TH390C3 - เครื่องกั้นรถยนต์ที่ผ่อนแรงยกด้วยสปริง - Google Patents

Abstract

เครื่องกั้นรถยนต์ที่ผ่อนแรงยกด้วยสปริง ตามการประดิษฐ์ ที่มีลักษณะเป็นคานกั้นรถยนต์แบบโยกปิด เปิด มีการพัฒนาระบบการทำงานด้วยการนำเอาสปริงหรือตุ้มน้ำหนักมารับแรงกระแทกของคานช่วงสุดจังหวะ และล็อคไว้ด้วยกลไกตัวล็อคคาน ทำให้มีการสะสมแรงดีดกลับไว้ในสปริงหรือตุ้มน้ำหนักดังกล่าว มีคันโยก บังคับปิดเปิด ซึ่งมีกลไกป้อนเสริมแรงดีดกลับ และกลไกตัวปลดล็อค เมื่อโยกคันบับคับให้ปิดหรือเปิดทำให้ กลไกดับปลดตัวล็อค และทำให้มีแรงดีดกลับเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้คานกั้นถูกดีดให้หมุนตัวไปอีกด้านหนึ่ง และ กระแทกพร้อมกับล็อคตัวด้วยชุสปริงและชุดกลไกล็อคทางด้านนั้น ซึ่งทำให้คานกั้นถูกดีดปิดลงมา หรือดีด ยกขึ้น กลับไปกลับมาตามการโยกบังคับแล้วแต่จะโยกให้ปิดหรือเปิด ตามลำดับ

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :ข้อ 1. เครื่องกั้นรถยนต์ที่ผ่อนแรงยกด้วยสปริง ตามการประดิษฐ์ ซึ่งประกอบด้วยคานกั้น (2) ที่ติดตั้ง อยู่บนแท่น ลักษณะหมุนโยกตัวได้ ด้วยระบบเพลาหรือระบบลิ่ม-รางฟัลครั่ม มีสปริงรับแรงกระแทก (62) รองรับการกระแทกของปลายคานกั้นด้านใน จำนวนสองชุด ซึ่งสปริงชุดหนึ่งรับแรงกระแทกในจังหวะปิด และอีกชุดหนึ่งรับแรงกระแทกในจังหวะเปิด มีกลไกตัวล็อค (32) ค้ำล็อคปลายคานด้านใน จำนวนสองชุด ชุดหนึ่งค้ำล็อคในจังหวะปิด และอีกชุดหนึ่งค้ำล็อคในจังหวะเปิดเช่นเดียวกัน มีคันโยกบังคับปิดเปิด (5) ซึ่ง ประกอบด้วย ขาเกี่ยวสปริง (56) เกี่ยวดึงสปริงเสริมแรงดีด (65) ซึ่งเกี่ยวดึงตัวถ่ายแรงดีด (42) เกี่ยวต่อเนื่อง ที่ปลายคานกั้นด้านใน ทั้งทางด้านดีดให้ปิดและดีดให้เปิด และประกอบด้วยขาปลดล็อค (53) ซึ่งเกี่ยวดึงหรือ ดันตัวล็อค (32) ให้เคลื่อนปลดล็อคในจัวหวะปิดขาหนึ่ง และปลดล็อคในจังหวะเปิดอีกขาหนึ่งคานกั้น (2) เมื่อ โยกลงมาอยู่ในจังหวะปิดและถูกล็อคค้ำไว้ด้วยตัวล็อค (32) ทำให้มีแรงดีดกลับสะสมอยู่ที่สปริงรับแรงกระแทก (62) เมื่อโยกคันบังคับให้เปิด ทำให้ขาเกี่ยวสปริง (56) เกี่ยวดึงสปริงเสริมแรงดีด (65) เพิ่มแรงดีดไปสู่ปลายคาน ด้านในทำให้มีแรงดีดเพิ่มขึ้น และเมื่อขาปลดล็อค (53) เกี่ยวดันตัวล็อค (32) ให้เคลื่อนปลดล็อคทำให้คานถูกดีด ให้หมุนโยกขึ้น และทำให้ปลายคานด้านในกระแทกกับสปริงรับแรงกระแทก และถูกล็อคไว้ด้วยชุดตัวล็อคทาง ด้านนั้นในจังหวะเปิด ซึ่งเมื่อโยกคันบังคับปิด ทำให้ขาเกี่ยวสปริงทางด้านนั้น เกี่ยวดึงสปริงเสริมแรงดีดเข้าไปที่ ปลายคานอีกพร้อมกับปลดล็อคให้คานดีดกลับมาในแนวนอนและถูกล็อคไว้ในจังหวะปิดอีกตามเดิม ซึ่งระบบ กลไกตัวล็อคและแรงสปริงเสริมแรงดีดดังกล่าว ทำให้คานกั้นถูกดีดให้โยกเปิดหรือถูกดีดให้โยกลงมาปิดโดย อัตโนมัติ ตามการโยกคันบังคับ ตามลำดับ ข้อ 2. เครื่องกั้นรถยนต์ที่ผ่อนแรงยกด้วยสปริง ตามข้อ 1. ซึ่งใช้สปริงดึงหลายคาน (66) หรือใช้ตุ่มน้ำหนัก (8) ถ่วง แทนสปริงรับแรงกระแทก ตามลำดับ ข้อ 3. เครื่องกั้นรถยนต์ที่ผ่อนแรงยกด้วยสปริง ตามข้อ

1. ซึ่งการป้อนแรงดีดเสริมแรงดีดกระทำด้วยการ เครื่องตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดกลไก ต่อเชื่อมหรือเชื่อมโยงการทำงานกับตัวบังคับปลดล็อค และบังคับปิดเปิดด้วย การกดปุ่มสวิท หรือต่อกับวงจรตัวเซ็นเซอร์ให้มีการปิดเปิดแบบอัตโนมัติแทนการโยกคันบังคับ ตามลำดับ