TH39755B - อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (13/06/60) โครงสร้างที่ประกอบด้วยชิ้นประกอบทางโครงสร้าง (1) ซึ่งได้รับการจัดโครงแบบเหมือน เฟรมที่มีสี่ด้านได้รับการเปิดเผยไว้ ชิ้นประกอบทางโครงสร้างภาคตัดขวางปิด (4) ซึ่งทำหน้าที่เป็น วัสดุเสริมความแข็งแรงได้รับการจัดเตรียมไว้ในมุมตัดขวาง (2) ของชิ้นประกอบทางโครงสร้าง (1) ชิ้นประกอบทางโครงสร้างภาคตัดขวางปิด (4) ประกอบรวมด้วยส่วนในแนวราบ (5) ที่แยกจากกัน และกันในทิศทางความหนาของชิ้นประกอบทางโครงสร้าง (1) และยื่นออกในทิศทางในระนาบ ของชิ้นประกอบทางโครงสร้าง (1) และส่วนในแนวดิ่ง (6) สองส่วน ซึ่งส่วนหนึ่งเชื่อมต่อปลาย ที่หนึ่งของส่วนในแนวราบ (5) สองส่วนเข้าด้วยกันและอีกส่วนหนึ่งเชื่อมต่อปลายที่สองของส่วน ในแนวราบ (5) สองส่วนเข้าด้วยกัน ชิ้นประกอบทางโครงสร้างภาคตัดขวางปิด (4) ประกอบรวม ด้วยช่องเปิดที่หนึ่ง (7) ที่ได้รับการก่อรูปในที่นั้นให้หันเข้าหาพื้นผิวแบนส่วนรอบนอกด้านใน (1a) ของชิ้นประกอบทางโครงสร้าง (1) และช่องเปิดที่สอง (8) ที่ได้รับการก่อรูปในที่นั้นให้หันเข้าหา ด้านในของชิ้นประกอบทางโครงสร้าง (1) ความสูง h0 ของชิ้นประกอบทางโครงสร้างภาคตัดขวาง ปิด (4) เท่ากับอย่างเป็นสำคัญกับความหนา H ของชิ้นประกอบทางโครงสร้าง (1) ขอบเปิด ของช่องเปิดที่หนึ่ง (7) ได้รับการเชื่อมต่อทั้งหมดกับพื้นผิวแบนส่วนรอบนอกด้านใน (1a) ของ ชิ้นประกอบทางโครงสร้าง (1) การทำให้แบนที่อัตราส่วนของความกว้างมากที่สุด H ของช่องเปิด ที่สอง (8) ต่อความสูง h0 ของชิ้นประกอบทางโครงสร้างภาคตัดขวางปิด (4) มากกว่า 1.0 และ ไม่มากกว่า 3.0 การประดิษฐ์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น โดยการประดิษฐ์อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์ที่ มีลักษณะประกอบด้วยท่อแกนเลื่อนที่มีส่วนปลายด้านหนึ่งเป็นกลไกสำหรับขวางการเคลื่อนที่ของคันเกียร์ โดยกลไกขวางการเคลื่อนที่จะทำงานสัมพันธ์กับการเลื่อนของท่อแกนเลื่อนข้างต้น และบริเวณส่วนปลาย อีกด้านของท่อแกนเลื่อนมีกลไกล็อคการเคลื่อนที่ของท่อแกนเลื่อนที่สามารถปลดล็อคได้ด้วยลูกกุญแจ โดยอุปกรณ์ล๊อคคันเกียร์สำหรับรถยนต์ตามการประดิษฐ์นี้ติดตั้งซอนอยู่ภายในรถยนต์บริเวณแผงปิดครอบ คันเกียร์รถยนต์ โดยมีช่องกุญแจสำหรับไขปลดล็อคและส่วนที่เป็นมือจับเลื่อนอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์ให้อยู่ ตำแหน่งล็อค ที่ต่อยื่นผ่านช่องเปิดบนผนังของแผงปิดครอบคันเกียร์รถยนต์ ทำให้เมื่อติดตั้งเข้ากับรถยนต์ แล้วทำให้ไม่สามารถมองเห็นตัวอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์ตามการประดิษฐ์นี้ และอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์นี้ สามารถป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ได้

