่าว เข้าหาฝาสูบดังกล่าว ; ช่องทางผ่านที่หนึ่งดังกล่าวซึ่งติดต่อกับปลายอีกด้านหนึ่งของช่องไอดีที่หนึ่งดังกล่าว ช่องทางผ่านที่สองดังกล่าวซึ่งติดต่อกับปลายอีกด้านหนึ่งชองช่องไอดีที่สองดังกล่าว ช่องทางผ่าน ด้านไอดีดังกล่าวได้รับการแยกออกในท่อไอดีดังกล่าว ; ลิ้นเปิดและปิดดังกล่าวได้รับการจัดไว้ในช่องทางผ่านที่หนึ่งดังกล่าวในท่อไอดีดังกล่าว