TH36227B

TH36227B - ยางอัดลมและวิธีการผลิตเพื่อการนั้น

Info

Publication number: TH36227B
Application number: TH601006286A
Authority: TH
Inventors: มิกิ นายโยซิโร่
Original assignee: ซูมิโตโมะ รับเบอร์ อินดัสทรีส์; นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นายธเนศ เปเรร่า; นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
Filing date: 2006-12-15
Publication date: 2013-07-24

Abstract

DC60 ยางอัดลมที่ซึ่งประกอบด้วยส่วนของรับเบอร์ส่วนที่หนึ่งที่ได้จากการพันแถบรับเบอร์แถบที่ หนึ่งลงเป็นขดๆ รอบแกนของยางรถ โดยจะพันแล่นออกไปอย่างต่อเนื่องในทิศทางตามแนวขอบรอบ วงกลมของยางรถ และส่วนของรับเบอร์ส่วนที่สองที่มีลักษณะของความเป็นสารประกอบแตกต่าง จากส่วนของรับเบอร์ส่วนที่หนึ่ง และที่ซึ่งได้จากการพันแถบรับเบอร์แถบที่สองลงเป็นขดๆ รอบแกน ของยางรถ โดยจะพันแล่นออกไปในทิศทางตามแนวขอบรอบวงกลมของยางรถ โดยที่แถบรับเบอร์ แถบที่หนึ่งและแถบรับเบอร์แถบที่สองแต่ละแถบจะมีปลายตามแนวขอบรอบวงกลม และส่วนที่มา เชื่อมต่อยันกันจะเกิดขึ้นระหว่างปลายตามแนวขอบรอบวงกลมด้านหนึ่งของแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่ง และปลายตามแนวขอบรอบวงกลมด้านหนึ่งของแถบรับเบอร์แถบที่สองที่บางส่วนเป็นอย่างน้อยที่สุด ซึ่งจะทำให้แถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งและแถบรับเบอร์แถบที่สองอยู่ต่อเนื่องกันไปซึ่งกันและกัน ยางอัดลมที่ซึ่งประกอบด้วยส่วนของรับเบอร์ส่วนที่หนึ่งที่ได้จากการพันแถบรับเบอร์แถบที่ หนึ่งลงเป็นขดๆ รอบแกนของยางรถ โดยจะพันแล่นออกไปอย่างต่อเนื่องในทิศทางตามแนวขอบรอบ วงกลมของยางรถ และส่วนของรับเบอร์ส่วนที่สองที่มีลักษณะของความเป็นสารประกอบแตกต่าง จากส่วนของรับเบอร์ส่วนที่หนึ่ง และที่ซึ่งได้จากการพันแถบรับเบอร์แถบที่สองลงเป็นขดๆ รอบแกน ของยางรถ โดยจะพันแล่นออกไปในทิศทางตามแนวขอบรอบวงกลมของยางรถ โดยที่แถบรับเบอร์ แถบที่หนึ่งและแถบรับเบอร์แถบที่สองแต่ละแถบจะมีปลายตามแนวขอบรอบวงกลมและส่วนที่มา เชื่อมต่อยันกันจะเกิดขึ้นระหว่างปลายตามแนวขอบรอบวงกลมด้านหนึ่งของแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่ง และปลายตามแนวขอบรอบวงกลมด้านหนึ่งของแถบรับเบอร์แถบที่สองที่บางส่วนเป็นอย่างน้อยที่สุด ซึ่งจะทำให้แถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งและแถบรับเบอร์แถบที่สองอยู่ต่อเนื่องกันไปซึ่งกันและกัน

Claims

1. ยางรถอัดลม (1) ที่ประกอบด้วย ส่วนขอบยางคู่หนึ่ง (4) โดยแต่ละขอบจะมีแกนขอบยาง (5) อยู่ ณ ที่นั้น ส่วนเปลือกหุ้ม (16) ที่ยื่นอยู่ระหว่างแกนขอบยาง (15) ส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นคลินช์คู่หนึ่ง (4G) โดยแต่ละส่วนถูกจัดวางอยู่ด้านนอกตาม แนวแกนของส่วนเปลือกหุ้มในแต่ละส่วนขอบยาง ส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นตัวน้มด้านใน (9G) ที่ถูกจัดวางอยู่ด้านในตามแนวรัศมีของส่วน เปลือกหุ้ม โดยแต่ละปลายด้านในตามแนวรัศมีของส่วนประกอบรับเบอร์ทีเป็นตัวหุ้มด้านในจะถูก เชื่อมต่อกับรับเบอร์ที่เป็นคลินช์ และ ส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นตัวหุ้มด้านในที่มีสารประกอบรับเบอร์แตกต่างจากรับเบอร์ที่เป็น คลินช์ ที่ซึ่งส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นตัวหุ้มด้านในถูกก่อรูปขึ้นโดยการพันแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่ง (11a) เป็นขดๆรอบแกนของยางรถเพื่อให้ยื่นในทิศทางตามแนวขอบรอบวงของยางรถ ส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นคลินช์ถูกก่อูรปขึ้นโดยการพันแถบรับเบอร์แถบที่สอง (11b) เป็น ขดๆรอบแกนของยางรถเพื่อให้ยื่นในทิศทางตามแนวขอบรอบวงของยางรถ และ แถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งและแถบรับเบอร์แถบที่สองโดยแต่ละแถบมีปลายตามแนวขอบ รอบวง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ส่วนเชื่อมต่อทีมายันกัน (j) ถูกจัดไว้ระหว่างปลายตามแนวขอบรอบวง ปลายหนึ่งของแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งและปลายตามแนวขอบรอบวงปลายหนึ่งของแถบรับเบอร์แถบที่สอง อย่างน้อยเป็นบางส่วนเพื่อที่ว่าแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งและแถบรับเบอร์แถบที่สองจะอยู่ต่อเนื่องกันและกัน

2. ยางรถอัดลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งและแถบรับเบอร์แถบที่สองถูกพัน ในทิศทางเดียวกัน

3. ยางรถอัดลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งและแถบรับเบอร์แถบทีสองถูกพัน ในทิศทางตรงกันข้าม

4. ว่าการผลิตยางรถอัดลม (1) ที่มีส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นคลินช์คู่หนึ่ง (4G) โดยแต่ละส่วนถูก จัดวางอยู่ด้านนอกตามแนวแกนของส่วนเปลือกหุ้มในแต่ละส่วนขอบยาง (4) ส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นตัวหุ้มด้านใน (9G) ที่ถูกจัดวางอยู่ด้านในตามแนวรัศมีของส่วน เปลือกหุ้ม โดยแต่ละปลายด้านในตามแนวรัศมีของส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นตัวหุ้มด้านในจะถูก เชื่อมต่อกับรับเบอร์ที่เป็นคลินช์ และส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นตัวหุ้มด้านในที่มีสารประกอบรับเบอร์ แตกต่างจากรับเบอร์ที่เป็นคลินช์ วิธีการดังกล่าวประกอบด้วยขั้นตอน การพันแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่ง (11a) เป็นขดๆรอบลำตัวรูปทรงกระบอกเพื่อก่อรูป ส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นตัวหุ้มด้านใน การพันแถบรับเบอร์แถบที่สอง (11b) เป็นขดๆรอบลำตัวรูปทรงกระบอกในทิศทางเดียวกัน กับแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งเพื่อก่อรูปส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นคลินช์ และ การเชื่อมต่อปลายตามแนวขอบรอบวงปลายหนึ่งของแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งกับปลายตาม แนวขอบรอบวงปลายหนึ่งของแถบรับเบอร์แถบที่สองเพื่อที่ว่าปลายดังกล่าวถูกทำให้ยันกันอย่างน้อยเป็น บางส่วน

5. วิธีการผลิตยางรถอัดลมตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง แถบรับเบอร์แถบที่สองถูกพันในทิศทางเดียวกันกับแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่ง ปลายหนึ่งของแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งเป็นปลายสุด (21a) ซึ่งการพันของสิ่งนั้นถูกทำให้ สิ้นสุดลง ปลายหนึ่งของแถบรับเบอร์แถบที่สองเป็นปลายเริ่มต้น (20b) ซึ่งการพันของสิ่งนั้นถูกเริ่ม ต้นขึ้นและ ขั้นตอนการเชื่อมต่อจะเชื่อมต่อปลายสุดของแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งกับปลายเริ่มต้นของแถบ รับเบอร์แถบที่สอง

6. วิธีการผลิตยางรถอัดลมตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง แถบรับเบอร์แถบที่สองถูกพันในทิศทางตรงข้ามกับแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่ง ปลายหนึ่งของแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งเป็นปลายสุด (21a) ซึ่งการพันของสิ่งนั้นถูกทำให้ สิ้นสุดลง ปลายหนึ่งของแถบรับเบอร์แถบที่สองเป็นปลายสุด (21b) ซึ่งการพันของสิ่งนั้นถูกทำให้ สิ้นสุดลง และ ขั้นตอนการเชื่อมต่อจะเชื่อมต่อปลายสุดของแถบรับเบอรแถบที่สองกับปลายสุดของแถบรับ เบอร์แถบที่หนึ่ง

7. วิธีการผลิตยางรถอัดลมตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง ส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นตัวหุ้มด้านในมีขอบด้านข้างอย่างน้อยหนึ่งขอบขนานกับทิศทาง ตามแนวขอบรอบวงของลำตัวรูปทรงกระบอกที่ถูกก่อรูปขึ้นโดยการพันแถบรับเบอร์แถบที่หนึ่งไปตาม ทิศทางตามแนวขอบรอบวงของลำตัวรูปทรงกระบอกอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยหนึ่งรอบ

8. วิธีการผลิตยางรถอัดลมตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง ส่วนประกอบรับเบอร์ที่เป็นคลินช์แต่ละส่วนมีขอบด้านข้างอย่างน้อยหนึ่งขอบขนานกับ ทิศทางตามแนวขอบรอบวงของลำต้วรูปทรงกระบอกที่ถูกก่อูรปขื้นโดยการพันแถบรับเบอร์แถบที่สองไป ตามทิศทางตามแนวขอบรอบวงของลำตัวรูปทรงกระบอกอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยหนึ่งรอบ