TH34784B - ระบบจัดส่งอากาศทุติยภูมิสำหรับการทำให้ไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์บริสุทธิ์ - Google Patents
ระบบจัดส่งอากาศทุติยภูมิสำหรับการทำให้ไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์บริสุทธิ์Info
- Publication number
- TH34784B TH34784B TH101005224A TH0101005224A TH34784B TH 34784 B TH34784 B TH 34784B TH 101005224 A TH101005224 A TH 101005224A TH 0101005224 A TH0101005224 A TH 0101005224A TH 34784 B TH34784 B TH 34784B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- cylinder head
- secondary air
- air delivery
- engine
- tongue
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000003595 mist Substances 0.000 claims 1
- 238000009834 vaporization Methods 0.000 claims 1
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 claims 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 (15/01/46) ความมุ่งหมายคือเพื่อจัดเตรียมระบบจัดส่งอากาศทุติยภูมิสำหรับการทำให้ไอเสียที่ปล่อยออก มาจากเครื่องยนต์บริสุทธิ์ที่สร้างขึ้นมาในสัณฐานที่มีเหตุผล ที่ซึ่งวิถีทางลิ้นไม่ทำให้ความยาวของ เครื่องยนต์เพิ่มมากขึ้นในทิศทางของแกนของกระบอกสูบ และมีการกันการเสียหายเนื่องโดยความ ร้อนจากฝาสูบ แผ่นปิดฝาสูบ 35 ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับฝาสูบ 34 สำหรับการกำหนดขอบเขตห้องทำให้ ลิ้นเคลื่อนที่ 36 ขึ้นมาระหว่างกลาง ตัวเรือนลิ้น 74 ได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างต่อเนื่องบนด้านข้าง ด้านหนึ่งของแผ่นปิดฝาสูบ 35 ในลักษณะที่ให้วางตัวอยู่ใกล้แต่ไม่สัมผัสกันกับพื้นผิวด้านนอกของฝา สูบ 34 และ วิถีทางลิ้น 75 สำหรับการจัดส่งอากาศทุติยภูมิสำหรับการทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ไปยัง ช่องไอเสีย 27e ได้รับการบรรจุไว้ในตัวเรือนลิ้น 74 ความมุ่งหมายคือเพื่อจัดเตรียมระบบจัดส่งอากาศทุติยภูมิสำหรับการทำให้ไอเสียที่ปล่อยออก มาจากเครื่องยนต์บริสุทธิ์ที่สร้างขึ้นมาในสัณฐานที่มีเหตุผล ที่ซึ่งวิถีทางลิ้นไม่ทำให้ความยาวของ เครื่องยนต์เพิ่มมากขึ้นในทิศทางของแกนของกระบอกสูบ และมีการกันการเสียหายเนื่องโดยความ ร้อนจากฝาสูบ แผ่นปิดฝาสูบ 35 ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับฝาสูบ 34 สำหรับการกำหนดขอบเขตห้องทำให้ ลิ้นเคลื่อนที่ 36 ขึ้นมาระหว่างกลาง ตัวเรือนลิ้น 74 ได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างต่อเนื่องบนด้านข้าง ด้านหนึ่งของแผ่นปิดฝาสูบ 35 ในลักษณะที่ให้วางตัวอยู่ใกล้แต่ไม่สัมผัสกันกับพื้นผิวด้านนอกของฝา สูบ 34 และ วิถีทางลิ้น 75 สำหรับการจัดส่งอากาศทุติยภูมิสำหรับการทำให้แก๊สไอเสียบริสุทธิ์ไปยัง ช่องไอเสีย 27e ได้รับการบรรจุไว้ในตัวเรือนลิ้น 74
Claims (3)
1. ระบบจัดส่งอากาศทุติยภูมิสำหรับการทำให้ไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์บริสุทธิ์ ที่ซึ่ง แผ่นปิดฝาสูบ (35) ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับฝาสูบ (34) สำหรับการกำหนดขอบเขตห้องทำให้ลิ้น เคลื่อนที่ (36) สำหรับการบรรจุกลไกทำให้ลิ้นเคลื่อนที่ (Vm) ขึ้นมาระหว่างกลาง และวิถีทางลิ้น (75) ได้รับการจัดเตรียมไว้บนแผ่นปิดฝาสูบ (35) สำหรับการจัดส่งอากาศทุติยภูมิสำหรับการทำให้แก๊สไอ เสียบริสุทธิ์ไปยังช่องไอเสีย (27e) ที่ก่อรูปไว้บนฝาสูบ (34) มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตัวเรือนลิ้น (74) ได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างต่อเนื่องบนด้านข้างด้านหนึ่งของแผ่นปิดฝาสูบ (35) ในลักษณะที่ให้วาง ตัวอยู่ใกล้แต่ไม่สัมผัสกันกับพื้นผิวด้านนอกของฝาสูบ (34) และ วิถีทางลิ้น (75) ได้รับการจัดบรรจุไว้ ในตัวเรือนลิ้น (74)