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ มีลักษณะประกอบด้วยท่อแกนหลักที่หนึ่ง(1) ที่มีท่อแกนเลื่อนที่ หนึ่ง(2) มีขนาดสอดคล้องกับภายในท่อแกนหลักที่หนึ่ง(1) สำหรับติดตั้งสอดอยู่ภายในท่อแกนหลักที่หนึ่ง (1) และมีสปริงดันกลับ(14) อยู่ภายในส่วนปลายของท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) และด้านล่างของท่อแกนหลัก ที่หนึ่ง(1) มีชิ้นส่วนขายึดที่หนึ่ง(3) ดัดขึ้นรูปสำหรับติดตั้งเข้ากับรถยนต์ด้วยตำแหน่งสกรูเดิมของรถยนต์ และบนผนังข้างส่วนท้ายของท่อแกนหลักที่หนึ่ง(1) ยังมีช่องเปิด(4) สำหรับเป็นช่องผ่านก้านดึงเลื่อน(5) ที่ ยึดกับท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) และช่องเปิด(6) สำหรับเป็นช่องผ่านแกนต่อยื่น(7) ของกลไกเลื่อนบังสกรูที่ ยึดติดอยู่กับท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) โดยแกนต่อเนื่อง(7) จะถูกกำหนดให้อยู่ในตำแหน่งที่บังด้านบนสกรูบน ขายึดที่หนึ่ง(3) เมื่อท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) เลื่อนอยู่ในตำแหน่งล็อค และบริเวณด้านข้างของท่อแกนเลื่อน ที่หนึ่ง(2) และท่อแกนหลักที่หนึ่ง(1) ยังมีรูเจาะทะลุ (9 และ 10) ที่ตรงกันเมื่ออยู่ในตำแหน่งล็อคสำหรับ ติดตั้งชุดกลไกสลักล็อค (21) ที่มีปลายสลักล็อค(8) สำหรับขวางการเคลื่อนที่ของท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) ผ่านรูเจาะทะลุ(9 และ 10) และบนผนังของท่อแกนหลักที่หนึ่ง(1) ยังประกอบด้วยสวิตซ์ไฟฟ้า(26) อย่าง น้อยหนึ่งอันสำหรับต่อกับชุดสายไฟต่อกับวงจรของสัญญาณนิรภัย(20) ที่ทำงานสัมพันธ์กับการเลื่อนของ ท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) ส่วนปลายบนส่วนหน้าของท่อแกนหลักที่หนึ่ง(1) มีท่อแกนหลักที่สอง(11) ต่อยึด ประกอบเข้าด้วยกันโดยชิ้นส่วนเชื่อมต่อ(18) ซึ่งภายในท่อแกนหลักที่สอง(11) มีแกนเลื่อน(12) ที่มีปลาย ส่วนหน้ายื่นผ่านช่องเปิดด้านข้างบนผนังท่อแกนหลักที่สอง(11) และดัดขึ้นรูปขวางทิศทางการเคลื่อนที่ของ คันเกียร์รถยนต์เป็นก้านขวางส่วนหน้า ส่วนปลายส่วนท้ายยึดตรึงกับปลายส่วนหน้าของท่อแกนเลื่อนที่ หนึ่ง(2) ด้วยชิ้นส่วนเชื่อมต่อ(13) และบริเวณถัดจากปลายส่วนหน้าของแกนเลื่อน(12) มีแกนขวาง(15) ที่ ดัดขึ้นรูปขวางการเคลื่อนที่ของคันเกียร์รถยนต์เป็นก้านขวางส่วนหลัง(15) ที่มีปลายด้านในยึดกับท่อแกน หลักที่สอง(11) ด้วยสลัก(16) เป็นจุดหมุน และถูกขับให้ขยับหมุนด้วยสลัก(17) ที่ยึดตรึงอยู่บนแกนเลื่อน (12) ส่วนด้านล่างของท่อแกนหลักที่สอง(11) ยังประกอบด้วยชิ้นส่วนขายึดที่สอง(19) อย่างน้อยหนึ่งอัน ที่ดัดขึ้นรูปสำหรับประกอบยึดเข้ากับตำแหน่งสกรูเดิมของรถยนต์

2. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1 ซึ่ง กลไกเลื่อนบังสกรูด้านข้างมีลักษณะเป็นแกนต่อยื่น(7) ที่ยึดตรึงอยู่กับผนังด้านข้างของท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) ทั้งสองด้าน และสอดผ่านช่องเปิดบนผนังข้างบน ท่อแกนหลัก(1) ในตำแหน่งที่สอดคล้องกับตำแหน่งและระยะเลื่อนของท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) ในตำแหน่ง พอดีล็อคและอยู่เหนือสกรูบนขายึดที่หนึ่ง(3) พอดี

3. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 2 ซึ่ง บนขายึดที่หนึ่ง(3) ด้านด้านหนึ่งมีใบบังสกรู(22) บิด ทับสกรูขายึดที่หนึ่ง(3) และยึดติดกับด้านบนของขายึดที่หนึ่ง(3) ด้วยสกรู

4. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งสปริงดันกลับ(14) ติดตั้งอยู่ภายในท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง (2) ที่ปลายส่วนหน้า โดยปลายสปริงดันกลับ(14) ด้านหนึ่งจะดันอยู่กับปลายปิดของท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) ส่วนปลายอีกด้านของสปริงดันกลับ(14) จะดันอยู่กับสลักขวาง(23) ที่ปลายยึดอยู่กับผนังของท่อแกนหลักที่ หนึ่ง(1) โดยสลัก(23) ดังกล่าวเป็นกลไกกำหนดระยะเลื่อนของท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) ด้วยช่องเปิดบน ผนังของท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) ที่มีความยาวเท่ากับระยะเลื่อนที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า ที่ปลายสลัก (23) ทั้ง สองด้านผ่าน

5. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1-4 ข้อใดข้อหนึ่ง ยังประกอบด้วยกลไกขวางคันเกียร์ติด ตั้งอยู่ในท่อแกนที่สอง(11) มีลักษณะประกอบด้วยแกนเลื่อน(12) ที่มีปลายส่วนหน้ายื่นผ่านช่องเปิดด้าน ข้างบนผนังท่อแกนหลักที่สอง(11) และดัดขึ้นรูปขวางทิศการเคลื่อนที่ของคันเกียร์รถยนต์เป็นก้านขวาง ส่วนหน้า ส่วนปลายส่วนท้ายยึดตรึงกับปลายส่วนหน้าของท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) ด้วยชิ้นส่วนเชื่อมต่อ (13) และบริเวณถัดจากปลายส่วนหน้าของแกนเลื่อน(12) มี แกนขวาง(15) ที่ดัดขึ้นรูปขวางการเคลื่อนที่ ของคันเกียร์รถยนต์เป็นก้านขวางส่วนหลังที่มีปลายด้านในยึดกับท่อแกนหลักที่สอง(11) ด้วยสลัก(16) เป็น จุดหมุน และถูกขับให้ขยับหมุนด้วยสลัก 17 ที่ยึดตรึงอยู่บนแกนเลื่อน 12 โดยบริเวณส่วนปลายของแกน ขวาง(15) ที่ประกอบเข้ากับสลัก(17) มีลักษณะเป็นช่องจะทะลุยาย เพื่อให้สลัก(17) ดันบริเวณส่วนท้ายให้ ส่วนส่วนปลายของแกนขวาง(15) เคลื่อนที่หนีบเข้าหรือถ่างออกจากส่วนปลายของแกนเลื่อน(12)

6. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1-5 ข้อใดข้อหนึ่ง ยังประกอบด้วยกลไกไขหมุนติดตั้งอยู่ บริเวณด้านข้างของท่อแกนหลักที่หนึ่ง(1) โดยส่วนปลายล่างของกลไกไขหมุนมีลักษณะเป็นส่วนยื่นเยื้อง ศูนย์กลางและสอดอยู่ภายในร่องท้ายสลักล็อค(8) ที่มีสปริง(25) ดันท้ายสลักล็อค(8) อยู่ในสภาวะ เตรียมพร้อมล็อค และเมื่อไขหมุนกลไกไขหมุนจะทำให้ส่วนปลายของกไกไขหมุนดันให้สลักล็อค(8) เลื่อนถอยจากตำแหน่งล็อคทำให้ท่อแกนเลื่อนที่หนึ่ง(2) สามารถเลื่อนจากแรงของสปริงดันกลับ(14) อยู่ใน ตำแหน่งปลดล็อค

7. อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1-6 ข้อใดข้อหนึ่ง ยังประกอบด้วยชุดสายไฟของอุปกรณ์ ล็อคคันเกียร์รถยนต์สำหรับต่อร่วมกับระบบสัญญาณกันขโมยรถยนต์มีประกอบด้วยเบ้ารับการต่อชุด สายไฟ และเบ้าเสียบต่อสายไฟ และมีสายดินหรือสายกราวน์(GROUND) หรือสายไฟขั้วลบของชุดสายไฟ นี้จะต่อเข้ากับสวิตซ์(26) ที่ติดตั้งอยู่บนอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์