SU958671A1

SU958671A1 - Двухтактный двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU958671A1
Application number: SU813245772A
Authority: SU
Inventors: Борис Афанасьевич Егоренков; Владимир Сергеевич Геращенко; Анатолий Андреевич Строкин; Алексей Евгеньевич Панфилов
Priority date: 1981-02-05
Filing date: 1981-02-05
Publication date: 1982-09-15

Description

(54) ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателестроению и ,может быть использовано в двухтактных двигател х внутреннего сгорани .

Известен двухтактный двигатель внутреннего сгорани , содержащий кривошипную камеру, сообщенную через впускное окно с атмосферой и через продувочные - с цилиндром , снабженным выпускным профилированным окном, у которого часть сечени , размещенна со стороны кривошипной камеры , имеет профиль пр моугольника, а удаленна от кривошипной камеры кромка расположена в одной плоскости с аналогичными кромками ;тродувочных окон, и порщень, расположенный в цилиндре 1.

В известном двигателе обеспечены удовлетворительные параметры.газообмена, однако ступенчатое открытие выпускного профилированного окна приводит к скачкообразному нарастанию объемной скорости отработавших газов и, следовательно, к усилению шума выпуска.

Целью изобретени вл етс снижение шума вьшуска отработавших газов.

Поставленна цель достигаетс тем, что профиль выпускного окна со стороны кромки , удаленной от кривошипной камеры, выполнен в виде по меньшей мере двух треугольников , примыкающих основани ми к пр моугольной части, причем высота треугольников h св зана с ходом поршн S соотношением

0,,12.

На чертеже схематически представлен предлагаемый двухтактный двигатель внутреннего сгорани , общий вид.

Claims

Двигатель содержит кривошипную камеру (не показана), сообщенную через впускное окно (не показано) с атмосферой и через продувочные окна 1 с цилиндром 2. nois следний снабжен выпускным профилированным окном 3, у которого часть сечени , размещенна со стороны кривошипной камеры, имеет профиль пр моугольной камеры, кромка 5 пр моугольника 4 расположена в одной плоскости с аналогичными кромками 6 ° продувочных окон I. Профиль выпускного окна 3 со стороны кромки 5, удаленной от кривошипной камеры, выполнен в виде по меньшей мере двух треугольников 7, примыкающих основани ми к пр моугольнику 4. В цилиндре 2 двигател расположен поршень 8, ход Которого и высота в треугольников 7 св заны соотношением 0,05 0,12. Во врем работы двигател при движении поршн 8 к кривошипной камере происходит открытие выпускного окна 3 и происходит выпуск отработавших газов из цилиндра
2. В результате того, что проходное сечение выпускного окна открываетс постепенно не происходит скачкообразного нарастани объемной скорости, что приводит к снижению шума выпуска отработавших газов. Кроме того, разбиение струй отработавших газов в начале выпуска на несколько потоков увеличивает потери на трение, что также приводит к дополнительному снижению шума. Формула изобретени Двухтактный двигатель внутреннего егорани , содержаш.ий кривошипную камеру, сообшенную через впускное окно с атмосферой и через продувочные - с цилиндром, снабженным выпускным профилированным окном, у которого часть сечени , размешенна со стороны кривошипной камеры, имеет профиль пр моугольника, а удаленна от кривошипной камеры кромка расположена в одной плоскости с аналогичными кромками продувочных окон, и поршень, расположенный в цилиндре, отличающийс тем, что, с целью снижени шума выпуска отработавших газов, профиль выпускного окна со стороны кромки, удаленной от кривошипной камеры, выполнен в виде по меньшей мере двух треугольников, примыкаюших основани ми к пр моугольной части, причем высота треугольников h св зана с ходом поршн S соотношением 0,,12. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3945354, кл. 123-65, опублик. 1976.