2. ระบบจัดส่งอากาศทุติยภูมิสำหรับการทำให้ไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์บริสุทธิ์ตาม ข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเครื่องยนต์ (E) ได้รับการจัดวางไว้ในลักษณะที่ให้แกนของ กระบอกสูบ (L) วางตัวในแนวระดับโดยประมาณ และช่องไอเสีย (27e) หันหน้าลงด้านล่างจากห้อง สันดาป (26) ตัวเรือนลิ้น (74) ได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างต่อเนื่องจากส่วนด้านล่างของแผ่นปิดฝาสูบ (35) ที่เชื่อมต่อเข้ากับฝาสูบ (34) ของเครื่องยนต์ (E) และ ห้องระบาย (95) ที่เชื่อมต่อระหว่างทางเข้า (98a) ที่ติดต่อกับห้องทำให้ลิ้นเคลื่อนที่ (36) และทางออก (99) ที่จัดไว้ที่ระดับสูงกว่าทางเข้า (98a) และต่อนำไปสู่ภายนอกด้วยช่องทางที่คดเคี้ยวสำหรับการแยกละอองน้ำมันหล่อลื่นจากแก๊สรั่วที่นำ เข้ามาจากห้องทำให้ลิ้นเคลื่อนที่ (36) จะได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างส่วนด้านบนของแผ่นปิดฝาสูบ (35) และฝาสูบ (34)
3. ระบบจัดส่งอากาศทุติยภูมิสำหรับการทำให้ไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์บริสุทธิ์ตาม ข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าตัวเรือนลิ้น (74) ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านข้างของ ฝาสูบ (34) ที่หัวเทียน (48) จะถูกติดตั้งไว้บนนั้น
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH51428A TH51428A (th) | 2002-06-13 |
| TH34784B true TH34784B (th) | 2013-01-17 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE59305923D1 (de) | Ventilhaube für eine Brennkraftmaschine | |
| JP2007315394A (ja) | 内燃エンジン | |
| SE9001044D0 (sv) | Tvaatakts foerbraenningsmotor | |
| JPS55151149A (en) | Blow-by gas treating and controlling mechanism | |
| TW200801321A (en) | Muffler | |
| KR960705133A (ko) | 내연 기관 | |
| CA2310291A1 (en) | Exhaust gas muffler for internal combustion engines | |
| CA2371053A1 (en) | Apparatus for the treatment of crankcase emissions materials in a positive crankcase ventilation system | |
| JP2004150328A (ja) | エンジンの排気ガス浄化装置 | |
| CA2206653A1 (en) | Two-cycle internal combustion engine | |
| TH34784B (th) | ระบบจัดส่งอากาศทุติยภูมิสำหรับการทำให้ไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์บริสุทธิ์ | |
| CA2281286A1 (en) | Structure of introducing secondary air into exhaust path of internal combustion engine | |
| TH51428A (th) | ระบบจัดส่งอากาศทุติยภูมิสำหรับการทำให้ไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์บริสุทธิ์ | |
| EP1182343A3 (en) | Arrangement of cylinder head cover for internal combustion engine | |
| JPS6215451Y2 (th) | ||
| JP4608421B2 (ja) | 内燃機関のブローバイガス換気装置 | |
| EP2071161A4 (en) | FOUR-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| KR100409579B1 (ko) | 디젤엔진의 블로바이가스 재순환장치 | |
| SE9502470D0 (sv) | Anordning vid ett cylinderhuvud | |
| JPS6237936Y2 (th) | ||
| SU958671A1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорани | |
| JPS636405Y2 (th) | ||
| KR100305929B1 (ko) | 자동차의크랭크케이스환기장치 | |
| KR0131128Y1 (ko) | 실린더의 연소실 형상구조 | |
| JPS587057Y2 (ja) | ２サイクル内燃機関 |