TH37012B - รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (29/05/55) [เป้าหมาย] วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อลดจำนวนส่วนประกอบของหน่วย ไฟกะพริบและรักษาพื้นที่รองรับไว้อย่างเพียงพอในบริเวณภายในของฝาครอบด้านหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่ว่างที่วางตำแหน่งไปทางด้านหลังของหน่วยไฟกะพริบในรถจักร ยานยนต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อด้านนอกขนาดใหญ่ [วิถีทางเพื่อการบรรลุผลตามวัตถุประสงค์] รถจักรยานยนต์ที่มีส่วนที่เป็นส่วนที่ล้อหน้าและหลัง 3 และ 4 , ฝากครอบด้านหน้า 21, หน่วยไฟกะพริบ 8 และ ไฟหน้า 28 ส่วนฝากครอบด้าน บน 38 ของฝาครอบด้านหน้า 21 ดังกล่าวถูกจัดวางไปข้างหน้าของท่อส่วนหัว 11 ขณะที่ ถูกจัดวางไว้ข้างบนล้อหน้า 3 ดังกล่าว ส่วนฝาครอบด้านล่าง 39 ของฝาครอบด้าน หน้า 21 ดังกล่าวถูกยื่นลงข้างล่างจากส่วนฝาครอบด้านบน 38 ดังกล่าวและถูกวาง ตำแหน่งไปทางด้านหลังของล้อหน้า 3 ดังกล่าว นอกจากนี้ มิติแนวตั้งของส่วนฝา ครอบด้านบน 38 นั้นยังเล็กกว่ามิติของส่วนฝากครอบด้านล่าง 39 ดังกล่าวอีกด้วย หน่วยไฟกะพริบ 8 ดังกล่าวมีส่วนที่เป็นคู่ของไฟกะพริบขวาและซ้าย 41 และ 42 และชิ้น ประกอบคู่ควบ 43 และถูกยึดติดกับส่วนฝาครอบด้านบน 38 ดังกล่าว ชิ้นประกอบคู่ ควบ 43 ดังกล่าวจะต่อควบไฟกะพริบ 41 และไฟกะพริบ 42 ดังกล่าว ในรูปเชิงระนาบ ด้านท้ายของชิ้นประกอบคู่ควบ 43 ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นเป็นรูปทรงเส้นตรงหรือรูปทรงที่ นูนออกข้างหน้า ไฟหน้า 28 ดังกล่าวถูกจัดวางในระดับความสูงที่แตกต่างจากชิ้น ประกอบคู่ควบ 43 ดังกล่าว [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 2 [เป้าหมาย] วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อลดจำนวนส่งนประกอบของหน่วย ไฟกะพริบและรักษาพื้นที่รองรัับไว้อย่างเพียงพอในบริเวณภายในของฝาครอบด้านหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่ว่างที่วางตำแหน่งไปทางด้านหลังของหน่วยไฟกะพริบในรถจักร ยานยนต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อด้านนอกขนาดใหญ่ [วิถีทางเพื่อการบรรลุผลตามวัตถุประสงค์] รถจักรยานยนต์ที่มีส่วนที่เป็นส่วนที่ล้อหน้าและหลัง 3 และ 4 , ฝากครอบด้านหน้า 21, หน่วยไฟกะพริบ 8 และ ไฟหน้า 28 ส่วนฝากครอบด้าน บน 38 ของฝาครอบด้านหน้า 21 ดังกล่าวถูกจัดวางไปข้างหน้าของท่อส่วหัว 11 ขณะที่ ถูกจัดวางไว้ข้างบนล้อหน้า 3 ดังกล่าว ส่วนฝาครอบด้านล่าง 39 ของฝาครอบด้าน หน้า 21 ดังกล่าวถูกยื่นลงข้างล่างจากส่วนฝาครอบด้านบน 38 ดังกล่าวและถูกวาง ตำแหน่งไปทางด้านหลังของล้อหน้า 3 ดังกล่าว นอกจากนี้ มิติแนวตั้งของส่วนฝา ครอบด้านบน 38 นั้นยังเล็กกว่ามิติของส่วนฝากครอบด้านล่าง 39 ดังกล่าวอีกด้วย หน่วยไฟกะพริบ 8 ดังกล่าวมีส่วนที่เป็นคู่ของไฟกะพริบขวาและซ้าย 41 และ 42 และชิ้น ประกอบคู่ควบ 43 และถูกยึดติดกับส่วนฝาครอบด้านบน 38 ดังกล่าว ชิ้นประกอบคู่ ควบ 43 ดังกล่าวจะต่อควบไฟกะพริบ 41 และไฟกะพริบ 42 ดังกล่าว ในรูปเชิงระนาบ ด้านท้ายของชิ้นประกอบคู่ควบ 43 ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นเป็นรูปทรงเส้นตรงหรือรูปทรงที่ นูนออกข้างหน้า ไฟหน้า 28 ดังกล่าวถูกจัดวางในระดับความสูงที่แตกต่างจากชิ้น ประกอบคู่ควบ 43 ดังกล่าว [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 2

Claims (16)

