TH34027B

TH34027B - ระบบเบรกแม่เหล็กและระบบตรวจจับข้อขัดข้องในลิฟต์

Info

Publication number: TH34027B
Application number: TH201004631A
Authority: TH
Inventors: นากาอิ นางสาวมิกิโอะ; อิชิดะ นางสาวยูกิ; มัทสึโอะ นายโตชิอากิ; เซคิยะ นายทาคาชิ; วาทานาเบะ นายยาซูชิ; คิโยซูกิ นายฮิโรชิ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางวรนุช เปเรร่า; นายธเนศ เปเรร่า; นายธเนศ เปเรร่า นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางวรนุช เปเรร่า
Filing date: 2002-12-11
Publication date: 2012-10-10

Abstract

DC60 (13/01/46) ในการที่จะตรวจจับข้อขัดข้องของเบรกแม่เหล็ก (2) โดยการกำจัดผลกระทบของ อุณหภูมิของสถานที่ติดตั้งลิฟต์ไว้นั้น จะมีการจัดเรียงเครื่องตรวจรู้อุณหภูมิ (3) ไว้เพื่อให้วัด อุณหภูมิของเบรกแม่เหล็ก (2) เมื่ออาร์เมเจอร์ (2c) ได้ถูกทำให้ดึงดูดโดยตอบสนองต่อคำสั่งให้ ถอนเบรก อุณหภูมิของเบรกแม่เหล็กก็จะถูกวัดค่าออกมาเป็นอุณหภูมิที่หนึ่งและก่อนที่อาร์เมเจอร์ ดังกล่าวจะกลับคืนตำแหน่งเดิมโดยตอบสนองต่อคำสั่งกระตุ้นให้เบรกทำงานก็จะมีการวัดอุณหภูมิ ของเบรกแม่เหล็กออกมาเป็นอุณหภูมิที่สอง อุณหภูมิที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวจะถูกนำมาเปรียบ- เทียบกัน เมื่อผลการเปรียบเทียบระหว่างอุณหภูมิที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวถูกพบว่ามีค่ามากกว่า ค่าที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า เบรกแม่เหล็ก (2) ก็จะถูกตัดสินว่าเกิดการติดขัดและด้วยเหตุนี้ จึงเกิด ปัญหาข้อขัดข้องขึ้นมา (รูปที่ 1) ในการที่จะตรวจจับข้อขัดข้องของเบรกแม่เหล็ก (2) โดยการกำจัดผลกระทบของ อุณหภูมิของสถานที่ติดตั้งลิฟต์ไว้นั้น จะมีการจัดเรียงเครื่องตรวจรู้อุณหภูมิ (3) ไว้เพื่อให้วัด อุณหภูมิของเบรกแม่เหล็ก (2) เมื่ออาร์เมเจอร์ (2c) ได้ถูกทำให้ดึงดูดโดยตอบสนองต่อคำสั่งให้ ถอนเบรก อุณหภูมิของเบรกแม่เหล็กก็จะถูกวัดค่าออกมาเป็นอุณหภูมิที่หนึ่งและก่อนที่อาร์เมเจอร์ ดังกล่าวจะกลับคืนตำแหน่งเดิมโดยตอบสนองต่อคำสั่งกระตุ้นให้เบรกทำงานก็จะมีการวัดอุณหภูมิ ของเบรกแม่เหล็กออกมาเป็นอุณหภูมิที่สอง อุณหภูมิที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวจะถูกนำมาเปรียบ- เทียบกัน เมื่อผลการเปรียบเทียบระหว่างอุณหภูมิที่หนึ่งและที่สองดังกล่าวถูกพบว่ามีค่ามากกว่า ค่าที่ได้กำนหนดไว้ล่วงหน้า เบรกแม่เหล็ก (2) ก็จะถูกตัดสินว่าเกิดการติดขัดและด้วยเหตุนี้ จึงเกิด ปัญาข้อขัดข้องขึ้นมา (รูปที่ 1)

