TH39305B - โครงสร้างการวางผังคอยล์จุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน - Google Patents

Abstract

DC60 (03/10/56) เพื่อจัดให้มีโครงสร้างการวางผังคอยล์จุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งสามารถ ทำให้การวางผังชิ้นส่วนมีลักษณะกะทัดรัดและสามารถทำให้การเดินสายไฟเรียบง่าย ชิ้นประกอบเพื่อการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่หลากหลายซึ่งประกอบด้วยชิ้นครอบหัวเทียน 45j ของหัวเทียน 45 ที่ได้จัดให้มีไว้ในฝาสูบ 33 ที่ได้รับการทำให้เอียงไปทางข้างหน้า ตัวเชื่อมต่อ ทางไฟฟ้าร่วม 17lj สำหรับสายไฟฟ้าที่ได้เชื่อมต่อเข้ากับตัวรับรู้ที่หลากหลายที่ได้จัดให้มีไว้ในลำตัว ลิ้นปีกผีเสื้อ 25 ที่ได้รับการติดตั้งเข้ากับทางผ่านไอดี 23 และตัวเชื่อมต่อทางไฟฟ้า 24j ของหัวฉีด 24 ที่ได้จัดให้มีไว้ในทางผ่านไอดีนั้นจะได้รับการจัดให้อยู่บนด้านเดียวกันเมื่อเทียบกับทางผ่านไอดี 23 คอยล์จุดระเบิด 29 จะได้รับการจัดให้อยู่ตามแนวพื้นผิวด้านข้างของเสื้อสูบ 32 ทางด้านเดียวกันกับ ของตำแหน่งของชิ้นประกอบเพื่อการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าข้างบนเมื่อเทียบกับทางผ่านไอดี 23 เพื่อที่จะ ได้รับการซ้อนทับบนเสื้อสูบ 32 ตามที่มองในรูปมองตรงด้านข้าง เพื่อจัดให้มีโครงสร้างการวางผังคอยล์จุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งสามารถ ทำให้การวางผังชิ้นส่วนมีลักษณะกะทัดรัดและสามารถทำให้การเดินสายไฟเรียบง่าย ชิ้นประกอบเพื่อการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่หลากหลายซึ่งประกอบด้วยชิ้นครอบหัวเทียน 45j ของหัวเทียน 45 ที่ได้จัดให้มีไว้ในฝาสูบ 33 ที่ได้รับการทำให้เอียงไปทางข้างหน้า ตัวเชื่อมต่อ ทางไฟฟ้าร่วม 17lj สำหรับสายไฟฟ้าที่ได้เชื่อมต่อเข้ากับตัวรับรู้ที่หลากหลายที่ได้จัดให้มีไว้ในลำตัว ลิ้นปีกผีเสื้อ 25 ที่ได้รับการติดตั้งเข้ากับทางผ่านไอดี 23 และตัวเชื่อมต่อทางไฟฟ้า 24j ของหัวฉีด 24 ที่ได้จัดให้มีไว้ในทางผ่านไอดีนั้นจะได้รับการจัดให้อยู่บนด้านเดียวกันเมื่อเทียบกับทางผ่านไอดี 23 คอยล์จุดระเบิด 29 จะได้รับการจัดให้อยู่ตามแนวพื้นผิวด้านข้างของเสื้อสูบ 32 ทางด้านเดียวกับกับ ของตำแหน่งของชิ้นประกอบเพื่อการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าข้างบนเมื่อเทียบกับทางผ่านไอดี 23 เพื่อที่จะ ได้รับการซ้อนทับบนเสื้อสูบ 32 ตามที่มองในรูปมองตรงด้านข้าง