1. รถจักรยานยนต์ ซึ่ีงประกอบด้วย ล้อหน้า (3) เเละล้อหลัง (4) ฝาครอบด้านหน้า (21) ซึ่งรวมถึง ส่วนฝาครอบด้านบน (38) ที่ถูกวางตำเเหน่งไปข้างหน้าของท่อส่วนหัว (11) เเละถูกวางตำเเหน่งข้างบนล้อหน้า (3) เเละ ส่วนฝาครอบด้านล่าง (39) ที่ยื่นลงข้างล่างจากส่วนฝาครอบด้านบน (38) เเละถูกวางตำเเหน่งไปทางด้านหลังของล้อหน้า (3) โดยที่มิติเเนวตั้งของส่วนฝาครอบด้านบน (38) เล็กกว่ามิติเเนวตั้งของส่วนฝาครอบ ด้านล่าง (39) ในมุมมองด้านหน้า หน่วยไฟกระพริบ (8) ที่ยึดติดกับส่วนฝาครอบด้านบน (38) หน่วยไฟกะพริบรวมถึง คู่ของไฟกะพริบขวาเเละซ้าย (41,42) ชิ้นประกอบคู่ควบ (43) สำหรับการต่อควบไฟกะพริบ (41,42) ด้านท้ายของ ชิ้นประกอบคู่ควบถูกสร้างขึ้นเป็นรูปทรงเส้นตรงหรือรูปทรงที่เว้าไปข้างหน้าในมุมของ เเนวราบ เเละ ไฟหน้า (28) ที่ถูกจัดวางที่ระดับความสูงที่เเตกต่างจากชิ้นประกอบคู่ควบ (43) โดยที่ส่วนฝาครอบด้านบน (38) มีช่องเปิด (63) หน่วยไฟกะพริบ (8) ถูกวางตำเเหน่งในช่องเปิด (63) เเละ รูปทรงของช่องเปิด (63) สอดคล้องกับรูปทรงของเลนส์ (44) ของไฟกะพริบด้านขวา (41) เลนส์ (48) ของไฟกะพริบดา้นซ้าย (42) เเละพื้นผิวด้านหน้า (46) ของชิ้นประกอบคู่ ควบ (43)

2. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งยังประกอบด้วย เบาะนั่ง (5) เเละ เเผงวางเท้า (25) ที่ถูกจัดวางไปข้างหน้าข้างใต้เบาะนั่ง (5) เเละถูกสร้างขึ้นเป็น รูปทรงเเบนในทิศทางตามขวาง

3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่มิติเเนวตั้ง (H3) จากปลายด้านบนเเต่ ละด้านของไฟกะพริบ (41 , 42) ถึงปลายด้านบนของส่วนศูนย์กลางในทิศทางตามขวางของ ชิ้นประกอบคู่ควบ (43) มีขนาดใหญ่กว่ามิติเเนวตั้ง (H4) ของส่วนศูนย์กลางในทิศทางตาม ขวางของชิ้นประกอบคู่ควบ (43) ในมุมมองด้านหน้า

4. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทะิ 1 หรือ 2 โดยที่มิติเเนวตั้ง (H1) ของไฟกะพริบ (41, 42) เเต่ละดวงมีขนาดใหญ่กว่ามิติเเนวตั้ง (H2) ของชิ้นประกอบคู่ควบ (43) ในมุมมอง ด้านหน้า

5. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของช้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 โดยที่มิติตามยาว (L1) ของไฟกะพริบ (41 , 42) มีขนาดใหญ่กว่ามิติตามยาว (L2) ของชิ้นประกอบคู่ควบ (43) ในมุมมองด้านบน

6. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 โดยที่ชิ้นประกอบ คู่ควบ (43) ถูกจัดให้มีหลอดไฟระบุตำเเหน่ง (52, 53) หลอดเดียวหรือหลายหลอด

7. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 6 โดยที่จำนวนหลอดไฟระบุตำเเหน่ง (52 ,53) เท่ากับหรือมากกว่าสอง

8. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 6 หรือ 7 โดยที่เเต่ละหลอดของคู่ของไฟกะพริบ (41, 42) ถูกจัดให้มีหลอดไฟกะพริบ (50 ,54) เเละ หลอดไฟกะพริบ (50, 54) ถูกจัดวางที่ระดับความสูงที่เเตกต่างจากหลอดไฟระบุ ตำเเหน่ง (52, 53) ในมุมมองด้านหน้า

9. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 8 โดยที่หลอดไฟกะพริบ (50, 54) ถูกจัดวางข้างบน ขอบด้านบน (46a) ของชิ้นประกอบคู่ควบ (43) หรือข้างใต้ขอบด้านล่าง (46b) ของชิ้น ประกอบคู่ควบ (43)

10. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 โดยที่ปลาย ด้านบนเเต่ละด้านของไฟกะพริบ (41, 42) ถูกจัดให้มีช่องระบายลม 47, 55)

11. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 10 โดยที่คู่ของไฟ กะพริบ (41, 42) เเละชิ้นประกอบคู่ควบ (43) มีตัวเรือนรวมที่ใช้ร่วมกัน (45,49,51)

12. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 11 โดยที่คู่ของไฟ กะพริบ (41, 42) เเละชิ้นประกอบคู่ควบ (43) มีระนาบเลนส์รวมใช้ร่วมกัน (44, 46, 48)

13. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 12 โดยที่ชั้น (68, 69) ถูกสร้างขึ้นบนส่วนฝาครอบด้านบน (38) โดยชั้น (68, 69) ถูกวางตำเเหน่งระหว่างไฟ กะพริบ (41,42) เเละยื่นออกข้างนอกอีกจากเลนส์ (44, 48) ของไฟกะพริบ

14. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 โดยที่รูเปิด (64, 65) ถูกสร้างขึ้นในส่วนฝาครอบด้านบน (38) โดยรูปเปิด (64, 65) ถูกวางตำเเหน่งอยู่ข้างบน หรือข้างใต้ชิ้นประกอบคู่ควบ (43)

15. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 14 ซึ่งยังประกอบด้วยเเตร (70) ที่ถูกจัดวางใน บริเวณภายในของส่วนฝาครอบด้านบน (38)

16. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 15 โดยที่ปลาย ด้านหน้าของชิ้นประกอบคู่ควบ (43) ถูกวางตำเเหน่งไปข้างหน้าอีกจากปลายด้านหน้าของ ส่วนฝาครอบด้านบน (38)