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ระบบเบรกแม่เหล็กเพื่อให้ทำการเบรกโดยการระงับการให้พลังงานแก่ขดลวด โดยที่ ระบบเบรกแม่เหล็กดังกล่าว ประกอบด้วยเบรกแม่เหล็ก ซึ่งถูกจัดเตรียมให้มีจานเบรกที่ถูกเชื่อมต่อ เข้ากับเพลาของมอเตอร์ และถูกจัดเตรียมให้มีอาร์เมเจอร์ด้วยเช่นกัน โดยที่อาร์เมเจอร์ดังกล่าวจะ ตอบสนองต่อการให้พลังงานแก่ขดลวดดังกล่าว เพื่อให้มีการดึงดูดเพื่อที่จะได้แยกจานเบรกดังกล่าว ออกจากผ้าเบรก โดยที่ระบบเบรกแม่เหล็กดังกล่าวประกอบด้วย - วิถีทางในการตรวจจับอุณหภูมิ สำหรับตรวจจับอุณหภูมิของเบรกแม่เหล็กดังกล่าว - วิถีทางในการเปรียบเทียบอุณหภูมิ สำหรับนำอุณหภูมิที่หนึ่งซึ่งถูกตรวจจับโดยวิถีทาง ในการตรวจจับอุณหภูมิดังกล่าว หลังจากที่มีการให้พลังงานแก่ขดลวดดังกล่าว เพื่อ ถอนเบรกแม่เหล็กดังกล่าวไม่นานนักมาเปรียบเทียบกับอุณหภูมิที่สอง ซึ่งถูกตรวจจับ โดยวิถีทางในการตรวจจับอุณหภูมิดังกล่าวก่อนที่จะมีการระงับการให้พลังงานแก่ขด ลวดดังกล่าวเพื่อกระตุ้นให้เบรกแม่เหล็กดังกล่าวทำงานเป็นเวลาไม่นานนัก และ - วิถีทางในการควบคุมสำหรับตัดสินว่าเบรกแม่เหล็กดังกล่าวได้เกิดข้อขัดข้องใดๆ ขึ้น มาหรือไม่โดยยึดถือตามผลการเปรียบเทียบดังกล่าวที่ได้จากวิถีทางในการเปรียบเทียบ อุณหภูมิดังกล่าว

2. ระบบเบรกแม่เหล็กเพื่อให้ทำการเบรกโดยการระงับการให้พลังงานแก่ขดลวด โดยที่ ระบบเบรกแม่เหล็กดังกล่าวประกอบด้วยเบรกแม่เหล็ก ซึ่งถูกจัดเตรียมให้มีจานเบรกที่ถูกเชื่อมต่อ เข้ากับเพลาของมอเตอร์ และถูกจัดเตรียมให้มีอาร์เมเจอร์ด้วยเช่นกัน โดยที่อาร์เมเจอร์ดังกล่าวจะ ตอบสนองต่อการให้พลังงานแก่ขดลวดดังกล่าว เพื่อให้มีการดึงดูดเพื่อที่จะได้แยกจานเบรกดังกล่าว ออกจากผ้าเบรก โดยที่ระบบเบรกแม่เหล็กดังกล่าวประกอบด้วย - วิถีทางในการตรวจจับอุณหภูมิ สำหรับตรวจจับอุณหภูมิของเบรกแม่เหล็กดังกล่าว - วิถีทางในการเปรียบเทียบอุณหภูมิ สำหรับนำอุณหภูมิที่หนึ่ง ซึ่งถูกตรวจจับโดยวิถีทาง ในการตรวจจับอุณหภูมิดังกล่าวก่อนที่จะมีการระงับการให้พลังงานแก่ขดลวดดังกล่าว เพื่อกระตุ้นให้เบรกแม่เหล็กดังกล่าวทำงานเป็นเวลาไม่นานนักมาเปรียบเทียบกับ อุณหภูมิที่สอง ซึ่งถูกตรวจจับโดยวิถีทางในการตรวจจับอุณหภูมิดังกล่าว หลังจากเวลา ที่ใช้ในการกระตุ้นให้เบรกแม่เหล็กดังกล่าวทำงานอย่างต่อเนื่องตามที่ได้กำหนดไว้ล่วง หน้าได้ผ่านไปแล้วครบตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยนับตั้งแต่เริ่มกระตุ้นให้เบรก แม่เหล็กดังกล่าวทำงาน และ - วิถีทางในการควบคุม สำหรับตัดสินว่าเบรกแม่เหล็กดังกล่าวได้เกิดข้อขัดข้องใดๆ ขึ้นมาหรือไม่ โดยยึดถือตามผลการเปรียบเทียบดังกล่าวที่ได้จากวิถีทางในการเปรียบ เทียบอุณหภูมิดังกล่าว

3. ระบบเบรกแม่เหล็กตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ เมื่อความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่าง อุณหภูมิที่หนึ่งดังกล่าวและอุรหภูมิที่สองดังกล่าว ตามที่ทราบค่าได้จากวิถีทางในการเปรียบเทียบ อุณหภูมิดังกล่าว มีค่ามากกว่าค่าที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า วิถีทางในการควบคุมดังกล่าว ก็จะตัดสิน ว่าเบรกแม่หล็กดังกล่าวได้เกิดข้อขัดข้องขึ้นแล้ว

4. ระบบเบรกแม่เหล็กตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ซึ่งมีส่วนประกอบเพิ่มเติม คือ วิถีทาง ในการแจ้งข้อมูล เพื่อแจ้งให้ทราบว่าเบรกแม่เหล็กดังกล่าวได้ก่อให้เกิดปัญหาข้อขัดข้องขึ้นมาแล้ว โดยที่ เมื่อเบรกแม่เหล็กดังกล่าวถูกตัดสินว่าได้ก่อให้เกิดปัญหาข้อขัดข้องดังกล่าวขึ้นมา แล้ว วิถีทางในการควบคุมดังกล่าวก็จะแจ้งข้อมูลให้ทราบตามไปด้วย โดยใช้วิถีทางในการแจ้ง ข้อมูลดังกล่าว