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. โครงสร้างการวางผังคอยด์จุดระเบิดสำหรับรถจักรยานยนต์ ที่ซึ่งเครื่องยนต์สันดาป ภายใน (30) ก่อรูปในรถนั้นเป็นส่วนด้านหน้าของชุดกำลัง (20) ที่ได้รับการรองรับโดยโครงตัวถัง (4) ของรถจักรยานยนต์ (1) นั้น และมีทางผ่านไอดี (23) ซึ่งยื่นจากส่วนด้านบนของฝาสูบ (33) ที่ได้รับ การทำให้เอียงไปทางข้างหน้า ชิ้นครอบหัวเทียน (45j) ซึ่งเป็นตัวเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับหัวเทียน (45) ซึ่งถูกติดตั้งอยู่บนฝาสูบ (33) ดังกล่าว จะถูกจัดวางอยู่บนด้านหนึ่งของแนวแกนทางผ่านไอดี (Lp) ของทางผานไอดี (23) ดังกล่าว เมื่อถูกมองจากมุมมองด้านบน และคอยล์จุดระเบิด (29) จะถูกจัด ตำแหน่งอยู่บนด้านหนึ่งของเสื้อสูบ (32) บนด้านเดียวกันกับด้านหนึ่งนั้น, โดยมีลักษณะเฉพาะคือ คอยล์จุดระเบิด (29) ดังกล่าว ถูกติดตั้งอยู่บนชุดกำลัง (20) ดังกล่าว ผ่านแป้นยึดรองรับ (28) และถูกจัดวางไปตามพื้นผิวด้านข้างของเสื้อสูบ (32) ดังกล่าว ที่ตำแหน่งหนึ่งที่ซ้อนทับเสื้อสูบ (32) ดังกล่าว เมื่อถูกมองจากมุมมองตรงด้านข้าง, สายแรงดึกสูง (45c) ของคอยล์จุดระเบิด (29) ดังกล่าว ถูกจัดวางในลักษะที่ตัวเชื่อมต่อทางไฟฟ้า (29j) ที่เชื่อมต่อสายแรงดึงสูง (45c) ดังกล่าว กับคอยล์ จุดระเบิด (29) ถูดจัดวางไปทางด้านหลังของแขนรองรับ (29a, 29a) ซึ่งยึดตรึงคอยล์จุดระเบิด (29) เข้ากับแป้นยึดรองรับ (28) ดังกล่าว, และสายแรงดึงสูง (45c) ดังกล่าว ถูกดัดโค้งลงด้านล่างและไป ทางข้างหน้าจากตัวเชื่อมต่อทางไฟฟ้า (29j) ดังกล่าว และชิ้นครอบหัวเทียน (45j) ของสายแรงดึงสูง (45c) ดังกล่าว ถูกสวมลงบนหัวเทียน (45)

2. โครงสร้างการวางผังคอยด์จุดระเบิดสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ชุดกำลัง (20) ดังกล่าว เป็นในลักษณะที่ห้องข้อเหวี่ยง (31) ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (30) ดังกล่าวจะยื่นไปทางด้านท้ายทางด้านเดียวกันกับของตำแหน่งของคอยล์จุดระเบิด (29) ดังกล่าว เพื่อก่อรูปเป็นส่วนด้านท้ายของชุดกำลัง (20) ดังกล่าวโดยที่เป็นห้องส่งกำลัง และชุดส่งกำลังแบบ แปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพาน (46) ถูกจัดวางอยู่บนด้านหนึ่งของห้องส่งกำลังดังกล่าว โดยที่ ห้องส่งกำลังดังกล่าวจะได้รับการปิดครอบไว้ด้วยชิ้นปิดครอบห้องส่งกำลัง (92, 36) จากด้านหนึ่ง เพื่อที่จะปิดครอบชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพาน (46) ดังกล่าว; และ คอยล์จุดระเบิด (29) ดังกล่าวที่ถูกจัดให้อยู่ตามแนวพื้นผิวด้านข้างของเสื้อสูบ (32) ดังกล่าว จะได้รับการจัดให้อยู่บนด้านเดียวกันกับของตำแหน่งของเสื้อสูบ (32) ดังกล่าวเมื่อเทียบกับเส้นตรง ด้านนอกสุด (Ls) ที่เชื่อมต่อขอบด้านหน้า (34f) ของชิ้นปิดครอบฝาสูบ (34) และขอบด้านหน้า (92f) ของชิ้นปิดครอบห้องส่งกำลัง (92, 36) ดังกล่าวตามที่มอในรูปมองด้านบน

3. โครงสร้างการวางผังคอยล์จุดระเบิดสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2, ที่มีลักษณะเฉพาะคือ แป้นยึดรองรับ (28) ดังกล่าว มีส่วนขอเกี่ยว (28eh) สำหรับการเกี่ยวเคเบิลต่อสายดิน (173) ของตัวถังของยานพาหนะ