TH35036A

TH35036A - ระบบเบรคแบบเชื่อมโยงกันสำหรับยานยนต์

Info

Publication number: TH35036A
Application number: TH9701001358A
Authority: TH
Inventors: โคบายาชิ นายนาโอกิ; มัตสึโนะ นายอิซาโอะ
Original assignee: นายดำเนิน การเด่น; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายวิรัช ศรีเอนกราธา; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Filing date: 1997-04-10
Publication date: 1999-09-21

Abstract

DC60 (19/06/40) เบรคล้อหลังแบบไฮดรอลิค Br และอุปกรณ์กระตุ้นให้ทำงานด้วยไฮดรอลิค A ได้รับการ เชื่อมต่อเข้ากับพอร์ทขาออก 14 ของแม่ปั๊มเบรค M ซึ่งได้รับการทำให้ทำงานโดยคันเบรค L1 คันส่งในการทำงาน 25 ของเบรคล้อหลังแบบเชิงกล Br ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับลูกสูบ 23 ของ อุปกรณ์กระตุ้นให้ทำงานด้วยไฮดรอลิค A โดยผ่านสายเบรคที่หนึ่ง C1 นอกจากนี้แล้วถึงแม้ว่า ลูกสูบ 23 ของอุปกรณ์กระตุ้นให้ทำงานด้วยไฮดรอลิค A ได้เคลื่อนที่ไปจนมีช่วงชักสูงสุดในขณะที่ สายเบรคที่หนึ่ง C1 ขาดลงก็ตาม แต่จะยังคงมีช่วงชักส่งผลเหลืออยู่ในทั้งคันเบรคที่หนึ่ง L1 และ แม่ปั๊มเบรค M เพื่อยินยอมให้เบรคล้อหน้า Bf ทำงาน เบรคล้อหลังแบบไฮดรอลิค Br และอุปกรณ์กระตุ้นให้ทำงานด้วยไฮดรอลิค A ได้รับการ เชื่อมต่อเข้ากับพอร์ทขาออก 14 ของแม่ปั๊มเบรค M ซึ่งได้รับการทำให้ทำงานโดยคันเบรค L1 คันส่งในการทำงาน 25 ของเบรคล้อหลังแบบเชิงกล Br ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับลูกสูบ 23 ของ อุปกรณ์กระตุ้นให้ทำงานด้วยไฮดรอลิค A โดยผ่านสายเบรคที่หนึ่ง C1 นอกจากนี้แล้วถึงแม้ว่า ลูกสูบ 23 ของอุปกรณ์กระตุ้นให้ทำงานด้วยไฮดรอลิค A ได้เคลื่อนที่ไปจนมีช่วงซีกสูงสุดในขณะที่ สายเบรคที่หนึ่ง C1 ขาดลงก็ตาม แต่จะยังคงมีช่วงซีกส่งผลเหลืออยู่ในทั้งคันเบรคที่หนึ่ง L1 และ แม่ปั๊มเบรค M เพื่อยินยอมให้เบรคล้อหน้า Bf ทำงาน

Claims

1.ระบบเบรคแบบเชื่อมโยงกันสำหรับยานยนต์ ซึ่งประกอบด้วย แม่ปั๊มเบรค (M) ซึ่งได้รับการทำให้ทำงานโดยการทำงานของชิ้นส่วนการทำงานของเบรค หนึ่งชิ้น (L1) เบรคล้อหน้าแบบไฮดรอลิก (Bf) ซึ่งได้รับการทำให้ทำงานโดยความดันไฮดรอลิกที่ส่งออก มาจากแม่ปั๊มเบรค (M) อุปกรณ์กระตุ้นให้ทำงานด้วยไฮดรอลิค (A) ซึ่งได้รับการทำให้ทำงานโดยความดันไฮดรอกลิค ที่ส่งออกมาจากแม่ปั๊มเบรค (M) มีลักษณะเฉพาะเนื่องโดย เบรคล้อหลังแบบเชิงกล (Br) ซึ่งมีคันส่งในการทำงาน (25) ซึ่งทำให้หมุนด้วยการทำงานของ อุปกรณ์กระตุ้นให้ทำงานด้วยไฮดรอลิค (A) โดยผ่านสายเบรค (C1) ระบบเบรคแบบเชื่อมโยงกันจะ ปล่อยให้ช่วงชักส่งผลของทั้งชิ้นส่วนการทำงาน (L1) และแม่ปั๊มเบรค (M) ยังคงพอเพียงที่จะทำให้ เบรคล้อหน้า(Bf) ทำหน้าที่แม้แต่เมื่ออุปกรณ์กระตุ้นให้ทำงานด้วยไฮดรอลิค (A) ทำงานโดยมีช่วง ชักสูงสุด

2. ระบบเบรคแบบเชื่อมโยงกันสำหรับยานยนต์ซึ่งสอดคล้องกับข้อถือสิทธิที่ 1 โดย ชิ้นส่วนการทำงานของเบรคชิ้นส่วนที่สอง (L2) และคันส่งในการทำงาน (25) ได้รับการเชื่อม ต่อเข้าด้วยกันโดยผ่านสายเบรคที่สอง (C2) เพื่อที่ว่าเบรคล้อหลัง (Br) ได้รับการทำให้ทำงานด้วยเช่น กันโดยชิ้นส่วนการทำงานของเบรคชิ้นส่วนที่สอง (L2)